CN108195102A - 一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构，涉及汽车空调设备领域，包括进口管、出口管、分发器上壳体、分发器下壳体、左卡件、右卡件、柔性密封垫一和柔性密封垫二，柔性密封垫一上设有两个与进口管和出口管配合的通孔一，所述柔性密封垫二上设有一个与连接件配合的通孔二，柔性密封垫一和柔性密封垫二依次叠加在连接件与装配体之间且柔性密封垫二位于外侧，本发明优化了密封结构的形式，首先采用左卡件和右卡件对进口管、出口管进行定位和第一层密封，再加装两块密封垫，在装配的过程中，柔性密封垫二处于外侧，优先受到挤压，产生微量变形，但是由于柔性密封垫一的存在，其不会产生较大的变形，故显著提高了其密封效果。

Description

一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构

技术领域

本发明涉及汽车空调设备领域，具体涉及一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构。

背景技术

蒸发器总成设于汽车空调系统中的一个重要组成部件，其一般设置于分发器总成的内部，与加热器总成配合使用，以实现冷暖调节，蒸发器总成一般是通过两根管路与汽车的制冷系统连接，该管路的外接点处在空调总成与外界环境的交汇处，如果密封性不好，外界的风可能会从该连接处进入到空调总成内部，影响蒸发器的正常工作。目前，通常采用的方法是在此处设置一个密封垫或者卡件，将连接处密封。

如中国专利公开号为CN206703891U公开了一种汽车空调箱蒸发器进、出口管路装配密封结构，包括进、出口管，上、下蜗壳，进、出口密封套管及左、右卡板；进口密封套管与出日密封套管对应套装在进日管与出口管的末端端头处，左卡板与右卡板扣合连接后形成两个圆形通孔，通过两个圆形通孔卡嵌在进口密封套管与出口密封套管上，左卡板及右卡板与卜蜗壳及下蜗壳相扣合。该密封结构生产工序较少，结构简单，易于装配，能够缩短空调箱的生产周期，提高空调箱的生产效率，降低了产品成本。另外，该结构还提高了空调箱的装配强度及密封效果，进一步提高了产品质量。该种结构虽然能够起到一定的密封作用，但是，其采用的左卡板和右卡板均为硬性材料，一方面，由于汽车的抖动，时间久了容易造成对进出口管路的损坏，另一方面，其密封性也存在不足。

目前，也有采用密封垫的形式来进行密封的，其中间开有一个口子，供进出口管路通过，但是在装配的过程中，密封垫会被压得很紧，这就会导致该口子出现膨胀、变大，导致出现渗漏的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构，包括进口管、出口管、分发器上壳体、分发器下壳体、左卡件以及右卡件，所述进口管和出口管通过连接件固定在一起，且进口管和出口管还通过左卡件和右卡件卡接固定在由分发器上壳体和分发器下壳体组成的装配体上，还包括柔性密封垫一和柔性密封垫二，柔性密封垫一上设有两个与进口管和出口管配合的通孔一，所述柔性密封垫二上设有一个与连接件配合的通孔二，柔性密封垫一和柔性密封垫二依次叠加在连接件与装配体之间且柔性密封垫二位于外侧。

优选的，所述左卡件和右卡件的侧面设有与分发器上壳体、分发器下壳体配合的卡槽。

优选的，所述左卡件和右卡件由橡胶制成。

优选的，所述柔性密封垫一和柔性密封垫二由海绵制成。

优选的，所述柔性密封垫一的厚度大于柔性密封垫二的厚度。

优选的，所述左卡件和右卡件的上端为一体结构。

本发明的优点在于：

(1)优化了密封结构的形式，首先采用左卡件和右卡件对进口管、出口管进行定位和第一层密封，再加装两块密封垫，即柔性密封垫一和柔性密封垫二，在装配的过程中，柔性密封垫二处于外侧，优先受到挤压，通孔二处产生微量变形，但是由于柔性密封垫一的存在，其不会产生较大的变形，故显著提高了其密封效果；

(2)左卡件和右卡件与装配体的连接方式为卡接，安装方便，且由橡胶制成，可以对进口管、出口管起到保护作用，另一方面，其能够与进口管、出口管紧密接触，密封性也好；

(3)所述柔性密封垫一的厚度大于柔性密封垫二的厚度，减少了柔性密封垫二的变形对整个密封效果的影响，另外，所述柔性密封垫一的厚度为5-8mm，所述柔性密封垫二的厚度为2-4mm，在保证密封性的前提下，尽量减少材料的用量，节约成本。

附图说明

图1为本发明的装配图。

图2为本发明的结构示意图。

图3、图4为本发明中去掉柔性密封垫一和柔性密封垫二后的不同视角的结构示意图。

图5为本发明中柔性密封垫一和柔性密封垫二的结构示意图。

图6为本发明的截面剖视图。

其中，1-进口管，2-出口管，3-分发器上壳体，4-分发器下壳体，5-左卡件，6-右卡件，7-连接件，8-柔性密封垫一，9-柔性密封垫二，10-通孔一，11-通孔二，12-卡槽。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例1

一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构，包括进口管1、出口管2、分发器上壳体3、分发器下壳体4、左卡件5以及右卡件6，所述进口管1和出口管2通过连接件7固定在一起，且进口管1和出口管2还通过左卡件5和右卡件6卡接固定在由分发器上壳体3和分发器下壳体4组成的装配体上，还包括柔性密封垫一8和柔性密封垫二9，柔性密封垫一8上设有两个与进口管1和出口管2配合的通孔一10，所述柔性密封垫二9上设有一个与连接件7配合的通孔二11，柔性密封垫一8和柔性密封垫二9依次叠加在连接件7与装配体之间且柔性密封垫二9位于外侧。

在本实施例中，所述左卡件5和右卡件6的侧面设有与分发器上壳体3、分发器下壳体4配合的卡槽12。

在本实施例中，所述左卡件5和右卡件6由橡胶制成，所述柔性密封垫一8和柔性密封垫二9由海绵制成。

实施例2

一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构，包括进口管1、出口管2、分发器上壳体3、分发器下壳体4、左卡件5以及右卡件6，所述进口管1和出口管2通过连接件7固定在一起，且进口管1和出口管2还通过左卡件5和右卡件6卡接固定在由分发器上壳体3和分发器下壳体4组成的装配体上，还包括柔性密封垫一8和柔性密封垫二9，柔性密封垫一8上设有两个与进口管1和出口管2配合的通孔一10，所述柔性密封垫二9上设有一个与连接件7配合的通孔二11，柔性密封垫一8和柔性密封垫二9依次叠加在连接件7与装配体之间且柔性密封垫二9位于外侧。

在本实施例中，所述左卡件5和右卡件6的侧面设有与分发器上壳体3、分发器下壳体4配合的卡槽12，所述左卡件5和右卡件6的上端为一体结构。

在本实施例中，所述左卡件5和右卡件6由橡胶制成。

在本实施例中，所述柔性密封垫一8和柔性密封垫二9由海绵制成，所述柔性密封垫一8的厚度大于柔性密封垫二9的厚度

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (6)

1.一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构，包括进口管(1)、出口管(2)、分发器上壳体(3)、分发器下壳体(4)、左卡件(5)以及右卡件(6)，所述进口管(1)和出口管(2)通过连接件(7)固定在一起，且进口管(1)和出口管(2)还通过左卡件(5)和右卡件(6)卡接固定在由分发器上壳体(3)和分发器下壳体(4)组成的装配体上，其特征在于，还包括柔性密封垫一(8)和柔性密封垫二(9)，柔性密封垫一(8)上设有两个与进口管(1)和出口管(2)配合的通孔一(10)，所述柔性密封垫二(9)上设有一个与连接件(7)配合的通孔二(11)，柔性密封垫一(8)和柔性密封垫二(9)依次叠加在连接件(7)与装配体之间且柔性密封垫二(9)位于外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器进出口管(2)路密封结构，其特征在于：所述左卡件(5)和右卡件(6)的侧面设有与分发器上壳体(3)、分发器下壳体(4)配合的卡槽(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调蒸发器进出口管(2)路密封结构，其特征在于：所述左卡件(5)和右卡件(6)由橡胶制成。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调蒸发器进出口管(2)路密封结构，其特征在于：所述柔性密封垫一(8)和柔性密封垫二(9)由海绵制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器进出口管(2)路密封结构，其特征在于：所述柔性密封垫一(8)的厚度大于柔性密封垫二(9)的厚度。

6.根据权利要求3所述的一种汽车空调蒸发器进出口管(2)路密封结构，其特征在于：所述左卡件(5)和右卡件(6)的上端为一体结构。