CN205781533U - 汽车空调管组合密封结构 - Google Patents

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陈苏红
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调管组合密封结构,包括对接母体和压板,压板具有插入柱,对接母体具有与压板插入柱相配合插接的空调冷媒通道A,对接母体空调冷媒通道A的口部开有密封槽A,密封圈A配合位于密封槽A中;压板的插入柱外表壁凹陷设有密封槽B,在该密封槽B内配合安装有密封圈B;压板中心开有空调冷媒通道B,空调冷媒通道B与空调冷媒通道A相连通。本实用新型的密封圈A在密封槽A中实现对接母体与压板之间的端面密封,密封圈B实现了对接母体与压板之间的径向密封;本实用新型通过端面密封和径向密封实现对接母体与压板之间的双重密封作用,从而实现空调管路之间、空调管路与空调部件之间的高性能密封作用。

Description

汽车空调管组合密封结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车空调管路密封结构,尤其涉及一种汽车空调管组合密封结构。
背景技术
[0002]目前,汽车空调管路连接的密封结构性能较差,导致空调冷媒R134a容易从连接接头处泄漏,从而导致空调不制冷,冷媒泄漏到空气中还会造成温室效应。目前空调管路接头密封结构采用单槽径向密封,密封效果不是很好,为解决空调管路接头密封效果不良,需要设计一个密封结构性能更好的空调管密封结构。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种汽车空调管组合密封结构,通过端面密封和径向密封实现对接母体与压板之间的双重密封作用,从而实现空调管路之间、空调管路与空调部件之间的高性能密封作用。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005] —种汽车空调管组合密封结构,包括对接母体和压板,所述压板具有插入柱,对接母体具有与压板插入柱相配合插接的空调冷媒通道A,所述对接母体的空调冷媒通道A的口部凹陷开有圆环形状的密封槽A,所述压板与空调冷媒通道A的口部相接触的端面安装有密封圈A,密封圈A配合位于密封槽A中;所述压板的插入柱外表壁凹陷设有圆环形状的密封槽B,在该密封槽B内配合安装有密封圈B,密封圈B用于对压板插入柱的外表壁与对接母体空调冷媒通道A的内表壁之间的间隙密封;所述压板中心开有贯穿压板中心的空调冷媒通道B,所述空调冷媒通道B与空调冷媒通道A相连通。
[0006]为了更好地实现本实用新型,所述压板的插入柱外部设有外螺纹,所述对接母体的空调冷媒通道A中设有与插入柱螺纹连接的内螺纹。
[0007]进一步的技术方案是:所述压板与对接母体对应开有螺钉孔B,在螺钉孔B中安装有螺钉以实现压板与对接母体之间的加固连接。
[0008]本实用新型较现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
[0009]本实用新型的密封圈A在密封槽A中实现对接母体与压板之间的端面密封,密封圈B实现了对接母体与压板之间的径向密封;本实用新型通过端面密封和径向密封实现对接母体与压板之间的双重密封作用,从而实现空调管路之间、空调管路与空调部件之间的高性能密封作用。
附图说明
[0010]图1为对接母体与压板结合后未安装密封圈A、密封圈B的结构示意图。
[0011]图2为图1中的对接母体结构示意图。
[0012]图3为图1中的压板结构示意图。
[0013]图4为对接母体与压板结合后安装好密封圈A、密封圈B的结构示意图。
[0014]其中,附图中的附图标记所对应的名称为:I 一对接母体,2 一密封槽A,3 —压板,4 -密封槽B,5 -螺钉孔A,6 -螺钉孔B,7—密封圈A,8 —密封圈B。
具体实施方式
[0015]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明:
[0016]如图1〜图4所示,一种汽车空调管组合密封结构,包括对接母体I和压板3,压板3具有插入柱,对接母体I具有与压板3插入柱相配合插接的空调冷媒通道A,对接母体I的空调冷媒通道A的口部凹陷开有圆环形状的密封槽A2,压板3与空调冷媒通道A的口部相接触的端面安装有密封圈A7,密封圈A7配合位于密封槽A2中;密封圈A7用于在密封槽A2中实现对接母体I与压板3之间的端面密封。压板3的插入柱外表壁凹陷设有圆环形状的密封槽B4,在该密封槽B4内配合安装有密封圈B8,密封圈B8用于对压板3插入柱的外表壁与对接母体I空调冷媒通道A的内表壁之间的间隙密封,密封圈B8用于实现对接母体I与压板3之间的径向密封。压板3中心开有贯穿压板3中心的空调冷媒通道B5,空调冷媒通道B5与空调冷媒通道A相连通。
[0017]空调管路是通过和压缩机、冷凝器、蒸发器之间的连接,来运转三者之间的高低压气体、液体,来实现冷热循环的,也就是说空调管路如空调系统中的血管一样,如果血管破裂,则空调系统冷热循环无法实现,或者效率降低,故空调系统之间各个部件的连接中密封性是尤为重要的,在本申请中,即完善管路与压缩机、冷凝器、蒸发器之间的连接,甚至是管路与管路连接之间的密封结构,从而防止空调冷热循环的效率降低。使用时,对接母体I与部件一(汽车空调中的某一部件)对应连接,压板3与部件二 (汽车空调中的另一部件)对应连接,对接母体I的空调冷媒通道A中流动着空调冷媒剂R134a,通过对接母体I与压板3之间的连接,以实现将空调冷媒剂R134a从空调冷媒通道A输送到空调冷媒通道B5中,从而实现从部件一将空调冷媒剂Rl 34a输送到部件二中。
[0018]本实用新型的密封圈A7用于在密封槽A2中实现对接母体I与压板3之间的端面密封,密封圈B8用于实现对接母体I与压板3之间的径向密封。本实用新型通过端面密封和径向密封实现对接母体I与压板3之间的双重密封作用。
[0019]本实用新型压板3的插入柱外部设有外螺纹,对接母体I的空调冷媒通道A中设有与插入柱螺纹连接的内螺纹。
[0020] 如图1所示,压板3与对接母体I对应开有螺钉孔B6,在螺钉孔B6中安装有螺钉以实现压板3与对接母体I之间的加固连接。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车空调管组合密封结构,其特征在于:包括对接母体(I)和压板(3),所述压板(3)具有插入柱,对接母体(I)具有与压板(3)插入柱相配合插接的空调冷媒通道A,所述对接母体(I)的空调冷媒通道A的口部凹陷开有圆环形状的密封槽A(2),所述压板(3)与空调冷媒通道A的口部相接触的端面安装有密封圈A(7),密封圈A(7)配合位于密封槽A(2)中;所述压板(3)的插入柱外表壁凹陷设有圆环形状的密封槽B(4),在该密封槽B(4)内配合安装有密封圈B(S),密封圈B(S)用于对压板(3)插入柱的外表壁与对接母体(I)空调冷媒通道A的内表壁之间的间隙密封;所述压板(3)中心开有贯穿压板(3)中心的空调冷媒通道B(5),所述空调冷媒通道B (5)与空调冷媒通道A相连通。
2.按照权利要求1所述的汽车空调管组合密封结构,其特征在于:所述压板(3)的插入柱外部设有外螺纹,所述对接母体(I)的空调冷媒通道A中设有与插入柱螺纹连接的内螺纹。
3.按照权利要求1所述的汽车空调管组合密封结构,其特征在于:所述压板(3)与对接母体(I)对应开有螺钉孔B(6),在螺钉孔B(6)中安装有螺钉以实现压板(3)与对接母体(I)之间的加固连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111255963A (zh) * 2020-01-15 2020-06-09 湖北气佬板节能技术有限公司 一种空压机用防泄漏连接部件

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