RU2009131063A

RU2009131063A - Безбалластный путь с бетонным полотном

Info

Publication number: RU2009131063A
Application number: RU2009131063/11A
Authority: RU
Inventors: Дитер РАЙХЕЛЬ (DE); Дитер Райхель
Original assignee: Макс Бегль Бауунтернемунг Гмбх Унд Ко. Кг (De); Макс Бегль Бауунтернемунг Гмбх Унд Ко. Кг
Priority date: 2007-01-17
Filing date: 2008-01-07
Publication date: 2011-02-27
Also published as: KR20090100429A; DE102007003351A1; WO2008087061A1; CN101583761B; CN101583761A; EP2102415A1; US8281722B2; EP2102415B1; US20100065651A1; RU2472893C2

Abstract

1. Безбалластный путь с бетонным полотном на конструкции, выполненной из отдельных, расположенных в ряд сегментов, и ! - рельсами (6) для рельсового транспортного средства, которые расположены на бетонном полотне, ! - причем бетонное полотно проходит непрерывно и перекрывает отдельные сегменты, ! - и между бетонным полотном и сегментами расположен скользящий слой (10), ! отличающийся тем, что ! - бетонное полотно представляет собой бетонный профиль (7), в котором воспроизведен характер участка безбалластного пути в отношении кривизны и поперечного уклона, и ! - в области соседних торцевых сторон двух граничащих друг с другом сегментов расположено перекрывающее обе торцевые стороны приспособление (200) для восприятия изменения положения соседних торцевых сторон, которое предотвращает действие критических сил на бетонный профиль (7) и не оказывает существенного негативного влияния на действие скользящего слоя. ! 2. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что сегмент (2) опирается на неподвижную опору (15) и подвижную опору (16), а бетонный профиль (7) в области неподвижной опоры (15) сегмента (2) жестко соединен с ним. ! 3. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что в нем предусмотрено жесткое соединение сегмента (2) и бетонного профиля (7) с помощью соединительных элементов, таких как анкеры (18), в частности, винтовые анкеры, хомуты или дюбели. ! 4. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что приспособление (200) содержит упругий слой, в частности, слой (20) жесткого пенопласта или слой эластомера между сегментом (2) и бетонным профилем (7). ! 5. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что приспособление (200) на упругом слое (20) им�

Claims

1. Безбалластный путь с бетонным полотном на конструкции, выполненной из отдельных, расположенных в ряд сегментов, и

- рельсами (6) для рельсового транспортного средства, которые расположены на бетонном полотне,

- причем бетонное полотно проходит непрерывно и перекрывает отдельные сегменты,

- и между бетонным полотном и сегментами расположен скользящий слой (10),

отличающийся тем, что

- бетонное полотно представляет собой бетонный профиль (7), в котором воспроизведен характер участка безбалластного пути в отношении кривизны и поперечного уклона, и

- в области соседних торцевых сторон двух граничащих друг с другом сегментов расположено перекрывающее обе торцевые стороны приспособление (200) для восприятия изменения положения соседних торцевых сторон, которое предотвращает действие критических сил на бетонный профиль (7) и не оказывает существенного негативного влияния на действие скользящего слоя.

2. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что сегмент (2) опирается на неподвижную опору (15) и подвижную опору (16), а бетонный профиль (7) в области неподвижной опоры (15) сегмента (2) жестко соединен с ним.

3. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что в нем предусмотрено жесткое соединение сегмента (2) и бетонного профиля (7) с помощью соединительных элементов, таких как анкеры (18), в частности, винтовые анкеры, хомуты или дюбели.

4. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что приспособление (200) содержит упругий слой, в частности, слой (20) жесткого пенопласта или слой эластомера между сегментом (2) и бетонным профилем (7).

5. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что приспособление (200) на упругом слое (20) имеет опорную плиту (21).

6. Безбалластный путь по п.4, отличающийся тем, что упругий слой (20) и/или опорная плита (21) приспособления (200) перекрывает обе торцевые стороны (13) сегментов (2).

7. Безбалластный путь по п.4, отличающийся тем, что упругий слой (20) проходит, по меньшей мере, от торцевой стороны (13) сегмента (2) за опорную ось сегмента (2).

8. Безбалластный путь по п.4, отличающийся тем, что в сегменте (2) имеется углубление для частичного размещения упругого слоя (20).

9. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что скользящий слой (10) выполнен из пленки (27) и/или геотекстиля (26).

10. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что на бетонном профиле или внутри него расположено множество опорных точек (5) рельсов.

11. Безбалластный путь по п.10, отличающийся тем, что опорные точки (5) рельсов в виде готовых бетонных элементов залиты в бетонный профиль или прикреплены дюбелями.

12. Безбалластный путь по п.10, отличающийся тем, что опорные точки (5) рельсов представляют собой отдельные элементы (5) для опоры, поперечные шпалы (5'), продольные шпалы (5''), двухблочные шпалы, рельсо-шпальные решетки и/или плиты (5'''), или расположены на них.

13. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что бетонный профиль (7) армирован.

14. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что на сегменте (2) расположены стопоры (24) для бокового и/или вертикального направления бетонного профиля (7).

15. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что приспособление (200) служит опалубкой для изготовления бетонного профиля (7) между двумя соседними сегментами (2).

16. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что сегменты (2) установлены на опорах или на уровне земли.

17. Безбалластный путь по п.1, отличающийся тем, что сегменты (2) представляют собой предпочтительно мостовые фермы, уложенные на основании плиты или свайные ростверки.