RU2002111364A - Защитное средство для межкузовного перехода между двумя последовательно расположенными кузовами салонов одного и того же наземного шарнирно сочлененного пассажирского транспортного средства - Google Patents
Защитное средство для межкузовного перехода между двумя последовательно расположенными кузовами салонов одного и того же наземного шарнирно сочлененного пассажирского транспортного средстваInfo
- Publication number
- RU2002111364A RU2002111364A RU2002111364/11A RU2002111364A RU2002111364A RU 2002111364 A RU2002111364 A RU 2002111364A RU 2002111364/11 A RU2002111364/11 A RU 2002111364/11A RU 2002111364 A RU2002111364 A RU 2002111364A RU 2002111364 A RU2002111364 A RU 2002111364A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- central
- protective device
- panel
- intermediate module
- way
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
- B61D17/22—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor flexible, e.g. bellows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D5/00—Gangways for coupled vehicles, e.g. of concertina type
- B60D5/006—Passages between articulated vehicles, e.g. bridges or rotating plates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D49/00—Other details
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/30—Railway vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Claims (20)
1. Двухстороннее защитное средство для межкузовного перехода (1), содержащего предохранительную гармошку (9) для самонесущего промежуточного модуля (4), обеспечивающего связь между двумя последовательно расположенными кузовами (2, 3) одного и того же шарнирно сочлененного перевозочного средства, в частности, пассажирского транспортного средства, отличающееся тем, что против межкузовного перехода (1), с каждой стороны от него и в продолжение каждой из боковых поверхностей кузова каждого салона (2, 3), причем каждый из кузовов салонов шарнирно сочленен с промежуточным модулем (4) посредством поворотного шарнира (14, 15), и с перекрытием предохранительной гармошки (9) межкузовного перехода (1), центральная панель (20, 21) выполнена подвижной в поперечном направлении движениям удаления и приближения по отношению к промежуточному модулю (4) между, с одной стороны, положением, соответствующим движению данного транспортного средства по прямой, в котором эта центральная панель расположена в копланарной непрерывности с боковыми концами кузовов каждого из салонов (2, 3), граничащих с данным промежуточным модулем (4), а с другой стороны, внутренним положением при выполнении поворота, в направлении и до которого данная центральная подвижная панель (20, 21) перемещается автоматически и в поперечном направлении под действием автоматически возникающей движущей силы и из которого она автоматически переводится обратно в положение, соответствующее движению по прямой, под действием возвратного усилия.
2. Двухстороннее защитное средство по п.1, отличающееся тем, что поворотные шарниры (14, 15) кузовов салонов (2, 3), шарнирно закрепленных на промежуточном модуле (4), расположены рядом друг с другом.
3. Двухстороннее защитное средство по п.2, отличающееся тем, что поворотные шарниры (14, 15) расположены рядом с линией колесной оси, связывающей между собой два колеса промежуточного модуля (4).
4. Двухстороннее защитное средство по пп.1, 2 или 3, отличающееся тем, что центральная подвижная панель перекрытия (20, 21), расположенная с внешней стороны выполняемого поворота, остается неподвижной в процессе входа в этот поворот и в процессе возврата к положению движения по прямой.
5. Двухстороннее защитное средство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что автоматически возникающая движущая сила поперечного отведения связана с движением смежных кузовов.
6. Двухстороннее защитное средство по п.1, отличающееся тем, что каждая центральная подвижная панель (20, 21) выполнена с возможностью возвращения в направлении промежуточного модуля (4) в том случае, когда эта панель расположена с внешней стороны выполняемого поворота.
7. Двухстороннее защитное средство по п.1, отличающееся тем, что каждая центральная подвижная панель (20, 21) выполнена с возможностью возвращения в направлении промежуточного модуля (4) в том случае, когда эта панель расположена с внутренней стороны выполняемого поворота.
8. Двухстороннее защитное средство по п.1, или 5, или 6, или 7, отличающееся тем, что возвратное усилие представляет собой упругое поперечное усилие приближения в направлении промежуточного модуля (4).
9. Двухстороннее защитное средство по п.1, отличающееся тем, что промежуточный модуль (4) содержит центральную вертикальную раму (12), закрепленную на шасси промежуточного модуля (4) через органы подвески.
10. Двухстороннее защитное средство по п.9, отличающееся тем, что каждая центральная панель перекрытия (20, 21) выполнена подвижной в направлении удаления или приближения по отношению к промежуточному модулю (4) посредством опорного и направляющего устройства (31) на центральной вертикальной раме (12).
11. Двухстороннее защитное средство по п.10, отличающееся тем, что это опорное и направляющее устройство (31) каждой панели перекрытия (20, 21) представляет собой устройство с двумя поворотными поперечными рычагами (32, 33), верхние концы идентичных ветвей которых шарнирно установлены с возможностью поворота, с одной стороны, на расположенной напротив части центральной рамы (12), а с другой стороны, на задней поверхности соответствующей центральной панели перекрытия, причем нижние идентичные концы этих поперечных рычагов выполнены с возможностью скольжения в вертикальном направлении внутри и вдоль соответствующих направляющих (35, 36), расположенных соответственно на центральной раме (12) и на задней поверхности каждой центральной панели перекрытия (20, 21), для удерживания и направления подвижной центральной панели перекрытия в поперечном направлении при ее боковом перемещении по отношению к промежуточному модулю (4).
12. Двухстороннее защитное средство по п.11, отличающееся тем, что нижние концы ветвей этого опорного и направляющего устройства (31) выходят из своих направляющих (36) со стороны нижней поверхности каждой центральной панели перекрытия (20, 21) для отклонения этой панели и получения доступа в пространство, расположенное над колесами.
13. Двухстороннее защитное средство по п.1, отличающееся тем, что возникающая автоматически движущая сила, направленная во внутреннюю сторону выполняемого поворота, представляет собой толкающую силу.
14. Двухстороннее защитное средство по п.13, отличающееся тем, что автоматически возникающая при повороте толкающая сила, направленная наружу от промежуточного модуля (4), образуется в результате механического контакта соответствующего бокового конца кузова каждого салона с вертикальными продольными кромками центральной подвижной панели перекрытия (20, 21).
15. Двухстороннее защитное средство по п.14, отличающееся тем, что верхние части боковых концов кузовов каждого из салонов представляют продольные закрепляющие элементы, образующие дорожку скольжения (24, 25) для вертикальных продольных кромок каждой центральной подвижной панели перекрытия (20, 21).
16. Двухстороннее защитное средство по п.1, отличающееся тем, что в каждая центральная панель перекрытия (20, 21) продолжается в направлении вниз для, по существу, полного закрытия колеса промежуточного модуля (4).
17. Двухстороннее защитное средство по п.16, отличающееся тем, что каждая из верхних частей концов боковых поверхностей кузовов по меньшей мере одного из салонов (2, 3) оборудована рычагом отведения (26, 27), освобождающим верхнюю часть смежной центральной подвижной панели (20, 21) таким образом, чтобы исключить всякое нежелательное взаимодействие панели с соседним концом кузова в процессе движений боковых или продольных наклонов.
18. Двухстороннее защитное средство по п.17, отличающееся тем, что в этот рычаг отведения (26, 27), который представляет верхний конец по меньшей мере одного из кузовов (2, 3), выполнен в виде стержня, смещенного в боковом направлении внутрь по отношению к промежуточному модулю (4), таким образом, чтобы исключить нежелательное взаимодействие между располагающимися друг против друга кромками центральной панели и кромками смежного кузова в процессе движений боковых или продольных наклонов.
19. Двухстороннее защитное средство по п.1, отличающееся тем, что панели перекрытия (20, 21) соединены посредством привода.
20. Двухстороннее защитное средство по п.1, отличающееся тем, что центральная рама (12) шарнирно закреплена на кузове переднего салона посредством двух верхних косых рычагов (28, 29), обеспечивающих перемещения системы соседних конструкций, представляющих собой концы соответственно переднего кузова и центральных панелей перекрытия (20, 21), дополненной телескопическими косыми рычагами (30).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9912333A FR2798889B1 (fr) | 1999-09-29 | 1999-09-29 | Protection pour le passage d'intercirculation entre deux voitures consecutives d'un meme vehicule terrestre articule |
FR9912333 | 1999-09-29 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002111364A true RU2002111364A (ru) | 2004-02-10 |
RU2266838C2 RU2266838C2 (ru) | 2005-12-27 |
Family
ID=9550533
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002111364/11A RU2266838C2 (ru) | 1999-09-29 | 2000-09-29 | Защитное средство для межкузовного перехода между двумя последовательно расположенными кузовами салонов одного и того же наземного шарнирно сочлененного пассажирского транспортного средства |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1216179B1 (ru) |
JP (1) | JP4828064B2 (ru) |
KR (1) | KR100742807B1 (ru) |
CN (1) | CN1283508C (ru) |
AT (1) | ATE238186T1 (ru) |
AU (1) | AU7669400A (ru) |
CA (1) | CA2390806A1 (ru) |
DE (1) | DE60002351D1 (ru) |
ES (1) | ES2195938T3 (ru) |
FR (1) | FR2798889B1 (ru) |
MX (1) | MXPA02002896A (ru) |
RU (1) | RU2266838C2 (ru) |
TR (1) | TR200200865T2 (ru) |
WO (1) | WO2001023236A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2480365C2 (ru) * | 2010-06-09 | 2013-04-27 | ХЮБНЕР ГмбХ | Защитная панель боковой стенки |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104254471A (zh) * | 2011-12-13 | 2014-12-31 | 易构国际有限责任公司 | 用于多车厢车辆的第一车厢和所述车辆的第二车厢之间的通道的通道地板 |
KR101747238B1 (ko) | 2015-03-03 | 2017-06-27 | (주)신형이앤지 | 철도 차량용 통로 연결막 구조체의 양측부 보호체 |
CN108860186B (zh) * | 2018-06-26 | 2020-03-10 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | 自导向虚拟轨道列车用贯通道及其设计方法 |
FR3096949B1 (fr) * | 2019-06-04 | 2021-11-12 | Sncf Mobilites | Dispositif de prolongement pour assurer la continuité pour la circulation de l’air entre un véhicule ferroviaire avant et un véhicule ferroviaire arrière d’un train ferroviaire |
CN112455244B (zh) * | 2019-09-09 | 2022-07-26 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 无轨电车动力走行系统及无轨电车 |
CN112455243B (zh) * | 2019-09-09 | 2022-07-26 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 无轨电车走行系统及无轨电车 |
FR3101048B1 (fr) * | 2019-09-23 | 2021-10-01 | Alstom Transp Tech | Dispositif d’habillage d’une passerelle d’un véhicule et véhicule, notamment ferroviaire, comprenant un tel dispositif d’habillage |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1951704A1 (de) * | 1968-10-14 | 1970-10-08 | British Railways Board | Eisenbahnzug |
FR2571010B1 (fr) * | 1984-10-02 | 1988-03-11 | Regie Autonome Transports | Dispositif d'intercirculation entre deux modules de rame ferroviaire |
JP2798389B2 (ja) * | 1988-03-11 | 1998-09-17 | 日本車輌製造株式会社 | 連接車用連接部通路装置 |
-
1999
- 1999-09-29 FR FR9912333A patent/FR2798889B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-09-29 KR KR1020027004013A patent/KR100742807B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2000-09-29 RU RU2002111364/11A patent/RU2266838C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2000-09-29 DE DE60002351T patent/DE60002351D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-29 AT AT00966236T patent/ATE238186T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-09-29 EP EP00966236A patent/EP1216179B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-29 AU AU76694/00A patent/AU7669400A/en not_active Abandoned
- 2000-09-29 JP JP2001526406A patent/JP4828064B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2000-09-29 MX MXPA02002896A patent/MXPA02002896A/es unknown
- 2000-09-29 TR TR2002/00865T patent/TR200200865T2/xx unknown
- 2000-09-29 CN CNB008133689A patent/CN1283508C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-29 ES ES00966236T patent/ES2195938T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-29 CA CA002390806A patent/CA2390806A1/fr not_active Abandoned
- 2000-09-29 WO PCT/FR2000/002705 patent/WO2001023236A1/fr active IP Right Grant
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2480365C2 (ru) * | 2010-06-09 | 2013-04-27 | ХЮБНЕР ГмбХ | Защитная панель боковой стенки |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20020037363A (ko) | 2002-05-18 |
JP4828064B2 (ja) | 2011-11-30 |
ATE238186T1 (de) | 2003-05-15 |
EP1216179A1 (fr) | 2002-06-26 |
CN1376123A (zh) | 2002-10-23 |
JP2003516259A (ja) | 2003-05-13 |
KR100742807B1 (ko) | 2007-07-25 |
RU2266838C2 (ru) | 2005-12-27 |
CN1283508C (zh) | 2006-11-08 |
DE60002351D1 (de) | 2003-05-28 |
WO2001023236A1 (fr) | 2001-04-05 |
FR2798889B1 (fr) | 2001-11-16 |
FR2798889A1 (fr) | 2001-03-30 |
ES2195938T3 (es) | 2003-12-16 |
CA2390806A1 (fr) | 2001-04-05 |
MXPA02002896A (es) | 2003-05-23 |
EP1216179B1 (fr) | 2003-04-23 |
TR200200865T2 (tr) | 2002-08-21 |
AU7669400A (en) | 2001-04-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5921613A (en) | Arrangement for guiding a swing-out sliding door on a vehicle body | |
RU2189921C2 (ru) | Составное шарнирное сочленение между двумя салонами пассажирского транспортного средства, отделенными друг от друга промежуточным модулем, опирающимся на одну колесную ось | |
US6921492B2 (en) | Motor vehicle with a cargo space and cargo space door | |
JP2001097040A (ja) | 可変のルーフ/リヤ範囲を有する乗用自動車 | |
US20030085594A1 (en) | Retractable roof panel | |
CN104411522A (zh) | 带尾门的车辆 | |
RU2002111364A (ru) | Защитное средство для межкузовного перехода между двумя последовательно расположенными кузовами салонов одного и того же наземного шарнирно сочлененного пассажирского транспортного средства | |
US20050073167A1 (en) | Motor vehicle with improved rear functionality | |
CN102126419B (zh) | 具有一种顶棚结构的敞篷车 | |
EP1561674B1 (en) | Adjustable-wheelbase vehicle chassis | |
RU2015036C1 (ru) | Кузов легкового автомобиля с убирающейся панелью крыши | |
US10384523B2 (en) | Convertible top having link arrangements for adjusting a convertible-top element | |
JP5822809B2 (ja) | 鉄道車両 | |
CN1972816B (zh) | 汽车开启框架以及配备此种框架的汽车 | |
CN110099838B (zh) | 铰接式车辆 | |
US20070102466A1 (en) | Vehicle having a roof rack | |
JP2572146B2 (ja) | トラックの荷台構造 | |
JP2001190003A (ja) | 電力ピックアップアセンブリおよび対応する鉄道車両 | |
CN100500491C (zh) | 具有中间车厢模块的铰接式客运轨道车辆 | |
KR20190087084A (ko) | 탑승형 다족 로봇 | |
CN114735040B (zh) | 一种覆盖装置、敞口车厢及货运列车 | |
CN114735039B (zh) | 一种覆盖装置、敞口车厢及货运列车 | |
KR102132724B1 (ko) | 자동차의 프론트도어 슬라이딩장치 | |
SU1382688A1 (ru) | Самосвальное транспортное средство | |
CN211195791U (zh) | 一种风挡及包括该风挡的车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180930 |