PT884441E - Dobradica de porta de automovel desarticulavel - Google Patents

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PT884441E
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Bernd-Alfred Kluting
Klaus Menten
Heinrich Osterkamp
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Scharwaechter Ed Gmbh
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Description

- 1 -
DESCRIÇÃO "DOBRADIÇA DE PORTA DE AUTOMÓVEL DESARTICULÁVEL"
Na moderna construção de automóveis são utilizadas dobradiças de porta de automóvel desarticuláveis a fim de poder-se, uma vez a porta encaixada e ajustada na carroçaria em bruto e após o envernizamento desta última, separar a porta de automóvel da carroçaria envernizada e proceder separadamente ao seu guarnecimento, bem como, no âmbito da montagem final do automóvel, ao seu posterior reencaixe na carroçaria, na posição correcta e sem recurso a novos trabalhos de ajustamento e alinhamento. Nesta técnica de construção conhecida de uma dobradiça desarticulável, a zona da cavilha da dobradiça que penetra no furo do olhai da aleta da dobradiça desarticulável, cilíndrica e uniforme ao longo de todo o comprimento do furo, tem que exibir relativamente ao diâmetro deste um diâmetro inferior, em particular a fim de possibilitar ou facilitar um reencaixe mecanicamente sustentado da porta de automóvel na carroçaria do mesmo.
Em consequência, a centragem da cavilha da dobradiça relativamente ao furo do olhai da mesma tem que ser exclusivamente realizada por intermédio de, por um lado, o cone ligado ao colar que realiza a descarga radial da cavilha da dobradiça e, por outro, o cone ligado à porca, bem como por intermédio do alargamento cónico do furo do olhai da outra aleta da dobradiça desarticulável que corresponde a cada um destes cones, em que cone e alargamento cónico do furo do olhai da dobradiça têm também, em conjugação com a união roscada axialmente orientada, a função de providenciar que o troço da cavilha da dobradiça que com ela se articula alcance uma posição centrada no furo do olhai desta. A manutenção da posição centrada do olhai da outra aleta da -2- -2-U*t ί / dobradiça desarticulável relatívamente à cavilha da dobradiça é exclusivamente assegurada pela compressão superficial, provocada ou sustentada pelo enroscamento, entre os cones da cavilha da dobradiça, por um lado, e da porca e do respectivo alargamento cónico do furo do olhai da dobradiça, por outro.
Para, com uma tal configuração do apoio da aleta da dobradiça desarticulável sobre a cavilha da mesma, dar resposta à inclinação do olhai da dobradiça relativamente à cavilha da mesma, inclinação essa que resulta do peso das modernas portas de automóveis, por cujo sempre crescente valor é responsável em especial a montagem de accionamentos motorizados, por exemplo elevadores de vidros, etc., a união roscada entre a porca e o correspondente prolongamento axial da cavilha da dobradiça é em grande parte exterior ao olhai da aleta da dobradiça desarticulável. Embora permita impedir, mesmo no caso de serem pesadas as portas de automóvel, que o olhai da aleta da dobradiça desarticulável assuma gradualmente uma posição oblíqua em relação ao eixo desta ou que a porta de automóvel descaia gradualmente, esta montagem da união roscada entre a cavilha da dobradiça e a porca, tal só sucederá se o prolongamento, provido de uma rosca correspondente à da porca, da cavilha da dobradiça tenha recebido uma configuração relativamente longa, do que resulta, contudo, um trajecto de desengonço desvantajosamente grande para efeito da desarticulação da dobradiça.
Na DE-U-297 04 055 encontra-se descrita uma dobradiça de porta desarticulável em què a metade desarticulável da dobradiça é suportada, na vizinhança da sua articulação por um primeiro cone da cavilha desta e por um segundo cone de uma porca aparafusada a um troço dentado da referida cavilha, pelo que a segunda metade da dobradiça se encontra, quando montada, ligada à cavilha da mesma de um modo impeditivo da rotação. U '(yUl -3-
Em DE-A-34 05 082 é descrita uma dobradiça de porta de automóvel provida de uma metade desarticulável em que a segurança da mesma é providenciada por um pemo roscado aparafusado no interior da cavilha da referida dobradiça. O invento tem por objectivo providenciar uma dobradiça desarticulável de porta de automóvel de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1 que, sem com isso tomar mais dispendioso o fabrico ou a montagem da mesma, evite o descair da referida porta e também proporcione, para uma configuração o mais curta possível da cavilha da dobradiça, um apoio estável segundo a direcção radial da metade da mesma na cavilha desta.
De acordo com o invento, este objectivo é alcançado com a dobradiça de porta de automóvel referida no início e exibidora das características indicadas na reivindicação 1.
Esta configuração dada à cavilha da dobradiça e à respectiva porca abre as possibilidades de deslocar consideravelmente para o interior do olhai da dobradiça a união roscada entre as mesmas e de, em simultâneo, alcançar um excelente apoio radial entre o olhai e a cavilha da dobradiça nas zonas correspondentes a ambas as extremidades do troço longitudinal cilíndrico do furo do olhai da aleta da dobradiça desarticulável. Esta deslocação da referida união roscada para o interior do olhai da dobradiça implica simultaneamente, e com vantagem, uma limitação, no montante da própria altura deste olhai, da altura de desengonço requerida pela desarticulação da aleta desarticulável da dobradiça. A par da referida deslocação da união entre cavilha e porca para dentro do olhai da dobradiça produz-se ainda, e também simultaneamente, uma redução do peso da cavilha, sem que para tal seja necessário ter em conta um encarecimento do seu fabrico ou uma diminuição da estabilidade da ligação entre a aleta da dobradiça desarticulável com a cavilha da mesma.
Foi previsto, em particular, que o diâmetro externo do prolongamento em gargalo provido de uma rosca interna da porca corresponda ao diâmetro interno do troço cilíndrico longitudinal do furo do olhai da outra metade da dobradiça.
Numa forma preferida de execução do invento foi previsto que o comprimento segundo o eixo do prolongamento em gargalo da porca correspondesse a pelo menos um quinto do comprimento do troço cilíndrico longitudinal do furo do olhai da dobradiça e que o comprimento segundo o eixo de uma base de pedestal adjacente ao cone, que se estreita no sentido da extremidade livre da cavilha, da união entre as superfícies de articulação fronteiras dos olhais de ambas as aletas, base essa cujo diâmetro corresponde ao diâmetro interno do troço cilíndrico longitudinal do furo do olhai da dobradiça, também correspondesse a pelo menos um quinto do comprimento segundo o eixo do troço cilíndrico longitudinal do referido furo. Esta forma de execução caracteriza-se por a aleta da dobradiça desarticulável estar, na vizinhança das suas duas superfícies de articulação fronteiras, suficientemente apoiada contra a cavilha da dobradiça e também centrada no que respeita a esta, pelo que fica completamente excluída a possibilidade de um subsequente descair da porta.
Relativamente a uma disposição interna, no que respeita ao furo do olhai da aleta da dobradiça desarticulável, da união roscada entre cavilha da dobradiça e porca, união essa que é caracterizada pelo facto de o prolongamento roscado da referida cavilha apenas atravessar parcialmente, nela se enroscando, a perfuração roscada da porca, uma configuração vantajosa desta última será a que apresentar fechado por uma cobertura o lado voltado para fora, cobertura essa que se encontrará de preferência permanente ou indissociavelmente ligada ao -5-
Uuj corpo da referida porca. Toma-se assim possível impedir não só a acumulação de sujidade ou de verniz ou de outro qualquer material no interior da zona que permanece aberta ao exterior da perfuração roscada da referida porca como também qualquer deficiência resultante de uma eventual saída de tais acumulações.
Para a porca há, na prática, diversas formas de execução à disposição, dependendo a sua escolha das disposição e configuração do encaixe para chaves de ferramentas.
Numa primeira forma de execução está previsto que a porca provida de uma cobertura e de um encaixe de secção poligonal e externo para chaves de ferramentas seja configurada como porca de calota moldada numa só peça ou então como porca a que foi sobreposto um componente em forma de calota.
De acordo com uma outra forma de execução pode estar previsto que, numa porca provida de um encaixe de secção poligonal e externo para chaves de ferramentas, a cobertura da respectiva perfuração roscada seja constituída por um disco vedante, tendo este sido preferencialmente acolhido por um receptáculo disposto no prolongamento, segundo o eixo, do corpo da porca, de dimensões superiores às da referida perfuração. Na sua posição no interior do receptáculo moldado no corpo da porca, o disco vedante pode ser fixado por intermédio de um rebordo periférico de que é provida a cavidade. Num aperfeiçoamento desta forma de execução pode ainda estar previsto que um disco vedante encaixado num receptáculo moldado no corpo da porca esteja provido de uma cavidade de centragem centralmente disposta, podendo ainda estar previsto, numa outra variante vantajosa, que o disco vedante esteja provido de uma peça de centragem, cuja configuração pode servir, simultaneamente, à ligação do referido -6- disco com o corpo da porca.
Numa forma de execução em peça única do corpo e cobertura da perfuração roscada da porca, pode estar previsto, para efeito da conferência de formas vantajosas a uma peça de ligação para chaves de ferramentas, que um corpo de porca que, à maneira de uma porca boleada, é provido de uma zona que sobressai, no sentido do eixo, da sua zona correspondente ao receptáculo da perfuração roscada e cobre a referida perfuração, tenha sido provido de um cunho axialmente dirigido que, em termos da sua secção transversal, constitui um encaixe para chaves de ferramentas, e isto de um modo tal que entre o cunho e a perfuração roscada fique configurada uma parede de cobertura praticamente perpendicular ao eixo da referida perfuração. Esta forma de execução pode assumir uma primeira configuração simples em que está previsto que o cunho axialmente dirigido forme um “Torx” interno que constituirá o único encaixe para chaves de ferramentas da porca. Contudo, numa segunda configuração desta forma de execução pode estar também previsto que a porca esteja provida, suplementarmente a um ‘Torx” interno tal como o referido, de um ‘Toix” externo.
Nos exemplos do invento que se seguem recorreu-se aos dois exemplos de execução representados nos desenhos anexos, os quais foram descritos individualmente. Mostram-se:
Fig. 1 um corte longitudinal através de uma dobradiça de porta de automóvel desarticulável;
Fig. 2 uma vista lateral em corte parcial de uma porca configurada como porca boleada; -7-
I
Fig. 3 uma visla lateral em corte parcial de uma porca configurada como porca boleada composta;
Fig. 4 uma vista lateral em corte parcial de uma primeira forma de execução de uma porca provida de um disco vedante;
Fig. 5 uma vista lateral em corte parcial de uma segunda forma de execução de uma porca provida de um disco vedante;
Fig. 6 uma vista lateral em corte parcial de uma terceira forma de execução de uma porca provida de um disco vedante;
Fig. 7 uma vista lateral em corte parcial de uma porca provida de uma primeira forma de execução de uma peça de ligação interna para chaves de ferramentas;
Fig. 8 uma vista lateral em corte parcial de uma porca provida de uma segunda forma de execução de uma peça de ligação interna para chaves de ferramentas;
Numa dobradiça desarticulável de porta de automóvel constituída por uma primeira aleta 1 que pode ser fixada a uma peça, de duas não representadas, para montagem de portas e por uma segunda aleta 2 que pode ser fixada à outra peça, também não representada, para montagem de portas, uma cavilha 3 da dobradiça encontra-se apoiada, de modo a poder rodar e por intermédio de um casquilho de apoio 4 fabricado com um material que dispensa manutenção, num furo 5 do olhai 6 da primeira aleta 1 da dobradiça. No interior do olhai 6 da dobradiça, a cavilha 3 da mesma encontra-se impedida de migrar segundo a direcção do eixo por uma placa de suporte 8 apoiada contra a sua superfície de articulação externa 7, por um lado, e, por outro lado, por intermédio de uma união 16 que abrasa a sua superfície de articulação externa 9 e exerce uma carga radial. Na zona que sobressai do olhai 6 da primeira aleta 1 da dobradiça, a cavilha 3 da mesma exibe um cone 10, adjacente à união 16 provida de um colar externo periférico, por intermédio do qual engata num correspondente alargamento cónico 13, adjacente à superfície de articulação 11 do olhai 12 da segunda aleta 2 da dobradiça, do furo 14 deste quando a dobradiça se encontra montada. Adjacente ao cone 10, a cavilha 3 da dobradiça exibe uma base de pedestal 15 cilíndrica, a qual é possui um diâmetro complementar ao diâmetro interno da porção longitudinal cilíndrica do furo 14 do olhai acima mencionado. A esta base de pedestal 15 vem ligar-se um prolongamento 17 cilíndrico segundo a direcção axial, cujo diâmetro é nitidamente inferior ao diâmetro interno deste furo 14, prolongamento esse que é provido de uma rosca externa 18 em todo o seu comprimento e em tomo do qual pode ser descendentemente aparafusada uma porca 20 provida de uma peça de ligação cónica 19. Esta peça de ligação cónica 19 da porca 20 que, estando a dobradiça montada, engata num alargamento 21, cuja configuração cónica é complementar da sua, do furo 14 em questão. Adjacente à referida peça de ligação cónica 19 segundo a direcção axial encontra-se uma peça de ligação 22 de tipo gargalo, intemamente roscada, a qual engata na cavidade anelar 23 que se forma entre o prolongamento cilíndrico 17 e a superfície interna da porção longitudinal cilíndrica do furo 14 do olhai 12 da dobradiça e o diâmetro externo do qual corresponde ao diâmetro interno deste furo 14. Na forma de execução representada, qualquer uma das profundidades de penetração, no troço longitudinal cilíndrico do furo 14, de, por um lado, a base de pedestal cilíndrica 15, adjacente ao cone 10, da cavilha 3 da dobradiça e, por outro, a peça de ligação em gargalo 22, axialmente disposta, da porca 20 corresponde a um quinto do comprimento total desse troço longitudinal cilíndrico. O valor do comprimento, medido ao longo do eixo, do prolongamento roscado 17 da cavilha 3 da dobradiça está limitado pela altura total do olhai 12 da aleta desarticulável -9- -9-
l/C* desta. Como é visível, o prolongamento roscado 17 em questão apenas atravessa parcialmente a perfuração roscada da porca 20, fazendo-o de modo a que a união roscada entre a porca 20 e o furo do olhai da aleta da dobradiça desarticulável fique totalmente localizada no interior deste.
Nas Figs. 2 e 3 foi representada uma primeira forma de execução de uma porca 20 provida de uma cobertura que veda ao exterior a respectiva perfuração roscada 30, porca 20 essa que, como se mostra na Fig. 2, pode ser configurada como porca boleada em peça única ou, como se mostra na Fig.3, como porca boleada composta, de modo a que, sobre um corpo 32 da porca provido de um encaixe externo poliédrico 31 para chaves de ferramentas, esteja montada uma calota 33.
Nas Figs. 4 a 6 foram representadas variantes de uma porca 20 provida de um disco vedante que isola do exterior a perfuração roscada 30 daquela.
De acordo com a Fig. 4, a cavidade 35, localizada no prolongamento segundo o eixo de um corpo 32 da porca provido de um encaixe externo poliédrico 31 e de diâmetro superior ao da perfuração roscada 30, acolhe um disco vedante 34 em forma de placa. O disco vedante 34, cujos lados são ambos planos, foi fixado na sua posição no interior da cavidade 35 cunhada no corpo 32 da porca por meio de um rebordo periférico 36 desta cavidade.
De acordo com a Fig. 5, um disco vedante, também em forma de placa, é acolhido numa cavidade 35, cujo diâmetro é superior ao do furo roscada 30, disposta no prolongamento segundo o eixo de um corpo de porca 32 provido de um encaixe externo poliédrico 31 para chaves de ferramentas, e munido de um rebaixo de centragem 37 centralmente situado.
De acordo com a Fig. 6, um disco vedante 38 disposto no prolongamento segundo o eixo de um corpo de porca 32 provido de um encaixe externo poliédrico 31 para chaves de ferramentas foi configurado como peça moldada, de modo a que o disco vedante 38 esteja provido de uma peça de centragem 39 que penetra no espaço da perfuração 30 da porca 20 sob a forma de um relevo centralmente localizado.
As formas de execução de acordo com as Figs. 7 e 8 caracterizam-se por nelas a porca constituir uma peça única. Na forma de execução de acordo com a Fig. 7, um corpo de porca 32 provido, à maneira de uma rosca de calota, de uma zona 40 que sobressai axialmente da zona pertinente à cavidade da perfuração roscada 30 e cobre esta perfuração roscada foi munido segundo a direcção do eixo de um cunho 41 cuja secção transversal lhe confere o carácter de peça de ligação ou encaixe para chaves de ferramentas, tendo este cunho recebido uma configuração tal que entre ele e a perfuração roscada 30 permaneça uma parede de revestimento 42 praticamente perpendicular ao eixo desta e que ele consista no único encaixe para chaves de ferramentas, configurado como “Torx”, da porca 20. A forma de execução de acordo com a Fig. 8 distingue-se da da Fig. 7 por a porca 20 ter sido provida de um segundo “Torx” externo 44, além de do “Torx” interno constituído pelo cunho 41 praticado segundo o eixo.
Lisboa, 29 de Outubro de 2001
Aycmc utiwai U9 rivipticuauç mviuauioi RUA VfCTOR CORDQN, 14 1200 LISBOA

Claims (11)

  1. -1- REIVINPICACÕES 1. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável em que uma aleta (1) da dobradiça pode ser fixada num dos componente para montagem da porta ou numa das travessas da porta e a outra aleta (2) da dobradiça pode ser fixada no outro dos componente para montagem da porta ou na das travessas da porta e cuja cavilha (3) constituinte do eixo da dobradiça, apesar de poder rodar livremente, se encontra apoiada no olhai 6 da primeira aleta 1 da dobradiça por intermédio de um casquilho de apoio 4 fabricado num material que dispensa manutenção de um modo impeditivo de movimentos segundo a direcção axial e, estando a dobradiça montada, ligada de modo impeditivo da rotação ao olhai (12) da outra aleta (2) da dobradiça, em que a cavilha (3) da dobradiça exibe uma união 16, que realiza uma descarga radial, entre as superfícies de articulação (9, 11) que se defrontam dos olhais (6, 12) de ambas as aletas (1, 2) da dobradiça, a qual forma, no lado voltado para a aleta (2) desarticulável da dobradiça, um cone (10) que se estreita no sentido da extremidade livre da cavilha (3) da dobradiça e à qual corresponde um alargamento (13) igualmente cónico do furo (14) do olhai da outra aleta (2), desarticulável, da dobradiça, aleta (2) esta que está além disso segura contra uma desarticulação autónoma por intermédio de uma porca (20), provida de uma peça de ligação (22) cónica, que pode ser enroscada sobre um prolongamento (17) segundo o eixo da cavilha (3) da dobradiça, extemamente roscado, porca (20) essa a que corresponde um alargamento (21) igualmente cónico do furo (14) do olhai da outra aleta (2) desarticulável da dobradiça, caracterizada por o diâmetro do prolongamento (17) provido de uma rosca externa (18) da cavilha (3) da dobradiça ser inferior ao diâmetro interno da porção longitudinal cilíndrica do furo (14) do olhai da dobradiça que se estende entre os dois alargamentos (13, 21) cónicos -2-
    e por um prolongamento (22), em forma de gargalo, adjacente à peça de ligação (19) cónica da porca (20) penetrar num espaço anelar (23) entre o furo (14) do olhai da dobradiça e o prolongamento (17) da cavilha (3) da dobradiça.
  2. 2. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o diâmetro externo do prolongamento (22), semelhante a um gargalo e provido de uma rosca interna, da porca (20) corresponder ao diâmetro interno do troço longitudinal cilíndrico do furo (14) do olhai da outra metade (2) da dobradiça.
  3. 3. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizada por o comprimento segundo o eixo do prolongamento (22), semelhante a um gargalo, da porca (20) corresponder a pelo menos um terço do comprimento do troço longitudinal cilíndrico do furo (14) do olhai da dobradiça.
  4. 4. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada por ao cone (10), que se estreita no sentido da extremidade livre da cavilha (3) da dobradiça, da união (16) entre as superfícies de articulação (9,11) dos olhais (6,12) de ambas as aletas (1,2) da dobradiça se vir ligar uma base de pedestal (15) cujo diâmetro corresponde ao diâmetro interno do troço longitudinal cilíndrico do furo (12) do olhai da dobradiça, a qual exibe um comprimento segundo o eixo que corresponde a pelo menos um quinto do comprimento segundo o eixo do troço longitudinal cilíndrico do furo (14) do olhai da dobradiça.
  5. 5. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizada por a porca (20) ter sido -3-
    cunfi guiada como porca boleada moldada iiuma única peça externamente provida de um encaixe poligonal para chaves de ferramentas.
  6. 6. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada por a uma porca (20) externamente provida de um encaixe poligonal para chaves de ferramentas ser aposta uma peça em forma de chapéu (33) por forma a transformá-la numa porca boleada.
  7. 7. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada por no interior da porca (20) ter sido introduzido um disco vedante (34) que, estando a dobradiça montada, cobre a extremidade frontal livre da cavilha (3) da dobradiça, disco vedante este que é acolhido por uma cavidade (35) praticada num prolongamento segundo o eixo do corpo (32) da porca e cujo diâmetro é superior ao do furo roscado e é suportado, pelo menos localmente, por um rebordo (36).
  8. 8. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada por um disco vedante (32) que, estando a dobradiça montada, cobre a extremidade frontal livre da cavilha (3) da dobradiça e se encontra encaixado numa cavidade moldada no corpo (32) da porca exibir uma depressão (37) centralmente localizada.
  9. 9. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada por um disco vedante (38) que, estando a dobradiça montada, cobre a extremidade frontal livre da cavilha (3) da dobradiça exibir uma forma, obtida mediante um cunho centralmente localizado e praticado segundo o eixo, que constitui um elemento de centragem (39) que penetra parcialmente no furo roscado da porca (20). -4-
  10. 10. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada por uma cobertura que, estando a dobradiça montada, cobre a extremidade frontal da cavilha (3) da dobradiça ser formada por um cunho axialmente dirigido e que forma uma divisória da parte superior da porca (20), em que o corpo da porca provido de uma porção (40) que, à maneira do que sucede numa porca boleada, sobressai, segundo o eixo, da sua porção correspondente à abertura da perfuração roscada e cobre esta última é provido de um cunho axialmente dirigido que, no que respeita à sua secção transversal, forma um encaixe para chaves de ferramentas configurado como “Torx” interno.
  11. 11. Dobradiça de porta de automóvel desarticulável de acordo com a reivindicação 10, caracterizada por a porca estar provida de um encaixe para chaves de ferramentas interno e de outro externo configurado como “Torx” interno ou externo, respectivamente. Lisboa, 29 de Outubro de 2001
    luís silva carvalho Agente Oficial da Propriedade Industrial RUA VICTOR CORDON, 14 1200 LISBOA
PT98109403T 1997-06-09 1998-05-23 Dobradica de porta de automovel desarticulavel PT884441E (pt)

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