PT2398674E

PT2398674E - Conjunto de insonorização para veículo automóvel e elemento de parede associado

Info

Publication number: PT2398674E
Application number: PT107098907T
Authority: PT
Inventors: Arnaud Duval; Lars Bischoff; Jean-Francois Rondeau
Original assignee: Faurecia Automotive Ind
Priority date: 2009-02-20
Filing date: 2010-02-19
Publication date: 2013-08-22
Also published as: RU2011138406A; RU2515033C2; JP5667990B2; PL2398674T3; FR2942437B1; JP2012518572A; US20120037447A1; US8695757B2; FR2942437A1; BRPI1005825A2; EP2398674A2; MX2011008824A; CN102387944B; EP2398674B1; CN102387944A; WO2010094897A3; ES2421149T3; WO2010094897A2

Description

ΡΕ2398674 1

DESCRIÇÃO "CONJUNTO DE INSONORIZAÇÃO PARA VEÍCULO AUTOMÓVEL E ELEMENTO DE PAREDE ASSOCIADO" 0 presente invento diz respeito a um conjunto de insonorização para veiculo automóvel, de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.

Um tal conjunto é destinado a resolver os problemas acústicos que se colocam num espaço sensivelmente fechado, tal como o habitáculo de um veiculo automóvel, na vizinhança de fontes de produção de ruído tais como um motor, o contacto de pneumáticos com uma rodovia, etc.

Em geral, no âmbito das baixas frequências, as ondas acústicas engendradas pelas anteriormente referidas fontes de produção de ruído experimentam um "amortecimento" por parte de materiais que se apresentam sob a forma de folhas simples ou duplas (do tipo sanduíche) ou por um efeito de porosidade e de elasticidade de um sistema massa-mola, em especial um sistema de espuma viscoelástica.

Sob o ponto de vista do presente invento, um conjunto de insonorização assegura um "isolamento" quando impede a entrada de ondas acústicas de frequências médias e altas no interior do espaço insonorizado, essencialmente 2 ΡΕ2398674 por reflexão das ondas em direcção às fontes de produção de ruído ou em direcção ao exterior do espaço insonorizado.

Um conjunto de insonorização funciona por "absorção acústica" (no âmbito das frequências médias e altas) quando a energia das ondas acústicas se dissipa no seio de um material absorvente.

Através do documento WO 2007/006950 é conhecido um conjunto de insonorização do tipo aqui anteriormente referido que compreende uma camada mola de base, disposta sobre uma superfície interior do veículo automóvel, e uma camada de massa pesada estanque ao ar, para assegurar, em combinação com a camada mola de base, uma boa insonorização acústica, por um efeito do tipo "massa-mola". O conjunto de insonorização descrito no documento WO 2007/006950 compreende ainda, por cima da camada de massa pesada, pelo menos uma camada superior de espuma absorvente que assegura uma boa absorção acústica.

Um tal conjunto permite assim combinar boas propriedades de isolamento acústico e uma significativa absorção acústica numa ampla gama frequências, ao mesmo tempo que proporciona uma substancial redução de peso em comparação com um sistema clássico do tipo "massa-mola" simples.

Os conjuntos de insonorização descritos no documento WO 2007/006950 podem ser realizados à escala indus- 3 ΡΕ2398674 trial de uma maneira bastante satisfatória, ao mesmo tempo que conservam boas propriedades acústicas, com uma camada de massa pesada que apresenta uma massa ou densidade superficial mínima de cerca de 2 kq/rrf2.

No entanto, tendo em conta as actuais exigências de redução da massa dos veículos automóveis, os construtores de automóveis exigem que os conjuntos de insonorização também sejam aligeirados. 0 documento US 6 145 617 descreve um conjunto de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.

Por conseguinte, um dos objectivos do invento consiste em proporcionar um conjunto de insonorização ainda mais leve, que continue fácil de fabricar, ao mesmo tempo que apresenta excelentes propriedades combinadas de isolamento e de absorção acústica.

Para esse efeito, o invento tem por objecto um conjunto de acordo com a reivindicação 1. 0 conjunto de acordo com o invento pode compreender uma ou várias das características das reivindicações 2 a 14. 0 invento tem igualmente por objecto um elemento de parede de veículo automóvel, de acordo com a reivindicação 15. 4 ΡΕ2398674 0 invento tem igualmente por objecto um processo de fabrico de um conjunto tal como aqui foi anteriormente definido, caracterizado por compreender as seguintes etapas : triturar uma peça de equipamento de veiculo automóvel para formar pedaços divididos de material sólido reciclado; incorporar pedaços de material sólido reciclado num feltro ou numa espuma porosa para formar a camada de rigidificação; e ligar a camada de rigidificação a pelo menos uma da camada superior porosa elástica e da camada mola de base. 0 invento será melhor compreendido através da leitura da descrição que irá ser apresentada a seguir, dada unicamente a titulo de exemplo, e feita com referência aos desenhos anexos, nos quais: a Figura 1 é uma vista em corte transversal de um primeiro conjunto de insonorização quadri-permeável de acordo com o invento, aplicado sobre uma superfície interior de um veículo automóvel formada pelo tablier; a Figura 2 é uma vista análoga à Figura 1, de um segundo conjunto de insonorização de acordo com o invento, aplicado sobre o tablier do veículo; 5 ΡΕ2398674 1, de um invento, 1, de um invento, 1, de um invento, 1, de um invento, 1, de um invento, 1, de um invento, 1, de um invento, a Figura 3 é uma vista análoga à Figu: terceiro conjunto de insonorização de acordo com aplicado sobre o tablier do veiculo; a Figura 4 é uma vista análoga à Figu quarto conjunto de insonorização de acordo com aplicado sobre o tablier do veiculo; a Figura 5 é uma vista análoga à Figur quinto conjunto de insonorização de acordo com o formando um tapete do veículo; a Figura 6 é uma vista análoga à Figura sexto conjunto de insonorização de acordo com o formando um tapete do veículo; a Figura 7 é uma vista análoga à Figu sétimo conjunto de insonorização de acordo com formando um tapete do veículo; a Figura 8 é uma vista análoga à Figur oitavo conjunto de insonorização de acordo com formando um tapete do veículo;

Figura com o a Figura 9 é uma vista análoga à nono conjunto de insonorização de acordo formando um tapete do veículo; a Figura 10 é uma vista análoga à Figura 1, de um 6 ΡΕ2398674 décimo conjunto de insonorização de acordo com o invento, disposto em frente de um piso do veículo automóvel; a Figura 11 é uma vista análoga à Figura 10, de um décimo primeiro conjunto de insonorização de acordo com o invento; a Figura 12 é uma vista em corte segundo um plano vertical, de um décimo segundo conjunto de insonorização, disposto por cima de uma cava de roda; a Figura 13 é uma vista análoga à Figura 12, de um décimo terceiro conjunto de insonorização de acordo com o invento; a Figura 14 é um gráfico que ilustra as curvas do coeficiente de absorção em campo difuso em função da frequência para dois conjuntos de absorção de acordo com o invento e para um conjunto de absorção da técnica anterior.

Daqui em diante, as orientações são geralmente as orientações habituais de um veículo automóvel. No entanto, os termos "por cima", "sobre", "por baixo", "superior" e "inferior" devem ser entendidos de maneira relativa, em relação à superfície de referência do veículo automóvel, em frente da qual é disposto o conjunto de insonorização. O termo "inferior" deve assim ser entendido como sendo o que se acha situado mais próximo da superfície e o termo "superior" deve assim ser entendido como sendo o que se acha 7 ΡΕ2398674 situado mais longe da superfície.

Nas Figuras 1 a 13 são representados exemplos de conjuntos de insonorização 10A a 10M de acordo com o invento, destinados a ser colocados em frente de uma superfície 12 de um veículo automóvel. A superfície 12 é, por exemplo, uma superfície metálica, em chapa, do veículo automóvel que define em especial um piso do veículo, como ilustrado pelas Figuras 10 e 11, esse piso sendo, por exemplo, um fundo de porta-bagagens. Em variante, a superfície 12 define um tablier que separa o habitáculo do compartimento do motor (Figuras 1 a 9), um tejadilho do veículo automóvel, uma porta ou uma cava de roda da frente ou de roda de trás, como ilustrado pelas Figuras 12 e 13.

Em primeiro lugar irá ser descrita a estrutura geral e as propriedades das diferentes camadas que formam um conjunto de insonorização de acordo com o invento e depois exemplos de disposição dessas camadas, tais como representadas nas Figuras 1 a 13.

De acordo com o invento, o conjunto de insonorização compreende uma camada mola de base 14, destinada a ser colocada em frente da superfície 12, uma camada de rigidificação 16 disposta por cima da camada mola de base 14 e realizada à base de um material poroso denso, e uma camada superior porosa elástica 18 disposta por cima da ΡΕ2398674 camada de rigidificação 16.

Opcionalmente, o conjunto de insonorização compreende uma camada resistiva superior 20, disposta por cima da camada superior porosa elástica 18, e ainda opcionalmente uma camada decorativa 22 ou uma camada de protecção 56 colocada por cima da camada 18, em substituição da camada 20 ou por cima desta última. A camada mola de base 14, em combinação com a camada de rigidificação 16, é destinada a assegurar boas propriedades de isolamento acústico.

Esta camada é realizada à base de um feltro, ou à base de uma espuma porosa e elástica.

Sob o ponto de vista do presente invento, por "feltro" deve entender-se uma mistura de fibras de base e de ligante. As fibras podem ser fibras nobres e/ou recicladas, naturais ou sintéticas, de uma só natureza ou de várias naturezas. Exemplos de fibras naturais que podem ser utilizadas são o linho, o algodão, o cânhamo, o bambu, etc. Exemplos de fibras sintéticas que podem ser utilizadas são as fibras de vidro, o kevlar, a poliamida, o acrílico, o poliéster, o polipropileno, estes exemplos não sendo limitativos . O ligante é, por exemplo, uma resina ou fibras ligantes que apresentam um ponto de fusão inferior ao das 9 ΡΕ2398674 fibras de base a ligar. Exemplos de resinas são as resinas epóxi, ou as resinas fenólicas. Exemplos de fibras ligantes são o polipropileno, o polietileno, a poliamida, o poliés-ter, ou os poliésteres bicomponentes, estes exemplos não sendo limitativos.

Numa variante, o feltro da camada mola de base contém material reciclado proveniente de resíduos de origem interna ou externa, por exemplo, sucatas de peças de equipamentos automóveis, refugos de fabrico, ou de peças de fim de vida de um veículo. Estes resíduos são, por exemplo, triturados e incorporados no feltro sob a forma de pedaços de material dividido constituídos por aglomerados, flocos ou partículas. Os componentes dos resíduos podem ser separados antes ou durante a trituração.

Na variante de camada mola de base em espuma, a espuma é de células abertas. Ela é, por exemplo, realizada em poliuretano. A espuma é injectada ou fasquiada.

Em variante, a espuma injectada ou fasquiada contém igualmente material reciclado, tal como aqui anterior-mente definido, ou cargas minerais ou ainda bio-poliol. A camada mola de base 14 é porosa e apresenta uma porosidade adaptada para apresentar uma resistividade à passagem do ar vantajosamente compreendida entre 10.000 N.m_4.s e 90.000 N.irT4.s, de preferência 30.000 N. irT4. s . 10 ΡΕ2398674 A resistência e a resistividade à passagem do ar são medidas pelo método descrito na tese "Mesures des paramètres caractérisant un milieu poreux. Etude expérimen-tale du comportement acoustique des mousses aux basses fré-quences.", Michel HENRY, apresentada em 3 de Outubro de 1997 na Universidade de Mans.

No caso do feltro, a camada 14 apresenta uma massa ou densidade superficial compreendida entre 200 g/m2 e 2.000 g/m2, vantajosamente compreendida entre 750 g/m2 e 1.400 g/m2. No caso da espuma, a massa ou densidade volúmi-ca da camada acha-se compreendida entre 30 kg/m3 e 70 kg/m3 e em especial é de cerca de 50 kg/m3. A espessura da camada mola de base 14, medida perpendicularmente à superfície 12, acha-se vantajosamente compreendida entre 5 mm e 30 mm, e, por exemplo, próxima de 15 mm.

Para apresentar propriedades de mola, a camada mola de base 14 apresenta vantajosamente um módulo elástico compreendido entre 100 Pa e 10.000 Pa, em especial de cerca de 8.000 Pa.

De acordo com o invento, a camada de rigidifica-ção 16 é realizada à base de um material poroso relativamente denso que apresenta uma resistência à passagem do ar estritamente superior a 2.500 N.irT3.s. 11 ΡΕ2398674

Esta camada é realizada, por exemplo, à base de um feltro comprimido, o feltro sendo tal como aqui foi anteriormente definido, ou de uma tela de material reciclado comprimido.

Numa variante, a camada de rigidificação 16 é realizada à base de uma mistura de fibras de polímero, vantajosamente de fibras de polipropileno, com fibras de vidro ou fibras naturais.

De acordo com o invento, uma "tela de material reciclado" é obtida por trituração e/ou densificação e/ou granulação, depois polvilhamento de resíduos sobre um suporte. 0 material reciclado provém de resíduos de origem interna ou externa constituídos, por exemplo, por sucatas de peças refugos de fabrico, ou de peças de fim de vida de um veículo automóvel. Estes resíduos são, por exemplo, triturados para formar pedaços de material dividido constituídos por aglomerados, flocos ou partículas de resíduos. Esses resíduos podem igualmente ser triturados e densifica-dos ou triturados e granulados para formar pedaços de material dividido constituídos por aglomerados de resíduos.

Os componentes dos resíduos podem ser separados antes ou durante a trituração. Os pedaços ou aglomerados ou granulados de resíduos são em seguida depositados, por exemplo, por meio de polvilhamento sobre uma camada de não-tecido, sobre uma camada de feltro ou sobre uma película. Uma segunda camada de não-tecido, de feltro ou de película 12 ΡΕ2398674 é vantajosamente depositado sobre a face superior do material reciclado. A tela de material reciclado é em seguida densi-ficada e comprimida, por exemplo, por agulhagem, ou por aquecimento e calandragem, ou ainda pela utilização de uma prensa de dupla banda com ou sem preaquecimento. A camada 16 apresenta assim uma resistência à passagem do ar que é estritamente superior a 2.500 N.irT3.s, e é inferior a 6.000 N.m~3.s. Vantajosamente, essa resistência à passagem do ar acha-se compreendida entre 3.000 N. ιτΓ3. s e 5.000 N. irT3 . s .

Ela apresenta uma massa ou densidade superficial compreendida vantajosamente entre 250 g/m2 e 2.000 g/m2, em especial superior a 1.000 g/m2, por exemplo, compreendida entre 1.000 g/m2 e 1.800 g/m2. A camada 16 apresenta uma espessura estritamente inferior à da camada mola de base 14 e à da camada superior, por exemplo, compreendida entre 2 mm e 7 mm e vantajosamente sensivelmente igual a 5 mm.

Ela apresenta um módulo de Young superior a 100.000 Pa e vantajosamente compreendido entre 100.000 Pa e 108Pa, vantajosamente sensivelmente igual a 107Pa. Não obstante a sua importante permeabilidade em relação a uma massa pesada estanque, a camada 16 combinada com as camadas 14 e 18 assegura, de maneira surpreendente, 13 ΡΕ2398674 um bom isolamento acústico, superior ao dos conjuntos bi-permeáveis conhecidos na técnica anterior. A camada superior porosa elástica 18 é destinada a apresentar boas propriedades de absorção. Ela apresenta uma resistividade à passagem do ar compreendida entre 10.000 N.m-4.s e 14 0.000 N.m~4.s. A espessura da camada superior porosa 18 acha-se, por exemplo, compreendida entre 5 mm e 30 mm, por exemplo, igual a 15 mm. A camada superior porosa 18 é, por exemplo, realizada à base de uma espuma de células abertas.

Ela é, por exemplo, realizada em poliuretano. A espuma é injectada ou fasquiada. Em variante, ela contém igualmente material reciclado, tal como aqui foi anterior-mente definido, ou carga mineral ou ainda bio-poliol. A massa ou densidade volúmica dessa espuma acha-se, por exemplo, compreendida entre 10 kg/m3 e 80 kg/m3, vantajosamente 70 kg/m3.

Esta espuma pode apresentar uma tortuosidade elevada, em especial superior a 1,4 e vantajosamente compreendida entre 1,4 e 3, tal como descrito no pedido de patente WO 2007/006950 do requerente do presente pedido de patente. 14 ΡΕ2398674

Essa tortuosidade é medida por determinação da inclinação da curva que representa a variação do quadrado do indice de refracção para o comprimento de onda acústica utilizado, em função do inverso da raiz quadrada da frequência .

Quando para formar a camada 18 é utilizada uma espuma injectada, entre a camada de rigidificação 16 e a camada superior porosa elástica 18 é vantajosamente interposta uma primeira película fina 24A estanque ao ar, de massa ou densidade superficial inferior a 150 g/m2, vantajosamente inferior a 100 g/m2, e de espessura inferior a 150 μιη, vantajosamente inferior ou igual a 100 μιη. Esta película evita que a espuma vá penetrar na camada de rigi-dificação 16 por ocasião da sua injecção.

Quando para formar a camada mola de base 14 é utilizada uma espuma injectada, entre a camada de rigidifi-cação 16 e a camada mola de base 14 é interposta uma segunda película fina 24B estanque ao ar, de massa ou densidade superficial inferior a 150 g/m2, vantajosamente inferior a 100 g/m2, e de espessura inferior a 150 μιη, vantajosamente inferior ou igual a 100 μιη. Esta película evita que a espuma vá penetrar na camada de rigidificação 16 por ocasião da sua injecção.

Devido à sua pequena espessura, inferior a 150 μιη, as películas 24A, 24B são quase acusticamente transparentes. 15 ΡΕ2398674

Em variante, a camada superior porosa elástica 18 é formada por um feltro absorvente. Num exemplo, o feltro compreende microfibras, como, por exemplo, mais de 50%, vantajosamente mais de 80% de microfibras.

Por "microfibras" deve entender-se fibras de dimensões inferiores a 0,9 dtex, vantajosamente inferiores a 0,7 dtex.

No caso de uma camada 18 em feltro, massa ou densidade superficial da camada 18 acha-se compreendida vantajosamente entre 200 g/m2 e 2.000 g/m2. A camada resistiva superior 20 é, por exemplo, realizada à base de um não-tecido ou de um material tendo uma resistência à passagem do ar controlada, por exemplo, um não-tecido resistivo ou um feltro comprimido de pequena gramagem cujo comportamento acústico se aproxima do de um não-tecido resistivo. Ela apresenta uma espessura inferior à da camada superior porosa 18 e à da camada mola de base 14. A sua massa ou densidade superficial acha-se compreendida entre 20 g/m2 e 200 g/m2, vantajosamente igual a 100 g/m2.

Esta camada 20 apresenta uma resistência à passagem do ar compreendida entre 200 N.m_3.s e 2.000 N.m_3.s, vantajosamente entre 200 N.rrT3.s e 1.200 N.m_3.s, em especi- 16 ΡΕ2398674 al igual a cerca de 1.000 N.m3.s.

Como se irá ver a seguir, esta camada resistiva superior 20 permite, em combinação com as outras camadas 14, 16, 18, melhorar de maneira surpreendente o coeficiente de absorção e o índice de atenuação para frequências superiores a cerca de 1.000 Hz. A camada decorativa adicional 22 de alcatifamento ou de decoração é disposta por cima da camada resistiva superior 20.

Numa variante, a camada decorativa 22 é disposta por cima da camada superior 18, em substituição da camada resistiva 20.

Numa outra variante, entre a camada superior 18 e a camada decorativa 22, em substituição da camada resistiva 20, é interposta uma película fina estanque 26 que apresenta uma massa ou densidade superficial inferior a 100 g/m2 e de preferência compreendida entre 30 g/m2 e 70 g/m2. A espessura dessa película 26 é inferior a 150 μιη, em especial inferior a 100 μιη. Essa película 26 é vantajosamente realizada em polímero termoplástico. A camada decorativa adicional 22 é então aplicada sobre a película fina 26. Essa película 26 é destinada a assegurar uma estanqueidade à água no caso de um tapete ou 17 ΡΕ2398674 de um piso. A camada de protecção 56 é, por exemplo, realizada à base de uma alcatifa ou de um feltro, por exemplo, uma alcatifa do tipo agulhada plana ou de um feltro bi-tela, e pode ter sofrido tratamentos. Esta camada apresenta carac-terísticas particulares, por exemplo, propriedades hidrófo-bas e/ou oleófobas e/ou de hidro-repelência e/ou de bom comportamento aos fluidos e de resistência às projecções de gravilha, etc.

Esta camada de protecção 56 é disposta por cima da camada resistiva superior 20.

Numa variante, a camada de protecção 56 é disposta por cima da camada superior, em substituição da camada resistiva 20.

Numa outra variante, entre a camada superior 18 e a camada de protecção 56, em substituição da camada resistiva 20, é interposta uma pelicula fina estanque 26 que apresenta uma massa ou densidade superficial inferior a 150 g/m2, vantajosamente inferior a 100 g/m2 e de preferência compreendida entre 30 g/m2 e 70 g/m2. A espessura dessa pelicula 26 é inferior a 150 μιη, em especial inferior a 100 μιη. Essa pelicula 26 é vantajosamente realizada em polímero termoplástico. 18 ΡΕ2398674 A camada protecção 56 é então aplicada sobre a película fina 26. Essa película 26 é destinada a assegurar uma estanqueidade à água, em especial no caso de uma cava de roda externa.

Agora, com referência às Figuras 1 a 13, vão ser descritos exemplos de estruturas de conjuntos de insonori-zação de acordo com o invento, realizados à base das camadas 14 a 22, 24A, 24B e 56, tal como aqui foram anterior-mente descritas.

Num primeiro conjunto de insonorização quadri-permeável 10A de acordo com o invento, representado na Figura 1, a camada mola de base 14 é vantajosamente realizada à base de feltro ou de espuma fasquiada, e é aplicada sobre a superfície 12. A camada de rigidificação 16 é vantajosamente realizada à base de feltro comprimido e é aplicada sobre a camada mola de base 14, por exemplo, por colagem. A camada superior porosa elástica 18 é vantajosamente realizada à base de feltro ou de espuma fasquiada e é aplicada sobre a camada de rigidificação 16, por exemplo, por colagem. 0 conjunto 10A compreende ainda uma camada resis-tiva superior 20, tal como aqui foi anteriormente descrita, realizada em especial à base de não-tecido, aplicada sobre 19 ΡΕ2398674 a camada superior porosa elástica 18.

Num exemplo particular, ligeiro e pouco oneroso, a camada mola de base 14 e a camada superior porosa elástica 18 são realizadas à base de feltro. 0 segundo conjunto de insonorização 10B de acordo com o invento, representado na Figura 2, difere do primeiro conjunto 10A devido ao facto de não de achar dotado da camada resistiva superior 20 e formar um conjunto tri-permeável constituído por três camadas 14, 16, 18.

No segundo conjunto de insonorização 10B, a camada mola de base 14 e a camada superior porosa elástica 18 são realizadas à base de um feltro ou de uma espuma fasquiada . O terceiro conjunto de insonorização 10C de acordo com o invento, representado na Figura 3, difere do segundo conjunto 10B devido ao facto da camada superior porosa elástica 18 ser formada por uma espuma injectada, vantajosamente de tortuosidade elevada, tal como aqui foi anteriormente definida.

Neste exemplo, uma primeira película fina 24A, tal como aqui foi anteriormente descrita, é interposta entre a camada superior porosa elástica 18 e a camada de rigidificação 16. 20 ΡΕ2398674

Numa variante deste exemplo, a camada superior porosa elástica 18 é em feltro ou em espuma fasquiada como no segundo exemplo 10B, mas a película 24A mantém-se interposta entre a camada superior porosa elástica 18 e a camada de rigidificação 16.

Na Figura 4 é representado um quarto conjunto de insonorização 10D de acordo com o invento. Este quarto conjunto de insonorização 10D difere do terceiro conjunto 10C devido ao facto de entre a camada mola de base 14 e a camada de rigidificação 16 ser interposta uma segunda película fina 24B. A camada mola de base 14 é formada por uma espuma injectada, tal como aqui foi anteriormente definida. Em variante, a camada 14 é em feltro, como no segundo conjunto 10B, mas a segunda película 24B mantém-se interposta entre a camada mola de base 14 e a camada de rigidificação 16.

Os conjuntos 10A a 10D são vantajosamente dispostos sobre o tablier do veículo, que separa o habitáculo do compartimento do motor, no lado do habitáculo.

Um quinto conjunto de insonorização 10E de acordo com o invento, representado na Figura 5, difere do primeiro conjunto 10A devido à presença de uma camada adicional decorativa 22, tal como aqui foi anteriormente descrita, que substitui a camada resistiva 20. 21 ΡΕ2398674 0 sexto conjunto de insonorização 10F, de acordo com o invento, difere do primeiro conjunto 10A devido à presença de uma camada adicional decorativa 22, tal como aqui foi anteriormente descrita, que é aplicada sobre a camada resistiva 20, no lado oposto àquele onde se acha situada a camada superior porosa elástica 18. O sétimo conjunto de insonorização 10G de acordo com o invento, representado na Figura 7, difere do quinto conjunto 10E devido ao facto de entre a camada adicional decorativa 22 e a camada superior porosa elástica 18 se achar disposta uma película fina 26 de massa ou densidade superficial inferior a 150 g/m2, tal como aqui foi anteriormente descrita. O oitavo conjunto de insonorização 10H, de acordo com o invento, difere do terceiro conjunto 10C devido ao facto de compreender, como o sétimo conjunto de insonorização 10G, uma camada adicional de decoração 22 e uma película fina 26 de massa ou densidade superficial inferior a 150 g/m2, tal como aqui foi anteriormente descrita, disposta entre a camada adicional de decoração 22 e a camada superior porosa elástica 18.

Em variante, entre a camada adicional de decoração 22 e a camada superior porosa elástica 18, em substituição da película 26, é interposta uma camada resistiva 20, tal como aqui foi anteriormente descrita. Numa outra variante, a camada adicional de decoração 22 é aplicada sobre a 22 ΡΕ2398674 camada superior porosa elástica 18, sem que entre as camadas 22 e 18 seja interposta uma pelicula 26. 0 nono conjunto de insonorização 101, de acordo com o invento, difere do quarto conjunto 10D devido ao facto de compreender, como o sétimo conjunto de insonorização 10G, uma camada adicional de decoração 22 e uma pelicula fina 26 de massa ou densidade superficial inferior a 150 g/m2, tal como aqui foi anteriormente descrita, disposta entre a camada adicional de decoração 22 e a camada superior porosa elástica 18.

Em variante, entre a camada adicional de decoração 22 e a camada superior porosa elástica 18, em substituição da pelicula 26, é interposta uma camada resistiva 20, tal como aqui foi anteriormente descrita. Numa outra variante, a camada adicional de decoração 22 é aplicada sobre a camada superior porosa elástica 18, sem que entre as camadas 22 e 18 seja interposta uma pelicula 26.

Os conjuntos 10E a 101 são vantajosamente dispostos sobre o piso do veiculo para formar um tapete. O décimo conjunto de insonorização 10J, de acordo com o invento, difere do sexto conjunto 10F devido ao facto da camada mola de base 14 se achar, pelo menos parcialmente, disposta afastada da superfície 12 do veículo automóvel para delimitar em conjunto com esta superfície 12 uma lâmina de ar 30 de espessura superior à espessura média da 23 ΡΕ2398674 camada de rigidificaçao 16.

Neste exemplo, a superfície 12 é, por exemplo, o fundo de uma cavidade praticada no piso em chapa de um veículo automóvel. 0 conjunto 10J é, por exemplo, fixado ao piso do veículo automóvel pelo menos em torno da cavidade.

Esta variante aplica-se igualmente aos conjuntos 10A a 101 que podem ser dispostos afastados da superfície 12. 0 décimo primeiro conjunto 10K, de acordo com o invento, difere do sétimo conjunto 10G devido ao facto da camada mola de base 14 ser aplicada sobre a superfície 12 no fundo do piso, da camada mola de base 14 se achar afastada, pelo menos localmente, da camada de rigidificação 16 para delimitar a lâmina de ar 30 de espessura média superior à espessura média da camada de rigidificação 16.

Esta variante aplica-se igualmente aos conjuntos 10E, 10F, 10H, 101 em que a camada mola de base 14 pode ser disposta afastada da camada de rigidificação 16 para delimitar uma lâmina de ar 30 de espessura média superior à espessura média da camada de rigidificação 16. O décimo segundo conjunto 10L de acordo com o invento é ilustrado pela Figura 12. Este décimo segundo conjunto 10L é destinado a ser colocado, por exemplo, numa cava 52 de roda da frente 53 de veículo automóvel. - 24 - ΡΕ2398674

Esta cava 52 de roda compreende uma chapa metálica superior 54, sensivelmente em forma de semicilindro, de eixo horizontal transversal, solidária com a carroçaria do veiculo automóvel, e uma camada inferior de protecção 56, tal como aqui foi anteriormente definida. A camada de protecção 56 é fixada no lado de baixo da chapa e define, juntamente com esta chapa 54, um espaço intermédio 58 de secção vertical em forma de crescente. A chapa 54 define, em frente da camada de protecção 56, a superfície 12 do veículo automóvel em frente da qual é colocado o conjunto de insonorização 10L. 0 décimo segundo conjunto 10L pode ser formado por um dos conjuntos 10E a 101 aqui anteriormente descritos, com a substituição da camada de decoração 22 pela camada de protecção 56, tal como aqui foi anteriormente descrita. No exemplo representado na Figura 12, o conjunto 10L é formado pelo conjunto 10G aqui anteriormente descrito, no qual a camada de decoração 22 foi substituída pela camada de protecção 56. O conjunto 10L é de cima a baixo com a camada mola de base 14 disposta em frente da superfície 12, parcialmente afastada desta superfície 12 para definir uma lâmina de ar 30 no espaço interior 58, e de cima a baixo na Figura 12, a camada de rigidificação 16 aplicada pelo lado de baixo da camada mola de base 14, depois a camada porosa elástica superior 18 e uma película 26. 25 ΡΕ2398674 0 décimo terceiro conjunto 10M de acordo com o invento, ilustrado pela Figura 13, acha-se, por exemplo, disposto numa cava 52 de roda de trás 53. Este conjunto 10M enche de uma maneira sensivelmente total o espaço interior 58, de maneira que a camada mola de base 14 é aplicada contra a superfície 12 sensivelmente sobre toda a sua superfície. Quanto ao resto ele é análogo ao décimo segundo conjunto 10L.

Os conjuntos de insonorização tri-permeáveis de acordo com o invento, que não compreendem massa pesada estanque, são por isso muito ligeiros, com uma massa ou densidade superficial global que pode ser inferior a 3.000 g/m2, ao mesmo tempo que mantêm uma excelente absorção, com um coeficiente de absorção que pode atingir o valor de 0,9 dentro de uma ampla gama de frequências e um isolamento muito satisfatório, graças à resistência à passagem do ar muito elevada por parte da camada de rigidifi-cação 16. A presença adicional de uma camada resistiva superior 20 faz aumentar ainda mais, de maneira surpreendente, a absorção proporcionada pelo conjunto de insonorização quadri-permeável 10A na gama de valores compreendidos entre 500 Hz e 6.000 Hz. A título de ilustração, na Figura 14 são representadas simulações do coeficiente de absorção (X de um conjunto quadri-permeável 10A de acordo com o invento, tal 26 ΡΕ2398674 como representado na Figura 1 (curva 80), de um conjunto tri-permeável 10B de acordo com o invento, não dotado de camada resistiva superior 20 (curva 82), e de um conjunto quadri-camadas da técnica anterior apresentando uma massa pesada estanque (curva 84) em função de frequência.

Neste exemplo, a camada mola de base 14 do conjunto quadri-permeável 10A e do conjunto tri-permeável de acordo com o invento é realizada à base de um feltro de massa ou densidade superficial igual a 750 g/m2 e de espessura igual a 13 mm. A camada de rigidificação 16 destes conjuntos é constituída por um feltro comprimido de massa o ou densidade superficial igual a 1.400 g/m e de espessura de 5 mm apresentando uma resistência à passagem do ar igual a cerca de 3.500 N.nT3.s. A camada superior porosa elástica 18 é realizada à base de um feltro de massa ou densidade superficial igual a 400 g/m2 e de espessura igual a 7 mm. No caso do conjunto quadri-permeável 10A, a camada resistiva 20 é realizada à base de um não-tecido de resistência à passagem do ar igual a cerca de 1.000 N.nT3.s. O conjunto de isolamento da técnica anterior é realizado à base de uma camada mola de base em feltro, de massa ou densidade superficial igual a 950 g/m2 e de espessura igual a 16,5 mm, de uma camada de massa pesada estanque de massa ou densidade superficial igual a 1 kg/m2, de uma camada superior porosa elástica de espessura igual a 27 ΡΕ2398674 8 mm e de massa ou densidade superficial igual a 465 g/m2.

As curvas 80, 82, que correspondem respectivamen-te ao conjunto quadri-permeável 10A e ao conjunto tri-permeável 10B de acordo com o invento, mostram uma melhoria significativa do coeficiente de absorção, em especial na gama de frequências de valores compreendidos entre 500 Hz e 2.000 Hz, em comparação com o conjunto da técnica anterior ilustrado pela curva 84.

Além disso, o conjunto quadri-permeável 10A (curva 80) apresenta, em especial na gama de frequências de valores compreendidos entre 500 Hz e 5.000 Hz, uma absorção superior à do conjunto tri-permeável 10B (curva 82).

Como se viu nos exemplos aqui anteriormente mencionados, a resistência à passagem do ar por parte da camada de rigidificação 16 acha-se vantajosamente compreendida entre 3.500 N.m“3.s e 4.500 N.nT3.s, em especial sensivelmente igual a 4.000 N.irT3.s. A resistividade à passagem do ar por parte da camada superior porosa elástica 18 acha-se vantajosamente compreendida entre 20.000 N.rrf4.s e 60.000 N.m4.s. A resistência à passagem do ar por parte da camada resistiva superior 20 acha-se vantajosamente compreendi 28 ΡΕ2398674 da entre 500 N.m3.s e 1.500 N.m3.s, em especial compreendida entre 900 N.m~3.s e 1.000 N.m~3.s.

Lisboa, 31 de Julho de 2013

Claims

1 ΡΕ2398674 REIVINDICAÇÕES 1. Conjunto (10A a 10M) de insonorização para veículo automóvel, do tipo compreendendo: uma camada mola de base (14) realizada à base de um material poroso e elástico, a camada mola de base (14) sendo destinada a ser colocada em frente de uma superfície (12) do veículo automóvel; Uma camada de rigidificação (16), disposta por cima da camada mola de base (14) e apresentando uma massa _2 ou densidade superficial superior a 250 g/m ; pelo menos uma camada superior porosa elástica (18) disposta sobre a camada de rigidificação (16), caracterizado por a camada de rigidificação (16) ser realizada à base de um material poroso denso que apresenta uma resistência à passagem do ar estritamente superior a 2.000 N.m“1.s e inferior a 6.000 N.irT1.s, vantajosamente compreendida entre 3.000 N.m“1.s e 5.000 N.irf1.s.

2. Conjunto (10A a 10M) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a espessura da camada de rigidif icação (16) ser estritamente inferior à espessura da camada superior porosa elástica (18) e estritamente inferior à espessura da camada mola de base (14). 1 Conjunto (10A a 10M) de acordo com qualquer 2 ΡΕ2398674 uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o material poroso da camada de rigidificação (16) compreender um feltro comprimido ou uma tela de material reciclado.

4. Conjunto (10A a 10M) de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a resistividade à passagem do ar por parte da camada superior porosa elástica (18) se achar vantajosamente compreendida entre 10.000 N.m”4.s e 14 0.000 N.m”4.s.

5. Conjunto (10A; 10B; 10E; 10F; 10G; 10J) de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a camada de rigidificação (16) ser aplicada sobre a camada mola de base (14), sem interposição de uma película, a camada superior porosa elástica (18) sendo aplicada sobre a camada de rigidificação (16) sem interposição de uma película.

6. Conjunto (10C; 10D; 10H; 101) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado por compreender pelo menos uma película (24A, 24B) estanque ao ar, que apresenta uma espessura inferior ou igual a 150 μιη, interposta entre a camada de rigidificação (16) e uma ou/e a outra da camada superior porosa elástica (18) e da camada mola de base (14) .

7. Conjunto (10A; 10F; 10J) de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por compreender ainda uma camada resistiva superior (20), dis- 3 ΡΕ2398674 posta por cima da camada superior porosa elástica (18), a camada resistiva superior (20) apresentando uma resistência à passagem do ar compreendida entre 200 N.irT3.s e 2.000 N. rrf3. s .

8. Conjunto (10A; 10F; 10J) de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por a camada resistiva superior (20) ser realizada à base de um não-tecido ou de um feltro comprimido que apresenta uma massa ou densidade superficial superior a 200 g/irT2.

9. Conjunto (10F; 10J) de acordo com qualquer uma das reivindicações 7 a 8, caracterizado por compreender ainda uma camada decorativa (22) ou uma camada de protecção (56) disposta sobre a camada resistiva superior (20), no lado oposto àquele onde se acha situada a camada de rigidi-ficação (16).

10. Conjunto (10E) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por compreender ainda uma camada decorativa (22) ou uma camada de protecção (56) aplicada sobre a camada superior porosa elástica (18), no lado oposto àquele onde se acha situada a camada de rigidificação (16).

11. Conjunto (10G; 10H; 101; 10K; 10L; 10M) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por compreender uma película fina estanque (26), de massa ou densidade superficial inferior ou igual a 4 ΡΕ2398674 150 g/irT2 disposta por cima da camada superior porosa elástica (18) e uma camada decorativa (22) ou uma camada de protecção (56) aplicada sobre a película fina estanque (26), no lado oposto àquele onde se acha situada a camada superior porosa elástica (18).

12. Conjunto (10A; 10L; 10M) de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a camada mola de base (14) e a camada superior porosa elástica (18) serem realizadas à base de feltro.

13. Conjunto (10A a 10M) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado por a camada superior porosa elástica (18) ser realizada à base de uma espuma de tortuosidade superior a 1,4.

14. Conjunto (10K) de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por pelo menos numa parte do conjunto de insonorização (10K), a camada mola de base (14) se achar afastada da camada de rigidifi-cação (16) para delimitar uma lâmina de ar (30) de espessura média superior à espessura da camada de rigidificação (16) .

15. Elemento de parede de veículo automóvel, em especial piso, tablier ou cava de roda de veículo automóvel, caracterizado por compreender: um suporte formando um elemento de carroçaria do 5 ΡΕ2398674 veículo delimitando uma superfície (12); um conjunto (10J; 10L) de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, pelo menos uma parte da camada de base (14) do conjunto (10L) estando disposta afastada do suporte (12) para delimitar entre o suporte (12) e a camada mola de base (14) uma lâmina de ar (30) de espessura média superior à espessura da camada de rigidifi-cação (16). Lisboa, 31 de Julho de 2013