TR2021022184A2 - Yeni̇ bi̇r motor üstü kapak yapilanmasi - Google Patents

Yeni̇ bi̇r motor üstü kapak yapilanmasi

Info

Publication number
TR2021022184A2
TR2021022184A2 TR2021/022184A TR2021022184A TR2021022184A2 TR 2021022184 A2 TR2021022184 A2 TR 2021022184A2 TR 2021/022184 A TR2021/022184 A TR 2021/022184A TR 2021022184 A TR2021022184 A TR 2021022184A TR 2021022184 A2 TR2021022184 A2 TR 2021022184A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
felt
engine
feature
engine cover
accordance
Prior art date
Application number
TR2021/022184A
Other languages
English (en)
Inventor
Tokmak Yunus
Sayar Ecem
Önder Ümmü
İncekara Emre
Original Assignee
Pimsa Otomotiv Anonim Sirketi
Pi̇msa Otomoti̇v Anoni̇m Şi̇rketi̇
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pimsa Otomotiv Anonim Sirketi, Pi̇msa Otomoti̇v Anoni̇m Şi̇rketi̇ filed Critical Pimsa Otomotiv Anonim Sirketi
Priority to TR2021/022184A priority Critical patent/TR2021022184A2/tr
Publication of TR2021022184A2 publication Critical patent/TR2021022184A2/tr
Priority to PCT/TR2022/051204 priority patent/WO2023128995A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0838—Insulating elements, e.g. for sound insulation for engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/12—Layered products comprising a layer of synthetic resin next to a fibrous or filamentary layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/024—Woven fabric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/245—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it being a foam layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/26—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it also being fibrous or filamentary
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/02—Physical, chemical or physicochemical properties
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/06—Vegetal fibres
    • B32B2262/062—Cellulose fibres, e.g. cotton
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/02—Organic
    • B32B2266/0214—Materials belonging to B32B27/00
    • B32B2266/0278—Polyurethane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/10—Properties of the layers or laminate having particular acoustical properties
    • B32B2307/102—Insulating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/30—Properties of the layers or laminate having particular thermal properties
    • B32B2307/306—Resistant to heat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/558—Impact strength, toughness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/72—Density
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/726—Permeability to liquids, absorption
    • B32B2307/7265—Non-permeable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/73—Hydrophobic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2435/00—Closures, end caps, stoppers

Abstract

Buluş, motorlu araçlarda kullanılmak üzere, motor çevresinde ses, darbe ve titreşim önleme amacına ek olarak hafiflik gereksinimini de yerine getiren bir motor üstü kapağı ile ilgilidir. Söz konusu motor üstü kapağı, yoğunluğu 30 - 60 g/dm3 arasında olan poliüretan sünger, söz konusu poliüretan sünger ile irtibatlı olarak, kompozit yapı oluşturulmasını sağlayan ve bir keçe, keçenin bir yüzeyinde hidrofobik tela, keçenin diğer yüzeyinde termoplastik folyo ihtiva eden laminasyonlu kompozit keçe içermektedir.

Description

TARIFNAME YENI BIR MOTOR USTU KAPAK YAPILANMASI Teknik Alan Bulus, motorlu araçlarda kullanilmak üzere, motor çevresinde ses, darbe ve titresim önleme amacina ek olarak hafiflik gereksinimini de yerine getiren bir motor üstü kapagi ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumu Motor üstü kapagin en önemli görevi; motorlarin çikardigi yüksek ses seviyelerine karsi bir örtücülük görevi görerek ses izolasyonu saglamaktir. Bununla birlikte, hafifliginin önem kazandigi araçlarda, motor üstü kapaklarin araç için gerekli olan hafiflik kriterine de uyum saglamasi beklenmektedir. Ses ve hafiflik özelliklerinin yaninda isi dayanimi da motor üstü kapaklardan beklenen bir özelliktir. Teknik alanda motor üstü kapaklarinin yaklasik 120 °C sicakliga dayanim sagladigi bilinmektedir. Teknigin bilinen durumuna yönelik gerçeklestirilen patent ve literatür arastirmasinda saptanan dokümanlar asagida özetlenmistir. DE 10143167 A1 yayin numarali Alman patent basvurusunda, motor tarafina bakan bir temas halinde olan mikro delikli isi reflektbr içeren bir isi ve ses kalitim kaplamasi konu alinmaktadir. CZ 308413 Bö yayin numarali patent ise çoklu poliüretan katmanli kompakt motor üstü Kaplamanin yüksek ses yalitim verimliligi, kompakt poliüretandan minimum yogunlukta püskürtme yoluyla üretim islemlerine dayanmaktadir. CN 113106760 A yayin numarali Çin patent basvurusunda bir poliüretan/aktif karbon fiber keçe esnek gürültü azaltma malzemesinin bir hazirlama yöntemini açiklamaktadir. Teknik alandaki uygulamalar ve teknigin bilinen durumu niteligindeki dokümanlar incelendiginde, hem ses, darbe ve titresim izolasyonu saglayan hem de hafiflik gereksinimi yerine getiren bir yapilanmanin mevcut olmadigi anlasilmaktadir. Keçe ve poliüretan kombinasyonunu açiklanmis olsa da tela, keçe, folyo yapilari ihtiva eden olarak kullanimina iliskin herhangi bir açiklama bulunmamaktadir Sonuç olarak, yukarida anlatilan olumsuzluklardan dolayi ve mevcut çözümlerin konu hakkindaki yetersizligi nedeniyle ilgili teknik alanda bir gelistirme yapilmasi gerekli kilinmistir. Bulusun Kisa Açiklamasi Mevcut bulus, yukarida bahsedilen gereksinimleri karsilayan, tüm dezavantajlari ortadan kaldiran ve ilave bazi avantajlar getiren, motor üstü kapagi ile ilgilidir. Bulus, mevcut durumlardan esinlenerek olusturulup yukarida belirtilen olumsuzluklari çözmeyi amaçlamaktadir. Bulusun ana amaci, ses, darbe, titresim önleyici özelliginin yaninda düsük gramaj ile hafiflik avantaji saglayan motor üstü kapagi gelistirmektir. Ayrica bulusta üst yüzeyi saglanmakta, suya dayaniklilik teknik etkisi elde edilmektedir. Ek olarak, keçe rijitlik verirken termoplastik folyo da üzerinde ses izolasyonunda önemli rol alacak poliüretan süngerinin tutunmasina imkan vermektedir. Bulusun diger bir amaci, teknigin bilinen durumu uygulamalarinda, elektrikli araçlarda kullanilan ve maksimum 120 cC civari sicakliga dayanan motor kapaklarinin aksine, 140 cC sicakli ga kadar dayanim gösteren motor üstü kapagi elde etmektir. Bulusun yapisal ve karakteristik özellikleri ve tüm avantajlari asagida detayli açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir ve bu nedenle degerlendirmenin de detayli açiklama göz önüne alinarak yapilmasi gerekmektedir. Bulusun Detayli Açiklamasi Bu detayli açiklamada, bulusa konu olan motor üstü kapagi ve üretim yönteminin tercih edilen yapilanmalari, sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik olarak açiklanmaktadir. Bulus, motorlu araçlarda kullanilmak üzere, motor çevresinde ses, darbe ve titresim önleme amacina ek olarak hafiflik gereksinimini de yerine getiren bir motor üstü kapagi ile ilgilidir. Bulus konusu motor üstü kapagi; agirlikça %30 - 70 araliginda laminasyonlu kompozit keçe ve %30 - 70 araliginda poliüretan sünger (düsük yogunluklu poliüretan sünger) içermektedir. Bahsedilen poliüretan süngerin yogunlugu 30 - 60 g/dm3=tür. Laminasyonlu kompozit keçe; agirlikça %1 - 9 hidrofobik tela, %28 - 60 keçe ve % 0,5 - termoplastik folyo içermektedir. Metin boyunca düsük yogunluklu poliüretan sünger ifadesi ile yogunlugu 30 - 60 gi'dm3 arasinda olan poliüretan sünger kastedilmektedir. Bulusun tercih edilen bir uygulamasinda, bulus konusu motor üstü kapagi; agirlikça poliüretan sünger içermektedir. Laminasyonlu kompozit keçe; agirlikça %4,8 hidrofobik tela, %53 keçe ve %1,2 termoplastik folyo içermektedir. Laminasyonlu kompozit keçeyi normal keçelerden ayiran özellik; keçenin bir yüzünde hidrofobik tela, diger bir yüzünde termoplastik folyo olmasidir. Termoplastik folyo sayesinde düsük yogunluklu poliüretan sünger ile kompozit bir yapi olusturmasi için gereken bag saglanmaktadir. Telanin hidrofobiklik özelligi, bulusa su itme özelligi katmaktadir. Kompozit yapili olan motor üst kapagi, A ve B yüzeylerine sahip olan bir yapi olarak düsünüldügünde, laminasyonlu kompozit keçenin diger yüzeyindeki tela kompozit motor üst kapagi A yüzeyindedir. Poliüretan sünger yapi ise B yüzeyindedir ve düsük yogunluklu olmasi sebebi, bosluklu yapisi sebebiyle bulusa akustik özelligi katmaktadir. Bulus konusu yöntemin ilk islem adimi, laminasyonlu keçe kompozit malzemesinin isitilmasidir. Bu amca uygun olarak, söz konusu laminasyonlu keçe 150 'C - 200 "C sicaklikta, 60 -180 saniye arasinda bekletilmektedir. Bu islem adiminda tercihen isitici presten faydalanilmaktadir. Bir sonraki islem adiminda, isitilan keçenin soguk pres kalibinda sekillendirilmektedir. Soguk pres kalibinin pres basinci; 250 - 350 ton/m2 araligindadir. Keçenin soguk pres kalibinda sekillendirilmesi islem adiminda, keçenin dogru sekillendirilmesi için bir önceki islem adiminda Iaminasyonlu keçenin sicaklik ve zaman parametrelerinin dogru ayarlanmasi büyük önem arz etmektedir. Bu parametrelerin dogru ayarlanmasi, keçenin içerisindeki baglayicinin ortaya çikmasini ve keçenin soguk pres kalibinda sekillendirilmesini dogrudan etkilemektedir. Keçinin sekillendirilmesinden sonra, sekil verilen keçe, enjeksiyon kaliba insert malzemesi olarak yerlestirilmektedir. Bu islem adiminda keçenin keçenin, zaten sekilli olan enjeksiyon kaliba insert malzemesi olarak tam uyumlu bir sekilde yerlestirilmesi bir kaliba, poliüretan malzeme enjekte edilmekte ve kürlenmektedir. Bahsedilen enjeksiyon kalip, 30 °C - 60 °C arali gindadir. Bu islem adiminda (poliüretan malzeme enjekte edilme) poliüretan makinasinin basinç degerleri poliol için 150 ± 50 bar, izosiyanat için 160 ± 80 bardir. Bahsi geçen basinç degeri sicaklik, viskozite ve nozzle çapina göre degisiklik gösterebilmektedlir. Hammaddelerin poliüretan makinesinde Ayni islem adiminda, Düsük yogunluklu poliüretan sünger yogunlugu 30 - 60 gildm3 araligindadir. Son islem adiminda, kürlenen malzeme enjeksiyon kalibindan çikarilmasinin ardindan 24 saat oda sicakliginda bekletildikten sonra proses atiklari temizlenmektedir. Bulus konusu motor üstü kapagi, teknigin bilinen durumunda yer alan 100 - 300 g/dm3 yogunluk araliginda motor kapaklarinin aksine, 30 - 60 g/dm3 araliginda poliüretan sünger içermesi bakimindan da avantaj saglamaktadir. Teknik alandaki mevcut problemleri çözmek ve bahsedilen amaçlari yerine getirmek üzere, bulus; motorlu araçlarda kullanilmak üzere, motor çevresinde ses, darbe ve titresim 'önleme amacina ek olarak hafiflik gereksinimini de yerine getiren bir motor üstü kapagi olup; - yogunlugu 30 - 60 g/dm3 arasinda olan poliüretan sünger, - söz konusu poliüretan sünger ile irtibatli olarak, kompozit yapi olusturulmasini saglayan ve bir keçe, keçenin bir yüzeyinde hidrofobik tela, keçenin diger yüzeyinde termoplastik folyo ihtiva eden Iaminasyonlu kompozit keçe içermektedir. TR

Claims (1)

1.ISTEMLER Motorlu araçlarda kullanilmak üzere, motor çevresinde ses, darbe ve titresim önleme amacina ek olarak hafiflik gereksinimini de yerine getiren bir motor 'üstü kapagi olup, özelligi; o yogunlugu 30 - 60 gi'dm3 arasinda olan poli'uretan sünger, o söz konusu poli'uretan sünger ile irtibatli olarak, kompozit yapi olusturulmasini saglayan ve bir keçe, keçenin bir yüzeyinde hidrofobik tela, keçenin diger yüzeyinde termoplastik folyo ihtiva eden Iaminasyonlu kompozit keçe içermesidir. Istem 'l'e uygun bir motor 'L'ist'L'i kapagi olup, özelligi; agirlikça %30 - 70 araliginda polit'iretan sünger içermesidir. Istem 2'ye uygun bir motor `üstü kapagi olup, özelligi; Iaminasyonlu kompozit keçenin; agirlikça %1 - 9 hidrofobik tela, %28 - 60 keçe ve % 0,5 - 5 termoplastik folyo içermesidir. Istem 'l'e uygun bir motor 'üstü kapagi olup, özelligi; agirlikça %59 oraninda sünger içermesidir. Istem 4'e uygun bir motor 'üstü kapagi olup, özelligi; Iaminasyonlu kompozit keçenin; agirlikça %4,8 hidrofobik tela, %53 keçe ve %1,2 termoplastik folyo içermesidir. Istem 'l'e uygun bir motor 'üstü kapagi olup, özelligi; o Laminasyonlu keçe kompozit malzemesinin isitilmasi, o lsitilan keçenin soguk pres kalibinda sekillendirilmesi, 0 Sekil verilen keçenin kaliba insert malzemesi olarak yerlestirilmesi, - Kaliba poliüretan malzemenin enjekte edilmesi ve kürlenmesi, o Kürlenen malzemenin kaliptan çikarilip proses atiklarinin temizlenmesi islem adimlarini içermesidir. TR
TR2021/022184A 2021-12-31 2021-12-31 Yeni̇ bi̇r motor üstü kapak yapilanmasi TR2021022184A2 (tr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2021/022184A TR2021022184A2 (tr) 2021-12-31 2021-12-31 Yeni̇ bi̇r motor üstü kapak yapilanmasi
PCT/TR2022/051204 WO2023128995A1 (en) 2021-12-31 2022-10-27 A new engine top cover embodiment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2021/022184A TR2021022184A2 (tr) 2021-12-31 2021-12-31 Yeni̇ bi̇r motor üstü kapak yapilanmasi

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR2021022184A2 true TR2021022184A2 (tr) 2022-02-21

Family

ID=85117831

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2021/022184A TR2021022184A2 (tr) 2021-12-31 2021-12-31 Yeni̇ bi̇r motor üstü kapak yapilanmasi

Country Status (2)

Country Link
TR (1) TR2021022184A2 (tr)
WO (1) WO2023128995A1 (tr)

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100561801B1 (ko) * 2001-05-22 2006-03-21 리이터 테크놀로지스 아게 흡음 보호 매트
FR2942437B1 (fr) * 2009-02-20 2012-08-24 Faurecia Automotive Ind Ensemble d'insonorisation pour vehicule automobile et element de paroi associe.
KR101375442B1 (ko) * 2013-11-26 2014-03-17 후성산업 주식회사 엔진 커버용 흡음재 및 그 제조방법
KR101470478B1 (ko) * 2014-03-26 2014-12-09 서우산업주식회사 엔진 커버용 흡음재 제조방법 및 엔진 커버용 흡음재의 제조설비
TW201739603A (zh) * 2016-01-27 2017-11-16 歐拓管理股份公司 用於汽車引擎室的吸音襯及具有其之吸音飾板部件
KR101697699B1 (ko) * 2016-07-25 2017-01-19 현대합성공업 주식회사 자동차용 2중 엔진 커버 노이즈 방지재와 그 제조방법
KR101919855B1 (ko) * 2018-05-03 2018-11-20 씨아이티 주식회사 가공성이 우수한 차량용 흡차음재 및 그 제조방법
KR102094731B1 (ko) * 2019-04-29 2020-03-31 주식회사 세운아이엔티 폴리우레탄을 이용한 브이오급 난연 일체형 엔진커버와 그 제조방법
KR102347323B1 (ko) * 2020-05-25 2022-01-06 현대합성공업 주식회사 경량형 고강도 복합 부직포를 이용한 섬유 엔진커버
CN113771458B (zh) * 2021-08-31 2023-09-19 东风商用车有限公司 一种汽车发动机用吸隔声垫及其制造方法

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023128995A1 (en) 2023-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9505178B2 (en) Production process for a moulded multilyer lining
US4131664A (en) Method of making a multiple-density fibrous acoustical panel
US9586380B2 (en) Moulded multilayer lining for heat and sound insulation
CN102529840B (zh) 一种多层结构的汽车用隔音垫及其制造方法
US20130127092A1 (en) Moulded multilayer plastics component with continuously reinforced fibre plies and process for producing this component
CN109483976B (zh) 一种电动汽车电机用隔音垫及其制作方法
US20170144388A1 (en) Moulded Product for Automotive Panels
KR20170076255A (ko) 차량용 언더커버 및 그의 제조방법
TR2021022184A2 (tr) Yeni̇ bi̇r motor üstü kapak yapilanmasi
KR102552009B1 (ko) 자동차 내장재용 복합소재와 그 제조방법
EP3335871B1 (en) A multilayer structure and automotive component made thereof
EP2298541A1 (en) Moulded automotive part
JP2004155193A (ja) 内張り用装飾板の製造方法
DE102006032055B4 (de) Verbundstoffformteil, Verfahren zu dessen Herstellung und Verwendung des Verbundstoffformteils
CN205086432U (zh) 一种织物型发动机罩盖
JPH06336144A (ja) 一体成形可能な防音材
JP5096868B2 (ja) 成形体部分と一体となるウレタンフォームを成形する方法および成形体
CN211139215U (zh) 一种轻量化汽车前围内结构
KR101951215B1 (ko) 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 및 이의 제조방법
CN116278225A (zh) 一种缓冲隔音的汽车发动机盖板及其制备工艺
CN109177395A (zh) 一种汽车用降噪轮罩内衬材料的制备方法
CN109624354A (zh) 一种汽车用炭纤维复合材料车身顶板的制备方法
CN110625868A (zh) 一种汽车内饰板的制作方法及汽车后备箱侧饰板
KR20200000121A (ko) 내충격성 및 흡·차음성능이 우수한 자동차용 트렁크 리드라이닝용 친환경복합소재 및 그 제조방법
JPH04345810A (ja) 表皮一体繊維強化ポリウレタン成形品の製造方法