KR101951215B1 - 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 및 이의 제조방법 - Google Patents

자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 흡배기장치 내에서의 압축 공기 흐름에 따라 발생되는 소음을 줄이고 이동하는 압축 공기의 온도를 유지하도록 프레스 금형을 이용하여 자동차 흡배기장치의 호스의 형태에 맞게 제작되어 그 외주면에 맞춰 덮어씌울 수 있는, 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

Description

자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 및 이의 제조방법 {CUSTOMIZED INSULATING COVER FOR INTAKE AND EXHAUST SYSTEM, AND METHOD PREPARING THE SAME}
본 발명은 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 흡배기장치 내에서의 압축 공기 흐름에 따라 발생되는 소음을 줄이고 이동하는 압축 공기의 온도를 유지하도록 프레스 금형을 이용하여 자동차 흡배기장치의 호스의 형태에 맞게 제작되어 그 외주면에 맞춰 덮어씌울 수 있는, 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
자동차 엔진구동과 관련된 부품들은, 자동차의 주요 열기관인 엔진이 주행 시 내부온도가 2000℃ 이상까지 오르게 됨에 따라, 고온 상태에 노출되어 있어 열화 될 경우 엔진 성능을 떨어뜨리는 문제가 발생한다. 즉, 자동차 흡배기장치에 많이 쓰이는 고무나 합성수지 재질의 호스는 고열 환경 하에서 열화되기 쉬워 고무나 합성수지가 경화되거나, 녹아내리거나, 또는 팽창하는 문제가 있었으며, 스틸 파이프의 경우 열전도가 잘되어 외부 온도를 쉽게 흡수하여 내부 온도 유지가 어려웠다. 이를 방지하기 위해, 자동차 엔진구동과 관련된 부품들의 단열이 중요하다.
특히, 엔진에 공급되는 압축 공기는 차가울수록 폭발이 잘되어 엔진의 성능을 향상시킬 수 있다. 이에 따라 최근에는 인터쿨러가 장착된 차종이 많이 생산되고 있는데, 흡입된 공기가 컴프레서를 거쳐 압축된 후 엔진으로 공급되는 흡기 시스템에 있어 압축 공기가 엔진으로 공급되기 전에 인터쿨러에서 100℃ 이하로 냉각되는 과정을 거치게 됨으로써, 엔진 성능 및 자동차 연비의 향상을 구현하게 되었다. 그러나, 인터쿨러에서 냉각된 압축 공기가 엔진으로 공급되기도 전에 엔진에서 발생하는 열에 의해 다시 가온될 수 있어 엔진 성능 향상 효과가 기대에 미치지 못할 수 있다.
또한, 엔진에서 폭발 후 배출된 가스가 배기매니폴드, 3원촉매, 배기파이프, 소음기를 거쳐 배기되는 배기 시스템에 있어 촉매로 전달되는 가스의 온도가 900℃ 이상으로 유지되지 않을 경우 3원촉매를 통과하는 과정에서 매연이 발생할 수 있어 배기 시스템에서 또한 단열은 중요하다.
따라서 자동차 흡배기 시스템에서의 단열을 위한 종래 기술로는 자동차 내연 기관 및 이의 부품에 단열 코팅 조성물을 도포하여 단열시키는 기술 (대한민국 등록특허 제1534715호)이 있으나, 이 기술은 단열 코팅층에 의해 단열, 충격완충, 방음의 기능을 발휘할 수 있는 것이지만, 팽창성이 있는 고무재질의 호스에 적용할 경우, 고열의 환경에서 고무가 팽창해버리면 단열 코팅층에 균열이 발생하여 단열, 충격완충, 방음의 기능을 유지할 수 없다는 단점을 가진다.
대한민국 등록특허 제1534715호
따라서 이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 자동차 흡배기장치에서의 압축 공기에 따른 소음 저감 및 단열에 있어, 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트를 자동차 흡배기장치의 호스 형태에 맞춰 제작하기 위해 프레스 금형을 이용하는, 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버의 제조방법을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 상기 방법에 의해 프레스 금형을 이용하여 자동차 흡배기장치의 호스의 형태에 맞게 제작되어 그 외주면에 맞춰 덮어씌움으로써, 자동차 흡배기장치 내에서의 압축 공기 흐름에 따라 발생되는 소음을 줄이고 이동하는 압축 공기의 온도를 유지할 수 있는, 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 유리 장섬유 매트에 유기바인더를 함침시키는 단계, 및 상기 단계에서 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트를 금형의 상·하판 사이에 안착하고 상기 금형의 상·하판을 서로 결합시켜 압착 성형하는 단계를 포함하며, 상기 금형의 상·하판 사이에 상기 유리 장섬유 매트를 안착하는 것은, 상기 금형 하판, 유리섬유를 함유하는 부직포, 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트, 알루미늄 글라스 크로스 (aluminum glass cloth, ALGC), 상기 금형 상판의 순서로 배치하는 것을 특징으로 하는, 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버의 제조방법을 제공한다.
상기 유기바인더는 폴리우레탄, 아크릴 에멀젼 및 아크릴 수지로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다.
상기 유리섬유를 함유하는 부직포는 폴리에틸렌 테레프타레이트 (polyethylene terephthalate, PET) 부직포의 일측면에 글라스 크로스 (glass cloth)가 합지되어 있는 것일 수 있다.
상기 알루미늄 글라스 크로스는 알루미늄 포일의 일측면에 글라스 크로스가 합지되어 있는 것일 수 있다.
상기 압착 시 금형 온도가 약 260℃ 내지 약 310℃인 것일 수 있다.
아울러, 상기 다른 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 상기 제조 방법에 의해 제조되며, 유리섬유를 함유하는 부직포, 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 및 알루미늄 글라스 크로스를 포함하는, 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버를 제공한다.
상기 자동차 흡배기장치가 인터쿨러 호스인 것일 수 있다.
상기 인터쿨러 호스는 자동차 인터쿨러의 흡입호스 또는 배출호스를 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 프레스 금형을 이용하여 자동차 흡배기장치의 형태에 맞게 제작된 단열커버를 상기 자동차 흡배기장치 외주면에 덮어씌움으로써, 자동차 흡배기장치 내에서 발생되는 소음을 줄이고 내부 온도를 유지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버는 복수개의 글라스 크로스를 포함함으로써 강성을 가져 자동차 흡배기장치 중 고무재질의 호스 외주면에 적용될 경우 고무의 열팽창을 물리적으로 방지할 수 있어, 고무 호스의 수명을 증대시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 구현예에 따른 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버의 단면을 나타내는 구조도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에서 제조된 인터쿨러 호스용 맞춤형 단열커버가 인터쿨러 호스에 실제 장착된 이미지이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에서 제조된 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버를 나타내는 이미지이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
본 발명의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어 또는 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
본 발명의 명세서 전체에 있어서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
본 발명의 명세서 전체에 있어서, "A 및/또는 B"는, A 또는 B, 또는 A 및 B를 의미한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명하였으나, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니다.
본 발명은 (1) 유리 장섬유 매트에 유기바인더를 함침시키는 단계, 및 (2) 상기 단계에서 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200)를 금형의 상·하판 사이에 안착하고 상기 금형의 상·하판을 서로 결합시켜 압착 성형하는 단계를 포함하며, 상기 금형의 상·하판 사이에 상기 유리 장섬유 매트 (200)를 안착하는 것은, 상기 금형 하판, 유리섬유를 함유하는 부직포 (300), 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200), 알루미늄 글라스 크로스 (400), 상기 금형 상판의 순서로 배치하는 것을 특징으로 하는, 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)의 제조방법을 제공한다.
(1) 유기바인더의 함침 단계
유리 장섬유 매트는 E-유리섬유 뭉치를 니들펀칭하여 고밀도로 매트화한 것으로서, 상기 E-유리섬유는 두께가 약 5 ㎛ 내지 약 10 ㎛이고 길이가 2~3 인치인 섬유상으로 제조되어 유연성이 우수하고, 그 성분이 실리카 (SiO2)와 알루미나 (Al2O3), 산화보론(B2O3), 산화마그네슘 (MgO) 및 알칼리 성분으로 구성되어 있으며, 용융점이 각각 1700℃ 및 1450℃인 실리카 및 알루미나를 포함함으로써, 우수한 내열성을 갖는다. 본 발명에 있어 상기 유리 장섬유 매트는 고밀도로 매트화된 E-유리섬유들 사이에 유기바인더를 함침시켜 접착시킴으로써, 단열재의 경량화가 가능하고, 성형성 및 내열성을 향상시키는 효과가 있다.
상기 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)에서, 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200)는 단열재로서의 역할을 한다.
상기 유기바인더는 폴리우레탄, 아크릴 에멀젼 및 아크릴 수지로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다. 바람직하게는, 상기 유기바인더가 폴리우레탄 및 아크릴 수지의 혼합물을 포함할 수 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다. 상기 유기바인더가 폴리우레탄 및 아크릴 수지의 혼합물일 경우, 상기 폴리우레탄 및 아크릴 수지의 혼합 중량비는 약 1:1 내지 약 1:3일 수 있다.
(2) 안착 및 성형 단계
상판 및 하판이 분리되도록 자동차 흡배기장치의 형태에 맞춰 미리 제작된 금형을 이용하여, 상술한 단계에서 제조된 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200)를 상기 금형의 상·하판 사이에 안착하고 상기 금형의 상·하판을 서로 결합시켜 압착 성형함으로써, 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)를 제조할 수 있다.
이때, 상기 안착 과정은 상기 금형 하판, 유리섬유를 함유하는 부직포 (300), 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200), 알루미늄 글라스 크로스 (400), 상기 금형 상판의 순서로 배치함으로써 수행될 수 있다. 또는, 상기 안착 과정이 상기 금형 하판, 알루미늄 글라스 크로스 (400), 유리섬유를 함유하는 부직포 (300), 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200), 알루미늄 글라스 크로스 (400), 상기 금형 상판의 순서로 배치함으로써 수행될 수 있다. 알루미늄 글라스 크로스 (400)가 상기 안착 과정에서 금형 상·하판에 모두와 인접하도록 도입하여 최종적으로 단열커버를 형성할 경우, 단열커버에 따른 유리섬유 분진의 발생 억제 효과를 극대화시킬 수 있다.
상기 유리섬유를 함유하는 부직포 (300)는 PET 부직포 (310)의 일측면에 글라스 크로스 (320)가 합지되어 있는 것일 수 있다. 상기 글라스 크로스 (320)는 유리솜 (glass wool)이 페놀수지에 함침된 후 건조된 것일 수 있다. 이때, 상기 유리솜은 면밀도가 약 370 ± 30 g/m2인 것일 수 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다. 상기 유리섬유를 함유하는 부직포 (300)는 일측면에 합지된 글라스 크로스 (320)를 포함함으로써, 강성보강재로서 역할을 하게 된다.
자동차 흡배기장치는 압축 공기 또는 가스가 이동하는 통로를 따라 소음 또는 진동이 발생하는데, 본 발명에 있어 상기 유리섬유를 함유하는 부직포 (300)가 자동차 흡배기장치에서 발생되는 소음 및/또는 진동을 저감시키는 흡음 기능을 수행하게 된다.
더욱이, 상기 유리섬유를 함유하는 부직포 (300)는 일측면에 글라스 크로스 (320)가 합지되어 있어 단열재에 적용 시 형태를 유지하려는 글라스 크로스 (320)로 인한 강성을 가져 외부 충격에 견딜 수 있고, 고무재질의 호스에 대한 단열재로 적용 시 고온의 환경에서 고무가 과하게 팽창하지 못하도록 잡아주는 역할을 한다.
상기 알루미늄 글라스 크로스 (400)는 알루미늄 포일 (410)의 일측면에 글라스 크로스 (420)가 합지되어 있는 것일 수 있다. 상기 글라스 크로스 (420)는 유리솜이 페놀수지에 함침된 후 건조된 것일 수 있다. 이때, 상기 유리솜은 면밀도가 약 370 ± 30 g/m2인 것일 수 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다. 상기 알루미늄 글라스 크로스 (400)는 일측면에 합지된 글라스 크로스 (420)를 포함함으로써, 강성보강재로서 역할을 하게 된다. 더욱이, 상기 글라스 크로스 (420)로 인한 강성을 가져 상기 알루미늄 포일 (410)이 찢어지는 것을 방지한다.
상기 알루미늄 글라스 크로스 (400)는 알루미늄 포일 (410)이 위치하는 타측면에 열가소성 수지를 함유하는 막 (film)이 더 합지되어 있는 것일 수 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다. 상기 열가소성 수지는 폴리염화비닐 (polyvinyl chloride, PVC) 수지, 폴리에틸렌 (저밀도 폴리에틸렌, 고밀도 폴리에틸렌) 수지, 폴리프로필렌 수지, 폴리스타이렌 수지, ABS (아크릴로니트릴-부타다이엔-스타이렌) 수지, 폴리아마이드 수지, 및 PET 수지로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있으며, 바람직하게는 PVC 수지를 포함할 수 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다.
상기 압착 시 금형 온도가 약 260℃ 내지 약 310℃인 것일 수 있다. 상기 금형 온도가 260℃ 미만일 경우, 압착 성형 된 후에 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200)가 형태를 오랫동안 유지하지 못하는 문제점이 발생할 수 있고, 상기 금형 온도가 310℃를 초과할 경우, 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200)의 경도가 너무 커져서 딱딱하게 변해버리기 때문에, 금형으로부터 탈거하고 장치에 장착하는 과정이 어려워질 수 있다.
상기 압착 성형 과정은 성형된 단열커버를 금형 공법으로 라운딩하는 단계를 추가 포함할 수 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다. 라운딩 처리를 거치게 되면 성형된 단열커버의 끝단이 벌어지지 않아 유리섬유 분진의 발생을 방지할 수 있다.
아울러, 본 발명은 전술한 제조 방법에 의해 제조된 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)를 제공한다.
상기 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)는 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200), 유리섬유를 함유하는 부직포(300) 및 알루미늄 글라스 크로스 (400)를 포함한다.
이와 관련하여, 본 발명의 일 구현예에 따른 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)의 단면을 나타내는 구조도를 도 1에 나타내었다.
도 1을 참조하면, 상기 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)는, 바깥면이 알루미늄 포일 (410)로 덮이거나 [도 1의 (a)], 또는 안팎면 모두 알루미늄 포일 (410)로 덮인 것 [도 1의 (b)] 일 수 있다. 도 1의 (a)와 같이 바깥면만 알루미늄 포일 (410)로 덮인 경우, 상기 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)는 바깥면의 알루미늄 포일 (410)로부터, 안쪽으로 글라스 크로스 (420), 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200), 유리섬유를 함유하는 부직포 (300)로 구성될 수 있으며, 도 1의 (b)와 같이 안팎면 모두 알루미늄 포일 (410)로 덮인 경우, 상기 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)는 바깥면의 알루미늄 포일 (410) 로부터, 안쪽으로 글라스 크로스 (420), 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200), 유리섬유를 함유하는 부직포 (300), 글라스 크로스 (420), 알루미늄 포일 (410) 로 구성될 수 있다. 유리섬유 분진 방지의 극대화를 위해서는 도 1의 (b)와 같은 단면 구조를 갖도록 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)를 형성하는 것이 바람직할 수 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다. 상기 유리섬유를 함유하는 부직포 (300)는 PET 부직포 (310)의 일측면에 글라스 크로스 (320)가 합지된 것으로 도 1의 (a)에서 PET 부직포가 안쪽면에 위치한 것으로 나타나 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다. 도 1의 (b)에서 유리섬유를 함유하는 부직포 (300)가 PET 부직포 (310)가 알루미늄 글라스 크로스 (400)의 글라스 크로스 (420)와 인접한 것으로 나타나 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다.
또한, 상기 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)는, 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200)를 하나 또는 둘 이상 포함할 수 있다. 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200)는 면밀도가 약 360 g/m2 내지 약 680 g/m2 또는 약 560 g/m2 내지 약 680 g/m2인 것이 단열 및 흡음 기능 수행에 적합한데, 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200)가 둘 이상 포함되어 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)를 형성할 경우, 단열 및 흡음 기능의 극대화를 구현할 수 있게 된다.
상기 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)가 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200)를 둘 이상 포함할 경우, 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (200) 각각은 인접하여 위치할 수 있으며, 또는 유리섬유를 함유하는 부직포 (300)나 글라스 크로스 (미도시)를 사이에 두고 위치할 수 있다.
본 발명의 일 구현예에 따른 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)는, 복수개의 글라스 크로스 (320, 420)를 포함함으로써, 철판만큼 강한 강성을 구현할 수 있어, 자동차 흡배기장치 중 스틸재질의 제품의 성능개선을 위해 사용될 수 있다.
상기 글라스 크로스는 유리솜이 페놀수지에 함침된 후 건조된 것일 수 있다. 이때, 상기 유리솜은 면밀도가 약 370 ± 30 g/m2인 것일 수 있으나, 이에 제한되지 않을 수 있다.
상기 자동차 흡배기장치는 압축 공기 또는 가스의 이동 통로, 예를 들어, 인터쿨러 호스, 배기매니폴드 또는 배기파이프의 고무나 합성수지 재질의 플렉시블 호스 또는 스틸 파이프를 포함할 수 있다.
상기 인터쿨러 호스는 자동차 인터쿨러의 흡입호스 또는 배출호스를 포함할 수 있다. 상기 인터쿨러 흡입호스 또는 배출호스는 고무나 합성수지 재질의 호스 또는 스틸 파이프일 수 있다.
본 발명은 금형에 의해 제작된 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)를 제공한다. 본 발명의 일 구현예에 따른 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)는 금형을 이용하여 압착 성형되기 때문에 차종에 맞춰 다양하게 제작된 금형에 의해 다양한 형태로 대량생산이 가능하며, 다양한 형태의 구현이 가능하기 때문에 아무리 복잡한 구조의 장치라도 그에 맞는 형태로 제작될 수 있어 조립성이 우수하고 1000℃ 이상의 고온에도 기존 단열재들보다 내열성이 월등히 우수하다.
종래 자동차 흡배기장치에서 고무나 합성수지 재질의 호스는 고열 환경 하에서 열화되기 쉬워 고무나 합성수지가 경화되거나 녹아내리거나 팽창하는 문제가 있었으며, 스틸 파이프의 경우 열전도가 잘되어 외부 온도를 쉽게 흡수하여 내부 온도 유지가 어려웠으나, 본 발명의 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)는 외부의 열로부터 자동차 흡배기장치, 예를 들어, 고무재질의 호스 또는 스틸 파이프에 대해 단열을 수행하여 내부 공기의 온도를 유지하고, 고무 호스의 경우 고무가 녹아내리거나 호스에 균열이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 상기 맞춤형 단열커버는 복수개의 글라스 크로스 (320, 420)를 포함함으로써, 우수한 강성을 가져 고온의 환경에서 팽창하는 특성이 강한 고무재질의 호스에 단열커버로서 적용할 경우 고무의 팽창을 물리적으로 막는 내압 기능을 수행하여 고무 호스의 수명을 증대시킬 수 있다.
본 발명의 일 구현예에 따른 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버 (100)가, 인터쿨러에서 냉각된 공기를 엔진으로 공급하는 인터쿨러 호스에 적용될 경우 100℃ 이하의 온도를 유지하고, 배기매니폴드, 3원촉매, 배기파이프, 소음기 등의 배기 시스템에 적용될 경우 900℃ 이상의 온도를 유지할 수 있어, 자동차 흡배기장치의 단열용으로 사용될 수 있다.
본원의 제 2 측면은 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버에 관한 것으로서, 본원의 제 1 측면과 중복되는 부분들에 대해서는 상세한 설명을 생략하였으나, 본원의 제 1 측면에 대해 설명한 내용은 본원의 제 2 측면에서 그 설명이 생략되었더라도 동일하게 적용될 수 있다.
[실시예]
제조예
폴리우레탄과 아크릴 수지를 1:2의 중량비로 배합하고 잔량의 정제수를 투입하여 균일하게 혼합함으로써 유기바인더를 제조하였다. 상기 제조된 유기바인더를 유리 장섬유 매트 (E-glass fiber mat)에 충분히 함침시킨 후 탈수시켜 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트 (두께: 12 mm, 면밀도: 600 g/m2)를 제조하였다.
실시예 1
자동차 인터쿨러 호스의 외주면 형태에 맞춰 금형을 준비하고, 상기 금형의 하판위에 일측면에 글라스 크로스 (면밀도: 370 g/m2)가 합지된 PET 부직포를 안착시키고, 그 위에 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트를 안착시키고, 그 위에 알루미늄 포일이 최상위에 덮이도록 ALGC를 안착시키고, 그 위에 상기 금형의 상판을 덮어 상기 금형의 상·하판을 서로 결합시킨 다음, 300℃의 온도 하에서 프레스로 찍어서 성형품을 제조하였다. 상기 성형품은 금형 공법으로 라운딩되었다. 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트는 성형 후, 6~8 mm로 압축되었다.
실시예 1에서 제조된 성형품인 자동차 인터쿨러 호스용 맞춤형 단열커버가 자동차 인터쿨러 호스에 장착된 이미지를 도 2에 나타내었다. 도 2의 위 이미지는 한국GM 트랙스 GSV 차량용 LS엠트론社의 흡기라인 제품에 실시예 1에서 제조된 성형품이 장착된 모습이고 도 2의 아래 이미지는 eVGT엔진(R엔진) 차량용 화승R&A社의 흡기라인 제품에 실시예 1에서 제조된 성형품이 장착된 모습이다.
실시예 2
자동차 흡배기장치의 외주면 형태에 맞춘 금형 하판 위에, 알루미늄 포일이 상기 금형 하판과 접하도록 ALGC를 안착시키고, 상기 ALGC 위에 일측면에 글라스 크로스가 합지된 PET 부직포를 안착시키고, 그 위에 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트를 안착시키고, 그 위에 알루미늄 포일이 최상위에 덮이도록 ALGC를 안착시키고, 그 위에 상기 금형의 상판을 덮어 상기 금형의 상·하판을 서로 결합시킨 다음, 300℃의 온도 하에서 프레스로 찍어서 안팎면이 알루미늄 포일로 덮인 성형품을 제조하였다. 상기 안팎면이 알루미늄 포일로 덮인 성형품은 금형 공법으로 라운딩되었다. 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트는 성형 후, 6~8 mm로 압축되었다.
도 3은 실시예 2에서 제조된 성형품의 저면도 (왼쪽) 및 평면도 (오른쪽)를 나타낸다. 도 3에 나타난 바와 같이, 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버를 위한 성형품은 필요에 따라 구멍을 갖는 형태로도 제작할 수 있으며, 금형을 이용한 성형 시 또는 성형 후 볼트 체결에 적합한 아일렛 (eyelet)을 형성할 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 자동차 흡배기장치용 맞춤형 단열커버
200 : 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트
300 : 유리섬유를 함유하는 부직포
310 : PET 부직포
320, 420 : 글라스 크로스
400 : 알루미늄 글라스 크로스
410 : 알루미늄 포일

Claims (9)

  1. 유리 장섬유 매트에 폴리우레탄 및 아크릴 수지가 1 : 2의 중량비로 혼합된 유기바인더를 함침시키는 단계; 및
    상기 단계에서 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트를 금형의 상·하판 사이에 안착하고 상기 금형의 상·하판을 서로 결합시켜 압착 성형하는 단계를 포함하되;
    상기 압착 시 금형 온도가 300℃이고,
    상기 금형의 상·하판 사이에 상기 유리 장섬유 매트를 안착하는 것은, 상기 금형 하판, 알루미늄 포일의 일측면에 글라스 크로스가 합지되며, 타측면에는 폴리염화비닐 막(film)이 합지된 형태의 알루미늄 글라스 크로스 (aluminium glass cloth), 폴리에틸렌 테레프타레이트 부직포의 일측면에 글라스 크로스가 합지된 형태의 유리섬유를 함유하는 부직포, 상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트, 알루미늄 포일의 일측면에 글라스 크로스가 합지되며, 타측면에는 폴리염화비닐 막(film)이 합지된 형태의 알루미늄 글라스 크로스 (aluminium glass cloth), 상기 금형 상판의 순서로 배치하는 것이며,
    상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트는 면밀도가 600 g/m2인 것을 사용하되, 상기 유리 장섬유 매트는 두께가 5 ㎛ 내지 10 ㎛이고 길이가 2 ~ 3 인치인 섬유상의 E-유리섬유 뭉치를 니들펀칭하여 고밀도로 매트화한 것임을 특징으로 하는, 인터쿨러 호스용 맞춤형 단열커버의 제조방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 따른 제조 방법에 의해 제조되며;
    알루미늄 포일의 일측면에 글라스 크로스가 합지되며, 타측면에는 폴리염화비닐 막(film)이 합지된 형태의 알루미늄 글라스 크로스 (aluminium glass cloth), 폴리에틸렌 테레프타레이트 부직포의 일측면에 글라스 크로스가 합지된 형태의 유리섬유를 함유하는 부직포, 폴리우레탄 및 아크릴 수지가 1 : 2의 중량비로 혼합된 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트, 및 알루미늄 포일의 일측면에 글라스 크로스가 합지되며, 타측면에는 폴리염화비닐 막(film)이 합지된 형태의 알루미늄 글라스 크로스(aluminium glass cloth)의 순서로 배치되어 적층되고,
    상기 유기바인더가 함침된 유리 장섬유 매트는 면밀도가 600 g/m2인 것을 사용하되, 상기 유리 장섬유 매트는 두께가 5 ㎛ 내지 10 ㎛이고 길이가 2 ~ 3 인치인 섬유상의 E-유리섬유 뭉치를 니들펀칭하여 고밀도로 매트화한 것임을 특징으로 하는, 인터쿨러 호스용 맞춤형 단열커버.
  7. 삭제
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 인터쿨러 호스가 자동차 인터쿨러 흡입호스인 것을 특징으로 하는, 인터쿨러 호스용 맞춤형 단열커버.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 인터쿨러 호스가 자동차 인터쿨러 배출호스인 것을 특징으로 하는, 인터쿨러 호스용 맞춤형 단열커버.
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