PL207774B1 - Zespół napędowy wycieraczki samochodowej - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zespół napędowy wycieraczki samochodowej, do stosowania w róż nego typu pojazdach.

Z europejskiego opisu patentowego nr EP 0 781 691 A1 znany jest zespó ł napę dowy wycieraczki, który zawiera silnik z przekładnią i korbę nasadzoną na wałek bierny. Korba ta napędza poprzez mechanizm dźwigniowy wycieraczkę szyby. Konstrukcję tę stosuje się do silników obrotowych i rewersyjnych, przy czym mechanizm dź wigniowy musi być dopasowany do rodzaju napędu. W silnikach rewersyjnych występuje niebezpieczeństwo, że w razie awarii sterowania mogą one wyjść poza skrajne położenia ruchu wahadłowego. Połączone z nim wycieraczki szyb również wychyliłyby się poza swój obszar wycierania, powodując uszkodzenie nadwozia pojazdu lub siebie samych.

Zespół napędowy wycieraczki z rewersyjnym silnikiem przekładniowym, który jest zamocowany na płytce i na którego wałku biernym osadzona jest korba silnika, połączona co najmniej jednym przegubem z mechanizmem dźwigniowym, napędzającym co najmniej jedną wycieraczkę szyby, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera ograniczniki ruchu dla korby silnika na wałku biernym silnika przekładniowego lub połączonego z nią napędowo elementu napędowego, do zapobiegania wychylaniu się wycieraczki poza pozycje nawrotu.

Korzystnie, ograniczniki są umieszczone na płytce w obszarze korby i oddalone od siebie o kąt obrotu, który jest większy niż kąt obrotu korby silnika.

Korzystnie, ograniczniki są umieszczone na łożysku w obszarze elementu napędowego w postaci korby na wałku napędowym wycieraczki.

Korzystnie, ogranicznik stanowi element mocujący.

Według wynalazku korba silnika wycieraczki lub połączony z nią napędowo element napędowy współpracuje z ogranicznikami ruchu, które zapobiegają wychylaniu się wycieraczki poza pozycję nawrotu. Dzięki temu zapobiega się uszkodzeniu wycieraczki i/lub nadwozia pojazdu w razie awarii sterowania silnika rewersyjnego.

Dzięki temu, że ograniczniki są umieszczone na płytce w obszarze korby silnika i są one zamocowane względnie ukształtowane w oddaleniu od siebie, odpowiadającym kątowi obrotu φ, który korzystnie jest nieznacznie większy niż kąt obrotu korby silnika, korba silnika może w trakcie normalnej pracy działać bez przeszkód, natomiast w razie awarii układu sterowania dochodzi ona zawsze do jednego z ograniczników, zapobiegającego dalszemu wychylaniu.

Jeżeli ograniczniki są umieszczone w obszarze korby, to w razie awarii drążek mechanizmu dźwigniowego nie ulega obciążeniu siłami blokującymi. Ograniczniki mogą jednak współpracować z innym elementem napędowym, na przykład korbą na wałku napędowym wycieraczki szyby. Położone w sąsiedztwie elementy można przy tym wykorzystać jako ograniczniki.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia płytkę wycieraczki z korbą silnika, w częściowym widoku perspektywicznym, a fig. 2 płytkę wycieraczki z łożyskiem, również w częściowym widoku perspektywicznym.

Na płytce 10 wycieraczki zamocowany jest rewersyjny silnik wycieraczki, na którego wałku biernym 12 osadzona jest korba 14. Na wolnym końcu korby 14 osadzony jest za pośrednictwem kulistego czopu przegubowego 16, nie przedstawiony bliżej mechanizm dźwigniowy, który łączy napędowo korbę 14 silnika z elementem napędowym 28 w postaci korby na wałku napędowym 26 również nie przedstawionej bliżej wycieraczki szyby (fig. 2). Wałek napędowy 26 jest osadzony w łożysku 24 w pobliżu oczka mocującego 22 płytki 10 wycieraczki.

W obszarze korby 14 silnika na płytce 10 wycieraczki są usytuowane dwa ograniczniki 18 i 20 ruchu. Są one oddalone od siebie o kąt φ, który jest nieco większy niż kąt obrotu korby 14 silnika, w związku z czym ograniczniki 18, 20 nie przeszkadzają w normalnej pracy, natomiast w razie awarii sterowania silnikiem wycieraczki zapobiegają znaczącemu wychyleniu wycieraczki poza położenia nawrotu.

W wariancie z fig. 2 w obszarze elementu napędowego 28 w postaci korby, zaopatrzonej w otwór 30 do obsadzenia czopu przegubowego, umieszczone są dwa ograniczniki 32 i 34, z których jeden może stanowić zarazem element do mocowania płytki 10 wycieraczki.

Claims (4)

1. Zespół napędowy wycieraczki z rewersyjnym silnikiem przekładniowym, który jest zamocowany na płytce i na którego wałku biernym osadzona jest korba silnika, połączona co najmniej jednym przegubem z mechanizmem dźwigniowym, napędzającym co najmniej jedną wycieraczkę szyby, znamienny tym, że zawiera ograniczniki (18, 20, 32, 34) ruchu dla korby (14) silnika na wałku biernym (12) silnika przekładniowego lub połączonego z nią napędowo elementu napędowego (28) do zapobiegania wychylaniu się wycieraczki poza pozycje nawrotu.

2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ograniczniki (18, 20) są umieszczone na płytce (10) w obszarze korby (φ) i oddalone od siebie o kąt obrotu (14), który jest większy niż kąt obrotu korby (14) silnika.

3. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ograniczniki (32, 34) są umieszczone na łożysku (24) w obszarze elementu napędowego (28) w postaci korby na wałku napędowym (26) wycieraczki.

4. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że ogranicznik (34) stanowi element mocujący.