PL175841B1 - Sposób i urządzenie do smarowania łożysk turbosprężarki - Google Patents

Abstract

1. Sposób smarowania lozysk turbosprezarki za pomoca c zesci strumienia oleju silnika spalinowego polaczonego z turbo- sprezarka, wedlug którego oczyszczony w filtrze wstepnym stru- mien oleju pompuje sie na lozyska silnika spalinowego lub tez turbosprezarki i po smarowaniu odprowadza sie go odpowied- nim przewodem zwrotnym do miski olejowej, znamienny tym, ze wstepnie oczyszczony strumien oleju (2) dla turbosprezarki (7) przeprowadza sie najpierw przez jeden z przynajmniej dwóch dolaczanych naprzemiennie filtrów dokladnych (12,15) i filtruje sie przy tym do wymaganej przez turbosprezarke (7) konsysten- cji, po czym czesc dokladnie przefiltrowanego strumienia oleju (20) wprowadza sie jako olej smarowy (21) na lozyska (22) turbosprezarki (7), a druga czesc doprowadza sie jako olej plu- czacy (23) na czysta strone (14) drugiego filtra dokladnego (15) i zarówno olej smarowy (21) jak i olej pluczacy (23) odprowadza sie nastepnie do miski olejowej (1), przy czym w razie zatkania pierwszego filtra dokladnego (12) wlacza sie do przewodu olejo- wego (10) turbosprezarki (7), uprzednio przeplukany drugi filtr dokladny (15), a pierwszy filtr dokladny (12) oczyszcza sie olejem pluczacym (23). 4. Urzadzenie do smarowania lozysk turbosprezarki za pomoca czesci strumienia oleju silnika spalinowego polaczonego z turbosprezarka, skladajace sie z miski olejowej, pompy oleju dostarczajacej strumien oleju z miski olejowej do przewodu olejowego, z filtra wstepnego, rozgalezienia przewodu olejowego do silnika spalinowego lub tez do turbosprezarki oraz z odpowied- niego przewodu zwrotnego odprowadzajacego olej do miski, zna- m ienne tym, ze w prowadzacym do turbosprezarki (7) przewodzie olejowym (10) ma zawór przelaczajacy (11), z któ- rym laczy sie pierwszy filtr dokladny (1 2 ).................................... Fig. 1 PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób i urządzenie do smarowania łożysk turbosprężarki za pomocą części strumienia oleju smarowego silnika spalinowego podłączonego do turbosprężarki.

175 841

Znane jest zasilanie układu smarowania turbosprężarki olejem smarowym silnika spalinowego. Stosunkowo duży strumień oleju smarowego silnika spalinowego filtruje się tylko zgrubnie, przykładowo na filtrze o wielkości oczka 50 μ m. Jest to wprawdzie wystarczające dla większości miejsc smarowania, ale nie dla ułożyskowania turbosprężarki o wysokiej sprawności. Ze względu na stosunkowo duże obroty i wąskie szczeliny smarownicze potrzebny jest w niej olej smarowy o lepszej konsystencji, którego nie mogą dostarczyć znane dotąd układy smarowania silników spalinowych.

Chcąc filtrować cały olej smarowy na wymaganą przez turbosprężarkę dokładność rzędu około 5 do 10 μ m, trzeba byłoby zainstalować kilka filtrów dokładnych. Ze względu na dużą skalę oczyszczania następowałoby szybkie zatykanie wkładek filtracyjnych, a więc bez ich kosztownej wymiany byłoby zagrożone smarowanie turbosprężarki.

Zadaniem wynalazku jest stworzenie sposobu i urządzenia do smarowania łożysk turbosprężarki za pomocą części oleju smarowego silnika spalinowego przyłączonego do turbosprężarki, dzięki któremu, przy stosunkowo małym nakładzie czasu pracy i czynników roboczych zaopatruje się wszystkie miejsca smarowania olejem smarowym o odpowiedniej konsystencji.

Sposób smarowania łożysk turbosprężarki według którego oczyszczony w filtrze wstępnym strumień oleju pompuje się na łożyska silnika spalinowego lub turbosprężarki i po smarowaniu odprowadza się go odpowiednim przewodem zwrotnym do miski olejowej, polega według wynalazku na tym, że wstępnie oczyszczony strumień oleju przeznaczony dla turbosprężarki przeprowadza się najpierw przez jeden z co najmniej dwóch dołączanych naprzemiennie filtrów dokładnych i filtruje się przy tym na konsystencję wymaganą przez turbosprężarkę. Część dokładnie przefiltrowanego strumienia oleju doprowadza się jako olej smarowy do łożysk turbosprężarki a drugą część jako olej płuczący prowadzi się w przeciwprądzie przez drugi filtr dokładny. Następnie zarówno olej smarowy jak i olej płuczący odprowadza się do miski olejowej. W razie zanieczyszczenia pierwszego filtra dokładnego włącza się do przewodu olejowego turbosprężarki drugi fil-tr dokładnie przepłukany uprzednio przefiltrowanym strumieniem oleju i ten drugi filtr przejmuje funkcję oczyszczania pierwszego filtra dokładnego. Zatkany pierwszy filtr oczyszcza się następnie olejem płuczącym.

Korzystnie kontroluje się w sposób ciągły przepuszczalności pierwszego filtra dokładnego. Drugi filtr dokładny włącza się natomiast do przewodu olejowego turbosprężarki po zadziałaniu zaworu przełączającego. Przełączenie to następuje po osiągnięciu wartości granicznej, którą wyznacza się zależnie od potrzebnej przepuszczalności pierwszego filtra dokładnego. W ten sposób każdy z dwóch filtrów dokładnych przejmuje naprzemiennie funkcję drugiego w zależności od przpuszczalności pierwszego filtra.

Poza tym korzystne jest, gdy kontrola przepuszczalności odbywa się poprzez ciągły pomiar ciśnienia oleju a uruchomienie zaworu przełączającego następuje przy określonej, odpowiadającej wartości granicznej różnicy ciśnień między pierwszym i ostatnim pomiarem ciśnienia oleju.

Urządzenie do smarowania łożysk turbosprężarki, składające się z miski olejowej, pompy oleju dostarczającej strumień oleju z miski olejowej do przewodu olejowego, z filtra wstępnego, rozgałęzienia przewodu olejowego do silnika spalinowego lub turbosprężarki oraz z odpowiedniego przewodu zwrotnego odprowadzającego olej do miski według wynalazku ma w przewodzie olejowym prowadzącym do turbosprężarki zawór przełączający, do którego przyłączony jest pierwszy filtr dokładny. Za tym pierwszym filtrem znajduje się rozgałęzienie przewodu olejowego do turbosprężarki lub też na czystą stronę drugiego filtra dokładnego, o tej samej wielkości oczek. Strona brudna drugiego filtra dokładnego połączona jest poprzez zawór przełączający z następnym przewodem zwrotnym prowadzącym do miski olejowej.

Korzystnie w przewodzie olejowym prowadzącym do turbosprężarki, między filtrami dokładnymi i turbosprężarką, znajduje się ciśnieniomierz, połączony z zaworem przełączającym poprzez układ analizująco nastawczy.

175 841

Korzystnie zawór przełączający ma postać zaworu czterodrogowego. Zalety wynalazku polegają między innymi na tym, że za pomocą sposobu i urządzenia filtruje się dokładnie tylko część całego oleju smarowego, mianowicie strumień oleju dopływającego do turbosprężarki, i dlatego filtrowanie wymaga stosunkowo małych nakładów.

Dzięki układowi według wynalazku złożonego z dwóch naprzemiennie załączanych filtrów dokładnych i ich automatycznemu przełączaniu, poprzez zawór przełączający, stosownie do stopnia zanieczyszczenia pierwszego w danym przypadku, filtra dokładnego, zapewniono pracę urządzenia bez potrzeby jego konserwacji.

Wynalazek zostanie bliżej przedstawiony w przykładzie wykonania uwidocznionym na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia schemat obiegu oleju smarowego; fig. 2 schemat jak na fig. 1, ale po uruchomieniu zaworu przełączającego. Pokazane zostały tylko elementy istotne dla zrozumienia wynalazku. Nie przedstawiono, na przykład, silnika spalinowego wchodzącego w skład instalacji. Kierunek przepływu czynnika roboczego zaznaczono strzałkami.

Obieg oleju smarowego silnika spalinowego połączonego z turbosprężarką 7 składa się z olejowej miski 1, pompy olejowej 4 dostarczającej strumień oleju 2 z miski 1 do przewodu olejowego 3, z filtra wstępnego 5, rozgałęzienia 6 przewodu olejowego 3, do, nie pokazanego na rysunku, silnika spalinowego lub też do turbosprężarki 7 oraz z przewodów zwrotnych 8, 9 odprowadzających olej do miski 1. W przewodzie olejowym 10 prowadzącym do turbosprężarki 7 umieszczony jest zawór przełączający 11 ukształtowany jako zawór czterodrogowy. Dołączony jest do niego pierwszy filtr dokładny 12 z oczkami o wielkości mniejszej/równej 10 μ m. Za pierwszym filtrem 12 znajduje się rozgałęzienie 13 przewodu olejowego 10 do turbosprężarki 7 lub też na czystą stronę 14 drugiego filtra dokładnego 15 o tej samej wielkości oczek. Brudna strona 16 drugiego filtra dokładnego 15 połączona jest poprzez zawór czterodrogowy 11 z następnym przewodem zwrotnym 17, prowadzącym do olejowej miski 1 (fig. 1).

Między turbosprężarką 7 i filtrami dokładnymi 12, 15 w, prowadzącym do turbosprężarki 7, przewodzie olejowym 10 znajduje się ciśnieniomierz 18 połączony poprzez układ analizująco-nastawczy 19 z zaworem czterodrogowym 11.

Podczas pracy silnika spalinowego wstępnie oczyszczony strumień oleju 2 dla turbosprężarki 7 przepływa najpierw przez pierwszy filtr dokładny 12, przy czym następuje filtracja z dokładnością do wielkości cząstek mniejszej/równej 10 μm. Część (np. połowę) przefiltrowanego dokładnie strumienia oleju 20 wprowadza się jako olej smarowy 21 na łożyska 22 turbosprężarki 7, a drugą połowę jako olej płuczący 23 wprowadza się do drugiego filtra dokładnego 15. Zarówno olej smarowy 21 jak i olej płuczący 23 odprowadza się potem do miski olejowej 1.

Za pomocą ciągłego pomiaru ciśnienia oleju kontroluje się przepuszczalność pierwszego filtra dokładnego 12. Jeżeli jest on zanieczyszczony, uprzednio przepłukany drugi filtr dokładny 15 włącza się do przewodu olejowego 10 turbosprężarki 7 przez przełączenie zaworu czterodrogowego 11, a pierwszy filtr dokładny 12 oczyszcza się olejem płuczącym 23 (fig. 2).

Automatyczne przełączenie następuje po osiągnięciu wartości granicznej, która jest określona konieczną przepuszczalnością pierwszego filtra dokładnego 12 i jest wyznaczona poprzez różnicę ciśnień między pierwszym i ostatnim pomiarem ciśnienia oleju.

175 841

175 841

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (6)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Sposób smarowania łożysk turbosprężarki za pomocą części strumienia oleju silnika spalinowego połączonego z turbosprężarką, według którego oczyszczony w filtrze wstępnym strumień oleju pompuje się na łożyska silnika spalinowego lub też turbosprężarki i po smarowaniu odprowadza się go odpowiednim przewodem zwrotnym do miski olejowej, znamienny tym, że wstępnie oczyszczony strumień oleju (2) dla turbosprężarki (7) przeprowadza się najpierw przez jeden z przynajmniej dwóch dołączanych naprzemiennie filtrów dokładnych (12,15) i filtruje się przy tym do wymaganej przez turbosprężarkę (7) konsystencji, po czym część dokładnie przefiltrowanego strumienia oleju (20) wprowadza się jako olej smarowy (21) na łożyska (22) turbosprężarki (7), a druga część doprowadza się jako olej płuczący (23) na czystą stronę (14) drugiego filtra dokładnego (15) i zarówno olej smarowy (21) jak i olej płuczący (23) odprowadza się następnie do miski olejowej (1), przy czym w razie zatkania pierwszego filtra dokładnego (12) włącza się do przewodu olejowego (10) turbosprężarki (7), uprzednio przepłukany drugi filtr dokładny (15), a pierwszy fil^tr dokładny (12) oczyszcza się olejem płuczącym (23).
2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że kontroluje się w sposób ciągły przepuszczalność pierwszego filtra dokładnego (12) a drugi filtr dokładny (15) włącza się do przewodu olejowego (10) turbosprężarki (7) po zadziałaniu zaworu przełączającego (11), przy czym przełączenie następuje po osiągnięciu wartości granicznej, która jest określona niezbędną przepuszczalnością pierwszego filtra dokładnego (12).
3. 3. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że kontrolę przepuszczalności przeprowadza się poprzez ciągły pomiar ciśnienia oleju a zawór przełączający (11) uruchamia się po osiągnięciu określonej, odpowiadającej wartości granicznej różnicy ,ciśnień między pierwszym i ostatnim pomiarem ciśnienia oleju. ' ··
4. 4. Urządzenie do smarowania łożysk turbosprężarki za pomocą części strumienia oleju silnika spalinowego połączonego z turbosprężarką, składające się z miski olejowej, pompy oleju dostarczającej strumień oleju z miski olejowej do przewodu olejowego, z filtra wstępnego, rozgałęzienia przewodu olejowego do silnika spalinowego lub też do turbosprężarki oraz z odpowiedniego przewodu zwrotnego odprowadzającego olej do miski, znamienne tym, że w prowadzącym do turbosprężarki (7) przewodzie olejowym (10) ma zawór przełączający (11), z którym łączy się pierwszy filtr dokładny (12), przy czym za pierwszym filtrem dokładnym (12) znajduje się rozgałęzienie (13) przewodu olejowego (10) do turbosprężarki (7) i do czystej strony (14) drugiego'filtra dokładnego (15) o takiej samej wielkości oczek, a strona brudna (16) drugiego filtra (15) połączona jest poprzez zawór przełączający (11) z następnym przewodem zwrotnym (17) prowadzącym do miski olejowej (1).
5. 5. Urządzenie według zastrz. 4, znamienne tym, że w przewodzie olejowym (10) prowadzącym do turbosprężarki (7) między filtrami dokładnymi (12, 15) i turbosprężarką (7), znajduje się ciśnieniomierz (18) połączony poprzez układ analizująco-nastawczy (19) z zaworem przełączającym (11).
6. 6. Urządzenie według zastrz. 4 albo 5, znamienne tym, że zawór przełączający (11) ma postać zaworu czterodrogowego.