CZ70995A3 - Lubrication of turbo-blower bearing and apparatus for making the same - Google Patents
Lubrication of turbo-blower bearing and apparatus for making the same Download PDFInfo
- Publication number
- CZ70995A3 CZ70995A3 CZ95709A CZ70995A CZ70995A3 CZ 70995 A3 CZ70995 A3 CZ 70995A3 CZ 95709 A CZ95709 A CZ 95709A CZ 70995 A CZ70995 A CZ 70995A CZ 70995 A3 CZ70995 A3 CZ 70995A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- oil
- turbocharger
- fine filter
- fine
- filter
- Prior art date
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims description 7
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 65
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 13
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 11
- 230000035699 permeability Effects 0.000 claims description 8
- 238000009530 blood pressure measurement Methods 0.000 claims description 3
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 2
- 235000015250 liver sausages Nutrition 0.000 claims 1
- XYSQXZCMOLNHOI-UHFFFAOYSA-N s-[2-[[4-(acetylsulfamoyl)phenyl]carbamoyl]phenyl] 5-pyridin-1-ium-1-ylpentanethioate;bromide Chemical compound [Br-].C1=CC(S(=O)(=O)NC(=O)C)=CC=C1NC(=O)C1=CC=CC=C1SC(=O)CCCC[N+]1=CC=CC=C1 XYSQXZCMOLNHOI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000003760 tallow Substances 0.000 claims 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 239000010730 cutting oil Substances 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/12—Devices for taking out of action one or more units of multi- unit filters, e.g. for regeneration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
- F02B39/14—Lubrication of pumps; Safety measures therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Způsob mazání ložiska turbodmýehad1 a a zařízení k jeho prováděn í úbl -st-technikv
Vynález se týká způsobu mazání ložiska turbodmýchad1 a části olejového proudu na turbodmychadle připojeného spalovacího motoru a zařízení k jeho prováděcí.
Dosavadní stav techniky
Je známé zásobovat okruh mazacího oleje tnrbodmýchadla mazacím olejem spalovacího motoru. Relativní; velký proud mazacího oleje spalovacího motoru je filtrován jen hrubě, zhruba velikostí oka o hodnotě 50 ^um. To je sice dostačující pro většinu mazacích iaíst, avšak nikoli pro uložení turbodmychadla s vysokou účinností. To vyžaduje vzhledem k re-, lativnČ vysokému počtu otáček a vzhledem k malým mazacím mezeTam-urazaci^^^j-^jemňjě^šl^líOňTíšTěncl·”^ čoz nelze u až dosud známých systémů mazacího oleje spalovacích motorů zajistit.
Fokud by se požadovalo vyfiltrování všeho mazacího oleje na velikost potřebnou pro turbodmýchadlo, to znamená na zhruba 5 až 10 yiim, bylo by třeba upravit více jemných filtrů. va podkladě takto se extrémně zvyšujícího objemu čištění by se filtrační patrony velmi rychle znečištovalv, takže bez jejich nákladné výměny by bylo mazání turbodmýchadla ohroženo.
Podstata vvnálezu
Vynález si klade za úkol odstrcir>.i t všechny tyto nedostatky. Jeho úkolem je vytvořit způsob mazání ložiska turbodmýchadla částí olejového proudu na připojeného spalovacího motoru a zařízen turbodmýchad1e k jeho provádé ní, prostřednictvím kterých by bylo možné patrnými náklady na pracovní činnost « na ky zásobovat všechna mazací místa mazacím s relativně nepracovní prostřed olejem s vhodnou konzistencí .
Vytčený úkol se řeší -způsobem--pod-le -pr-ed-vý-znakové. části patentového nároku 1, jehož podstatu spočívá v tom, že hruběvyčištěný olejový proud pro turbodmýchadlo se nejprve vede skrz jeden nejméně ze dvou střídavě připojovaných jemných filtrů a přitom se filtruje na turbodmýchad 1 ern potřebnou konzistenci. Část jemně vyfiltrovaného olejového proudu se zavádí jako mazací olej do ložiska turbodmychadla a druhá část se zavádí jako vyplachovací olej v protilehlém směru proudění do druhého jemného filtru. Potom se jak maza čí olej, tak také vyplachovací olej odvádí do olejové vany. Při znečištění prvního jemného filtru se před tím prostřednictvím jemně vyfiltrovaného olejového-proudu vypláchnutý druhý jemný filtr zapojí do olejového potrubí turbodmychadla- a~převezme. .t.a.k__čisticí. funkci p.rvního. jemného filtru. Zanesený první jemný filtr se potom vyčistí vyplachovacím olejem.
K tomu účelu je v olejovém potrubí, které vede k turbodmýchadlu, uspořádán spínací ventil, ke kterému je připojen první jemný filtr. Za tímto prvním jemným filtrem je vytvořena rozvětvení olejového potrubí k turbodmýchadlu, případně -k čisté straně druhého jemného filtru, které má shodnou velikost smyčky. veěistá strada druhého jemného filtru je prostřednictvím spínacího ventilu spojena s dalším vratným vedením k olejové vaně.
Je zvláště účelné, aby Se propust:'ost prv-íhn jes-^nciio filtru stále kontrolovala. Druhy jemný filtr se zapojí ovlá dáníi;· spínacího ventilu do olejového potrubí turbadmýcliad!a, Toto přepojení se uskuteční při dosažení mezní hodnoty, která je určena požadovanou propustností prvního jemného filtru. Tak přejímá každý z obou .jemných filtru střídavě··· a v závislosti na propustnosti vždy jednoho jemného filtru funkci druhého jemného filtru.
Dále je výhodné, když se kontrola propustnosti provádí stálým měřením tlaku oleje a ovládáním spínacího ventilu při dosažení stanovené diference tlaků mezi prvním a posled ním měřením tlaku oleje, která odpovídá mezní hodnotě, x to mu účelu je v olejovém potrubí, které vede k turbodmýchadlu uspořádán mezi jemnými filtry a mezi turbodmychadlem tlakoměr, který je prostřednictvím vyhodnocovací a nastavovací jednotky spojen se spínacím ventilem.
Výhody vynálezu spočívají mimojiné v tom, že se jemně filtruje jen zlomek celkového množství mazacího oleje, to je olejový proud turbodmychadla, a proto náklady potřebné na filtrování jsou relativně nepatrné.
v . u s trídavě spínacíh ladu se podkladě uspořádání podle vynálezu, připojované jemné filtry a jejich o ventilu uskutečňované automatické stupněm znečistění vždv prvn za jíš tě ;rovoz zarize.'·».!. ucz uar které má dva prostřednic tv í m přepínání v sou jemného filtru je rřró 1 eti obrázků_na_yýkrese
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen »’a příkladu provedení okru nu RtU žacího oleje spalovacího motoru spojeného s turbodmychadlem v& spojení s výkresovou částí. ->
Na obr. 1 je schematicky znázorněn okruh mazacího oleje. yč. obr. 2 je vyobrazeno znázornění, které odpovídá obr. 1, avšak po uvedení spínacího venti-lu-do--č-i-n'-os-t-i,—..........-......
Na obrázcích jsou znázorněny jen ty elementy, které jsou podstatné pro pochopení vynálezu, vení znázorněn například vlastní spalovací motor. Směr proudění pracovních prostředků je označen šipkami.
Fříklad„provedení_vynálezu
Okruh mazacího oleje sestává z olejové vany 1., z olejového čerpadla 4, které dodává olejový proud 2 z olejové vany 1, do olejového potrubí 3, z hrubého filtru 5, z rozvětvení 6 olejového potrubí 3 k neznážoměnému spalovacímu motoru, pfípádhc''k' turbodmychadlu -7y a ze vždy -jednoho-vratr. ného potrubí 8, 9 k olejové vaně 2* olejovém potrubí 10. které vede k turbodmýchadlu 7, je uspořádán spínací ventil 11, který je vytvořen jako čtyřcestný ventil. Na něj je připojen první jemný filtr 13 s velikostí ok o hodnotě menší nebo rovné 10 yiim. 2a prvním jemným filtrem 12 je uspořádáno rozvětvení 13 olejového potrubí 10 k turbodmýchadlu 7, připadne k čisté straně 14 druhého jemného filtru 15 se stejnou velikostí ok. Nečistá strana Iti druhého jemného filtru 15 je přes spínací ventil 11 , vytvořený jako čtyřcestný ventil, spojena s dalším vratným potrubím 17 k oleo jové vaně 1, jak je to znázorněno na obr. 1.
liezi turbodmychadlem ]_ ε mezi je je v olejovém potrubí 10, která vede uspořádán tlakoměr 13, který je prost vací a nastavovací jednotky 19 spojen 11 ve tvaru čtyrcestncho ventilu.
Línými filtry 12, 1_3 k turbodmýchad!u 7, ř e ;i n i c t v í m vy i i od n o c o se spínacím ventilem
Při provozu spalovacího motoru je hrubě vyčištěny olejový proud 2 veden pro turbodmýchadlo 1_ nejprve skrz první jemný filtr 12 a přitom je filtrován na hodnotu menší nebo v
rovnou '10 yUm. Část, například polovina jemně vyfiltrovaného olejového proudu 20 je potom vedena jako mazací olej 21 do ložiska 22 turbodmychadla 7 a druhá polovina je zavedena jako vyplachovací olej 23 do druhého jemného filtru 15. Jak mazací olej 21, tak i vyplachovací olej 23 se potom odvádějí do olejové vany _1.
prostfe(in£C^v£iU stálého měření tlaku oleje se kontroluje propustnost prvního jemného filtru 12. Jakmile je tento znečištěn, zapojí se před tím výplachovaný druhý jemný filtr 15 přepojením spínacího ventilu 11, vytvořeného jako čtyřcestný ventil, do olejového potrubí 10 turbodmychadla 7 a první jemný filtr 12 se čistí vyplachovacím olejem 23, jak je to znázorněno na obr. 2. Automatické přepnutí se uskuteční při dosažení mezní hodnoty, která je určena požadovanou propustností prvního jemného filtru 12 a která se *
zjištujc diferencí tlaku mezi prvním a mezi posledním měreníia tlaku oleje.
Claims (5)
- PATEΓ-Ί Z. Z l’Π i) ř. i1. Způsob mazání ložiska turbodmychadla částí olejového proudu « turbodmýchadle připojeného spalovacího motoru, u kterého se v hrubém filtru vyčištěný olejový proud čerpá do ložisek spalovacího motoru, případně turbodmychadla, a po mazacím procesu se prostřednictvím vždy jednoho vratného potrubí odvádí do olejové vany, vyznačující se t i la t že jednak se hrubě vyčištěný olejový proud- pro turbodmychadlo nejprve vede skrz jeden nejméně ze dvou střídavě připojovaných jemných filtrů a přitom se filtruje na turbodmychadlem potřebnou konzistenci, jednak se část jemně vyfiltrovaného olejového proudu zavádí jako mazací olej do ložiska turbodmychadla a druhá část se zavádí jako vyplachovací olej do čisté strany druhého jemného filtru a jak mazací olej, tak i vyplachovací olej se potom odvádí do olejové vany,, a jednak se při zaneseném prvním jemném filtru zapojí před tím vypláchnutý druhý jemný filtr do olejového potrubí turbodmýchadla a první jemný filtr se vyčistí vyplachovacíia olejem. ......
- 2. Způsob podle nároku 1, - v y-z- n -a č u- j -í c í s e X. že propustnost prvního jemného filtru se stále kontroluje a druhý jemný filtr sě ovládáním spínacího ventilu zapojí do olejového potrubí turbodmychadla, přičemž přepojení se uskuteční při dosažení mezní hodnoty, která je určena požadovanou propustností prvního jemného filtru.
- 3. Způsob podle nároku 2, v yznačující se t í m že kontrola propustnosti se provádí stálým měřením tlaku oleje a ovládáním spínacího ventilu při dosažení stanovené diference tlaků mezi prvním a posledním měřením tlaku (ϊ t j V f i\ ί s'1 r <; od p Ci V Íi íi i.'· á Z Π X h, Oíl Π 0 t ·* ·Ji L z /C-r oudu i‘ ·..’ ΪΙ. i.I ί .’: ' i !. > Z i ·* ti L· j1 1? !,I J i;. V e ; fi .* i i j C '3 >ϊ f.t urbodmýckod Le připojeného -pa 1 o\f?i lávu j £c l z olcjov.·: vany, z olejové voň?. oiojoVoho proud.· z olejové va”y z hrubého filtru, z i ozvitve^í Olejového' potrubí ku sp vycíiiiu motoru, případně k turbodmýchadlu a ze vždy jednoho 'xrpadla pra .·:·· oi·;· i o v ího :?d 1 0 vratného potrubí k olejové vane, v v z ·» u .) ' c ' potrubí (10), vespínací ventil i 11), s ý t- í iii , že jednak je v olejovém 5 01 l té ib-U ;ΐ t UI ú o u Lii V C · 1U j a U ί ί í | U3 pOP <iu ?iP který je připojen první jemný filtr 0.2), jednak je: za prvním jemným filtrem (3.2) vytvoře·”-.· rozvětvení (13) olejového potrubí (10) k turbodmychadlu (17), případně k čistá straně (lí) druhého jemného filtru. (15) o stejné velikosti ok, a jednak je nečistá strana (16) druhého jediného filtru (15) spojena přes spínací ventil (11) a dalším vratným netrub íiii í 17 ) k o lojové v gně (.1.)... . .. .
- 5. Zařízení podle nároku 4, v y z n a c u j i c i. s e ze v olejovém potrubí (10), vedoucímu k turbodmychadlu (7), je mezi jemnými filtry. (12, 15) a mezi turbodmýchadlem (7) uspořádán tlakoměr (13), který je pres vyhodnocovací a nastavovací jednotku (13) spojen se spínacím ventilem (11).t 1 ÍE
- 6. Zařízení podle nároku 4 v y z n a č u jící t i m , že spínací ventil (II) .je vytvořen jako čtvrcestnv ventil.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4411617A DE4411617A1 (de) | 1994-04-02 | 1994-04-02 | Verfahren und Vorrichtung zum Schmieren der Lager eines Turboladers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ70995A3 true CZ70995A3 (en) | 1995-10-18 |
Family
ID=6514601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ95709A CZ70995A3 (en) | 1994-04-02 | 1995-03-21 | Lubrication of turbo-blower bearing and apparatus for making the same |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5499693A (cs) |
| EP (1) | EP0675266B1 (cs) |
| JP (1) | JPH07279681A (cs) |
| KR (1) | KR950032985A (cs) |
| CN (1) | CN1114388A (cs) |
| CZ (1) | CZ70995A3 (cs) |
| DE (2) | DE4411617A1 (cs) |
| DK (1) | DK0675266T3 (cs) |
| FI (1) | FI951534A (cs) |
| PL (1) | PL175841B1 (cs) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19619843C2 (de) * | 1996-05-17 | 1999-03-04 | Man B & W Diesel Gmbh | Ölversorgungseinrichtung |
| DE19637299A1 (de) * | 1996-09-13 | 1998-03-19 | Daimler Benz Ag | Filtersystem insbesondere für das Schmiermittel einer Brennkraftmaschine |
| US5762783A (en) * | 1996-09-23 | 1998-06-09 | Caterpillar Inc. | Filter flushing arrangement |
| DE19641673B4 (de) | 1996-10-11 | 2005-09-01 | Abb Turbo Systems Ag | Axialgleitlager |
| DE19724172A1 (de) * | 1997-06-09 | 1998-12-10 | C & H Werkzeugmaschinen Gmbh | Verfahren zum Reinigen von Öl |
| DE29713457U1 (de) * | 1997-07-29 | 1997-10-30 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh, 71638 Ludwigsburg | Rückspülfilter |
| US20060070810A1 (en) * | 2003-03-05 | 2006-04-06 | Coppins Donald G | Manifold for lube and seal oil apparatus |
| US6745568B1 (en) * | 2003-03-27 | 2004-06-08 | Richard K. Squires | Turbo system and method of installing |
| US7040874B1 (en) | 2004-11-18 | 2006-05-09 | Honeywell International, Inc. | Integrated turbocharger lubricant filter system |
| WO2006095361A1 (en) * | 2005-01-06 | 2006-09-14 | Mahindra & Mahindra Ltd | System for providing continuous lubrication to engine turbocharger shaft and bearing arrangement |
| JP4944558B2 (ja) * | 2006-10-12 | 2012-06-06 | アプリシアテクノロジー株式会社 | エッチング液の再生方法、エッチング方法およびエッチング装置 |
| DE102007032702A1 (de) | 2007-07-13 | 2009-01-22 | Volkswagen Ag | Abgasturbolader |
| US8534424B2 (en) * | 2008-09-10 | 2013-09-17 | Ford Global Technologies, Llc | Automotive turbocharger with integral lubricating oil filter |
| US7946118B2 (en) * | 2009-04-02 | 2011-05-24 | EcoMotors International | Cooling an electrically controlled turbocharger |
| CN101624927B (zh) * | 2009-07-30 | 2012-01-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机润滑系统 |
| US20110147322A1 (en) * | 2009-12-17 | 2011-06-23 | Honeywell International Inc. | Lubricant supply filtration system and method |
| US8959911B2 (en) * | 2011-10-06 | 2015-02-24 | GM Global Technology Operations LLC | Engine assembly including fluid control to boost mechanism |
| DE102013203042A1 (de) * | 2012-04-17 | 2013-10-17 | Ford Global Technologies, Llc | Turbolader für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zum Betreiben eines turbogeladenen Verbrennungsmotors |
| CN103321752B (zh) * | 2013-05-22 | 2015-12-23 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种用于燃气涡轮机滑油系统冲洗和油封的独立设备 |
| US10001030B2 (en) * | 2013-08-02 | 2018-06-19 | Energy Recovey, Inc. | Systems and methods for lubricating bearings of rotating equipment in gas processing systems |
| CN106285922B (zh) * | 2015-05-28 | 2019-01-22 | 长城汽车股份有限公司 | 涡轮增压器的供油系统、控制方法及汽车 |
| DE202016103007U1 (de) * | 2015-11-16 | 2016-11-18 | Boll & Kirch Filterbau Gmbh | Ölkreislauf mit Filtern insbesondere für Schiffsmotoren |
| CN106089865A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-11-09 | 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 | 一种柱塞泵的冲洗系统及冲洗方法 |
| CN106731121A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-05-31 | 新兴铸管（浙江）铜业有限公司 | 可在线切换的润滑滤芯 |
| CN109026358A (zh) * | 2018-08-13 | 2018-12-18 | 广州大钧离合器有限公司 | 一种用于涡轮增压器的自动润滑保护装置 |
| CN110645092B (zh) * | 2019-09-12 | 2021-08-24 | 南京明能智能科技有限公司 | 发动机油底壳的静态清洗方法 |
| CN115264358B (zh) * | 2022-08-03 | 2024-05-10 | 华能苏州热电有限责任公司 | 一种燃气轮机润滑油系统清洁装置 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1051061B (de) * | 1955-09-02 | 1959-02-19 | Canadian Patents Dev | Steuervorrichtung fuer die Umgehungsleitung eines Filters in OEl-, Brennstoffleitungen od. dgl. |
| DE1097752B (de) * | 1956-11-05 | 1961-01-19 | Continental Motors Corp | Schmiersystem fuer Brennkraftmaschinen mit Grob- und Feinfilter |
| US3157131A (en) * | 1960-06-10 | 1964-11-17 | Brydon John Paterson | Straining apparatus |
| FR1435241A (fr) * | 1965-03-19 | 1966-04-15 | Perfectionnements apportés à des dispositifs de filtration de fluides quelconques | |
| FR2036584A5 (cs) * | 1969-03-25 | 1970-12-24 | Moatti Georges | |
| US4033870A (en) * | 1976-07-01 | 1977-07-05 | J. I. Case Company | Dual oil filter automatic switching system |
| JPS55101729A (en) * | 1979-01-25 | 1980-08-04 | Nissan Motor Co Ltd | Lubricating system for internal combustion engine equipped with exhaust turbocharger |
| FR2472945B1 (fr) * | 1980-01-04 | 1985-05-31 | Sofrance Sa | Procede et dispositif pour filtrer en continu un fluide aspire par une pompe |
| JPS58131304A (ja) * | 1982-01-29 | 1983-08-05 | Toyota Motor Corp | ターボチャージャ搭載車のオイル冷却装置 |
| AU4514285A (en) * | 1984-07-27 | 1986-01-30 | Dowty Mining Equipment Ltd. | Fluid filtering systems |
| JPS623115A (ja) * | 1985-06-28 | 1987-01-09 | Hino Motors Ltd | オイルフイルタ |
| JPS6278420A (ja) * | 1985-09-30 | 1987-04-10 | Mazda Motor Corp | タ−ボ過給機付エンジンの潤滑装置 |
| US5263445A (en) * | 1990-04-27 | 1993-11-23 | K.J. Manufacturing Co. | Apparatus and method for changing oil in an internal combustion engine and simultaneously determining engine oil consumption and wear |
| DE4021325C1 (cs) * | 1990-07-04 | 1992-01-16 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | |
| DE4026099C2 (de) * | 1990-08-17 | 1994-02-03 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Ölversorgungssystem für die Lager von zu- und abschaltbaren Abgasturboladern |
-
1994
- 1994-04-02 DE DE4411617A patent/DE4411617A1/de not_active Withdrawn
-
1995
- 1995-03-06 US US08/399,040 patent/US5499693A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-03-17 DK DK95810183T patent/DK0675266T3/da active
- 1995-03-17 EP EP95810183A patent/EP0675266B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-03-17 DE DE59504712T patent/DE59504712D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-03-21 CZ CZ95709A patent/CZ70995A3/cs unknown
- 1995-03-28 CN CN95103312A patent/CN1114388A/zh active Pending
- 1995-03-29 KR KR1019950006941A patent/KR950032985A/ko not_active Application Discontinuation
- 1995-03-29 PL PL95307911A patent/PL175841B1/pl unknown
- 1995-03-31 FI FI951534A patent/FI951534A/fi unknown
- 1995-03-31 JP JP7076626A patent/JPH07279681A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07279681A (ja) | 1995-10-27 |
| KR950032985A (ko) | 1995-12-22 |
| PL307911A1 (en) | 1995-10-16 |
| US5499693A (en) | 1996-03-19 |
| DE59504712D1 (de) | 1999-02-18 |
| FI951534A0 (fi) | 1995-03-31 |
| PL175841B1 (pl) | 1999-02-26 |
| FI951534A (fi) | 1995-10-03 |
| EP0675266B1 (de) | 1999-01-07 |
| DK0675266T3 (da) | 1999-08-30 |
| EP0675266A1 (de) | 1995-10-04 |
| CN1114388A (zh) | 1996-01-03 |
| DE4411617A1 (de) | 1995-10-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ70995A3 (en) | Lubrication of turbo-blower bearing and apparatus for making the same | |
| EP0500487B1 (en) | Improved oil filtration system and method | |
| US5566781A (en) | Apparatus and methods for flushing and cleaning oil strainer, crankcase and other components of an internal combustion engine | |
| DE2843248C2 (de) | Schmierölkreislauf für eine Brennkraftmaschine | |
| DE69909520T2 (de) | Treibstofffilter mit kondensatableiter und wasserabscheider | |
| CN108368757B (zh) | 特别用于船用发动机的具有过滤器的油路 | |
| SE508361C2 (sv) | Förfarande för bestämning och förlängning av ett bytesintervall för ett arbetsmedium i ett aggregat | |
| CA2539103A1 (en) | Oil separator for vehicle air system | |
| US8185260B2 (en) | Prognostic and health management accuracy maintenance system and method | |
| DE102011109797A1 (de) | Automatische Motoröllebensdauerbestimmung, bei der die Anwesenheit von Ölspritzdüsen berücksichtigt ist | |
| FR2630160A1 (fr) | Dispositif de filtration, notamment pour circuit de lubrification de turbomachine | |
| GB2292188A (en) | Method of purging a hydraulic system | |
| DE19621936A1 (de) | Ölkreislauf in einem Verbrennungsmotor | |
| EP2364762A1 (de) | System zur Motorölbervorratung und- filtration an einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zur Motorölzirkulation und- filtration an einer Brennkraftmaschine | |
| CN210343446U (zh) | 一种发动机及其机油润滑系统 | |
| DE20318633U1 (de) | Einrichtung für die Rück- oder Abführung und die Entölung des Kurbelgehäuse-Entlüftungsgases einer Brennkraftmaschine | |
| US4430971A (en) | Internal combustion engine | |
| US20240288059A1 (en) | Bypass for purging an oil circuit | |
| RU95104945A (ru) | Способ и устройство для смазки подшипников турбонагревателя | |
| CN118565913A (zh) | 一种艉轴后轴承滑油取样方法及取样结构 | |
| RU2215885C2 (ru) | Система очистки масла силовой установки для газоперекачивающего агрегата | |
| KR200145335Y1 (ko) | 자동차의 윤활장치 | |
| KR100237779B1 (ko) | 오일 필터 성능 시험기 | |
| KR100352259B1 (ko) | 윤활장치 | |
| KR100501386B1 (ko) | 퍼지컨트롤솔레노이드밸브 청소장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic |