KR100352259B1 - 윤활장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일펌프에서 압송되어 오일필터로 유입되는 오일의 압력이 기준치보다 높을 경우에 보조오일필터를 통해 오일을 정화한 후 엔진으로 공급되도록 하는 윤활장치에 관한 것으로,

상기한 제1파이프에서 분기되어 상기 제2파이프까지 연장되는 보조파이프와;

상기한 제1파이프의 오일압력을 측정하기 위하여 제1파이프의 도중에 형성되는 압력센서와;

상기한 제1파이프와 보조파이프의 분기지점에 형성되고, 상기 압력센서에서 측정된 오일의 압력에 대응하여 입력되는 제어신호에 의해 개폐되어 오일을 오일필터 또는 보조파이프 측에 선택적으로 공급되도록 절환되는 바이패스밸브와;

상기한 보조파이프 상에 형성되어 바이패스밸브의 절환동작에 따라 작동하도록 형성되는 보조오일펌프와;

상기한 보조오일펌프에서 압송되는 오일을 정화하도록 상기 보조파이프 상에 형성되는 오일필터와;

상기한 압력센서에서 측정되는 압력이 기준치 이상일 때 바이패스밸브가 보조파이프 측으로 절환되도록 제어하며, 이와 동시에 보조오일펌프를 구동시키는 전자제어장치; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

윤활장치{Lubrication apparatus}

본 발명은 오일팬에 저장되어 있는 오일을 엔진의 각 마찰부로 송출하는 오일펌프와 상기 오일펌프에서 압송된 오일을 정화하는 오일필터를 포함하는 윤활장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일필터에 이물질이 끼이면서 오일필터의 오일투과용량이 저하됨에 따라 오일필터에 유입되는 오일의 압력이 기준치보다 높게검출되었을 때 오일펌프에서 압송되는 오일을 보조오일필터로 바이패스하여 정화한 후 엔진으로 공급되도록 하는 윤활장치에 관한 것이다.

종래의 윤활장치는 도 2와 같이 엔진의 각부를 윤활하기 위한 오일이 오일 팬(1)이 저장되어 있으며, 상기 오일팬(1)에 저장되어 있는 오일은 오일팬(1)의 일측에 형성된 오일펌프(2)에 의해 엔진(4)의 각 마찰부로 압송되어 엔진(4)의 각부를 윤활하게 된다. 그런데 오일펌프(2)에서 압송된 오일은 오일필터(3)를 거치면서 슬러지나 각종 이물질이 제거된 후 엔진(4)으로 공급되도록 되어 있다.

그런데 종래의 오일필터(3)는 장시간 사용에 의해 오일필터(3)의 엘리먼트에 다량의 이물질이 흡착되어 오일필터(3)의 전체적인 오일투과용량이 감소하게 되고, 이에 의해 오일펌프(2)에서 펌핑된 오일이 엔진(4)으로 원활히 공급되지 않게 되는 문제점이 있었다. 그래서 오일필터(3)에 유입되는 오일의 압력과 오일필터(3)에서 정화된 후 유출되는 오일의 압력차가 일정치 이상일 때는 오일펌프(2)에서 압송되는 오일이 오일필터(3)를 거치지 않고 바로 엔진(4)의 각 마찰부로 공급되도록 하는 릴리프밸브(5)가 형성되어 있다.

그러나, 상기한 릴리프밸브(5)에 의해 오일펌프(2)에서 압송된 오일이 오일필터(3)에서 정화되지 않고 바로 엔진(4)으로 공급되므로서, 엔진 내부로 오일과 함께 이물질이 유입되어 엔진을 손상시키는 문제점이 발생하였다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 오일펌프에서 압송되어 오일필터로 유입되는 오일의 압력이 기준치보다높을 경우에 오일필터로 유입되는 오일을 보조오일필터로 바이패스하여 정화한 후 엔진으로 공급되도록 하는 윤활장치에 관한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

오일펌프와 오일필터를 연결하는 제1파이프과, 상기한 오일필터와 엔진을 연결하는 제2파이프로 구성되어 오일펌프에서 압송된 오일이 오일필터를 거쳐 엔진에 공급되는 윤활장치에 있어서,

상기한 제1파이프에서 분기되어 상기 제2파이프까지 연장되는 보조파이프와;

상기한 제1파이프의 오일압력을 측정하기 위하여 제1파이프의 도중에 형성되는 압력센서와;

상기한 제1파이프와 보조파이프의 분기지점에 형성되고, 상기 압력센서에서 측정된 오일의 압력에 대응하여 입력되는 제어신호에 의해 개폐되어 오일을 오일필터 또는 보조파이프 측에 선택적으로 공급되도록 절환되는 바이패스밸브와;

상기한 보조파이프 상에 형성되어 바이패스밸브의 절환동작에 따라 작동하도록 형성되는 보조오일펌프와;

상기한 보조오일펌프에서 압송되는 오일을 정화하도록 상기 보조파이프 상에 형성되는 오일필터와;

상기한 압력센서에서 측정되는 압력이 기준치 이상일 때 바이패스밸브가 보조파이프 측으로 절환되도록 제어하며, 이와 동시에 보조오일펌프를 구동시키는 전자제어장치; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 윤활장치를 설명하기 위한 도면.

도 2는 종래기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 오일팬 11 : 오일펌프

12 : 오일필터 13 : 제1파이프

14 : 엔진 15 : 제2파이프

20 : 보조파이프 21 : 압력센서

22 : 바이패스밸브 23 : 보조오일펌프

24 : 보조오일필터 ECU : 전자제어장치

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 윤활장치를 설명하기 위한 도면으로서, 도면부호 10은 엔진의 하부에 취부되어 내부에 엔진오일을 저장하는 오일팬이다.

상기한 오일팬(10)의 일측에는 저장되어 있는 오일을 엔진(14)의 각 부위로 압송하기 위한 오일펌프(11)을 형성하며, 엔진(14)으로 공급되는 오일을 정화하기 위한 오일필터(12)를 형성하는 것은 종래와 같다. 상기한 오일필터(12)의 오일유입구측은 오일펌프(11)와 제1파이프(13)로 연결하며, 상기 오일필터(12)의 유출구측에는 정화된 오일이 엔진(14)으로 공급되도록 하는 제2파이프(15)를 형성한다.

상기한 오일필터(12)로 유입되는 오일의 압력이 높을 경우에 상기 오일필터(12)를 거치지 않고 바로 제1파이프(13)에서 제2파이프(15)로 우회되도록 하는 보조파이프(20)를 형성한다.

또한, 상기한 제1파이프(13)의 도중에는 오일필터(12)로 유입되는 오일의 압력을 측정하기 위한 압력센서(21)를 형성하는데, 상기 압력센서에서 측정된 측정값은 전자제어장치(ECU)에 전달되도록 한다.

그리고, 상기한 제1파이프(13)와 보조파이프(20)가 분기되는 지점에는 전자제어장치(ECU)에 의해 작동되는 바이패스밸브(22)를 형성하는데, 상기 바이패스밸브(22)는 압력센서(21)에서 측정된 오일의 압력에 대응하여 입력되는 제어신호에 의해 개폐되어 오일을 오일필터(12) 또는 보조파이프(20) 측에 선택적으로 공급하기 위한 것이다.

상기한 보조파이프(20)의 도중에는 바이패스밸브(22)의 절환동작에 따라 작동하며 상기 보조파이프(20)르 유입되는 오일을 펌핑하는 보조오일펌프(23)를 형성하는데, 상기 보조오일펌프(23)는 전자제어장치(ECU)의 제어에 의해 작동되도록 한다. 그리고 보조오일펌프(23)에서 압송되는 오일을 정화하여 엔진으로 공급하기 위한 보조오일필터(24)를 상기한 보조파이프(20)의 도중에 형성한다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

오일팬(10)에 저장되어 있던 오일은 오일펌프(11)에서 압송되어 오일필터(12)로 유입되는데, 이 때 압력센서(21)에서는 오일필터(12)로 유입되는 오일의 압력을 측정하게 된다. 압력센서(21)에서 측정되는 오일의 압력이 기준치 이상으로 검출되면 상기한 전자제어밸브(ECU)는 제1파이프(13)과 보조파이프(20)의 분기점에 형성되어 있는 바이패스밸브(22)에 제어신호를 보내 오일이 오일필터(12)로 유입되는 것을 차단하고 상기한 보조파이프(20)로 유입되도록 바이패스밸브(22)를 절환시킨다. 또한, 전자제어장치(ECU)에서는 상기 바이패스밸브(22)를 절환하도록 제어신호를 보내는 동시에 보조파이프(20)의 도중에 형성되어 있는 보조오일펌프(23)가 가동되도록 제어신호를 보내게 된다.

따라서 오일필터(12)로 유입되는 오일의 압력이 기준치 이상보다 높을 경우에 전자제어장치(ECU)는 상기 바이패스밸브(22)와 보조오일펌프(23)를 가동시켜 별도로 형성된 보조파이프로 오일이 바이패스되게 한다. 상기한 보조파이프(20)로 유입된 오일은 보조오일펌프(23)에서 가압되고 보조오일필터(24)에서 정화되어 엔진으로 유입되게 된다.

이상과 같이 오일펌프에서 압송되어 오일필터로 유입되는 오일의 압력이 기준치보다 높아 오일필터의 오일투과용량보다 과공급되는 경우에 공급되는 오일을 보조파이프를 통해 보조오일펌프로 바이패스시키고, 바이패스된 오일을 보조오일필터에서 정화한 후 엔진으로 공급하게 되므로서, 오일과 함께 유입되는 이물질에 의한 엔진의 손상을 방지하는 데 커다란 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 오일펌프(11)와 오일필터(12)를 연결하는 제1파이프(13)과, 상기한 오일필터(12)와 엔진(14)을 연결하는 제2파이프(15)로 구성되어 오일펌프(11)에서 압송된 오일이 오일필터(12)를 거쳐 엔진(14)에 공급되는 윤활장치에 있어서,

   상기한 제1파이프(13)에서 분기되어 상기 제2파이프(15)까지 연장되는 보조파이프(20)와;

   상기한 제1파이프(13)의 오일압력을 측정하기 위하여 제1파이프(13)의 도중에 형성되는 압력센서(21)와;

   상기한 제1파이프(13)와 보조파이프(20)의 분기지점에 형성되고, 상기 압력센서(21)에서 측정된 오일의 압력에 대응하여 입력되는 제어신호에 의해 개폐되어 오일을 오일필터(12) 또는 보조파이프(20) 측에 선택적으로 공급하도록 절환되는 바이패스밸브(22)와;

   상기한 보조파이프(20) 상에 형성되어 바이패스밸브(22)의 절환동작에 따라 작동하도록 형성되는 보조오일펌프(23)와;

   상기한 보조오일펌프(23)에서 압송되는 오일을 정화하도록 상기 보조파이프(20) 상에 형성되는 오일필터(24)와;

   상기 압력센서(21)에서 측정되는 압력이 기준치 이상일 때 바이패스밸브(22)가 보조파이프(20) 측으로 절환되도록 제어하며, 이와 동시에 보조오일펌프(23)를 구동시키는 전자제어장치;로 구성되는 것을 특징으로 하는 윤활장치.