JP3172294B2 - 内燃機関の潤滑装置 - Google Patents
内燃機関の潤滑装置Info
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- JP3172294B2 JP3172294B2 JP31597892A JP31597892A JP3172294B2 JP 3172294 B2 JP3172294 B2 JP 3172294B2 JP 31597892 A JP31597892 A JP 31597892A JP 31597892 A JP31597892 A JP 31597892A JP 3172294 B2 JP3172294 B2 JP 3172294B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、特に常用発電機やコ
ージェネレーションシステム等に使用されるエンジンの
潤滑装置に関するものである。
ージェネレーションシステム等に使用されるエンジンの
潤滑装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、エンジンの潤滑油フィルター
は、その潤滑油経路中に一系統のみ設けるのが普通であ
り、そのフィルターの交換時期は予め指定されており、
ユーザーは定期的に交換時期が来ると潤滑油フィルター
を交換しなければならないこととされている。
は、その潤滑油経路中に一系統のみ設けるのが普通であ
り、そのフィルターの交換時期は予め指定されており、
ユーザーは定期的に交換時期が来ると潤滑油フィルター
を交換しなければならないこととされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】常用発電機やコージェ
ネレーションシステム用エンジンのように長時間連続運
転されるエンジンにおいては、出来るだけメンテナンス
を少なくし、若しくはメンテナンス無しでエンジンを停
止させることなく運転できるようにすることが望まれて
いる。上記のように、従来においては、一系統のみの潤
滑油フィルターを用いているため、その潤滑油フィルタ
ーが交換時期に達するとエンジンを停止してメンテナン
スしなければならないという不都合があり、このような
潤滑油フィルターの交換のためのエンジンの停止を行う
ことなく、長時間連続運転することが望まれている。
ネレーションシステム用エンジンのように長時間連続運
転されるエンジンにおいては、出来るだけメンテナンス
を少なくし、若しくはメンテナンス無しでエンジンを停
止させることなく運転できるようにすることが望まれて
いる。上記のように、従来においては、一系統のみの潤
滑油フィルターを用いているため、その潤滑油フィルタ
ーが交換時期に達するとエンジンを停止してメンテナン
スしなければならないという不都合があり、このような
潤滑油フィルターの交換のためのエンジンの停止を行う
ことなく、長時間連続運転することが望まれている。
【０００４】また、機関始動時等の冷態時には、潤滑油
の粘性が高いことから、潤滑油フィルターを通過する際
の抵抗が大きく、そのために潤滑不足を招き易いという
欠点があった。
の粘性が高いことから、潤滑油フィルターを通過する際
の抵抗が大きく、そのために潤滑不足を招き易いという
欠点があった。
【０００５】この発明は、機関冷態時においても潤滑不
足を招くことがなく、且つ、潤滑油フィルターの交換の
ためにエンジンを停止させることなく、長時間エンジン
の連続運転を可能としたエンジンの潤滑装置を提供する
ことを目的としてなされたものである。
足を招くことがなく、且つ、潤滑油フィルターの交換の
ためにエンジンを停止させることなく、長時間エンジン
の連続運転を可能としたエンジンの潤滑装置を提供する
ことを目的としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明では、エンジンの潤滑油経路中に配置され
た複数の潤滑油フィルターと、潤滑油温度若しくは粘性
を検出する検出手段を備え、その検出手段の検出結果に
応じて、機関の始動時や機関冷態時等の粘性の高い潤滑
油状態において、前記複数個配置された潤滑油フィルタ
ーの全て若しくは複数個以上のフィルターを潤滑油が通
過するよう切換える切換え手段を備えていることを特徴
とする。
め、この発明では、エンジンの潤滑油経路中に配置され
た複数の潤滑油フィルターと、潤滑油温度若しくは粘性
を検出する検出手段を備え、その検出手段の検出結果に
応じて、機関の始動時や機関冷態時等の粘性の高い潤滑
油状態において、前記複数個配置された潤滑油フィルタ
ーの全て若しくは複数個以上のフィルターを潤滑油が通
過するよう切換える切換え手段を備えていることを特徴
とする。
【０００７】同じくこの出願の請求項２の発明は、上記
において、エンジンの潤滑油経路中に配置された複数の
潤滑油フィルターを選択的に使用するよう使用中の１つ
の潤滑油フィルターが交換時期になるとその他の潤滑油
フィルターに切換えるとともに、交換時期の来た潤滑油
フィルターへの通路を遮断する切換え手段を備え、こ の
他の潤滑油フィルターを使用中に交換時期の来た潤滑油
フィルターを交換可能としたことを特徴とする。
において、エンジンの潤滑油経路中に配置された複数の
潤滑油フィルターを選択的に使用するよう使用中の１つ
の潤滑油フィルターが交換時期になるとその他の潤滑油
フィルターに切換えるとともに、交換時期の来た潤滑油
フィルターへの通路を遮断する切換え手段を備え、こ の
他の潤滑油フィルターを使用中に交換時期の来た潤滑油
フィルターを交換可能としたことを特徴とする。
【０００８】
【作用】上記のように、機関冷態時などの潤滑油温度が
低いときは、複数若しくは全ての潤滑油フィルターを潤
滑油が通過するので、潤滑油の粘度が高い場合でも圧力
損失を防止することができる。
低いときは、複数若しくは全ての潤滑油フィルターを潤
滑油が通過するので、潤滑油の粘度が高い場合でも圧力
損失を防止することができる。
【０００９】更に、複数の潤滑油フィルターを選択使用
することによって、長期間交換なしに運転することがで
き、また、交換時期の来た潤滑油フィルターを他のフィ
ルターに切り換えた後は、運転状態のままでその新しい
フィルターと交換でき、フィルター交換のための運転の
停止は全く不要である。
することによって、長期間交換なしに運転することがで
き、また、交換時期の来た潤滑油フィルターを他のフィ
ルターに切り換えた後は、運転状態のままでその新しい
フィルターと交換でき、フィルター交換のための運転の
停止は全く不要である。
【００１０】
【実施例】図１は、この発明の第１の実施例におけるエ
ンジンの潤滑油回路を示している。図において、（１）
はエンジン本体であり、このエンジン本体（１）のオイ
ルパンから潤滑油ポンプ（２）を介して圧送される潤滑
油通路（13）の途中に、切換弁（３）を介して４個の潤
滑油フィルター（４）（４）…を並列接続し、これら並
列接続された潤滑油フィルター（４）（４）…を切換弁
（３）によって順次切換えて１個づつ使用するようにし
たものである。そして、それらいづれかの潤滑油フィル
ター（４）を通過した潤滑油は、その下流側の通路（1
5）を通って、エンジン本体（１）のメインギャラリ（1
2）に送られる。（11）は、各潤滑油フィルター（４）
（４）…の出口側の通路に配置した逆止弁である。
ンジンの潤滑油回路を示している。図において、（１）
はエンジン本体であり、このエンジン本体（１）のオイ
ルパンから潤滑油ポンプ（２）を介して圧送される潤滑
油通路（13）の途中に、切換弁（３）を介して４個の潤
滑油フィルター（４）（４）…を並列接続し、これら並
列接続された潤滑油フィルター（４）（４）…を切換弁
（３）によって順次切換えて１個づつ使用するようにし
たものである。そして、それらいづれかの潤滑油フィル
ター（４）を通過した潤滑油は、その下流側の通路（1
5）を通って、エンジン本体（１）のメインギャラリ（1
2）に送られる。（11）は、各潤滑油フィルター（４）
（４）…の出口側の通路に配置した逆止弁である。
【００１１】図２は、上記切換弁（３）の構造を示して
いる。弁ケース（16）内に円筒状の弁体（17）が回転自
在に挿入されている。この弁体（17）には、前記潤滑油
ポンプ（２）の吐出側の通路（13）に連通する軸方向の
内部通路（18）と連通するようにして、その外周に出口
穴（19）（19）…が円周方向の位置を変えて形成されて
いる。これら出口穴（19）（19）…に対応して、前記弁
ケース（16）の側壁に夫々４個の出口ポート（20）（2
0）…を、上記出口穴（19）（19）に対応して設けると
ともに、この弁体（17）を回転させることによって、互
いに対応する一対の出口穴（19）と出口ポート（20）の
みが接続するようにし、これにより各潤滑油フィルター
（４）（４）…の何れか一個を潤滑油が通過するよう経
路を変えるものである。
いる。弁ケース（16）内に円筒状の弁体（17）が回転自
在に挿入されている。この弁体（17）には、前記潤滑油
ポンプ（２）の吐出側の通路（13）に連通する軸方向の
内部通路（18）と連通するようにして、その外周に出口
穴（19）（19）…が円周方向の位置を変えて形成されて
いる。これら出口穴（19）（19）…に対応して、前記弁
ケース（16）の側壁に夫々４個の出口ポート（20）（2
0）…を、上記出口穴（19）（19）に対応して設けると
ともに、この弁体（17）を回転させることによって、互
いに対応する一対の出口穴（19）と出口ポート（20）の
みが接続するようにし、これにより各潤滑油フィルター
（４）（４）…の何れか一個を潤滑油が通過するよう経
路を変えるものである。
【００１２】上記の弁体（17）の回転動作は、ギア（2
1）（22）を介して、油圧ポンプ（23）で駆動されるよ
うになっており、この油圧ポンプ（23）へ前記潤滑油通
路（13）から分岐するバイパス通路（14）を介して作動
油圧を供給し、その油圧ポンプの前後に設けた開閉弁
（６）（７）へコントローラ（24）から制御出力を出力
することによって、所要回転数例えば1/4 だけ（潤滑油
フィルターが４個の場合）回転させながら、使用フィル
ター（４）（４）…を切換える。また、コントローラ
（24）には、ギヤ（21）に設けたリミットスイッチ（2
5）によって1/4 回転したことが信号線（26）を介して
送られ、これに基づいて開閉弁（６）（７）を制御す
る。潤滑油フィルター（４）の交換時期は、各フィルタ
ー（４）の前後の差圧を差圧センサー（５）で検出する
ことにより、例えば、潤滑油フィルターが目詰まり等に
よって交換時期が来ると、差圧が大きくなるから、これ
によって交換時期を知ることが出来、コントローラ（2
4）は、自動的に弁体（17）を回転させて使用するフィ
ルター（４）を切換えるとともに、警告装置（27）によ
って交換時期が来たことを知らせるようになっている。
勿論、交換時期の来たフィルター（４）を他のフィルタ
ー（４）に切換えた後は、その交換時期の来たフィルタ
ー（４）への通路は遮断されるので、エンジン本体
（１）を停止することなく新しいフィルターと入れ換え
ることができる。図３は、その場合の制御の流れを示す
フローチャートである。
1）（22）を介して、油圧ポンプ（23）で駆動されるよ
うになっており、この油圧ポンプ（23）へ前記潤滑油通
路（13）から分岐するバイパス通路（14）を介して作動
油圧を供給し、その油圧ポンプの前後に設けた開閉弁
（６）（７）へコントローラ（24）から制御出力を出力
することによって、所要回転数例えば1/4 だけ（潤滑油
フィルターが４個の場合）回転させながら、使用フィル
ター（４）（４）…を切換える。また、コントローラ
（24）には、ギヤ（21）に設けたリミットスイッチ（2
5）によって1/4 回転したことが信号線（26）を介して
送られ、これに基づいて開閉弁（６）（７）を制御す
る。潤滑油フィルター（４）の交換時期は、各フィルタ
ー（４）の前後の差圧を差圧センサー（５）で検出する
ことにより、例えば、潤滑油フィルターが目詰まり等に
よって交換時期が来ると、差圧が大きくなるから、これ
によって交換時期を知ることが出来、コントローラ（2
4）は、自動的に弁体（17）を回転させて使用するフィ
ルター（４）を切換えるとともに、警告装置（27）によ
って交換時期が来たことを知らせるようになっている。
勿論、交換時期の来たフィルター（４）を他のフィルタ
ー（４）に切換えた後は、その交換時期の来たフィルタ
ー（４）への通路は遮断されるので、エンジン本体
（１）を停止することなく新しいフィルターと入れ換え
ることができる。図３は、その場合の制御の流れを示す
フローチャートである。
【００１３】図４は、各潤滑油フィルター（４）（４）
…への入口にそれぞれ電磁開閉弁（31）（31）…を設け
て、それら電磁開閉弁（31）（31）…の開閉を、コント
ローラ（24）によって選択的に開くことによって、使用
するフィルター（４）を交換するようにしたものであ
る。更に、この実施例では、潤滑油ポンプ（２）の吐出
側の通路（13）に潤滑油温度センサー（32）を設け、こ
の温度センサー（32）からの検出信号により、始動時な
どの冷態時には、電磁開閉弁（31）（31）…を全て開く
か或は複数の電磁開閉弁（31）（31）…を開くことによ
って、それらに対応する複数若しくは全ての潤滑油フィ
ルター（４）（４）…へ潤滑油を通すことによって、高
粘度時の通過抵抗を低減できるようにしている。図５
は、この場合の制御の流れを示すフローチャートであ
る。
…への入口にそれぞれ電磁開閉弁（31）（31）…を設け
て、それら電磁開閉弁（31）（31）…の開閉を、コント
ローラ（24）によって選択的に開くことによって、使用
するフィルター（４）を交換するようにしたものであ
る。更に、この実施例では、潤滑油ポンプ（２）の吐出
側の通路（13）に潤滑油温度センサー（32）を設け、こ
の温度センサー（32）からの検出信号により、始動時な
どの冷態時には、電磁開閉弁（31）（31）…を全て開く
か或は複数の電磁開閉弁（31）（31）…を開くことによ
って、それらに対応する複数若しくは全ての潤滑油フィ
ルター（４）（４）…へ潤滑油を通すことによって、高
粘度時の通過抵抗を低減できるようにしている。図５
は、この場合の制御の流れを示すフローチャートであ
る。
【００１４】図６は、各潤滑油フィルター（４）（４）
…をカスケード接続にして、夫々の分岐部分に切換弁
（35）（35）…を設け、この切換弁（35）を順次開いて
いくようにすることによって、使用するフィルター
（４）（４）を切換えるとともに、交換時期の到来した
フィルターの入口側に設けた電磁弁（36）を閉じること
によって、１個のみのフィルター（４）を通過させるよ
うにしている。図７は、その場合のフローチャートであ
る。
…をカスケード接続にして、夫々の分岐部分に切換弁
（35）（35）…を設け、この切換弁（35）を順次開いて
いくようにすることによって、使用するフィルター
（４）（４）を切換えるとともに、交換時期の到来した
フィルターの入口側に設けた電磁弁（36）を閉じること
によって、１個のみのフィルター（４）を通過させるよ
うにしている。図７は、その場合のフローチャートであ
る。
【００１５】図８は上記のようなメインギャラリへの潤
滑油の供給経路とは別に、特に清浄な潤滑油を必要とす
る過給機（38）や動弁系（39）への潤滑油供給経路（4
0）を設け、この経路（40）中にろ過能力の高い別の潤
滑油フィルター（41）を設けたものである。
滑油の供給経路とは別に、特に清浄な潤滑油を必要とす
る過給機（38）や動弁系（39）への潤滑油供給経路（4
0）を設け、この経路（40）中にろ過能力の高い別の潤
滑油フィルター（41）を設けたものである。
【００１６】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、多連
に接続した潤滑油フィルターを、粘性の低い始動時や冷
態時には、それら全ての潤滑油フィルター或いは多数の
潤滑油フィルターを通過させることにより、このような
始動時や冷態時においても充分な潤滑油量を確保できる
という効果がある。しかも、このように冷態時や始動時
に複数の潤滑油フィルターを使用するようにしているの
で、例えば冷態時などに大容量のフィルターに切り換え
たり或いは配置位置の異なるフィルターに切り換える場
合に比較して、同じ容量のフィルター同じ位置に設置す
るなど、全てのフィルターを設置するための設置スペー
スが小さく且つ構造が簡単で済み、また、各フィルター
は同容量の同じものでよいので、フィルターが目詰まり
したときの 換装が容易となる。
に接続した潤滑油フィルターを、粘性の低い始動時や冷
態時には、それら全ての潤滑油フィルター或いは多数の
潤滑油フィルターを通過させることにより、このような
始動時や冷態時においても充分な潤滑油量を確保できる
という効果がある。しかも、このように冷態時や始動時
に複数の潤滑油フィルターを使用するようにしているの
で、例えば冷態時などに大容量のフィルターに切り換え
たり或いは配置位置の異なるフィルターに切り換える場
合に比較して、同じ容量のフィルター同じ位置に設置す
るなど、全てのフィルターを設置するための設置スペー
スが小さく且つ構造が簡単で済み、また、各フィルター
は同容量の同じものでよいので、フィルターが目詰まり
したときの 換装が容易となる。
【００１７】また、複数の潤滑油フィルターを、交換時
期が来る毎に１個づつ使用することによって、また、交
換時期の来た潤滑油フィルターは他のフィルターを使用
中において、エンジンを停止させることなく容易に交換
できるので、長期に渡ってエンジンを停止してメンテナ
ンスを行うことなく連続運転できるという効果がある。
期が来る毎に１個づつ使用することによって、また、交
換時期の来た潤滑油フィルターは他のフィルターを使用
中において、エンジンを停止させることなく容易に交換
できるので、長期に渡ってエンジンを停止してメンテナ
ンスを行うことなく連続運転できるという効果がある。
【図１】この発明の実施例を示す潤滑油装置のブロック
ダイヤグラムである。
ダイヤグラムである。
【図２】切換え弁の縦断面図である。
【図３】図１の実施例の制御のフローチャートである。
【図４】この発明の第２の実施例を示す潤滑装置のブロ
ックダイヤグラムである。
ックダイヤグラムである。
【図５】第２の実施例の制御のフローチャートである。
【図６】この発明の第３の実施例を示す潤滑装置のブロ
ックダイヤグラムである。
ックダイヤグラムである。
【図７】第３の実施例のフローチャートである。
【図８】過給機等への特別の潤滑油通路を設けた潤滑装
置のブロックダイヤグラムである。
置のブロックダイヤグラムである。
（１） エンジン本体 （３） 切換え弁 （４） 潤滑油フィルター （24） コントローラ （31） 電磁開閉弁 （32） 潤滑油温度センサー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 秋本 成太 大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマーデ ィーゼル株式会社内 (56)参考文献 特開 平４−12107（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−110215（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−1719（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−13208（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01M 1/10 F01M 5/02 F01M 11/10
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンの潤滑油経路中に配置された複
数の潤滑油フィルターと、潤滑油温度若しくは粘性を検
出する検出手段を備え、その検出手段の検出結果に応じ
て、機関の始動時や機関冷態時等の粘性の高い潤滑油状
態において、前記複数個配置された潤滑油フィルターの
全て若しくは複数個以上のフィルターを潤滑油が通過す
るよう切換える切換え手段を備えていることを特徴とす
るエンジンの潤滑装置。 - 【請求項２】 エンジンの潤滑油経路中に配置された複
数の潤滑油フィルターを選択的に使用するよう使用中の
１つの潤滑油フィルターが交換時期になるとその他の潤
滑油フィルターに切換えるとともに、交換時期の来た潤
滑油フィルターへの通路を遮断する切換え手段を備え、
この他の潤滑油フィルターを使用中に交換時期の来た潤
滑油フィルターを交換可能としたことを特徴とする請求
項１記載のエンジンの潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31597892A JP3172294B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 内燃機関の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31597892A JP3172294B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 内燃機関の潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06146835A JPH06146835A (ja) | 1994-05-27 |
| JP3172294B2 true JP3172294B2 (ja) | 2001-06-04 |
Family
ID=18071873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31597892A Expired - Fee Related JP3172294B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 内燃機関の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3172294B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6334950B1 (en) * | 1999-10-28 | 2002-01-01 | Frank J. Bogacki | Automated oil filter replacement assembly |
| US8499892B2 (en) | 2007-07-13 | 2013-08-06 | Cameron International Corporation | Integrated rotary valve |
| JP6000784B2 (ja) * | 2012-09-28 | 2016-10-05 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関 |
| JP6957366B2 (ja) * | 2018-01-17 | 2021-11-02 | 三菱重工業株式会社 | 内燃機関及び内燃機関の制御方法 |
-
1992
- 1992-10-30 JP JP31597892A patent/JP3172294B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06146835A (ja) | 1994-05-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |