PL171773B1 - Urzadzenie do okreslania luzu w przegubach i do mierzenia katów skretu w pojazdach mechanicznych PL - Google Patents

Abstract

1 U rzadzenie do okreslania luzu w przegubach i do m ierzenia katów sk retu w pojazdach m echanicz- nych, które je s t u m ieszczan e we w glebieniu znaj- d u ja c y m sie n a k a z d e j s z y n ie p o d n o s n ik a sam ochodowego, zaw ierajace plyte podstaw y spoczywa- ja c a n a dnie wglebienia, górna plyte poziomo slizgajaca sie wzgledem plyty podstaw y, pare silownikow sprzezo- nych z górna plyta dla pow odow ania m chów slizgowych, w sparta na kulkach plyte pom iarow a spoczyw ajaca n a górnej slizgajacej sie plycie, oraz zespól do ustaw iania w spartej n a kulkach plyty pomiarowej um iejscowiony srodkowo wzgledem górnej plyty i do blokow ania ich razem , znam ienny tym , ze pierw sze dw a silowniki (10) sa rozmieszczone równolegle do siebie i sa przym ocowa- ne do plyty podstaw y (2) w zdluz dw óch jej przeciwle- glych boków , p rzy czym do trz p ie n i p ierw szych silowników (10) jest przym ocowana posrednia plyta (12), k tóra posiada dwie przeciw ne kraw edzie polaczone sliz- gowo w ew natrz prow adnic (14) uform ow anych n a bo - kach ich korpusów, natom iast para drugich silowników (16) je s t um ieszczona p ro stopadle do pierw szych silow ni- ków (10) i przym ocow ana do plyty posredniej (12) w zdluz przeciwnych boków, trzpienie drugich silowni- ków (16) sa przymocowane do górnej plyty (18), zas para prowadnic (20) je st uform ow ana n a bokach korpusów drugich silowników (16) dla dw óch przeciwleglych k ra - wedzi górnej plyty (18), a zespól do elastycznego utrzy- mywania wspartej na kulkach plyty pomiarowej (26, 34) je s t w srodkowym polozeniu wzgledem górnej plyty (18) FIG. 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do określania luzu w przegubach i do mierzenia kątów skrętu w pojazdach mechanicznych.

W stacjach obsługi pojazdów mechanicznych wykorzystywane są urządzenia do mierzenia luzu w przegubach pojazdu. Te urządzenia zawierają dolną płytę i górną płytę, przesuwającą się względem dolnej płyty poziomo w dwóch prostopadłych kierunkach. Te urządzenia są zazwyczaj instalowane parami na podnośniku, dolna płyta jest przymocowana do odpowiedniej szyny, a górna płyta podpiera sprawdzane koło pojazdu, który został wcześniej umieszczony na podnośniku. Dla wyznaczenia obecności jakiegokolwiek luzu w przegubach układu kierowniczego i do pomiarujego wielkości, górna płyta jest przesuwana względem zamocowanej dolnej płyty przy jednoczesnej obserwacji zachowania samochodu w czasie tych ruchów, dokonywanej od spodu przy wykorzystaniu lampy elektrycznej.

Wadą lego urządzenia jest to, że ma ono dość dużą wysokość (około 7 cm), oraz ze jest zasadniczo na stałe przymocowane do podnośnika, przez co może być zastosowane praktycznie tylko do tego jednego celu.

Znane są również okrągłe wsparte na kulkach płyty do mierzenia geometrii zawieszenia i kątów skrętu koła. Są one zasadniczo zamontowane w odpowiednich wgłębieniach szyn podnośnika, przez co ich użycie ogranicza się jedynie do tego szczególnego zastosowania, uwarunkowanego ich szczególną konfiguracją i realizowanymi funkcjami.

Stacje obsługi pojazdów mechanicznych wyposażone zarówno w urządzenia do określania luzu jak i urządzenia do mierzenia kątów skrętu muszą koniecznie posiadać dwa podnośniki lub w każdym razie dwa oddzielne stanowiska, jedno wyposażone w urządzenie jednego typu, drugie w urządzenie drugiego typu, co jest oczywiście kosztowne i zajmuje dużo miejsca.

Alternatywnie, urządzenia do dwóch różnych pomiarów mogą być montowane w sposób wymienny na jednym podnośniku, lecz to wymaga szeregu operacji związanych z prawidłowym instalowaniem urządzenia przed wykonaniem odpowiednich pomiarów, oraz zdejmowania go po wykonaniu pomiaru.

FR-A-2571495 opisuje urządzenie zawierające zestaw do wyznaczania luzu, posiadający pośrednią płytę, która może przesuwać się pod wpływem działania siłowników w dwóch bocznych prostopadłych (x, y) kierunkach względem podstawy lub ramy, oraz zawierający układ do pomiaru kąta skrętu, w którego skład wchodzi obrotowa płyta, obracająca się wokół osi bocznie ruchomej (w kierunkach x, y), wewnątrz prowadnic względem płyty pośredniej. Ta płyta, która spoczywa poprzez łożysko kulkowe na drugiej płycie może być ustawiana środkowo poprzez poruszanie cięgien i może,blokować się względem niej za pomocą zespołu pionowych siłowników.

Urządzenie do określania luzu w przegubach i do mierzenia kątów skrętu w pojazdach mechanicznych według wynalazku, które jest umieszczane we wgłębieniu znajdującym się na

171 773 każdej szynie podnośnika samochodowego, zawierające płytę podstawy spoczywającej na dnie wgłębienia, górną płytę poziomo ślizgającą się względem płyty podstawy, parę siłowników sprzęzonych z górną płytą dla powodowania ruchów ślizgowych, wspartą na kulkach płytę pomiarową spoczywającą na górnej ślizgającej się płycie, oraz zespół do ustawiania wspartej na kulkach płyty pomiarowej umiejscowiony środkowo względem górnej płyty i do blokowania ich razem, charakteryzuje się tym, że pierwsze dwa siłowniki są rozmieszczone równolegle do siebie i są przymocowane do płyty podstawy wzdłuż dwóch jej przeciwległych boków, przy czym do trzpieni pierwszych siłowników jest przymocowana pośrednia płyta, która posiada dwie przeciwne krawędzie połączone ślizgowo wewnątrz prowadnic uformowanych na bokach ich korpusów, natomiast para drugich siłowników jest umieszczona prostopadle do pierwszych siłowników i przymocowana do płyty pośredniej wzdłuż przeciwnych boków, trzpienie drugich siłowników są przymocowane do górnej płyty, zaś para prowadnic jest uformowana na bokach korpusów drugich siłowników dla dwóch przeciwległych krawędzi górnej płyty, a zespół do elastycznego utrzymywania wspartej na kulkach płyty pomiarowej jest w środkowym położeniu względem górnej płyty.

Korzystnymjest, że płyta podstawy ma kształt regularnego ośmiokąta, odległość pomiędzy przeciwnymi bokami tego ośmiokąta jest w przybliżeniu równa wymiarom wgłębienia, mierzonymi wzdłuż osi szyny oraz że pierwsze i/lub drugie siłowniki są hydraulicznymi siłownikami.

Korzystnym jest także to, że w przestrzeni przemieszczania się płyty pomiarowej względem górnej płyty znajduje się zespół.

Korzystnym jest również, że górna płyta zawiera umieszczony centralnie kołowy otwór, z którym współpracuje występ wystający z dolnej powierzchni płyty pomiarowej i że występ ma zasadniczo kształt grzyba, którego średnica główki jest większa niż średnica otworu wykonanego w górnej płycie.

Korzystnym jest ponadto, że do górnej płyty jest zamocowany co najmniej jeden siłownik o osi pionowej, który stanowi blokadę płyty pomiarowej z górną płytą.

Dalszą korzyścią jest to, że w przestrzeni pomiędzy płytą pomiarową a górną płytą są usytuowane sprężyny centrujące i że płyta pomiarowa ma kształt regularnego ośmiokąta, a także, że płyta pomiarowa ma kształt kołowy.

Korzystnym jest, że płyta pomiarowa jest zaopatrzona w skalowaną krawędź, z którą sprzężony jest wskaźnik, sztywno umocowany do płyty podstawy i że płyta podstawy jest umieszczona wewnątrz wgłębienia każdej z szyn oraz że płyta podstawy jest zaopatrzona w przynajmniej jeden skierowany do dołu występ współpracujący z otworami umieszczonymi w spodzie wgłębienia.

Korzystnym jest także, że płyta podstawy jest zaopatrzona w przynajmniej jeden wystający do dołu występ przechodzący przez poprzeczną szczelinę umieszczoną w spodzie wgłębienia, przy czym występ jest połączony z siłownikiem umieszczonym poprzecznie poniżej podstawy.

Korzystnym jest również, że płyta podstawy zawiera przynajmniej jedną poprzeczną szczelinę, przez którą przechodzą rury zasilające dla pierwszych i drugich siłowników oraz do zespołu blokującego, niezależnie od poprzecznego położenia płyty w odpowiednim wgłębieniu.

Ponadto korzystnym jest również, że zawiera ośrodek sterowania dla siłowników, który jest wspólny dla dwóch przyrządów umieszczonych na dwóch szynach podnośnika.

Dzięki łączeniu wykrywania luzu z pomiarem kąta skrętu w jednym urządzeniu pomiarowym oraz dzięki rozplanowaniu i koordynacji różnych współpracujących ze sobą części, urządzenie według wynalazku umożliwia znaczną modyfikację tradycyjnego sposobu, przy osiągnięciu istotnych zalet, a w szczególności: określanie luzu i pomiar kąta skrętu w pojeździe mechanicznym może odbywać się, wybiórczo, przy pomocy jednego przyrządu, bez konieczności zdejmowania pojazdu z podnośnika; urządzenie jest wielozadaniowe przy jednocześnie bardzo małej ogólnej wielkości, dzięki czemu może być umieszczane w tradycyjnych wgłębieniach znajdujących się w szynach podnośnika, urządzenie może być zdejmowane z podnośnika, przez co podnośnik może być stosowany również do innych celów; urządzenie może być umieszczane bez różnicy na prawej bądź lewej szynie, umożliwia, by górna płyta była przesuwana nie tylko równolegle i prostopadle do szyn, lecz również pod kątem 45° do szyn, może być

171 773 stosowane dla pojazdów o praktycznie każdych rozstawach kół, jest łatwe do zainstalowania i nie wymaga zewnętrznych połączeń innych niż zasilanie elektryczne.

Wynalazek jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok od góry urządzenia według wynalazku, wpasowanego we wgłębienie w szynie podnośnika samochodowego, fig. 2 - widok od góry urządzenia bez górnej płyty lub zewnętrznej płyty pomiarowej, fig. 3 - widok od góry urządzenia bez płyty pomiarowej, fig. 4 - urządzenie w widoku jak na fig. 1, lecz z płytą pomiarową w kształcie koła zamiast ośmiokąta, fig. 5 - powiększony wzdłuzny przekrój poprzeczny przez urządzenie wzdłuż linii V - V na fig. 1, fig. 6 - powiększony przekrój poprzeczny urządzenia wzdłuż linii VI - VI na fig. 1.

Jak wynika z fig. 1, urządzenie według wynalazku zawiera płytę podstawy 2 o kształcie regularnego ośmiokąta o wymiarach dopasowanych tak, by mieściła się we wgłębieniu 4 umieszczonym w każdej szynie 6 podnośnika. Płyta podstawy 2 zawiera dwie prostoliniowe szczeliny 8, których znaczenie zostanie później opisane.

Dwa siłowniki 10 mające postać hydraulicznych cylindrów są umieszczone na płycie podstawy 2 w sąsiedztwie jej przeciwległych stron równolegle do dwóch szczelin 8, oraz ich trzpienie są połączone z zasadniczo prostokątną płytą pośrednią 12 o mniejszej powierzchni niż płyta podstawy 2. Płyta pośrednia 12 przesuwa się względem płyty podstawy 2 pod wpływem działania dwóch cylindrów 10. W tym celu wzajemnie odpowiadające sobie boczne powierzchnie tych płyt są zaopatrzone w prowadnice 14 współpracujące z przeciwległymi brzegami płyty 12 w celu prowadzenia jej w jej postępowych rurach, które są przez to równoległe do osi cylindrów 10.

Kolejne dwa siłowniki 16 mające postać hydraulicznych cylindrów są przymocowane do pośredniej płyty 12 po dwóch stronach nie współpracujących z prowadnicą 14, oraz ich trzpienie są połączone z trzecią prostokątną płytą 18, która w taki sam sposób może ślizgać się poziomo w kierunku prostopadłym do kierunku, w którym niżej położona pod nią płyta pośrednia 12 ślizga się i jest prowadzona w czasie swego ruchu, poprzez współpracę dwóch-bocznych krawędzi w odpowiednich prowadnicach 20 uformowanych w korpusie cylindrów 16.

Ta górna trzecia płyta 18, która jest mniejsza niż leżąca pod nią pośrednia płyta 12 i zawiera pośrodku kołowy otwór 22, jest zaopatrzona na swej górnej powierzchni w liczne kulkowe podpory 24, na których opiera się ośmiokątna płyta pomiarowa podobna do płyty podstawy 2, służąca za wspornik dla koła pojazdu mechanicznego.

Od środka dolnej powierzchni ośmiokątnej płyty pomiarowej 26 wystaje do dołu mający kształt grzyba występ 28, którego główka ma średnicę większą niż średnica otworu ,22 dla umożliwienia płycie pomiarowej 26 poruszania się względem leżącej poniżej płyty 28, przez co zapewnione jest ich całkowite odseparowanie. Ponadto, pomiędzy mającym kształt, grzyba występ 28 ośmiokątnej płyty pomiarowej 26 i leżącą poniżej prostokątną płytą 18 umieszczone są dwie pary spiralnych sprężyn 30, których zadaniem jest elastyczne utrzymywanie dwóch płyt 26 i 18 we wzajemnie środkowym położeniu, bez użycia sił zewnętrznych.

Wewnątrz prostokątnej płyty 18 umieszczone są również dwa małe cylindry 32, których osie są prostopadłe do tej płyty, oraz ich trzpienie wystają do góry i współpracują z odpowiadającymi im otworami umieszczonymi w leżącej powyżej płycie pomiarowej 26, a trzpienie są zwrócone w jej stronę, gdy płyta pomiarowa 26 jest położona środkowo względem płyty 18.

Urządzenie według wynalazku zawiera ponadto kołową płytę pomiarową 34, która może zastąpić ośmiokątną płytę 26. Ta kołowa płyta pomiarowa 34 jest również zaopatrzona w dolny mający kształt grzyba występ 28 i otwory współpracujące z cylindrami blokującymi 32, oraz jest tez zaopatrzona w skalowaną krawędź 36. z którą sprzężony jest wskaźnik 38, sztywno umocowany względem płyty podstawy 2.

Urządzenie według wynalazku zawiera ponadto liczne czujniki i łączniki, które umożliwiają połączenie urządzenia z małym ośrodkiem sterowania, korzystnie umieszczonym poniżej szyny 6, w której zamocowane jest urządzenie, oraz umożliwiają również odpowiednie wykonywanie cyklu operacyjnego, który zostanie później opisany. Ośrodek sterowaniajest konstrukcyjnie i operacyjnie typowym urządzeniem, nie pokazanym na rysunku. Zawiera on zbiornik, pompę elektromagnetyczną oraz różnorodne elementy sterujące i regulatory, w zależności od typu sprawdzanych samochodów.

171 773

Wszystkie części składowe ośrodka sterowania są zminiaturyzowane i umieszczone poniżej szyny 6, co redukuje układ połączeń z urządzeniem według wynalazku. W praktyce jedynie jeden ośrodek kontroli jest wymagany dla dwóch urządzeń zamontowanych w dwóch szynach podnośnika. Dwie rury łączące są przez to umieszczone pomiędzy ośrodkiem kontroli i urządzeniem zamontowanym na tej samej szynie 6, plus dodatkowe dwie rury łączące pomiędzy ośrodkiem kontroli i urządzeniem zamontowanym w drugiej szynie podnośnika. Ostatecznie, konieczne jest tylko zapewnienie ośrodkowi sterowania zasilania elektrycznego.

Dla wykrycia obecności luzu, dwa urządzenia opisanego powyżej typu są zamontowane na podnośniku samochodowym we wgłębieniach 4, zasadniczo umieszczonych w dwóch szynach 6. W czasie wyznaczania, należy dbać o to, by każde urządzenie było ustawione tak, by osie dwóch cylindrów 10 sztywno zamocowanych· do płyty podstawy 2 było prostopadłe do wzdłużnej osi odpowiedniej szyny. Dla wykonania poprawnego pomiaru, dwa urządzenia muszą być ustawione w odległości równej rozstawowi kół pojazdu, ponieważ szyny podnośnika są zasadniczo wystarczająco szerokie dla umożliwienia, by ten sam podnośnik był użyty do pojazdów z różnymi rozstawami kół, każde urządzenie może być poprzecznie przesuwane wewnątrz odpowiedniego wgłębienia 4 w szynie 6, albo ręcznie, albo mechanicznie. W pierwszym przypadku, skierowany w dół występ 40 jest zamocowany do ośmiokątnej płyty podstawy 2 tak, że współpracuje z otworami umieszczonymi w spodzie 44 wgłębienia 4 odpowiadającymi różnym poprzecznym położeniom, które urządzenie może przyjmować wewnątrz wgłębienia. W drugim przypadku, poprzeczny cylinder 42 jest umieszczony poniżej spodu 44 wgłębienia 4 tak, że jego trzpień współpracuje z występem 40, który wystaje w doł z płyty podstawy 2 i przechodzi przez poprzeczną szczelinę 46 umieszczoną we wspomnianym spodzie 44. W każdym przypadku nie ma problemu z hydraulicznym zasilaniem cylindrów 10, 16 i 32 niezależnie od położenia płyty podstawy 2 we wgłębieniu 4, ponieważ szczeliny 8, które znajdują się we wspomnianej płycie, umożliwiają, by rury zasilające dochodziły niezależnie od położenia cylindrów.

Z tego powodu urządzenie może być umieszczone we wgłębieniu 4 w dwóch niezależnych położeniach, obróconych o 45°. Występ 40 powinien być umieszczony dokładnie w środku płyty 2.

Dla wyznaczenia istnienia luzu w pojeździe mechanicznym, dwa urządzenia umieszczone we wgłębieniach 4 dwóch szyn 6 muszą być najpierw ustawione w odpowiednim oddaleniu poprzez poprzeczne ustawienie przynajmniej jednego urządzenia ręcznie lub mechanicznie.

Po odpowiednim wybraniu położenia, pojazd jest wprowadzany na szyny podnośnika i ustawiany tak, by jego dwa przednie koła leżały dokładnie w środku płyt pomiarowych 26 dwóch urządzeń i były zablokowane względem leżących pod spodem płyt.

Następnie, po zwolnieniu dwóch cylindrów 32 i, w tego powodu, uwolnieniu płyty pomiarowej 26 od płyty 18, dwie pary cylindrów 10 i 16 są zmuszane do wykonywania małych wzdłużnych i/lub poprzecznych ruchów, dla wyznaczenia czy istnieje luz. To wyznaczanie odbywa się zasadniczo przy pomocy lampy, która skierowana do góry oświetla rejon, który będzie sprawdzany, oraz przycisków sterujących położeniem cylindrów 10 i 16.

Jeśli koła mają być poddawane małym ruchom pulsacyjnym o 45° od wzdłużnej osi szyny, każde z urządzeń może być umieszczone w odpowiednim wgłębieniu w postaci obróconej o 45° W tych warunkach konieczne jest, by operować tylko jedną z par cylindrów 10 lub 16 dla uzyskania ruchów pulsacyjnych w żądanym kierunku. Biorąc to pod uwagę, w takich przypadkach urządzenie według wynalazku może być uformowaną z tylko jedną parą cylindrów 10 lub 16 lub z tylko jedną parą płyt 12 lub 18.

Jeśli jest to konieczne dla wyznaczenia kąta skrętu, ośmiokąta płyta pomiarowa 26 może być zastąpiona kołową płytą pomiarową 34, na którą, po zablokowaniu płyty 18 przez cylindry 32, wprowadzane są odpowiednie sterowane koła pojazdu. Płyta 34 jest wówczas uwalniana, koło jest skręcane i wyznaczany jest kąt lub obrót wspomnianej płyty 34 poprzez odczytanie położenia wskaźnika 38 na skalowanej krawędzi 36.

171 773

171 773

FIG. 3

171 773

FIG. 5

FIG. 6

171 773

Departament Wydawnictw UP RP Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł

Claims (16)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do określania luzu w przegubach i do mierzenia kątów skrętu w pojazdach mechanicznych, które jest umieszczane we wgłębieniu znajdującym się na każdej szynie podnośnika samochodowego, zawierające płytę podstawy spoczywającą na dnie wgłębienia, górną płytę poziomo ślizgającą się względem płyty podstawy, parę siłowników sprzężonych z górną płytą dla powodowania ruchów ślizgowych, wspartą na kulkach płytę pomiarową spoczywającą na górnej ślizgającej się płycie, oraz zespół do ustawiania wspartej na kulkach płyty pomiarowej umiejscowiony środkowo względem górnej płyty i do blokowania ich razem, znamienny tym, że pierwsze dwa siłowniki (10) są rozmieszczone równolegle do siebie i są przymocowane do płyty podstawy (2) wzdłuż dwóch jej przeciwległych boków, przy czym do trzpieni pierwszych siłowników (10) jest przymocowana pośrednia płyta (12), która posiada dwie przeciwne krawędzie połączone ślizgowo wewnątrz prowadnic (14) uformowanych na bokach ich korpusów, natomiast para drugich siłowników (16) jest umieszczona prostopadle do pierwszych siłowników (10) i przymocowana do płyty pośredniej (12) wzdłuż przeciwnych boków, trzpienie drugich siłowników (16) są przymocowane do górnej płyty (18), zaś para prowadnic (20) jest uformowana na bokach korpusów drugich siłowników (16) dla dwóch przeciwległych krawędzi górnej płyty (18), a zespół do elastycznego utrzymywania wspartej na kulkach płyty pomiarowej (26,34) jest w środkowym położeniu względem górnej płyty (18).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że płyta podstawy (2) ma kształt regularnego ośmiokąta, odległość pomiędzy przeciwnymi bokami tego ośmiokąta jest w przybliżeniu równa wymiarom wgłębienia (4), mierzonymi wzdłuż osi szyny (6).
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że pierwsze i/lub drugie siłowniki (10,16) są hydraulicznymi siłownikami.
4. 4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, ze w przestrzeni przemieszczania się płyty pomiarowej (26,34) względem górnej płyty (18) znajduje się zespół (28, 22).
5. 5. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że górna płyta (18) zawiera umieszczony centralnie kołowy otwór (22), z którym współpracuje występ (28) wystający z dolnej powierzchni płyty pomiarowej (26, 34).
6. 6. Urządzenie według zastrz. 5, znamienne tym, że występ (28) ma zasadniczo kształt grzyba, którego średnica główki jest większa niż średnica otworu (22) wykonanego w górnej płycie (18).
7. 7. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że do górnej płyty (18) jest zamocowany co najmniej jeden siłownik (32) o osi pionowej, który stanowi blokadę płyty pomiarowej (26,34) z górną płytą (18).
8. 8. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że w przestrzeni pomiędzy płytą pomiarową (26, 34) a górną płytą (18) są usytuowane sprężyny (30) centrujące.
9. 9. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że płyta pomiarowa (26) ma kształt regularnego ośmiokąta.
10. 10. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że płyta pomiarowa (34) ma kształt kołowy.
11. 11. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że płyta pomiarowa (34) jest zaopatrzona w skalowaną krawędź (36), z którą sprzężony jest wskaźnik (38), sztywno umocowany do płyty podstawy (2).
12. 12. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że płyta podstawy (2) jest umieszczona wewnątrz wgłębienia (4) każdej z szyn (6).

    1721 773
13. 13. Urządzenie według zastrz. 12, znamienne tym, że płyta podstawy (2) jest zaopatrzona w przynajmniej jeden skierowany do dołu występ (40) współpracujący z otworami umieszczonymi w spodzie (44) wgłębienia (4).
14. 14. Urządzenie według zastrz. 12, znamienne tym, że płyta podstawy (2) jest zaopatrzona w' pr/ynKjimniejjcden wystający do doki występ (40)pr/echod/.ący przez poprzeczną szczelinę (46) umieszczoną w spodzie (44) wgłębienia (4), przy czym występ (40) jest połączony z siłownikiem (42) umieszczonym poprzecznie poniżej podstawy (44).
15. 15. Urządzenie według zastrz. 12. znamienne tym, że płyta podstawy (2) zawiera przynajmniej jedną poprzeczną szczelinę (8), przez którą przechodzą rury zasilające dla pierwszych i drugich siłowników (10, 16) oraz do zespołu blokującego (32), niezależnie od poprzecznego położenia płyty (2) w odpowiednim wgłębieniu (4).
16. 16. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, ze zawiera ośrodek sterowania dla siłowników (10,16,32,42), który jest wspólny dla dwóch przyrządów umieszczonych na dwóch szynach (6) podnośnika.