PL16484B1 - Urzadzenie do kierowania samochodów z kolami, zaopatrzonemi w pasy chwytajace. - Google Patents

Description

Niniejszy wynalazek dotyczy urzadze¬ nia do kierowania samochodów z kolami, zaopatrzonemi w pasy chwytajace, które znamionuje sie tern, ze samochodowi nada¬ je sie kierunek przez kolejne wylaczanie i wlaczanie jednego z poruszajacych sie pa¬ sów, bez stosowania do tego celu sprzegiel zebatych lub ciernych. Na zalaczonym ry¬ sunku przedstawiono schematycznie postac wykonania wynalazku, przyczem na fig. 1 przedstawiono przekrój poziomy urzadze¬ nia, a na fig. 2 — przekrój pionowy.Kolo zebate 1, napedzane zapomoca glównego walu do przenoszenia ruchu, jest równiez uzebione od wewnatrz i zazebia sie z dwoma epicykloidalnemi przekladnia¬ mi, skladajacemi sie z wydrazonych walów 2 i 3 oraz kól satelitowych 4 i 5. Na kon¬ cach walów 2 i 3 sa zaklinowane krazki 6 i 7. Obie przekladnie epicykloidalne, nape¬ dzane przez kolo 1, obracaja sie dookola kól zebatych 8 i 9, polaczonych na stale z walami 10 i 11, przyczem na koncach tych walów sa zaklinowane krazki 12 i 13.Na wydrazonych walach 2 i 3 sa rów¬ niez zaklinowane kola 14 i 75, które prze¬ nosza ruch na waly 16 i 17 oraz, zapomoca kól zebatych 18 i 19, na kola prowadnicze pasów chwytajacych.Na krazkach 6, 7, 12 i 13 sa umieszczo¬ ne cztery hamulce, po jednym na kazdym krazku.Urzadzenie dziala w nastepujacy spo¬ sób .Gdy samochód porusza sie po linji pro¬ stej, hamulce, umieszczone na krazkach 12i i3, sa unieruchomione, a hamulce, umie¬ szczone na krazkach 6 i 7, wylaczone. Dzie¬ ki temu równiez i waly 10 i 11 zostaja unie¬ ruchomione, a kola zebate 4 i 5, pociagniete przez kolo 1, tocza sie po kolach zeba¬ tych 8 i 9 w ten sposób, ze przenosza ruch na kola prowadnicze pasów chwytajacych, przyczem stosunek szybkosci zalezy od sto¬ sunku ilosci zebów sprezonych par kolo¬ wych. Z powyzszego wynika, ze szybkosc prawego pasa pozostaje równa szybkosci pasa lewego i samochód posuwa sie nadal po linji prostej.Chcac skierowac samochód w prawo, nalezy zwolnic hamulec, umieszczony na krazku 12, a zacisnac hamulec, na kraz¬ ku 6.Dzieki takiemu postepowaniu zwalnia sie wal 10 a zaciska wal 2 i tern samem prawy pas chwytajacy, podczas gdy lewy pas chwytajacy obraca sie nadal z ta sama szybkoscia, a samochód musi skierowac sie w prawo. Postepujac w ten sam sposób z hamulcami, umieszczonemi na krazkach 7 i 13, kieruje sie samochód w lewo. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do kierowania samo¬ chodów z kolami, zaopatrzonemi w pasy chwytajace, znamienne tern, ze sklada sie z napedowego kola uzebionego z zewnatrz i wewnatrz, przyczem uzebienie wewnetrz¬ ne zazebia sie z dwoma symetrycznemi planetarnemi przekladniami, umieszczone¬ mi na dwóch wydrazonych walach.
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, zna¬ mienne tern, ze na kazdym z walów wydra¬ zonych jest zaklinowany krazek oraz osa¬ dzone kolo zebate, otrzymujace naped z walu wspólosiowego, umieszczonego we¬ wnatrz kazdego z walów wydrazonych, przyczem na wewnetrznym koncu kazdego walu wewnetrznego znajduje sie kolo ze¬ bate, zazebiajace sie z jednym z napedów planetarnych, a na zewnetrznym krazek dla hamulca.
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tern, ze na kazdym z wyzej wy¬ mienionych czterech krazków umieszczone sa tasmy hamulców.
4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 3, znamienne tern, ze kolo zebate, zaklinowa¬ ne na kazdym z walów wydrazonych, na¬ pedza bezposrednio lub posrednio pasy chwytajace. Giuseppe Po z z o. Zastepca: Dr. inz. JM. Kryzan, rzecznik patentowy. V(/óDo opisu patentowego Nr 16484. F/f- n Druk L. Boguslawskiego i Skl, Warszawa . PL