DE814261C

DE814261C - Wendegetriebe, insbesondere Schiffswendegetriebe

Info

Publication number: DE814261C
Application number: DEP19594A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dipl-Ing Stoeckicht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-26
Filing date: 1948-10-26
Publication date: 1951-09-20

Description

Die Erfindung betrifft den als Kegelräderplanetengetriebe ausgebildeten Umkehrteil von Wendegetrieben, insbesondere von Schiffswendegetrieben.
Es .ist bekannt, solche Kegelräderplanetengetriebe zum Zwecke des Zahndruckausgleiches mit selbsteinstellendem Planetenträger auszubilden. Hierbei wurden bisher Anordnungen mit zwei Planetenrädern verwendet, wobei sich der Planetenradträger senkrecht zur Achse der beiden Planetenräder verschieben konnte.
Die Erfindung betrifft eine neue verbesserte Art der Anordnung eines selbsteinstellenden Planetenradträgers für Kegelräderwendegetriebe. Sie besteht darin, daß der Planetenradträger mittels einer gelenkig und axial verschiebbaren Zahnkupplung mit dem sein Drehmoment aufnehmenden Bremskörper verbunden ist. Der Erfindungsgegenstand wird weiter dadurch verbessert, daß sowohl die Lagerung des Bremskörpers als auch seine Bremsvorrichtung derart ausgebildet sind, daß sie kleine Pendelbewegungen des Bremskörpers zulassen. Die Erfindung bringt gegenüber den bisher üblichen Anordnungen den großen Vorteil, daß die Zahl der verwendbaren Planetenräder nicht auf zwei beschränkt ist und daB dieser Vorteil mit einem Mindestmaß an Bauaufwand erzielt wird.
Die Abbildungen zeigen eine Ausführungsform der Erfindung. Fig. i zeigt den Längsschnitt durch ein Schiffswendegetriebe, bei dem in bekannter Weise für Vorwärtsfahrt eine Reibungskupplung eingerückt, während der Rückwärtsgang dadurch betätigt wird, daß der Planetenradträger eines Kegelradwendegetriebes mittels einer Bremsvorrichtung festgehalten wird.
Der Planetenradträger 6, in welchem mehrere, im vorliegenden Beispiel drei Planetenräder 5 auf Bolzen 12 gelagert sind, ist auf seinem Außenumfang mit einer Verzahnung 8 versehen, welche leicht gelenkig und verschiebbar in eine entsprechende Innenverzahnung des Bremskörpers? eingreift. Die Planetenräder 5 stehen in bekannter Weise mit den beiden Zentralrädern i und 3 im Eingriff. Von diesen ist ,das Zentralrad i mit dem antreibenden Teil 2, das'Zentralrad 3 mit der abtreibenden Welle 4 unverdrehbar verbunden. Der Bremskörper 7 ist auf dem Zentralrad 3 mittels eines kleine Pendelbewegungen zulassenden Lagers 9 gelagert und kann mittels einer Bremsvorrichtung io festgehalten werden. Im hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Bremsvorrichtutlg to eine Bandbremse, deren Teile genügend Elastizität und Einstellmöglichkeit aufweisen, um kleine Pendelbewegungen des Bremskörpers 7 zu gestatten.
Die Wirkungsweise sei wie folgt erläutert. Wenn das Wendegetriebe durch Betätigung der Bremsvorrichtung io auf Rückwärtsgang geschaltet wird, wird die Leistung über das Kegelräderplaneten-Betriebe übertragen. Der Planetenradträger 6 wird dann das Bestreben haben, sich auf Gleichgewicht der auf die Zähne der Planetenräder 5 wirkenden Kräfte einzustellen, wozu er sowohl axiale wie radiale Bewegungsfreiheit braucht. Die axiale Bewegungsfreiheit ist durch seitliche Verschiebungsmöglichkeit in der Zahnkupplung 8 gegeben. Die radiale Bewegungsmöglichkeit ergibt sich daraus, daß sowohl die Zahnkupplung 8 wie die Lagerung 9 des Bremskörpers 7 wie auch die Bremsvorrichtung io kleine Pendelbewegungen gestatten. Diese Einstellbewegungen bedingen, entsprechend der sehr geringen Größe der auszugleichenden Fehler, welche höchstens einige Zehntel eines Millimeters betragen können, nur äußerst kleine Pendelungsausschläge. Das Ausführungsbeispiel nach Fig. i zeigt Planetenräder 5, welche durch Spurkränze 13 axial geführt sind. Die Erfindung ist an diese Ausführungsform nicht gebunden; die Planetenräder 5 können vielmehr, wie auf Fig.2 gezeigt ist, mittels Lager i i axial geführt werden. Fig. 3 zeigt einen Querschnitt in der Ebene A-A der Fig. 2.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Wendegetriebe, insbesondere für Schiffe, mit als Kegelräderplanetengetriebe ausgebildetem Umkehrteil, bei dem der Planetenradträger zum Zwecke des Zahndruckausgleiches selbsteinstellend ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Planetenradträger (6) mittels einer gelenkig und axial verschiebbaren Zahnkupplung (8) mit dem sein Drehmoment aufnehmenden Bremskörper (7) verbunden ist.
2. Wendegetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Lagerung (9) des Bremskörpers (7) als auch seine Bremsvorrichtung (io) derart ausgebildet sind, daß sie kleine Pendelbewegungen des Bremskörpers zulassen.