PL24413B1 - Pojazd mechaniczny. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy samocho¬ dów, w których zastosowany jest przynaj¬ mniej jeden uklad obrotowy, polaczony z podwoziem zapomoca czopa pionowego a slmzacy do podtrzymywania pudla samo¬ chodu i zawierajacy silnik napedowy.Wynalazek polega na tern, ze miedzy walem silnikowym a walem, napedzajacym obie pary kól napedowych ukladu obroto¬ wego, oprócz zwyklej przekladni zmiany biegów jest umieszczona pomocnicza prze¬ kladnia zmiany biegów, której poszczegól¬ ne pary kól moga byc wlaczane kazda zo- sobna, przyczem kazda z tych poszczegól¬ nie wlaczanych par kól moze byc uzyta do przenoszenia napedu z silnika albo bezpo¬ srednio, albo tez poprzez jeden z biegów zwyklej przekladni zmiany szybkosci lacz¬ nie z biegiem wstecznym.Zaleta samochodu wedlug wynalazku jest np. to, ze przy uzyciu np. zwyklej czterostopniowej przekladni zmiany bie¬ gów lacznie z biegiem wstecznym w pola¬ czeniu z pomocnicza przekladnia biegów o trzech stopniach uzyskuje sie lacznie dwa¬ nascie biegów wprzód oraz trzy biegi wsteczne. Poza tern przez wlaczenie sprze¬ gla moga byc osiagniete zapomoca pomoc¬ niczej przekladni biegów trzy biegi bezpo¬ srednie. Rysunek przedstawia schematycz¬ nie przyklad wykonania przedmiotu wyna¬ lazku.Z walem korbowym 1 silnika spalinowe¬ go jest polaczony zapomoca wylaczalnego sprzegla 2 wal 3 przekladni zmiany biegów 4. Skrzynka biegów zawiera np. cztery bie¬ gi naprzód i jeden bieg wsteczny. Wal 5 jest wydrazony, a w wydrazeniu tern jestumieszczony wal 3. Czesc walu 5, znajdu¬ jaca sie wewnatrz skrzynki biegów /, jest zaopatrzona w zlobek, w celu posuwnego osadzenia na nim kól zebatych. Na ze¬ wnetrznej czesci walu wydrazonego 5 sa zaklinowane zebate kola 6, które zazebiaja sie z zebatemi kolami 7 albo bezposrednio, albo zapomoca lancuchów, najkorzystniej bezszelestnych. Kola 7 sa osadzone obroto¬ wo na wale 8, z którym moga byc poje¬ dynczo sprzegane. Kola 6, 7 moga byc umieszczone w oddzielnej skrzynce biegów //. Po kazdej stronie kól 7 znajduje sie na wale 8 przekladnia wyrównawcza 9, a na koncach tego walu sa umieszczone tarcze hamulcowe 10. Z przekladniami wyrów- nawczemi 9 sa polaczone wydrazone waly 11, 12, zaopatrzone w zebate kola stozko¬ we 13 wzglednie 14, zazebiajace sie z ze¬ batemi kolami stozkowemi 15 wzglednie 16, które napedzaja nieuwidocznione na rysunku kola pojazdu, osadzone najko¬ rzystniej niezaleznie na wahliwych osiach* Koniec 17 walu 3 jak równiez koniec 18 walu przystawkowego wystaja nazewnatrz skrzynki biegów /. Konce 17, 18 walów moga wobec tego byc uzyte do napedu na¬ rzadów pomocniczych wozu, np. walu li¬ nowego.Sprzeglo 19, sluzace do wlaczenia bie¬ gu bezposredniego, umieszcza sie najko¬ rzystniej bezposrednio za sprzeglem 2 tak, ze przy napedzie bezposrednim, uzywanym najczesciej, czesc walu 3, znajdujaca sie w wale 5, jest odciazona.Prócz wykonania powyzej opisanego sa, oczywiscie, mozliwe i inne wykonania, np. ilosc biegów w skrzynce / i // moze byc in¬ na, równiez sposób sprzegania kól moze byc inaczej wykonywany. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Pojazd mechaniczny o jednym przynajmniej ukladzie obrotowym, pola¬ czonym z podwoziem zapomoca czopa po¬ ziomego a sluzacym do podtrzymywania pudla samochodowego i zawierajacym sil¬ nik napedowy, znamienny tern, ze miedzy walem silnikowym (1) a walem napedo¬ wym (8) do napedzania kól pojazdu oprócz zwyklej przekladni zmiany biegów (4) jest umieszczona pomocnicza przekladnia zmia¬ ny biegów, której poszczególne pary kól moga byc wlaczane kazda zosobna, przy- czem kazda z tych par kól o rozmaitym sto¬ sunku przekladni moze byc uzyta do prze¬ noszenia napedu z silnika albo bezposred¬ nio, albo tez posrednio poprzez jeden z biegów, wraz z biegiem wstecznym zwy¬ klej przekladni zmiany biegów.
2. 2. Wóz wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze wal napedowy (5) pomocniczej przekladni zmiany biegów jest wydrazony i otacza wal (3), laczacy wal silnikowy (1) z glówna przekladnia zmiany biegów, przy- czem ten wal (5) moze byc sprzegany bez¬ posrednio z walem silnikowym.
3. 3. Wóz wedlug zastrz. 1 i 2, znamien¬ ny tern, ze zarówno wal glówny, jak i wal przystawkowy glównej przekladni zmiany biegów wystaja nazewnatrz przez scianke skrzynki biegów (I), w celu napedzania u- rzadzen pomocniczych, np. dzwigarki lino¬ wej.
4. 4. Wóz wedlug zastrz. 1 — 3, którego uklad obrotowy jest zaopatrzony w dwie pary kól napedowych, znamienny tern, ze wal (8), umieszczony miedzy obu parami kól napedowych, jest polaczony z walami osiowemi poprzez przekladnie wyrównaw¬ cza (9) i waly wydrazone {11, 12), a na jego koncach, wystajacych z walów wy¬ drazonych, umieszczone sa urzadzenia ha¬ mulcowe (10). Tatra - Werke Automobil- u n d W a g g o n b a u A. G. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 24413. 10 1+ 15 16 te 13 11 9 7 & B if 13 16 15 # ^ 1Q bruk L. Boguslawskiego i ski, Warszawa. PL