SU482335A1 - Раздаточна коробка - Google Patents

Description

шестерни 5 и 6 передаетс  на промежуточный вал 2 и шестерню 8 вала привода переднего моста. При положении шлицевой муфты 10, изображенном на фиг. 1, 2 и 4, крут щий момент будет передаватьс  соответственно на вал 3, вал 4 и на оба вала 3 и 4, что будет соответствовать включенному только переднему мосту, только заднему мосту и обоим мостам вместе. Шестерн  3, приводима  шестерней 7 понижаюш,ей ступени промежуточного вала 2, при этом будет враш,атьс  вхолостую.

При дальнейшем перемещении шлицевой муфты 10 шлицы 11 шестерни 8 выход т из зацеплени  с муфтой 10, а шлицы 12 шестерни 9 еще не вход т. Это положение, изображенное на фиг. 4, соответствует нейтрали, когда можно производить отбор мощности от входного или промежуточного валов или их шестерен дл  привода дополнительных агрегатов при неподвижных колесах автомобил .

Когда шлицева  муфта 10 занимает крайнее правое положение (см. фиг. 5), крут щий момент с промежуточного вала 2 через понижающую ступень шестерен 7, 9, шлицевую муфту 10, валы 3 и 4 передаетс  на оба моста одновременно. При этом не требуетс  механизм блокировки, предотвращающий включение понижающей ступени раздаточной коробки без включенных обоих мостов, так как шлицева  муфта может включать оба моста с шестерней 9 понижающей ступени одновременно или несколько позже в зависимости от того, на каком рассто нии расположены шестерни 9 от шлицев вала 4.

Дл  перемещени  шлицевой муфты 10 на ее 5 наружной поверхности выполнен паз, в который входит вилка, неподвижно соединенна  со штоком, на котором имеютс  лунки дл  фиксатора оиределенных положений рычага управлени .

Предмет изобретени 

Раздаточна  коробка преимущественно дл  автомобилей с несколькими ведущими мостами , состо ща  из входного, промежуточного и

5 соосно расположенных выходных валов привода переднего и заднего мостов, св занных между собой шестерн ми посто нного зацеплени , две из которых, установленные на выходных валах, посажены свободно, отли0 чающ.а с  тем, что, с целью обеспечени  раздельного включени  одним рычагом управлени  переднего и заднего ведущих мостов , обоих мостов вместе, нейтрали и понижающей передачи только при включенных

5 обоих мостах, выходные валы привода переднего и заднего мостов, а также установленные на них шестерни снабжены шлицевыми венцами , на которых установлена скольз ща  муфта, управл ема  рычагом и имеюща  в

средней части проточку, ширина которой больше длины шлицевых венцов.

-9W -г

гТ

/

ФигЗ

Ю

Фиг.1

0

9

8

,9Q Ю

/ /

f А , ,У

LZDTT U / Ьз

/

ЦТТ

Фиг. 5

Фи.2.