PL161345B1

PL161345B1 - Maszyna jezdna do podbijania, niwelowania i prostowania torów z wychylnym agregatem podbijajacym PL

Info

Publication number: PL161345B1
Application number: PL1989282893A
Authority: PL
Priority date: 1989-03-10
Filing date: 1989-12-21
Publication date: 1993-06-30
Also published as: JP2825309B2; AU5112090A; DE58902425D1; CA2010852C; ZA901488B; CZ279149B6; HU900810D0; EP0386398A1; HUT56902A; ATE81369T1; SK278177B6; ES2035646T3; AU620503B2; CA2010852A1; EP0386398B1; CS9000390A2; US5007349A; HU207757B; JPH02282502A

Abstract

cym i z co najmniej dwoma mechanizmami jezdnymi przenoszaca urzadzenia napedowe, hamulcowe, zasila- jace w energie 1 sterujace rama maszyny 1 z przemieszcza- nymi pionowo 1 poprzecznie wzgledem niej za pomoca napedów i prowadnic poprzecznych oraz pionowych nie- zaleznie od siebie 1 wyposazonymi w przemieszczane pa- rami w kierunku wzdluznym toru wzgledem siebie oraz wibrujace narzedzia do podbijania agergatami do podbi- jania, które sa wychylane w przyblizeniu równolegle do ramy maszyny i do plaszczyzny toru oraz z zasilanym za pomoca niwelujacego lub prostujacego systemu odnie- sienia, posiadajacym narzedzia do podnoszenia 1 napro- wadzania toru agregatem do podnoszenia 1 naprowadza- nia toru, który jest umieszczony na maszynie wraz z agregatami do podbijania miedzy dwoma oddalonymi od siebie mechanizmami jezdnymi, znamienna tym, ze dla dopasowania do lezacych ukosnie podkladów cztery pary narzedzi podbijajacych (25, 26, 27, 28) agregatów podbijajacych (17, 18, 81, 82) wyposazonych kazdora- zowo w obrebie lewej lub prawej strony jednej wzglednie drugiej szyny (6, 7, 77) w wibrujace i zaglebiajace sie w tluczen narzedzia podbijajace podklady (8, 76) sa osa- dzone na ramie posredniej (29, 98), która jest wykonana obrotowo w stosunku do ramy maszyny (4 , 73) wzgledem utworzonej przez linie przeciecia plaszczyzny symetrii podluznej maszyny (44) z pionowa w przyblizeniu, pro- wadzaca przez agregaty . .. PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest maszyna jezdna do podbijania, niwelowania i prostowania torów z wychylnym agregatem podbijającym i z co najmniej dwoma mechanizmami jezdnymi oraz przenoszącą urządzenia napędowe, hamulcowe, zasilające w energię i sterujące ramą maszyny i z przemieszczanymi względem niej za pomocą napędów i prowadnic poprzecznych i pionowych w kierunku poprzecznym i pionowym niezależnie od siebie i wyposażonymi w przestawiane parami w kierunku wzdłużnym toru względem siebie oraz wibrujące narzędzia do podbijania agregatami do podbijania, które są wychylane w przybliżeniu równolegle względem ramy maszyny i względem płaszczyzny toru oraz z zasilanym przez napędy podnoszące i naprowadzające, zwłaszcza za pomocą niwelującego i naprowadzającego systemu odniesienia, posiadającym narzędzia do unoszenia i naprowadzania toru agregatem, który jest umieszczony na maszynie wraz z agregatami do podbijania między dwoma oddalonymi względem siebie mechanizmami jezdnymi.

Znane z austriackiego opisu patentowego nr AT-PS 380 281 tego rodzaju maszyny do podbijania, niwelowania i prostowania torów, o tak zwanym zwartym typie budowy rozpowszechniły się w stosunku do maszyny o tak zwanym wystającym typie budowy zwłaszcza w ostatnich dwudziestu latach, ponieważ w wyniku umieszczenia agregatów do podbijania i agregatu do unoszenia i prostowania toru między oddalonymi względem siebie mechanizmami jezdnymi uzyskiwana jest znacznie bardziej dokładna korekta położenia toru odnośnie wysokości i wychylenia na boki, dzięki czemu dodatkowo w następstwie stosunkowo dużego oddalenia mechanizmów jezdnych osiągnięta jest łagodna linia wygięcia szyn w celu wyeliminowania niedopuszczalnych naprężeń gnących szyn.

Ponadto ta znana maszyna posiada wspartą na mechanizmach jezdnych ramę, która wyposażona jest w urządzenie napędowe, hamulcowe, zasilające w energię i sterujące. Między dwoma oddalonymi od siebie mechanizmami jezdnymi umieszczone są przemieszczane za pomocą napędów na odpowiednich prowadnicach pionowych i poprzecznych w kierunku poprzecznym i pionowym, niezależnie od siebie agregaty do podbijania wraz z przemieszczanymi parami w kierunku wzdłużnym toru względem siebie oraz wibrującymi narzędziami do podbijania. Ponadto maszyna posiada agregat wyposażony w zasilane poprzez napędy do podnoszenia i naprowadzania na bazie

161 345 niwelującego i naprowadzającego systemu odniesienia narzędzia do unoszenia i naprowadzania torów. Jako narzędzie do unoszenia i naprowadzania torów na każdą szynę jest przewidziany przemieszczany za pomocą napędów pionowo i poprzecznie na boki hak do unoszenia i para dociskanych przez napędy naprowadzające do wewnętrznej strony szyn rolek o szerokości torów. Maszyna posiada dwa przemieszaczane względem ramy maszyny poprzecznie i pionowo niezależnie od siebie agregaty do podbijania, które są zaopatrzone w przeznaczone do zagłębiania w podłoże tłuczeniowe z lewej i prawej strony szyny pary narzędzi do podbijania. Dalsze dopasowanie do przeszkód torowych jest osiągane za pomocą wychylanego przy użyciu napędów dodatkowo na boki wykonania przewidzianych pojedynczo lub także parami na jedno narzędzie do podbijania oskardów do podbijania. Ta znana maszyna do podbijania ma zatem możliwość zastosowania w zasadzie bez prac przezbrojeniowych zarówno na odcinkach rozjazdów, jak też na odcinkach linii.

Ta znana maszyna jest również przeznaczona do pracy ciągłej i w tym celu między mechanizmami jezdnymi jest umieszczona przesuwana za pomocą napędu w kierunku wzdłużnym względem ramy maszyny rama narzędziowa, która swym przednim końcem wspiera się z możliwością przesuwu wzdłużnego i w sposób przegubowy na ramie maszyny, a swym tylnym końcem poprzez własny wspierający i prowadzący mechanizm jezdny bezpośrednio na torze. Przemieszczane względem ramy maszyny poprzecznie i pionowo agregaty do podbijania wraz z ich parami narzędzi do podbijania i agregat do unoszenia i naprowadzania toru są przy tym umieszczone bezpośrednio na ramie maszyny. Tego rodzaju typy maszyn zyskały sobie pozytywną ocenę, zwłaszcza w praktyce i stworzyły praktycznie nową technologię podbijania, ponieważ oddzielenie ramy narzędziowej i ramy maszyny umożliwia z jednej strony ciągłą jazdę, a z drugiej strony cykliczne podbijanie, przy czym tylko około 20 do 30% masy maszyny musi być przyspieszane lub opóźniane w rytmie podbijania, a wibracje, przede wszystkim przyspieszenia i opóźnienia, spowodowane cyklem pracy, są w dużym stopniu utrzymanywane z dala od obsługi. Ponadto przy użyciu tych typów maszyny osiągnięty jest niespotykany dotychczas komfort pracy. Za pomocą tej konstrukcji maszyny jest również możliwe podbijanie cięższych odcinków rozjazdowych, przykładowo w ten sposób, ze wspierający i prowadzący mechanizm jezdny jest wraz z ramą narzędziową i agregatem do podbijania, unoszenia i naprowadzania przesunięty przy dużym bocznym wychyleniu w obszarze początkowym rozgałęzienia toru, podczas gdy rama maszyny pozostaje na torze zasadniczym. Dzięki wykonaniu maszyny do zastosowania w systemie pracy ciągłej zachowany został nowoczesny zwarty sposób budowy, dzięki czemu taki zwarty sposób budowy okazał się w praktyce szczególnie korzystny. Praktycznie wszystkie nowoczesne maszyny do niwelowania, podbijania i prostowania torów z ostatnich dziesięciu lat, zwłaszcza dla obróbki odcinków o dużych prędkościach, gdzie wymagana jest szczególnie wysoka dokładność, posiadają ten typ budowy.

Znany jest ponadto z austriackiego opisu patentowego nr AT-PS 379 625 typ budowy agregatów do podbijania, zgodnie z którym dwa przyporządkowane każdej z szyn agregaty do podbijania są umieszczone niezależnie od siebie na ramie maszyny lub na ramie narzędziowej takiej maszyny o zwartej budowie z możliwością przesuwu poprzecznego za pomocą własnych napędów. Każdy z tych agregatów do podbijania posiada połączone w celu zagłębiania z prawej lub lewej strony szyny z narzędziami podbijającymi, tzw. oskardy podwójne, które są przemieszaczane pionowo niezależnie od siebie za pomocą własnego napędu. Dzięki temu stworzona została możliwość, aby każde z zagłębianych z prawej lub lewej strony jednej lub drugiej szyny w tłuczeń narzędzi podbijających mogło być wraz ze swymi podwójnymi oskardami przedstawiane indywidualnie pionowo zależnie od możliwych przeszkód torowych.

Znane są z kolei, np. z opisów patentoλvych nr DE-OS 2 023 964, GB-OS 2 201 178 A i GB-PS 1213 381 maszyny z agregatami do podbijania o starszym typie budowy z wystającym rozmieszczeniem agregatów do podbijania na ramie maszyny. Tego rodzaju maszyny są również o mniejszej budowie i posiadają często tylko agregaty do podbijania ewentualnie narzędzia podbijające, natomiast nie mają narzędzi do unoszenia i naprowadzania torów, jak również systemów odniesienia dla niwelowania i naprowadzania. Przy pomocy tych maszyn nie można jednak w żaden sposób osiągnąć dokładnej korekty położenia z jednoczesnym lub następującym bezpośrednio potem ustaleniem tego zadanego położenia toru, zwłaszcza w obszarze rozjazdów.

Agregaty do podbijania maszyny o wystającej konstrukcji według opisu patentowego nr DE-OS 2023 964 są wykonane wraz z hydraulicznym napędem wibracyjnym i jako niwersalne

161 345 zespoły konstrukcyjne lub zespoły narzędzi do podbijania. Te utworzone na każdej ze stron jednej szyny, w szczególności przemieszczane pionowo grupy narzędzi do podbijania ewentualnie agregaty do podbijania mogą być względem utworzonych po drugiej stronie szyny lub stronie toru grup lub agregatów przesuwane niezależnie od siebie lub także wspólnie na boki, w istocie zatem poprzecznie do osi wzdłużnej toru. Przy tak dobranym ustawieniu tych zespołów konstrukcyjnych lub zespołów narzędzi podbijających możliwe jest dopasowanie do specjalnych elementów toru, np. prowadnic, itp. bez konieczności przerywania lub opóźniania toku pracy. Te zespoły narzędzi podbijających, które są zamontowane na przeciwległych stronach szyny, mogą mieć regulowaną odległość między sobą, ponieważ są osadzone przesuwnie względem siebie, np. na wspólnej ramie nośnej na prowadnicach, przy czym również kilka tego rodzaju zespołów narzędzi podbijających, a zatem również cztery sąsiadujące bezpośrednio w kierunku poprzecznym zespoły narzędzi podbijających, które są przeznaczone do zagłębienia z lewej lub prawej strony jednej lub drugiej szyny, mogą być wykonane z możliwością przesuwu poprzecznego niezależnie od siebie.

Według innych cech zagłębiane z jednej lub po obu stronach szyny w tłuczeń narzędzia podbijające są wraz ze swym wspornikiem narzędziowym wykonane jako jeden zespół konstrukcyjny uchylnie względem leżącej w płaszczyźnie symetrii tego zespołu konstrukcyjnego pionowej osi obrotu w celu dopasowania również do ukośnie leżących podkładów. Za pomocą takiego wykonania mogą być wyrównane niewielkie ukośne ustawienia podkładu, przy czym jeden i/lub także drugi, przyporządkowany jednej lub drugiej szynie zespół narzędzi podbijających zostaje dopasowany do podkładu poprzez obrót, przy czym w ten sposób nie jest osiągane równoległe ułożenie oskardów do podbijania względem podkładu. Wykonanie to nie umożliwia dopasowania do bardziej ukośnego ułożenia podkładu.

Znana z opisu patentowego nr GB-OS 2201 178 A maszyna do podbijania o wystającej budowie, w której układ agregatów do podbijania torów jest zamocowany na przedniej stronie pojazdu, tzn. w sposób, wystający poza przedni mechanizm jezdny, posiada cztery przemieszczane przy pomocy własnych napędów pionowo niezależnie od siebie zespoły do podbijania, z których każde dwa przyporządkowane są jednej szynie i przy czym wszystkie cztery zespoły do podbijania są wykonane z możliwością przesuwu poprzecznego przy pomocy własnych napędów niezależnie od siebie na ramie prowadzącej. Nie są przewidziane na maszynie żadne agregaty do podnoszenia i naprowadzania do korekty ułożenia toru. Taki, rozpowszechniony zwłaszcza w początkach rozwoju maszyny do podbijania sposób budowy, w którym w wystającej części przewidziane były również agregaty do podnoszenia i naprowadzania, jest związany z wadą w postaci jedynie nieznacznego unoszenia toru i stosunkowo niedokładnego niwelowania ewentualnie prostowania torów. Właśnie na trudnych, pod względem unoszenia torów i ciężkich oraz bardzo kosztownych, odcinkach rozjazdowych wymagnia odnośnie dokładności korekty ułożenia toru są bardzo wysokie; są one możliwe do spełnienia jedynie przy użyciu maszyn o opisanym na wstępie zwartym typie budowy z umieszczonymi między oddalonymi względem siebie mechanizmami jezdnymi agregatami podbijającymi, podnoszenia i naprowadzania.

Znana jest z opisu patentowego nr GB-PS 1 213 381 - inna maszyna do podbijania torów o wystającej konstrukcji i przesuwanym poprzecznie niezależnie od siebie układzie dwóch przyporządkowanych jednej szynie, przemieszczanych pionowo, zespołów agregatów do podbijania. Są one osadzone na wystającej poza skrajny przedni mechanizm jezdny, wychylanej przy pomocy napędu względem pionowej osi obrotu w stosunku do ramy maszyny ramie narzędziowej na torze przesuwu poprzecznego z możliwością przesuwu pionowego i poprzecznego, tak że narzędzia podbijające mają możliwości dopasowania do zmieniających się odstępów szyn na rozjazdach. Wykonanie to pomijając wspomniane już wady wystającego sposobu budowy jest kosztowne konstrukcyjnie i posiada poza tym wadę w postaci niedokładnego centrowania narzędzi do podbijania nad przeznaczonym do podbijania podkładem, ponieważ oś obrotu ramy narzędziowej znajduje się w stosunkowo dużej odległości względem przesuwu poprzecznego środka toru. W szczególności ma miejsce również ta wada, że na skutek niedokładnego dopasowania narzędzia podbijającego nie mogą ustawić się równolegle względem leżącego ukośnie podkładu na skutek czego nie może być osiągnięte właściwe podbijanie.

Zadanie wynalazku polega zatem na utworzeniu ruchomej maszyny do podbijania, niwelowania i prostowania torów na wstępie opisanego rodzaju, która daje się zastosować również w

161 345 trudnych obszarach toru, przykładowo na odcinkach rozjazdów, lub także na torach o niedokładnych odstępach podkładów ewentualnie o ukośnie leżących podkładach i przy pomocy której możliwe jest do osiągnięcia szybsze, prostsze, a zwłaszcza dokładne dopasowanie narzędzi do podbijania w procesie zagłębiania w tłuczeń.

Zadanie to zostało wykonane za pomocą ruchomej maszyny do podbijania, niwelowania i prostowania torów na wstępie opisanego rodzaju przez to, że w celu dopasowania do leżących ukośnie podkładów cztery pary narzędzi podbijających agregatów podbijających, wyposażonych każdorazowo w obrębie lewej lub prawej strony jednej względnie drugiej szyny w wibrujące i zagłębiające się w tłuczeń narzędzia podbijające podkłady, są osadzone na ramie pośredniej, która jest względem ramy maszyny, wykonana obrotowo wokół stworzonej przez linię przecięcia płaszczyzny symetrii wzdłużnej maszyny z pionową w przybliżeniu, prowadzącą przez agregaty do podbijania, płaszczyzną symetrii poprzecznej, w przybliżeniu pionowej osi przy pomocy napędu, przy czym wyposażone w napędy przesuwu pionowego i poprzecznego oraz obracane wraz z ramą pośrednią agregaty do podbijania są umieszczone w kierunku pracy bezpośrednio w obszarze przed tylnym mechanizmem jezdnym i bezpośrednio za agregatem do podnoszenia i naprowadzania torów na maszynie.

Tego rodzaju obrócenie-ewentualnie ustawienie agregatów do podbijania umożliwia bardziej dokładne i przede wszystkim, bardziej równomierne centrowanie par narzędzi podbijających i podbijanie również leżących ukośnie podkładów, które znajdują się zarówno na odcinkach linii spowodowane np. poluzowaniem elementów mocujących, a także zwłaszcza na odcinkach rozjazdów spowodowane przestawieniem od toru zasadniczego do rozgałęzienia łączących je długich podkładów. Dzięki prostemu ustawieniu ramy pośredniej dla agregatów do podbijania na wykonanej w korzystny, zwarty sposób maszynie do podbijania, niwelowania i prostowania torów z przewidzianymi między oddalonymi od siebie mechanizmami jezdnymi agregatami do podbijania, podnoszenia i prostowania połączone z ramą pośrednią z możliwością przesuwu poprzecznego i pionowego agregaty do podbijania pozwalają się stosować bez zmiany ich korzystnego wykonania konstrukcyjnego. Poza tym możliwy jest do zrealizowania praktycznie niezależny od ruchu obrotowego ramy pośredniej przesuw pionowy i poprzeczny agregatów do podbijania w celu dodatkowego, daleko posuniętego dopasowania oksardów do podbijania do przeszkód torowych, zwłaszcza na odcinkach rozjazdów. Dzięki specjalnemu, środkowemu ustawieniu osi obrotu ramy pośredniej całe pary narzędzi podbijających dają się w prosty i szybki sposób centrować dokładnie nad wzdłużną linią środkową ukośnie leżącego podkładu, tak że ich podbijanie można realizować przy uniknięciu poszczególnych, czasochłonnych procesów centrowania dla każdego pojedynczego agregatu do podbijania szybko i równomiernie. Przy użyciu zgodnego z wynalazkiem wykonania przy obrocie uzyskiwane jest w szczególności zawsze równoległe ułożenie płytek oskardów do podbijania względem ukośnie leżącego podkładu, dzięki czemu nie jest zakłócany proces podbijania i nie zostaje obniżana jakość podbijania.

Korzystne udoskonalenie wynalazku polega na tym, że obracane w stosunku do ramy maszyny wraz z ich ramą pośrednią, względem osi agregaty do podbijania są umieszczone na ramie narzędziowej przesuwanej względem ramy maszyny w kierunku wzdłużnym toru za pomocą napędu osadzonej przeważnie jednym końcem na mechaniźmie jezdnym, a swym drugim końcem na ramie maszyny z możliwością przesuwu wzdłużnego. Przy użyciu tego wykonania została utworzona maszyna, która może zarówno poruszać się w sposób ciągły przy ciągłym sposobie pracy ze znanymi korzyściami rozdzielenia ramy narzędziowej od ramy maszyny i podbijać cyklicznie - przy czym tylko mała część masy maszyny musi być przyspieszana lub opóźniana w rytmie podbijania, jak też może być stosowana przy krokowym suwie roboczym od podkładu do podkładu z zachowaniem na wstępie opisanych korzyści. To szczególnie korzystne obrotowe ustawienie ramy pośredniej i połączonych z mą agregatów do podbijania na przesuwnej wzdłużnie ramie narzędziowej umożliwia jednak również na odcinkach linii bardzo korzystną pod względem wydajności ciągłą jazdę roboczą maszyny do podbijania przy krokowym sposobie pracy jedynie ramy narzędziowej i ramy pośredniej wraz z agregatami do podbijania. W związku z tym szybkim sposobem jazdy roboczej korzystnie jest również, gdy także w przypadku odbiegającego od normalnego położenia podkładu ukośnego możliwe jest do osiągnięcia szybkim i dokładne centrowanie wszystkich agregatów do podbijania w celu w dużym stopniu niezakłóconego ciągłego przebiegu pracy.

161 345

Szczególnie korzystne jest to, że przewidziane na ramie maszyny lub na ramie narzędziowej i osadzone na ramie pośredniej cztery agregaty do podbijania, umieszczone między obydwoma mechanizmami jezdnymi zespoły agregatów do podbijania, które wraz ze swymi zagłębianymi w obszarze z lewej lub prawej strony jednej lub drugiej szyny w tłuczeń i wibrującymi parami narzędzi podbijających są połączone z własnymi hydraulicznymi napędami przesuwu pionowego i poprzecznego w celu wzajemnie niezależnego przesuwu pionowego i poprzecznego za pomocą czterech pojedynczych prowadnic pionowych i co najmniej jednej wspólnej prowadnicy poprzecznej. Ta korzystna kombinacja obrotowej ramy pośredniej z czterema przesuwanymi niezależnie od siebie pionowo i poprzecznie zespołami agregatów do podbijania umożliwia niezakłócone w przybliżeniu dopasowanie wszystkich narzędzi do podbijania zarówno w przypadku ukośnie leżących podkładów, jak też do różnych przeszkód torowych, zwłaszcza na odcinkach rozjazdów. W związku z tym również te szczególnie trudne, przeznaczone do podbijania, odcinki torów, przykładowo również długie podkłady, dają się lepiej jakościowo podbijać przelotowo i w tym położeniu ustalać, a także w celu osiągnięcia trwałego ułożenia torów. Ponieważ wszystkie cztery zespoły agregatów do podbijania są osadzone na wspólnej ramie pośredniej, to centrowanie pomimo wielu pojedynczych agregatów można realizować tak samo jak jeden zespół konstrukcyjny prosto i szybko, bez utrudniania przy tym wzajemnie, niezależnego przesuwu pionowego i poprzecznego przez odpowiednie napędy.

Według innego wykonania charakterystycznego wynalazku połączona z prowadnicami poprzecznymi i czterami zespołami agregatów do podbijania rama pośrednia jest w kierunku poprzecznym podparta na końcach na ramie maszyny lub ramie narzędziowej za pomocą wsporników prowadzących i połączona z co najmniej jednym napędem obrotowym oraz czterema napędami przesuwu poprzecznego, przy czym przewidziane są przeważnie cztery, obracające się wokół pionowej w przybliżeniu osi, rolki prowadzące do centrowania ewentualnie przykładania do mającej kształt co najmniej wycinka koła powierzchni prowadzącej ramy maszyny lub ramy narzędziowej na ramie pośredniej. To stosunkowo proste konstrukcyjnie jednak mocne wykonanie ramy pośredniej umożliwia poprzez przyłożenie rolek prowadzących do mających kształt wycinków koła powierzchni prowadzących w każdym położeniu zupełne i dokładne przyłożenie i dokładny obrót względem tworzącej środek obrotu powierzchni prowadzących osi, przy czym końcowe wsporniki prowadzące zapewniają niezawodne podparcie i połączenie z ramą maszyny lub ramą narzędziową.

Korzystne wykonanie wynalazku polega również na tym, że połączona z przesuwnymi zespołami agregatów do podbijania rama pośrednia posiada w istocie prostokątny kształt przekroju, sięgający całej szerokości maszyny i w obszarze swych czterech rogów jest swymi wspornikami prowadzącymi osadzona obrotowo na odpowiednich łożyskach prowadzących ramy maszyny lub ramy narzędziowej. Dzięki temu wykonaniu rama pośrednia jest w najprostszy i najbardziej korzystny sposób przy zachowaniu korzystnych wykonań ramy maszyny lub ramy narzędziowej wsparta na swych bocznych wspornikach wzdłużnych w obszarze łożysk prowadzących, przy czym zarówno siły podporowe przy procesie podbijania, jak też występujące przy wnikaniu narzędzi podbijających w tłuczeń wysokich siłach są w niezawodny sposób wychwytywane lub przenoszone.

Według szczególnie celowego wykonania wynalazku wsporniki prowadzące i łożyska prowadzące w celu zachowania obrotowości ramy pośredniej są wykonane pod kątem 10° do 20°. To obrotowe wykonanie w takim zakresie kątów odpowiada maksymalnemu położeniu ukośnemu znajdujących się na odcinkach rozjazdów długich podkładów ewentualnie także leżących ukośnie podkładów na odcinkach linii tak, że rama pośrednia wraz z zespołami agregatów do podbijania może być bezproblemowo dopasowywana za każdym razem do położenia podkładów w celu dokładnego centrowana oskardów do podbijania.

Korzystnie zgodnie z wynalazkiem wykonanie polega ponadto na tym, że obie zasilane przez własny napęd wibracyjny pary narzędzi podbijających obu przyporządkowanych każdej z szyn i obracanych wspólnie względem ramy maszyny lub ramy narzędziowej zespołów agregatów do podbijania ze swymi osadzonymi przesuwnie na prowadnicy poprzecznej ramami agregatu są umieszczone na odwrotnych względem siebie podłużnych bokach, wystając poza swe ramy agregatów w kierunku poprzecznym, przy czym przeważnie oba przyporządkowane jednej szynie zespoły agregatów do podbijania w celu wspólnego przesuwu poprzecznego obu, bezpośrednio sąsiadujących par narzędzi do podbijania połączone są przy pomocy przeważnie mechanicznego sprzęgła.

^δ 161 345

Tego rodzaju wystające wykonanie wszystkich czterech par narzędzi do podbijania umożliwia poza prostą konstrukcją również lepszy wgląd ewentualnie kontrolę przez personel obsługi w celu szybkiego i precyzyjnego obrotu ramy pośredniej do centrowania oskardów do podbijania, zwłaszcza nad lezącym ukośnie podkładem. Dzięki sprzężonemu układowi możliwe jest do wykonania szybkie połączenie między obydwoma znajdującymi się nad szyną zespołami agregatów do podbijania w celu uproszczonego podbijania toru liniowego, które daje się ponownie szybko rozłączyć przy zaistnieniu przeszkód torowych lub w przypadku długich podkładów w celu wzajemnie niezależnego przesuwu poprzecznego zespołów.

Na zakończenie według korzystnego udoskonalenia wynalazku narzędzia do podbijania przesuwanych poprzecznie i pionowo i obracanych względem ramy maszyny lub ramy narzędziowej agregatów do podbijania lub zespołów agregatów do podbijania są wyposażone w oskardy do podbijania, przeważnie podwójne oskardy do podbijania, które osadzone są wychylnie na boki względem osi przebiegających w kierunku wzdłużnym maszyny i połączona z własnym, przeważnie hydraulicznym napędem wychyłu bocznego. Dzięki temu specjalnemu, znanemu, wychylanemu na boki wykonaniu oskardów do podbijania są one w połączeniu z obrotowością zespołów agregatów do podbijania i ich wzajemnie niezależnemu przesuwowi poprzecznemu i pionowemu w jeszcze większym stopniu dopasowywalne do każdorazowych warunków torowych ewentualnie nierównomierności ustawień podkładów i szyn w celu bezpośredniego podbijania toru. W szczególności długie podkłady dają się podbijać przez narzędzia podbijające nie tylko indywidualnie poprzez przesuw poprzeczny, lecz dodatkowo indywidualnie poprzez możliwość wychylania jeszcze lepiej, a także dalej aż do obszaru pośredniego do bocznicy.

Przedmiot wynalazku został bliżej objaśniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszynę do podbijania, niwelowania i prostowania torów z przesuwną wzdłużnie ramą narzędziową do zastosowania ciągłego (non-stop), z umieszczonymi między dwoma oddalonymi od siebie mechanizmami jezdnymi na obrotowej ramie pośredniej, czterama przesuwanymi poprzecznie i przemieszczanymi pionowo niezależnie od siebie zespołami agregatów do podbijania, w widoku bocznym; fig. 2 - maszynę z fig. 1 w widoku z góry, przy czym połączone z ramą pośrednią, przemieszczane poprzecznie niezależnie od siebie zespoły agregatów do podbijania są w celu dopasowania do leżącego ukośnie podkładu przedstawione w sposób obrócony względem przebiegającej prostopadle do osi wzdłużnej maszyny kierunku poprzecznego, fig. 3 -cztery zespoły agregatów do podbijania z fig. 1 połączone z ramą pośrednią w powiększeniu i w widoku z góry, fig. 4 - połączoną z zespołami agregatów do podbijania ramę pośrednią w przekroju według strzałki IV na fig. 3, fig. 5 - zespół agregatów do podbijania i ramę pośrednią w przekroju według linii V-V na fig. 3, fig. 6 - maszynę do podbijania torów o zwartym typie budowy do zastosowania w systemie krokowym z czterema umieszczonymi na ramie pośredniej, przesuwanymi poprzecznie i przemieszczanymi pionowo niezależnie od siebie oraz obrotowymi zespołami agregatów do podbijania, które mogą również posiadać wychylane na boki narzędzia do podbijania, w widoku z góry, a fig. 7 - maszynę do podbijania w przekroju według linii VII-VII na fig. 6, przy czym prawa połowa rysunku pokazuje wykonanie agregatu do podbijania z dodatkowo wychylanymi na boki narzędziami do podbijania.

Przedstawiona na fig. 1 i 2 maszyna do podbijania, niwelowania i prostowania torów posiada wspartą na dwóch oddalonych od siebie mechanizmach jezdnych 2, 3 ramę 4 z umieszczonymi na końcach kabinami jezdnymi 5. Dla osiągnięcia ruchomości na utworzonym z szyn 6,7 i podkładów poprzecznych 8 torze 9 przewidziany jest połączony z centralą energetyczną 10 n'apęd jezdny 11. W przedstawionym za pomocą strzałki 12 kierunku pracy maszyny 1 przed tylnym mechanizmem jezdnym 3 przewidziana jest kabina robocza 13 z centralnym urządzeniem sterującym 14. Między obydwoma mechanizmami jezdnymi 2, 3 maszyny 1 znajduje się dyszlowa rama narzędziowa 15, która jest osadzona swym przednim końcem z możliwością przesuwu wzdłużnego na ramie 4, z swym tylnym końcem poprzez wspierający i prowadzący mechanizm jezdny 16 na torze 9. W celu utworzenia uniwersalnej maszyny do niwelowania, podbijania i prostowania torów między dwoma mechanizmami jezdnymi 2 i 16 umieszczone są przesuwane pionowo i poprzecznie niezależnie od siebie za pomocą własnych napędów agregaty do podbijania 17 i 18 z napędami dosuwania 19,20, z których każdy posiada własny zespół agregatu do podbijania 21 do 24 z zagłębianymi w tłuczeń w

161 345 obszarze lewej lub prawej strony jednej lub drugiej szyny 6, 7 w celu podbicia podkładu 8 i wibrującymi parami narzędzi do podbijania 25 do 28. Oba agregaty do podbijania 17 i 18 są połączone z obrotową ramą pośrednią 29 i osadzone z możliwością przesuwu poprzecznego na przebiegających poprzecznie względem kierunku wzdłużnego maszyny prowadnicach poprzecznych 30. Każdy zespół agregatów do podbijania 21, 22, 23, 24 jest osadzony z możliwością przesuwu pionowego na własnych pojedynczych prowadnicach pionowych 31 i połączony z własnym napędem przesuwu pionowego 32. Bezpośrednio przed zespołami agregatów do podbijania 21 do 24 przewidziany jest agregat do podnoszenia i naprowadzania torów 33 z przemieszczanymi za pomocą napędów poprzecznie i pionowo hakami podnoszącymi 34 i rolkami podnoszącymi 35 oraz narzędziami naprowadzającymi na rolkach o szerokości torów 36, przy czym haki podnoszące 34 zaczepiają w celu uniesienia toru 9 o szyny 6, 7, a rolki podnoszące 35 są podniesione do góry. Ruchomy dzięki naprowadzającym rolkom o szerokości toru 36 na torze 9 agregat do ponoszenia i naprowadzania torów 33 jest osadzony z możliwością przesuwu wzdłużnego za pomocą napędu' 37 na ramie narzędziowej 15 tak, że przy krokowym sposobie pracy haki podnoszące 34, przy podczepieniu pod stopę szyny, można zawsze opuszczać między dwa sąsiednie podkłady. Przenoszenie sił podnoszenia i naprowadzania następuje za pomocą niwelującego ewentualnie naprowadzającego systemu odniesienia 38 oraz za pomocą wspartych na ramie narzędziowej 15 napędów podnoszenia i naprowadzania 39, 40. Obracane względem ramy maszyny 4 wraz ze swą ramą pośrednią 29 zespoły agregatów do podbijania 21 do 24 są umieszczone na przesuwanej względem ramy maszyny 4, w kierunku wzdłużnym toru za pomocą napędu 41, ramie narzędziowej 15, która wspiera się swym tylnym końcem na mechanizmie jezdnym 16, a swym przednim końcem poprzez prowadnicę wzdłużną 42 na ramie maszyny 4 z możliwością przesuwu wzdłużnego.

Jak widać zwłaszcza na fig. 2, rama pośrednia 29 jest wraz z czterema przemieszczanymi poprzecznie niezależnie od siebie zespołami agregatów do podbijania 21, 22, 23, 24 wykonana obrotowo względem pionowej w przybliżeniu osi - jak to jest opisane bliżej na następnych figurach, tak że pary narzędzi do podbijąnia 25, 26, 27, 28 można centrować niezależnie od ich każdorazowego położenia poprzecznego automatycznie odnośnie leżącego ukośnie podkładu 8. Poza tym zespoły agregatów do podbijania 22 i 24 są wysunięte poprzecznie ze swego normalnego położenia, tak że odpowiednie pary narzędzi do podbijania 26 i 28 mimo znajdującej obok lewej szyny 7 kierownicy i znajdującej się obok prawej szyny 6 szafki rozdzielonej urządzenia sterującego mogą być opuszczane w tłuczeń. W związku z tym również, tego rodzaju powstające na skutek poluzowania elementów mocujących na odcinkach liniowych ewentualnie znajdujące się również na odcinkach rozjazdów ukośnie podkłady dają się bezproblemowo podbijać bez przerywania toku pracy również przy ciągłej jeździe roboczej maszyny 1, a jednocześnie krokowej jeździe ramy narzędziowej 15 wraz z zespołami agregatów do podbijania 21 do 24 od podkładu do podkładu.

Dzięki obrotowemu, zgodnemu z wynalazkiem wykonaniu osiągane jest przede wszystkim zawsze równoległe ułożenie płytek oskardów do podbijania względem ukośnie leżących podkładów, przez co nie jest zakłócany proces podbijania i nie jest obniżana jakość podbijania. Po dokonanym podbiciu lub ustaleniu położenia toru 9 w uniesionym przez agregat do podnoszenia i naprowadzania toru 33 i dokładnie ustawionym położeniu toru rama pośrednia 29 wraz z zespołami agregatów do podbijania 21, 22, 23, 24 zostaje natychmiast obrócona ponownie w swoje normalne, położenie przebiegające prowadnicami poprzecznymi 30 pod kątem 90° względem wzdłużnej linii maszyny tak, że następujący potem, normalnie ułożony podkład może być podbijany bez przerywania toku pracy przy ciągłej jeździe roboczej maszyny 1.

Jak widać zwłaszcza na fig. 3, w celu dopasowania do leżących ukośnie podkładów cztery zespoły agregatów do podbijania 21,22,23,24, ze swymi zagłębianymi w tłuczeń w obszarze z lewej lub prawej strony jednej lub drugiej szyny 6, 7 w celu podbicia podkładu 8 i wibrującymi parami narzędzi do podbijania 25, 26, 27, 28 są osadzone na ramie pośredniej 29. Dla uproszczenia agregaty do podbijania 17,18 ewentualnie wszystkie cztery zespoły agregatów do podbijania 21,22, 23, 24 oraz przeznaczony do podbijania podkład 8 są przedstawione dokładnie prostopadle do kierunku wzdłużnego maszyny. Rama pośrednia 29 jest w stosunku do ramy maszyny 4 wykonana obrotowo względem utworzonej przez linię przecięcia płaszczyzny symetrii wzdłużnej maszyny 44 z przebiegającą w przybliżeniu pionowo przez zespoły agregatów do podbijania 21, 22, 23, 24

161 345 płaszczyzną symetrii poprzecznej, pionowej w przybliżeniu osi 43 przy pomocy dwóch napędów 46 w obu kierunkach zgodnie z widoczną na rysunku strzałką podwójną. Osadzone na ramie pośredniej 29 i przyporządkowane każdej z szyn 6, 7 agregaty do podbijania 17 i 18 z ich napędami dosuwania 19 i 20 są wykonane jako cztery umieszczone między obydwoma mechanizmami jezdnymi 2, 16 zespoły agregatów do podbijania 21 do 24, które wraz ze swymi parami narzędzi do podbijania 25,26,27,28 połączone są z własnymi hydraulicznymi napędami przesuwu pionowego i poprzecznego 32, 47 do 50 w celu wzajemnie niezależnego przesuwu pionowego ipoprzecznego oraz ze wspólną prowadnicą poprzeczną 30. Połączona z prowadnicami poprzecznymi 30 i czterema zespołami agregatów do podbijania 21, 22, 23, 24 rama pośrednia 29 jest w kierunku poprzecznym podparta na'końcach na ramie narzędziowej 15 przy pomocy wsporników prowadzących 51 i połączona z obydwoma napędami obrotowymi 46 oraz czterami napędami przesuwu poprzecznego 47, 48, 49, 50. Na ramie nośnej pośredniej 29 przewidziane są cztery, obracjące się względem osi pionowych.. 52 rolki prowadzące 53 do centrowania ewentualnie przykładnia do mającej kształt wycinków kołowych powierzchni prowadzącej 54 ramy narzędziowej 15. Rama pośrednia 29 posiada w istocie prostokątny i sięgający poza całą szerokość ramy maszyny kształt przekroju i sięgający poza całą szerokość ramy maszyny kształt przekroju i jest w obszarze swoich czterech rogów osadzona obrotowo przy pomocy wsporników prowadzących 51 na odpowiednich łożyskach prowadzących 55 ramy narzędziowej 15. Wsporniki prowadzące 51 i łożyska prowadzące 55 są w celu zachowania możliwości obrotu ramy pośredniej 29 wykonane pod kątem przynajmniej 10 do 20°, przeważnie około 16°. Dwa przebiegające równolegle do siebie i poprzecznie względem kierunku wzdłużnego maszyny i połączone z obydwiema prowadnicami poprzecznymi 30 wsporniki poprzeczne 56 są połączone ze środkowym wspornikiem wzdłużnym 57, który ze swej strony jest dołączony do połączonych przegubowo z ramą narzędziową 15 napędów obrotowych 46.

Jak przedstawiono zwłaszcza na fig. 4, służące do podparcia ramy pośredniej 29 łożyska prowadzące 55 są wykonane w kształcie litery U i zamocowane przy pomocy połączeń śrubowych 58 na spodniej stronie ramy narzędziowej 15. Oba wsporniki poprzeczne 56 leżą swymi końcowymi, wykonanymi jako wsporniki prowadzące 51, odcinkami na łożyskach prowadzących 55, przy czym zamocowane na spodniej stronie wsporników poprzecznych 56 rolki prowadzące 53 przylegają do wykonanych w postaci wycinków kołowych powierzchni prowadzących 54 łożysk prowadzących 55. Dzięki temu zapewnione jest to, ze ciężka rama pośrednia 29 wraz z czterema przesuwnymi poprzecznie niezależnie od siebie zespołami agregatów do podbijania 21 do 24 może być szybko, bez problemów i dokładnie obracana wokół osi pionowej 43 odpowiednio do kąta nachylenia ukośnie leżących podkładów. Ponieważ końcowe obszary wsporników prowadzących 51 są połączone przy pomocy pionowych elementów łączących 59 wraz z prowadnicami poprzecznymi 30, to niezależnie od ruchu obrotowego ramy pośredniej 29 realizowany jest całkowicie niezakłócony i wzajemnie niezależny przesuw poprzeczny czterech zespołów agregatów do podbijania 21 do 24 przy pomocy napędów przesuwu poprzecznego 47 do 50. Linią punktową zaznaczone jest każdorazowo skrajne lewe lub prawe położenie zespołu agregatu do podbijania 17 po maksymalnym obrocie ramy pośredniej 29. Prowadnica poprzeczna 30 zespołów agregatów do podbijania 21, 22, 23,'24 składa się z dwóch przebiegających równolegle do siebie i poprzecznie względem kierunku wzdłużnego m'aszyny wsporników prowadzących 60, 61.

Jak widać na fig. 5, każdy zespół agregatu do podbijania 21,22,23,24 jest osadzony na własnej ramie agregatu 62, 63, 64, 65 i przesuwany pionowo niezależnie od innych, przy pomocy połączonych z każdą;z ram agregatu 62^63,64; 65,;własnych pojedynczych prowadnicach pionowych 31,66 i 67 i 68. Obie zasilane własnymnapędem wibracyjnym 69 pary narzędżi do podbijania 25, 26 lub 27, 28 obu przyporządkowanych.każdej zszyn 6, 7 i przemieszczanych poprzecznie niezależnie od siebie zespołów agregatów do podbijania 21, 22, 23, 24 są przy pomocy swojej osadzonej przesuwnie na prowadnicy poprzecznej 30 ramie agregatu 62, 63, 64, 65 umieszczone na odwrotnych względem siebie podłużnych bokach wsposób wystający w kierunku poprzecznym W celu wspólnego przesuwu poprzecznego obu (bezpośrednio sąsiadujących par narzędzi do podbijania 25, 26 lub 27, 28 obie odpowiednie ramy agregatu 62 i 63 lub 64 i 65 są ze sobą połączone przy pomocy zaznaczonego linią przerywaną sprzęgła mechanicznego 70. Napędy przesuwu poprzecznego 47 do 50 są połączone z jednej strony z jedną z czterech ram agregatu 62, 63, 64, 65, a z drugiej strony ze

161 345 wspornikami wzdłużnymi 57 ramy pośredniej 29. Oba napędy 46 do obracania ramy pośredniej 29 są zamocowane z jednej strony na ramie narzędziowej 15, a z drugiej na obu końcach wspornika wzdłużnego 57. Oba wsporniki prowadzące 60, 61 prowadnicy poprzecznej 30 są w środku podparte przez wspornik łożyskujący 71, połączony z ramą pośrednią 29. Każda para narzędzi do podbijania 25 do 28 posiada dosuwane do siebie w kierunku wzdłużnym maszyny podwójne oskrady do podbijania 25', 25, lub 26', 26 lub 27', 27 i 28', 28.

Jeżeli przy podbijaniu zaistnieje przeszkoda torowa w postaci przykładowo prowadnicy z boku lewej szyny 7 lub szafki rozdzielczej z boku prawej szyny 6 itp., znajdujący się nad tymi przeszkodami zespół agregatu do podbijania 22 i 24 jest niezależnie od sąsiedniego zespołu 21,23 tak długo przesuwany poprzecznie przy pomocy zasilania odpowiednim napędem przesuwu poprzecznego 48 i 50, aż oba odpowiednie podwójne oskardy do podbijania 26', 26 lub 28', 28 znajdą się powyżej z boku przeszkody torowej i w ten sposób będą mogły być bez przeszkód zagłębiane w tłuczeń. Jeżeli przeznaczony do podbijania podkład poprzeczny leży poza tym pod odbiegającym od kąta prostego kątem względem wzdłużnego kierunku maszyny lub toru, to również można bez problemów przeprowadzić jego podbijanie niezależnie od istniejących przeszkód torowych, jeżeli oba napędy 46 zostaną zasilone w celu odpowiedniego obrotu ramy pośredniej 29 wraz z czterami zespołami agregatów do podbijania 21, 23, 24, 22. W związku z tym wszystkie podwójne oskrady do podbijania zostają w celu równomiernego podbijania skierowane równolegle do podłużnego boku podkładów. Wszystkie ruchy przesuwu poprzecznego, obrotu i przesuwu pionowego czterech zespołów agregatów do podbijania 21, 22, 23, 24, są realizowane poprzez odpowiednie napędy 46 lub 47 do 50 lub 32 niezależnie od siebie.

Przedstawiona na fig. 6 i 7 w sposób schematyczny maszyna do podbijania, niwelowania i prostowania torów 72 o zwartej budowie posiada rozciągającą się wzdłuż ramę maszyny 73 z dwoma oddalonymi od siebie mechanizmami jezdnymi 74 oraz napęd jezdny 75 i jest przemieszczana po utworzonych z podkładów poprzecznych i szyn 77 torze 78. Dla lepszego zrozumienia roboczego zastosowania tej przemieszczanej krokowo maszyny do podbijania na odcinkach rozjazdów przedstawione jest rozgałęzienie toru wraz z iglicą zwrotnicy 80. Między obydwoma oddalonymi od siebie mechanizmami jezdnymi 74 umieszczone są dwa przyporządkowane każdej z szyn agregaty do podbijania 81,82 wraz z napędami przesuwu pionowego 83, 84 oraz agregat do podnoszenia i naprowadzania toru 85. Ten z kolei jest przemieszczany pionowo i na boki przy pomocy napędów podnoszących i naprowadzających 86,87 oraz posiada przedstawiony pionowo i na boki hak podnoszący 88 oraz rolki podnoszące 89 i oś naprowadzającą na rolkach o szerokości toru. Oba agregaty 81, 82 posiadają cztery przeznaczone do wzajemnie niezależnego przesuwu pionowego i poprzecznego zespoły agregatów do podbijania 90, 91, 92, 93 z dosuwanymi i wibrującymi narzędziami do podbijania. Te zespoły agregatów do podbijania są w celu wzajemnie niezależnego przesuwu poprzecznego połączone z własnymi napędami przesuwu poprzecznego 94, 95,96,97, które swym drugim końcem są zamocowane na ramie pośredniej 98. Jest ona wsparta na połączonych z ramą maszyny 73 łożyskach prowadzących 99, które są wykonane w postaci wycinków kołowych.

W celu podparcia ramy pośredniej 98 na mających kształt wycinków kołowych powierzchniach prowadzących łożysk prowadzących 99 przewidziane są połączone z ramą pośrednią 98, obracane wokół osi pionowych, rolki prowadzące 100. Jednocześnie z ramą pośrednią 98 połączone są dwie, przebiegające równolegle lub poprzecznie względem kierunku wzdłużnego maszyny, prowadnice poprzeczne 101, na których osadzone są z możliwością przesuwu cztery zespoły agregatów do podbijania 90, 91, 92, 93. Do obracania ramy pośredniej 98 w stosunku do ramy maszyny 73 względem środkowej osi pionowej 103 przewidziane są napędy 104, które z jednej strony są połączone z ramą maszyny 73, a z drugiej strony z przebiegającym w kierunku wzdłużnym maszyny wspornikiem wzdłużnym ramy pośredniej 98. Narzędzia do podbijania przemieszczanego poprzecznie i pionowo i obracanego względem ramy maszyny 73 agregatu do podbijania 82 lub obu zespołów agregatów do podbijania 92 i 93 wyposażone są w podwójne oskardy do podbijania 105, 106, które są osadzone wychylnie na boki względem przebiegających w kierunku wzdłużnym maszyny osi i są połączone z własnym hydraulicznym napędem wychylu bocznego 107, 108.

Należące na fig. 7 do obu przedstawionych po lewej stronie zespołów agregatów do podbijania 90 i 91 podwójne oskardy do podbijania 109, 110 w przeciwieństwie do widocznych na prawej

161 345 połówce rysunku, wykonanych przykładowo jako wychylane jedynie na boki narzędzi do podbijania - nie są wychylane na boki, lecz sztywno połączone z narzędziami do podbijania w celu ruchu dosuwającego w kierunku wzdłużnego maszyny.

Jeżeli teraz maszyna do podbijania 72 zostanie przesunięta przez rozgałęzienie toru 79, na którym występują przeszkody torowe w postaci iglic zwrotnic 80, to znajdujące się nad iglicami zwrotnic 80 zespoły agregatów do podbijania 91 i 93 - jak pokazują zwłaszcza zaznaczone liniami przerywanymi podwójne oskardy do podbijania 109,110 i 105,106 w lewej części fig. 6 są tak długo przesuwane w kierunku poprzecznym, aż przyporządkowane podwójne oskardy do podbijania 110 lub 106 będzie można zagłębić w tłuczeń przy drugim podłużnym boku iglicy zwrotnicy 80. Dzięki wychylanym na boki podwójnym oskradom do podbijania 105 i 106 osiągnięta jest ta korzyść, że stale zwężająca się przestrzeń między iglicą zwrotnicy 80 i sąsiednią szyną 77 może być podbijana przy pomocy tylko jednego oskradu do podbijania, podczas gdy sąsiednie podwójne oskrady do podbijania zostają na krótki czas przy pomocy odpowiedniego napędu wychyłu bocznego 107 lub 108 wychylone na bok w położenie spoczynkowe.

Jeżeli znajdująca się między iglicą zwrotnicy 80 i szyną 77 przestrzeń jest również zbyt mała dla pojedynczego podwójnego oskarda do podbijania, następuje przesuw poprzeczny całego zespołu agregatu do podbijania 93, az do momentu, gdy oba znajdujące się w dolnym położeniu roboczym podwójne oskardy do podbijania 106 będą mogły być bez przeszkód zagłębione w tłuczeń. Ten przesuw poprzeczny następuje poprzez odpowiednie zasilanie właściwego napędu przesuwu poprzecznego 96. Jeżeli przeznaczony do podbijania podkład leży ukośnie, tzn. pod kątem większym lub mniejszym niż 90° względem osi wzdłużnej maszyny lub toru, następuje w wyniku zasilania obu napędów obrotowych 104 obrót ramy pośredniej 98 względem osi pionowej 103. W ten sposób może następować bardzo szybkie i bardzo dokładne centrowanie czterech zespołów agregatów do podbijania 90, 91, 92, 93 odnośnie środkowej linii leżących ukośnie podkładów w celu ustawienia płytek oskardów podwójnych oskardów do podbijania 105, 106 lub 109, 110 dla równomiernego podbijania i ustalenia położenia równolegle względem podłużnego boku podkładu.

Przy użyciu tego rodzaju zgodnie z wynalazkiem wykonanej maszyny do podbijania możliwe jest uzyskanie szybszego, prostszego i bardziej dokładnego dopasowania narzędzi do podbijania do procesu zagłębiania w tłuczeń, zwłaszcza w przypadku lezących ukośnie podkładów. Szczególnie korzystnie jest przy tym, że dzięki prostemu i szybko przeprowadzanemu obrotowi połączonej z zespołami agregatów do podbijania 21 do 24 lub 90 do 93 ramy pośredniej 29,98 podczas podjazdu do następnego podkładu wszystkie oskardy do podbijania zostają automatycznie ustawione lub wycentrowane równolegle do kierunku wzdłużnego ukośnych podkładów. Dzięki obrotowemu wykonaniu ramy pośredniej między mechanizmami jezdnymi wykonanej korzystnie w zwarty sposób maszyny do podbijania torów stosowane z powodzeniem agregaty do podbijania torów mogą być stosowane bez ograniczeń w ich ruchach pionowych i poprzecznych.

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 10 000 zł

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Maszyna jezdna do podbijania, niwelowania i prostowania torów z wychylnym agregatem podbijającym i z co najmniej dwoma mechanizmami jezdnymi i przenoszącą urządzenia napędowe, hamulcowe, zasilające w energię i sterujące ramą maszyny i z przemieszczanymi pionowo i poprzecznie względem niej za pomocą napędów i prowadnic poprzecznych oraz pionowych niezależnie od siebie i wyposażonymi w przemieszczane parami w kierunku wzdłużnym toru względem siebie oraz wibrujące narzędzia do podbijania agergatami do podbijania, które są wychylane w przybliżeniu równolegle do ramy maszyny i do płaszczyzny toru oraz z zasilanym za pomocą niwelującego lub prostującego systemu odniesienia, posiadającym narzędzia do podnoszenia i naprowadzania toru agregatem do podnoszenia i naprowadzania toru, który jest umieszczony na maszynie wraz z agregatami do podbijania między dwoma oddalonymi od siebie mechanizmami jezdnymi, znamienna tym, że dla dopasowania do leżących ukośnie podkładów cztery pary narzędzi podbijających (25,26,27,28) agregatów podbijających (17,18,81,82) wyposażonych każdorazowo w obrębie lewej lub prawej strony jednej względnie drugiej szyny (6,7,77) w wibrujące i zagłębiające się w tłuczeń narzędzia podbijające podkłady (8,76) są osadzone na ramie pośredniej (29,98), która jest wykonana obrotowo w stosunku do ramy maszyny (4, 73) względem utworzonej przez linię przecięcia płaszczyzny symetrii podłużnej maszyny (44) z pionową w przybliżeniu, prowadzącą przez agregaty do podbijania płaszczyzną symetrii poprzecznej (45), w przybliżeniu pionowej osi (43, 103) za pomocą napędu (46, 104), przy czym wyposażone w napędy przesuwu pionowego i poprzecznego (32, 47, 48, 49, 50; 94, 95, 96, 97) i obracane wspólnie z ramą pośrednią (29, 98) agregaty podbijające (17, 18, 81, 82) są umieszczone w kierunku pracy bezpośrednio w obszarze przed tylnym mechanizmem jezdnym (16, 74) i bezpośrednio za agregatem do podnoszenia i prostowania toru (33, 85) na maszynie.
2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że obracane w stosunku do ramy (4) maszyny wraz ze swą ramą pośrednią (29) względem osi (43) agregaty podbijające (17,18) są umieszczone na ramie narzędziowej (15) przesuwnej względem ramy (4) maszyny w kierunku wzdłużnym toru za pomocą napędu (41), wspartej zwłaszcza jednym końcem na mechanizmie jezdnym (16), a swym drugim końcem osadzonej z możliwością przesuwu wzdłużnego na ramie (4) maszyny.
3. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że umieszczone na ramie maszyny (73) lub na ramie narzędziowej (15) i osadzone na ramie pośredniej (29,98) cztery agregaty do podbijania (17, 18, 81, 82) umieszczone między obydwoma mechanizmami jezdnymi zespoły agregatów do podbijania (21, 22, 23, 24; 90, 91, 92, 93), które wraz ze swymi zagłębianymi w tłuczeń w obszarze lewej lub prawej strony jednej lub drugiej szyny (6, 7, 77) w celu podbijania podkładu (8, 76) i wibrującymi parami narzędzi do podbijania (25, 26, 27, 28) są połączone z własnymi hydraulicznymi napędami przesuwu pionowego i poprzecznego (32, 47, 48, 49, 50; 94, 95, 96, 97), w celu wzajemnie niezależnego przesuwu pionowego i poprzecznego poprzez cztery pojedyncze prowadnice pionowe (31, 66, 67, 68) i co najmniej jedną wspólną prowadnicę poprzeczną (30, 101).
4. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że rama pośrednia (29, 98) połączona z prowadnicami poprzecznymi (30, 101) i czterema zespołami agregatów do podbijania (21-24, 90-93), jest w kierunku poprzecznym podparta na końcach na ramie (4) maszyny lub ramie narzędziowej (15, 73) przy pomocy wsporników prowadzących (51) i połączona z przynajmniej jednym napędem obrotowym (46, 104) oraz czterema napędami przesuwu poprzecznego (47, 48, 49, 50; 94, 95, 96, 97) i że zamontowane są korzystnie cztery rolki prowadzące (53) obracane względem w przybliżeniu pionowych osi (52) do centrowania lub przykładania do mającej kształt wycinków kołowych powierzchni prowadzącej (54) ramy maszyny lub ramy narzędziowej (15, 73) na ramie pośredniej (29, 98).
5. Maszyna według zastrz. 4, znamienna tym, że połączona z przesuwnymi zespołami agregatów do podbijania (21-24) rama pośrednia (29) posiada w istocie prostokątny, sięgający przez całą

161 345 szerokość ramy maszyny kształt przekroju i w obszarze swoich czterech rogów jest osadzona obrotowo swoimi wspornikami prowadzącymi (51) na odpowiednich łożyskach prowadzących (55) ramy maszyny lub ramy narzędziowej (15).
6. Maszyna według zastrz. 5, znamienna tym, że wsporniki prowadzące (51) i łożyska prowadzące (55) są w celu zachowania możliwości obrotu ramy pośredniej (29) wykonane pod kątem co najmniej 10° do 20°.
7. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że obie zasilane przez własny napęd wibracyjny (69) pary narzędzi podbijających (25, 26, 27, 28) obu przyporządkowanych każdej z szyn (6, 7) i obracanych wspólnie względem ramy maszyny lub ramy narzędziowej zespołów agregatów do podbijania (21, 22, 23, 24) są wraz ze swymi osadzonymi przesuwnie na prowadnicy poprzecznej (30) ramami agregatów (62, 63, 64, 65) umieszczone na odwrotnych względem siebie bokach podłużnych w sposób wystający poza ich ramy agregatów (62,63,64,65) w kierunku poprzecznym, przy czym przeważnie oba, przyporządkowane jednej szynie (6 lub 7) zespoły agregatów do podbijania (21,22,23,24) dla wspólnego przesuwu poprzecznego obu sąsiadujących bezpośrednio par narzędzi do podbijania (25,26 lub 27,28), są połączone za pomocą korzystnie mechanicznego sprzęgła (70).
8. Maszyna według zastrz. 4, znamienna tym, że narzędzia podbijające przemieszczanych poprzecznie i pionowo i obracanych względem ramy maszyny lub ramy narzędziowej (73) agregatów do podbijania ewentualnie zespołów agregatów do podbijania (81,82 lub 90-93) są wyposażone w oskardy do podbijania, korzystnie podwójne oskardy do podbijania (105,106,109,110), które są wychylne na boki względem przebiegających w kierunku wzdłużnym maszyny osi i są połączone z własnym, korzystnie hydraulicznym, napędem wychyłu bocznego (107,108).