PL175034B1 - Maszyna do podbijania torów - Google Patents

Maszyna do podbijania torów

Info

Publication number
PL175034B1
PL175034B1 PL93299949A PL29994993A PL175034B1 PL 175034 B1 PL175034 B1 PL 175034B1 PL 93299949 A PL93299949 A PL 93299949A PL 29994993 A PL29994993 A PL 29994993A PL 175034 B1 PL175034 B1 PL 175034B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
lifting
tamping
machine
tool
track
Prior art date
Application number
PL93299949A
Other languages
English (en)
Other versions
PL299949A1 (en
Inventor
Josef Theurer
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinenindustriegesellschaft Mbh
Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinenindustriegesellschaft Mbh, Plasser Bahnbaumasch Franz filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinenindustriegesellschaft Mbh
Publication of PL299949A1 publication Critical patent/PL299949A1/xx
Publication of PL175034B1 publication Critical patent/PL175034B1/pl

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16Sleeper-tamping machines
    • E01B27/17Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/10Track-lifting or-lining devices or methods
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12Tamping devices
    • E01B2203/125Tamping devices adapted for switches or crossings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Abstract

1. Maszyna do podbijania torów, zwlaszcza do podbi- jania zwrotnic i rozjazdów krzyzowych toru, ze wspartym na szynowych wózkach jezdnych korpusem maszyny, z umieszczo- nym na nim, pomiedzy szynowymi wózkami jezdnymi, wyposa- zonym w mechanizmy podnosne i polaczonym z korpusem maszyny agregatem do podnoszenia i ustawiania toru i co najmniej jednym, posiadajacym dostawne i wprawiane w wi- bracje przy pomocy mechanizmów napedowych, narzedzia do podbijania - zespolem do podbijania, przy czym kazde z na- rzedzi do podbijania umieszczone jest przesuwnie na wysokosci, przy pomocy pionowych prowadnic, na polaczonym z korpu- sem narzedzia, wsporniku narzedzia i co najmniej jeden korpus narzedzia jest przesuwny wzgledem korpusu maszyny w kie- runku poprzecznym do toru oraz z, posiadajacym przyrzad podnosny o regulowanej wysokosci, dodatkowym urzadzeniem podnosnym, do podnoszenia znajdujacego sie obok maszyny toku szynowego zwrotnicy, znamienna tym, ze dodatkowe urzadzenie podnosne (14,46) jest za posrednictwem mechani- zmu podnosnego (13, 51) zamocowane na korpusie narzedzia (23, 55), przesuwnego poprzecznie zewnetrznego zespolu do podbijania (12, 56), przesuwnie na wysokosci Fig. 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest maszyna do podbijania torów, zwłaszcza do podbijania zwrotnic i rozjazdów krzyżowych toru, ze wspartym na szynowych wózkach jezdnych korpusem maszyny, z umieszczonym na nim, pomiędzy szynowymi wózkami jezdnymi, wyposażonym w mechanizmy podnośne i połączonym z korpusem maszyny agregatem do podnoszenia i ustawiania toru i co najmniej jednym, posiadającym dostawne i wprawiane w wibracje przy pomocy mechanizmów napędowych, narzędzia do podbijania - zespołem do podbijania, przy czym każde z narzędzi do podbijania umieszczone jest przesuwnie na wysokości, przy pomocy pionowych prowadnic, na połączonym z korpusem narzędzia, wsporniku narzędzia i co najmniej jeden korpus narzędzia jest przesuwny względem korpusu maszyny w kierunku poprzecznym do toru oraz z, posiadającym przyrząd podnośny o regulowanej wysokości, dodatkowym, urządzeniem podnośnym, do podnoszenia znajdującego się obok maszyny toku szynowego zwrotnicy.
W opisie patentowym US-B 5 031 542 opisana została tego rodzaju ruchoma maszyna do podbijania torów, przeznaczona specjalnie do zastosowania w obszarach zwrotnic i rozjazdów krzyżowych. Obróbka tych obszarów torów jest stosunkowo trudna nie tylko w wyniku skomplikowanego prowadzenia szyn, lecz przede wszystkim z uwagi na wyjątkowo duży ciężar tych elementów toru, ponieważ obrabiany tor jest za pośrednictwem tak zwanych podkładów podłużnych połączony z torem bocznym lub odgałęzieniem. Zwłaszcza w procesie podnoszenia i ustawiania ten duży, a ponadto bardzo niesymetrycznie rozłożony, ciężar oddziałuje negatywnie na dokładność robót.
Znana, osadzona na szynowych wózkach jezdnych maszyna, jest wyposażona w agregat do podnoszenia i ustawiania toru, który jest połączony z korpusem maszyny za pośrednictwem mechanizmów podnoszenia i ustawiania i umieszczony między dwoma szynowymi wózkami jezdnymi. Za agregatem, patrząc w kierunku pracy, znajdują się cztery, leżące obok siebie w kierunku poprzecznym do maszyny, zespoły do podbijania, z których każdy służy do obróbki jednego z dłuższych boków szyn i w tym celu jest wyposażony w narzędzia do podbijania, dostawne i wprawiane w wibracje przy pomocy mechanizmów napędowych. Są one umieszczone na przesuwnym pionowo po pionowych prowadnicach i połączonym z korpusem narzędzia wsporniku narzędzia i - w celu zwiększenia zasięgu w obszarze zwrotnic - są przesuwne w kierunku poprzecznym do maszyny. W tym celu, w jednej wersji wszystkie cztery, w innej wersji tylko dwa skrajne korpusy narzędzi, są zamocowane na jednym końcu drugiego, patrząc wzdłuż maszyny, belkowego wspornika, którego drugi koniec jest osadzony na korpusie maszyny obrotowo wokół osi pionowej, dzięki czemu możliwe jest wychylanie zespołów do podbijania w kierunku poprzecznym do toru.
Na korpusie maszyny, w obszarze agregatu do podnoszenia i ustawiania toru, umieszczone jest dodatkowe urządzenie podnośne, przy pomocy którego można podnosić tok szynowy zwrotnicy lub rozjazdu krzyżowego, znajdujący się obok maszyny do podbijania. To dodatkowe urządzenie podnośne składa się z toczącej się po szynie odgałęzienia torowego ramy, na której umieszczone są narzędzia do podnoszenia ewentualnie przyrządy do chwytania szyny, i która za pośrednictwem wysięgnika jest osadzona przegubowo na korpusie maszyny. Rama jest ponadto przy pomocy liny połączona z zamocowanym na górze maszyny do podbijania i przedłużanym teleskopowo korpusem nośnym. W wyniku działania napędu przesuwu pionowego, na ramę wraz z narzędziem podnośnym działają za pośrednictwem liny w kierunku pionowym siły, powodujące dodatkowe unoszenie odgałęzienia torowego. W celu zastosowania korpusu nośnego na przeciwległym dłuższym boku maszynyjest on wraz z liną obracany poziomo o 180°.
175 034
Inna, znana z opisu patentowego USA 4,893,565 maszyna do podbijania torów jest wyposażona w umieszczony na korpusie maszyny agregat do podbijania o zmiennej wysokości i agregat do podnoszenia i ustawiania, który w celu chwytania szyn toru jest wyposażony w rolki o obrzeżu kołowym oraz chwytaki w postaci haków zaczepowych i rolek podnośnych. Do zastosowania w obszarach zwrotnic służy - przypadające po jednym na każdy bok toru - połączone z agregatem do podnoszenia i ustawiania, dodatkowe urządzenie podnośne, które posiada ustawiony poprzecznie do maszyny i przedłużany teleskopowo przy pomocy mechanizmu napędowego korpus nośny. Na zewnętrznym końcu tegoż znajduje się narzędzie podnośne w postaci haka zaczepowego, którego wysokość jest regulowana przesuwem w pionowej prowadnicy i które jest opuszczane na szynę lub stopę szyny, oraz również opuszczany stempel dosuwny lub oporowy. Służy on do podparcia wolnego końca korpusu nośnego na tłuczniu, w obszarze podkładów oraz do wprowadzenia dodatkowych sił podnoszących. W przypadku zastosowania w obszarach zwrotnic, w których odgałęzienie znajduje się już w większej odległości od toru głównego, użycie tego dodatkowego urządzenia podnośnego może spowodować, że ustawione pionowo elementy na zewnętrznym końcu urządzenia będą wchodziły w zarys skrajni sąsiedniego toru.
Zadaniem niniejszego wynalazku jest opracowanie maszyny na wstępie opisanego rodzaju wraz z dodatkowym urządzeniem podnośnym, która - przy prostej i zajmującej niewiele miejsca konstrukcji - zapewni możliwość bardzo szybkiego i bezproblemowego zastosowania.
W maszynie do podbijania torów według wynalazku dodatkowe urządzenie podnośne jest za pośrednictwem mechanizmu podnośnego zamocowane na korpusie narzędzia, przesuwnego poprzecznie zewnętrznego zespołu do podbijania, przesuwnie na wysokości.
Korzystnie, dodatkowe urządzenie podnośne posiadające, przesuwne przy pomocy mechanizmu napędowego, przyrządy podnośne, jest zamocowane w biegnącej równolegle do pionowej prowadnicy wspornika narzędzia, szynie prowadzącej, i jest połączone z zamocowanym na korpusie narzędzia mechanizmem podnośnym.
Korzystnie również, dodatkowe urządzenie podnośne ma podwójną rolkę z obrzeżem kołowym, o regulowanej za pomocą mechanizmu podnośnego wysokości, opartą na toku szynowym.
Korzystnie dalej, z korpusem narzędzia zewnętrznego zespołu do podbijania jest połączony hydrauliczny mechanizm przesuwny, który ma postać stempla oporowego z przesuwną równolegle do prowadnicy pionowej płytą oporową.
Zgodnie z dalszą cechą wynalazku, stempel oporowy jest względem kierunku poprzecznego maszyny, zamocowany obok jednego z dwóch narzędzi do podbijania, na odwrotnym względem maszyny, dłuższym boku zewnętrznego zespołu do podbijania.
Korzystnie, z hydraulicznym mechanizmem przesuwnym stempla oporowego połączony jest zawór ciśnieniowy, zasilający go czynnikiem ciśnieniowym o regulowanym ciśnieniu.
Zgodnie z kolejną cechą wynalazku, hydrauliczny mechanizm przesuwny w połączeniu z narzędziami do podbijania i wspornikiem narzędzia połączony jest z zasilającym automatycznie urządzeniem sterującym.
Korzystnie, mechanizm podnośny dodatkowego urządzenia podnośnego jest zasilany synchronicznie z mechanizmami podnośnymi agregatu do podnoszenia i ustawiania.
Zgodnie z jeszcze dalszą cechą wynalazku, mechanizm podnośny przyrządów podnośnych dodatkowego urządzenia podnośnego jest zamocowany na ramie oporowej, która jest osadzona na korpusie narzędzia zewnętrznego zespołu do podbijania, przesuwnie na wysokości, przy pomocy mechanizmu przesuwu pionowego.
Korzystnie, dodatkowe urządzenie podnośne jest osadzone na korpusie narzędzia zewnętrznego zespołu do podbijania, obrotowo wokół osi biegnącej w kierunku dostawiania narzędzi do podbijania prostopadle do prowadnicy pionowej.
175 034
Tego rodzaju rozwiązanie umożliwia wyjątkowo ekonomiczne, ponieważ czasooszczędne, zastosowanie maszyny do podbijania zwrotnic przy jednoczesnym zwiększeniu jakości pracy. Stosowana zwykle strategia prowadzenia prac przy zwrotnicach polega na tym, że maszyna jedzie na toku głównym i podbija go, podczas gdy znajdujący się z boku odgałęzienia zewnętrzny zespół do podbijania tworzy stałą warstwę podkładów również w odgałęzionym toku szyn, uniesionym przy pomocy dodatkowego urządzenia podnośnego. Dzięki temu zapobiega się przechylaniu zwrotnicy oraz przytrzymuje się ją i ustala w geometrycznie prawidłowym położeniu. Zgodnie z wynalazkiem mocowanie dodatkowego urządzenia podnośnego bezpośrednio na korpusie narzędziowym zespołu do podbijania okazuje się przy tym szczególnie korzystne, ponieważ w ten sposób podnoszenie następuje w strategicznie najbardziej korzystnym miejscu, a mianowicie jak najbliżej miejsca podbijania. Ponadto dzięki temu rozwiązaniu zbędna staje się kosztowna i skomplikowana, wysuwana teleskopowo konstrukcja, przy pomocy której dodatkowe urządzenie podnośne musiało być dotychczas mocowane na korpusie maszyny. Wraz z wychyleniem zespołu do podbijania, odpowiednie położenie uzyskuje równocześnie także dodatkowe urządzenie podnośne, dzięki czemu osoba obsługująca maszynę z kabiny może je zdalnie uruchomić szybko i bez problemów. Zbędne stają się czasochłonne ręczne prace przygotowawcze, a wyłączenie dodatkowego urządzenia podnośnego ogranicza się do jego prostego podniesienia przy pomocy mechanizmu podnośnego. Ponadto wynalazek umożliwia przy wysokiej obciążalności konstrukcji, połączone z centrowaniem korpusu narzędzia, automatyczne centrowanie narzędzi podnośnych nad podnoszonym tokiem szyn i zapewnia automatyczne centrowanie korpusu narzędzia wraz z narzędziami podnośnymi nad odgałęzieniem toru. Również proces wkolejenia dodatkowego urządzenia podnośnego dzięki obecności rolek o obrzeżu kołowym może być znacznie ułatwiony lub sterowany zdalnie.
Opisana wyżej postać wynalazku umożliwia w korzystny sposób daleko idące uwolnienie korpusu narzędzia i jego zawieszenia lub korpusu maszyny od działania występujących podczas dodatkowego unoszenia toru momentów zginających lub wywracających, które dzięki tej prostej konstrukcji mogą być bez problemów odprowadzane do warstwy tłucznia. Szczególnie zalecany jest przy tym wariant, w którym stempel oporowy jest wraz z narzędziami do podbijania automatycznie centrowany nad podkładami.
Jeżeli hydrauliczny mechanizm przesuwu- stempla oporowego jest zasilany przy pomocy zaworu ciśnieniowego regulowanym zależnie od wymagań ciśnieniem, wówczas uzyskuje się optymalną skuteczność podparcia, unikając zarazem podnoszenia korpusu narzędzia.
Rozwiązanie, zgodnie z którym mechanizm podnośny dodatkowego urządzenia podnośnego jest zasilany synchronicznie z mechanizmami podnośnymi agregatu do podnoszenia i ustawiania, zapobiega w prosty i korzystny sposób przechylaniu zwrotnicy wraz z jej podłużnymi podkładami podczas unoszenia, co w niezawodny sposób eliminuje dodatkowe, a w pewnych okolicznościach nadmierne, obciążenie elementów do mocowania szyn i składników toru.
Inna, wyżej opisana, postać dodatkowego urządzenia podnośnego nadaje się zwłaszcza do zastosowania w podbijarkach, w których przemieszczanie zespołów do podbijania na boki następuje w wyniku obrotu wokół poziomej osi, równoległej do wzdłużnego kierunku maszyny.
Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszynę do podbijania torów z dodatkowym urządzeniem podnośnym, w widoku z boku, fig. 2 - wyposażony w dodatkowe urządzenie - podnośne zespół do podbijania według fig. 1, w widoku z boku, fig. 3 - obszar zespołów do podbijania, maszyny znajdującej się na zwrotnicy, w ujęciu schematycznym i w widoku z góry, fig- 4 dodatkowe urządzenie podnośne w innym przykładzie wykonania i w widoku z boku, a fig. 5 - dodatkowe urządzenie podnośne w widoku według strzałki V na fig. 4.
175 034
Przedstawiona wycinkowo na fig. 1 maszyna do podbijania torów 1 posiada osadzony na szynowych wózkach jezdnych 2 (z których widoczny jest tylko jeden) korpus maszyny 3 i przemieszcza się po torze 4 w kierunku pracy, oznaczonym strzałką 5. Między wózkami jezdnymi 2 na torze 4 zamocowany jest przetaczany, osadzony przegubowo za pośrednictwem mechanizmów podnoszenia 6 i ustawiania 7 na korpusie maszyny 3 i wyposażony w narzędzia podnośne 8 w postaci haków zaczepowych i talerzy podnośnych, agregat do podnoszenia i ustawiania toru 9. Za nim jest umieszczony agregat do podbijania toru 10, który składa się z dwóch - patrząc w kierunku poprzecznym do maszyny - wewnętrznych zespołów do podbijania 11 oraz dwóch zewnętrznych zespołów do podbijania 12. Wszystkie cztery zespoły do podbijania 11, 12 są ustawione obok siebie w kierunku poprzecznym do maszyny i mają możliwość przesuwu poprzecznego, przy czym każdy z obu zewnętrznych zespołów do podbijania 12 jest połączony z dodatkowym urządzeniem podnośnym 14 o wysokości, regulowanej przy pomocy mechanizmu podnośnego 13, oraz stemplem oporowym 15, mającym również możliwość przesuwu pionowego. Kabina robocza jest przeznaczona do kontroli i sterowania agregatami roboczymi przez osobę obsługującą, podczas gdy układ odniesienia 17 dostarcza danych na temat toru, niezbędnych do prowadzenia pracy. Z centrali energetycznej 18 zasilane są wszystkie mechanizmy napędowe i agregaty robocze maszyny 1.
Bardziej szczegółowa konstrukcja agregatu do podbijania toru 10 i zespołów do podbijania 11,12 jest dokładniej widoczna na fig. 2 i 3. Każdy zespół do podbijania 11,12 posiada urządzenia do podbijania 19, które są umieszczone parami na wsporniku narzędzia 20 oraz są dostawne i wprawiane w wibracje przy pomocy mechanizmów napędowych 21. Każdy wspornik narzędzia 20 jest połączony z korpusem narzędzia 23 przesuwnie na wysokości po pionowych prowadnicach 22, przy czym napęd 24 służy do opuszczania narzędzi do podbijania 19 w złoże tłucznia 25. W celu umożliwienia przesuwu w kierunku poprzecznym do maszyny 1, korpusy narzędzi 23 obu wewnętrznych zespołów do podbijania 11 są osadzone na wspólnej prowadnicy poprzecznej 26, która jest wsparta na korpusie maszyny 3 i jest dodatkowo - w celu dopasowania narzędzi do podbijania do ukośnie leżących podkładów 27 - obrotowa wokół osi pionowej (fig. 3). Każdy korpus narzędzia 23 zewnętrznych zespołów do pobijania 12 jest zamocowany na jednym końcu biegnącego w przybliżeniu wzdłuż maszyny belkowego wspornika 28, który swym drugim końcem jest osadzony na korpusie maszyny 3 obrotowo wokół osi pionowej 29. Przy pomocy mechanizmu obrotowego 30 każdy zewnętrzny zespół do podbijania 12 można wraz z belkowym wspornikiem 28 przemieszczać poprzecznie w stosunku do korpusu maszyny 3, przy czym drugi mechanizm obrotowy 31 umożliwia obrót korpusu narzędzia 23 względem belkowego wspornika 28 wokół osi pionowej 32, co umożliwia optymalne dopasowanie narzędzi do podbijania 19 do danego położenia szyn lub podkładów. W tym celu również belkowe wsporniki 28 są dzięki mechanizmowi 33 teleskopowo przedłużane. Do podparcia wystających do przodu końców belkowych wsporników 28 na korpusie maszyny 3 zastosowane zostały górne i dolne łożyska ślizgowe 34.
Jak już wspomniano, każdy z obu zewnętrznych zespołów do podbijania 12 jest wyposażony w dodatkowe urządzenie podnośne 14 do podnoszenia znajdującego się z boku maszyny 1 toku szynowego 35 (odgałęzienia) zwrotnicy. Każde z dodatkowych urządzeń podnośnych 14 posiada korpus nośny 36, który za pośrednictwem biegnącej równolegle do pionowej prowadnicy 22, szyny prowadzącej 37 jest osadzony na korpusie narzędzia 23 zespołu do podbijania 12 i połączony z osadzonym przegubowo na korpusie narzędzia mechanizmem podnośnym 13 w celu regulacji wysokości. Na korpusie nośnym 36 umieszczony jest przyrząd podńośny 38 w postaci pary rolek podnośnych 39, które przy pomocy własnego napędu 62 można ustawiać przy pomocy zamocowanej również na korpusie nośnym 36 i przemieszczanej pionowo przy pomocy mechanizmu podnośnego 13 podwójnej rolki z obrzeżem kołowym 40, ustawianej na podnoszonym toku szynowym 35 centrowany jest zespół do podbijania 12 w trakcie prac nad tą szytą.
175 034
Każdy z zewnętrznych zespołów do podbijania 12 jest ponadto połączony z mającym postać stempla oporowego 15 hydraulicznym mechanizmem przesuwnym 41, który przy pomocy pałąkowego uchwytu jest zamocowany na korpusie narzędzia 23 - patrząc w kierunku poprzecznym maszyny - obok jednego z narzędzi do podbijania 19, na odwrotnym względem maszyny 1 dłuższym boku zespołu do podbijania 12. Stempel oporowy 15 zawiera przeznaczoną do oparcia na warstwie tłucznia 25 płytę oporową 43, która za pomocą hydraulicznego mechanizmu przesuwnego 41 jest przesuwna równolegle do prowadnicy pionowej 22 (patrz oznaczone linią punktową położenie na fig. 2), przy czyn hydrauliczny mechanizm przesuwny 41 jest zasilany regulowanym zależnie od wymagań ciśnieniem przy pomocy zaworu ciśnieniowego 44. Widoczne w kabinie roboczej 16 urządzenie sterujące 45 automatycznie zasila mechanizm przesuwny 41 w połączeniu z opuszczeniem narzędzi do podbijania 19 i wspornika narzędzia 20. Ponadto hydrauliczny mechanizm podnośny 41 dodatkowego urządzenia podnośnego 14 zasila w sposób zsynchronizowany i charakteryzujący się jednakowymi ciśnieniami mechanizmy podnośne 6 agregatu do podnoszenia i ustawiania 9.
W przedstawionym na fig. 3 typowym zastosowaniu w obszarze zwrotnicy, maszyna 1 do podbijania torów jedzie po (głównym) torze 4 i podbija go przy pomocy trzech zespołów do podbijania (lewy zewnętrzny zespół do podbijania 12 plus oba wewnętrzne zespoły do podbijania 11), podczas gdy znajdujący się z boku odgałęzionego toku szynowego 35 prawy zewnętrzny zespół do podbijania 12 podbija go w sposób synchroniczny, aby ustalić prawidłowe położenie geometryczne zwrotnicy (ostateczne odbicie odgałęzienia następuje w ramach oddzielnej jazdy roboczej po odgałęzionym torze). Mechanizm obrotowy 30 wspornika 28 jest przy tym - po wkolejeniu podwójnej rolki z obrzeżem kołowym 40 dodatkowego urządzenia podnośnego 14 - sterowany bezciśnieniowo, ponieważ zewnętrzny zespół do podbijania 12 podąża teraz samoczynnie wzdłuż toku szynowego 35. Mechanizm podnośny 13 pozostaje przy tym celowo pod ciśnieniem, aby rolki z obrzeżem kołowym 40 były dociskane do toku szynowego 35. Rolki podnośne 39 narzędzia podnośnego 38 stale współpracują z główką szyny, podczas gdy stempel oporowy 15 jest w każdym miejscu podbijania automatycznie opuszczany i podnoszony wraz ze wspornikiem narzędzia 20. Zależnie od wytrzymałości lub jakości powierzchni warstwy tłucznia 25, siła podparcia jest regulowana przy pomocy zaworu ciśnieniowego 44. Bezpośrednio potem następuje uniesienie toku szynowego 35 synchronicznie z uniesieniem toru 4 w wyniku zasilenia mechanizmów podnośnych 6 i 13 tym samym ciśnieniem. Po zakończeniu procesu podbijania, narzędzia do podbijania 19 wraz ze stemplem oporowym 15 zostają uniesione, a mechanizmy podnośne 6,13 odciążone. Dodatkowe urządzenia podnośne 14 można w zasadzie stosować również bez układu rolek z obrzeżem kołowym 40.
Na figurach 4 i 5 widoczne jest kolejne wykonanie dodatkowego urządzenia podnośnego 46, w którym przyrząd podnośny 47 ma postać kleszczy podnośnych 48. Chwyają one główkę szyny 50 przy pomocy mechanizmu rozprężnego 49, a w celu regulacji wysokości są połączone z mechanizmem podnośnym 51, który jest zamocowany na ramie oporowej 52. Rama oporowa 52 ma kształt mostka i służy do oparcia na warstwie tłucznia 53 po obu stronach podnoszonej szyny 50, a ze swej strony jest osadzona na korpusie narzędzia 55 zespołu do podbijania 56, mając regulowaną wysokość przy pomocy mechanizmu przesuwu pionowego 54. W tym celu na korpusie narzędzia 55 znajduje się szyna prowadząca 57, w której osadzony jest przesuwnie połączony z ramą oporową 52 trzewik ślizgowy 58; mechanizm przesuwu pionowego 54 łączy szynę prowadzącą 57 i trzewik ślizgowy 58.
Ponieważ korpus narzędzia 55 zespołu do podbijania 56 jest przesuwny poprzecznie i obrotowy wokół osi, biegnącej wzdłuż maszyny (patrz. fig. 5), dodatkowe urządzenie podnośne 46 jest osadzone na korpusie narzędzia 55 obrotowo wokół osi 61, biegnącej w kierunku dostawiania narzędzi do podbijania 59 i prostopadle do ich prowadnicy pionowej 60. W związku z tym dodatkowe urządzenie podnośne 46 można ustawić - pomijając kąt obrotu korpusu narzędzia 55 zespołu do podbijania 56 - w położeniu pionowym w celu
175 034 oparcia na tłuczniu 53. Można to zrealizować albo przy pomocy (nie przedstawionego) mechanizmu wychyłowego, albo poprzez odpowiednie ustawienie osi 61 w stosunku do środka ciężkości dodatkowego urządzenia podnośnego 46, co powoduje jego samoczynne ustawienie.
175 034
175 034
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł

Claims (10)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Maszyna do podbijania torów, zwłaszcza do podbijania zwrotnic i rozjazdów krzyżowych toru, ze wspartym na szynowych wózkach jezdnych korpusem maszyny, z umieszczonym na nim, pomiędzy szynowymi wózkami jezdnymi, wyposażonym w mechanizmy podnośne i połączonym z korpusem maszyny agregatem do podnoszenia i ustawiania toru i co najmniej jednym, posiadającym dostawne i wprawiane w wibracje przy pomocy mechanizmów napędowych, narzędzia do podbijania - zespołem do podbijania, przy czym każde z narzędzi do podbijania umieszczone jest przesuwnie na wysokości, przy pomocy pionowych prowadnic, na połączonym z korpusem narzędzia, wsporniku narzędzia i co najmniej jeden korpus narzędzia jest przesuwny względem korpusu maszyny w kierunku poprzecznym do toru oraz z, posiadającym przyrząd podnośny o regulowanej wysokości, dodatkowym urządzeniem podnośnym, do podnoszenia znajdującego się obok maszyny toku szynowego zwrotnicy, znamienna tym, że dodatkowe urządzenie podnośne (14, 46) jest za pośrednictwem mechanizmu podnośnego (13, 51) zamocowane na korpusie narzędzia (23, 55), przesuwnego poprzecznie zewnętrznego zespołu do podbijania (12, 56), przesuwnie na wysokości.
  2. 2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że dodatkowe urządzenie podnośne (14) posiadające przesuwne przy pomocy mechanizmu napędowego (62) przyrządy podnośne (38), jest zamocowane w biegnącej równolegle do pionowej prowadnicy (22) wspornika narzędzia (20), szynie prowadzącej (37), i jest połączone z zamocowanym na korpusie narzędzia (23) mechanizmem podnośnym (13).
  3. 3. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że dodatkowe urządzenie podnośne (14) ma podwójną rolkę z obrzeżem kołowym (40), o regulowanej za pomocą mechanizmu podnośnego (13) wysokości, opartą na toku szynowym.
  4. 4. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że z korpusem narzędzia (23) zewnętrznego zespołu do podbijania (12) jest połączony hydrauliczny mechanizm przesuwny (41), który ma postać stempla oporowego (15) z przesuwną równolegle do prowadnicy pionowej (22) płytą oporową (43).
  5. 5. Maszyna według zastrz. 4, znamienna tym, że stempel oporowy (15) jest względem kierunku poprzecznego maszyny, zamocowany obok jednego z dwóch narzędzi do podbijania (19), na odwrotnym względem maszyny (1), dłuższym boku zewnętrznego zespołu do podbijania (12).
  6. 6. Maszyna według zastrz. 4, znamienna tym, że z hydraulicznym mechanizmem przesuwnym (41) stempla oporowego (15) połączony jest zawór ciśnieniowy (44) zasilający go czynnikiem ciśnieniowym o regulowanym ciśnieniu.
  7. 7. Maszyna według zastrz. 4, znamienna tym, że hydrauliczny mechanizm przesuwny (41) w połączeniu z narzędziami do podbijania (19) i wspornikiem narzędzia (23), połączony jest z zasilającym automatycznie urządzeniem sterującym (45).
  8. 8. iMaszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że mechanizm podnośny (13) dodatkowego urządzenia podnośnego (14) jest zasilany synchronicznie z mechanizmami podnośnymi (6) agregatu do podnoszenia i ustawiania (9).
  9. 9. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że mechanizm podnośny (51) przyrządów podnośnych (47) dodatkowego urządzenia podnośnego (46) jest zamocowany na ramie oporowej (52), która jest osadzona na korpusie narzędzia (55), przesuwnego poprzecznie zewnętrznego zespołu do podbijania (56), przesuwnie na wysokości przy pomocy mechanizmu przesuwu pionowego (54).
  10. 10. Maszyna według zastrz.9, znamienna tym, że dodatkowe urządzenie podnośne (46) jest osadzone na korpusie narzędzia (55) zewnętrznego zespołu do podbijania (56), obrotowo
    175 034 wokół osi (61) biegnącej w kierunku dostawiania narzędzi do podbijania (59) prostopadle do prowadnicy pionowej (60).
PL93299949A 1992-08-12 1993-08-05 Maszyna do podbijania torów PL175034B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT162492 1992-08-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL299949A1 PL299949A1 (en) 1994-02-21
PL175034B1 true PL175034B1 (pl) 1998-10-30

Family

ID=3517446

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL93299949A PL175034B1 (pl) 1992-08-12 1993-08-05 Maszyna do podbijania torów

Country Status (14)

Country Link
US (1) US5343810A (pl)
EP (1) EP0584055B1 (pl)
JP (1) JP3188562B2 (pl)
CN (1) CN1054667C (pl)
AT (1) ATE139282T1 (pl)
AU (1) AU656480B2 (pl)
CA (1) CA2103609C (pl)
CZ (1) CZ279092B6 (pl)
DE (1) DE59302892D1 (pl)
ES (1) ES2088659T3 (pl)
HU (1) HU213982B (pl)
PL (1) PL175034B1 (pl)
RU (1) RU2062858C1 (pl)
SK (1) SK279114B6 (pl)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE139282T1 (de) * 1992-08-12 1996-06-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisstopfmaschine zum unterstopfen von weichen und kreuzungen eines gleises
DE4315200C2 (de) * 1993-05-07 2003-04-30 Schwihag Gmbh Querschwelle mit Verstellvorrichtung für Weichenzungen
EP0930398A1 (de) * 1998-01-19 1999-07-21 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. Verfahren zur Lagekorrektur eines Gleises
AT3739U3 (de) * 2000-04-07 2001-03-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfmaschine
RU2193616C2 (ru) * 2000-05-31 2002-11-27 Центральное Конструкторское Бюро Тяжелых Путевых Машин Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина
US6386114B1 (en) 2000-07-12 2002-05-14 Harsco Technologies Corporation Single shaft tamper with reciprocating rotational output
US6581524B1 (en) 2000-07-12 2003-06-24 Harsco Technologies Corporation Conversion device for converting a rotational motion into a reciprocal motion
AT5705U3 (de) * 2002-07-04 2003-06-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfmaschine mit einem maschinen- und einem aggregatrahmen
AT5768U3 (de) * 2002-07-29 2003-09-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfmaschine
AT508755B1 (de) * 2010-03-01 2011-04-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfmaschine mit einer zusatzhebeeinrichtung
RU2437977C1 (ru) * 2010-08-11 2011-12-27 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Шпалоподбивочная машина
US9731324B2 (en) * 2013-09-25 2017-08-15 Nordco Inc. Drive for railroad ballast tamper apparatus
AT514990B1 (de) * 2013-10-28 2015-08-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfmaschine zum Unterstopfen eines Gleises
AT516311B1 (de) * 2014-10-06 2016-06-15 System 7 - Railsupport GmbH Gleisstopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises
AT516671B1 (de) * 2014-12-22 2017-01-15 System 7 - Railsupport GmbH Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine
ES2583373B1 (es) * 2015-03-18 2017-06-15 Jose Antonio Ibañez Latorre Máquina de mantenimiento de vía férrea para nivelación y alineación de vía, con capacidad de operar sin interrupciones en su avance en vía corrida y operar en cambios de vía bateando la vía desviada.
AT518324B1 (de) * 2016-02-16 2018-04-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisbaumaschine und Verfahren zur Verdichtung eines Schotterbettes
AT16726U1 (de) 2018-09-13 2020-07-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises
CN111118984B (zh) * 2020-02-18 2024-09-03 泉州市劲力工程机械有限公司 一种用于铁路碴石捣固的多功能机
AT524277B1 (de) * 2020-09-16 2025-10-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisbaumaschine zum Unterstopfen eines Gleises
AT525020B1 (de) * 2021-05-11 2023-01-15 Hp3 Real Gmbh Stopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises
AT527106B1 (de) * 2023-04-05 2026-03-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Ges M B H Gleisbaumaschine, System und Verfahren zum Heben eines Gleises

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT312655B (de) * 1968-03-07 1974-01-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare Gleisstopf- und Nivelliermaschine
AT315227B (de) * 1969-08-08 1974-05-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfwerkzeug für Gleisstopfmaschinen
AT376258B (de) * 1982-09-09 1984-10-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare gleisstopf-nivellier- und richtmaschine
AT380498B (de) * 1983-10-12 1986-05-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare gleisstopfmaschine, insbesondere gleis- stopf-, nivellier- und richtmaschine
FR2559174B1 (fr) * 1984-02-06 1986-10-24 Framafer Engin de travaux sur voie ferree a avancement continu
GB2201445B (en) * 1987-02-27 1991-01-02 Plasser Bahnbaumasch Franz A travelling track maintenance machine, more especially a tamping, lifting and lining machine for switches and crossings
ES2023678B3 (es) * 1987-11-05 1992-02-01 Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Ind M B H Bateadora de balasto, elevadora y enderezadora portatil para elevacion y/o deslizamiento transversal de un sector de via en la zona de cambio de via y cruce.
PL163768B1 (pl) * 1989-04-18 1994-05-31 Plasser Bahnbaumasch Franz Maszyna jezdna do podbijania toru PL
CH682500A5 (fr) * 1990-04-10 1993-09-30 Matisa Materiel Ind Sa Installation de levage auxiliaire de voie ferrée.
ATE139282T1 (de) * 1992-08-12 1996-06-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisstopfmaschine zum unterstopfen von weichen und kreuzungen eines gleises

Also Published As

Publication number Publication date
EP0584055A1 (de) 1994-02-23
HU213982B (en) 1997-11-28
ATE139282T1 (de) 1996-06-15
ES2088659T3 (es) 1996-08-16
RU2062858C1 (ru) 1996-06-27
SK279114B6 (sk) 1998-06-03
CN1083884A (zh) 1994-03-16
CN1054667C (zh) 2000-07-19
CZ156793A3 (en) 1994-02-16
PL299949A1 (en) 1994-02-21
CA2103609A1 (en) 1994-02-13
JPH07166502A (ja) 1995-06-27
DE59302892D1 (de) 1996-07-18
CZ279092B6 (en) 1994-12-15
HUT65021A (en) 1994-03-28
US5343810A (en) 1994-09-06
CA2103609C (en) 2003-04-29
JP3188562B2 (ja) 2001-07-16
EP0584055B1 (de) 1996-06-12
AU4456993A (en) 1994-02-17
AU656480B2 (en) 1995-02-02
HU9302238D0 (en) 1993-10-28
SK83393A3 (en) 1994-03-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL175034B1 (pl) Maszyna do podbijania torów
EP0397215B1 (en) Rail grinding machine
US5619928A (en) Apparatus for transporting an assembled track section
RU2013483C1 (ru) Передвижная шпалоподбивочная и выправочная машина
SK8395A3 (en) Device for grinding of rails
JP4713017B2 (ja) 軌道更換装置
PL145257B1 (en) Mobile machine for tamping,leveling and straightening a track
PL161345B1 (pl) Maszyna jezdna do podbijania, niwelowania i prostowania torów z wychylnym agregatem podbijajacym PL
GB1590269A (en) Ballast regulator side plow
US7686561B2 (en) Remotely operated self-loading/unloading railroad gondola car-top material handler
GB1586016A (en) Travelling machine for taking up and/or laying track panels
PL163768B1 (pl) Maszyna jezdna do podbijania toru PL
JPS60156802A (ja) 鉄道用転轍器または轍叉を更新するための方法および作業車
CA2158320C (en) Track maintenance machine
WO2001096663A1 (en) Roller rail clamp
CA2090397C (en) Track tamping machine having an auxiliary lifting and lining unit for a branch track
PL158012B1 (pl) Maszyna do oczyszczania torowej podsypki tluczniowej PL PL PL PL PL
US5142988A (en) Auxiliary railroad track lifting installation
GB2043137A (en) Rail clamp
PL173312B1 (pl) Maszyna do obróbki podsypki tłuczniowej toru
CN215593522U (zh) 一种铁路道岔修复焊接用辅具
EP0524661A1 (en) Rail grinding machine

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20100805