Wynalazek dotyczy silowni parowych, których silniki czesciowo zasilane sa para swieza, a czesciowo para z -zasobnika. Re¬ gulacja doplywu pary do maszyn tego ro¬ dzaju odbywala sie dotychczas zwykle w ten sposób, ze regulator miarkowal doplyw pary do maszyny z obydwóch zródel pary.Przy wzrastajacem obciazeniu regulator o- twieral przedewszystkiem zawory do pary swiezej i jezeli przy dalszym wzroscie za¬ potrzebowania pary doplyw pary swiezej nie wystarczal, otwieral w pewnej kolej¬ nosci zawory do pary zasobnikowej.Równiez znane sa uklady regulacyjne, w których regulator oddzialywa na obydwa zawory, sprzezone miedzy soba mecha¬ nicznie lub hydraulicznie, przyczem przy osiagnieciu najnizszego dopuszczalnego ci¬ snienia w zasobniku pary zostaje wylaczo¬ ny wplyw regulatora na zawór do pary za¬ sobnikowej.W nowoczesnych urzadzeniach paro¬ wych dazy sie do utrzymania mozliwie równomiennego cisnienia pary w róznych przewodach. Opisane powyzej sposoby re¬ gulacji nie uwzgledniaja jednak tego, po¬ niewaz regulator pracuje tylko w zalezno¬ sci od obciazenia silnika i nie powoduje u- trzymania jednakowego cisnienia w do¬ plywowych przewodach pary. Tego rodza¬ ju regulacje pozostawiaja pod tym wzgle¬ dem wiele do zyczenia, szczególnie w tych przypadkach, kiedy do przewodów pary swiezej dolaczone sa jeszcze inne odbiorni-ki paiy z toah&J4ceffi sie zapotrzebowaniem pary, ^^^waz^^pni^^icisnienia pary po¬ woduja wieksze jednostkowe zuzycie pary w silnikach.Celem niniejszego wyndjazku jest stwo¬ rzenie iregulacja: do patowych urzadzen sil¬ nikowych napedzanych swieza para lub pa¬ ra z zasobnika, która umozliwialaby Utrzy¬ manie cisnienia w przewodzie doplywowym pary swiezej na jednakowej lub w przybli¬ zeniu na jednakowej wysokosci, niezalez¬ nie od zmiennego obciazetiia silnika. Osia¬ gnac to mozna w mysl wynalazku w ten sposób, ze doplyw pary sWitóej do silnika miarkowany jest w zal&ziiosci od obciaze¬ nia silnika, a doplyw pary z zasobnika pa¬ ry w zaleznosci od stanu pary w przewo¬ dachd0 pary swiezej.Rysunek przedstawia schematycznie przyklad wykonania wynalazku. Silnik pa¬ rowy 1 izasilany jest para z jednej sirony z przewodu 2 do pary swiezej i z drugiej strony z zasobnika pary 5. Doplyw pary z przewodu do pary swiezej odbywa sie przez odgaleziony z przewodu parowego 2 przewód parowy 3, w którym umieszczone jest urzadzenie regulacyjne 4 sterowane przez normalny regulator. Do przewodu 6, prowadzacego od zasobnika pary do silni¬ ka, wlaczttriy jest zawór 7, iktóry zapomoca przewodu 8, w zaleznosci od cisnienia w przewodzie 2 do pai*y swiezej, przy wzra¬ stajacem cisnieniu zmniejsza doplyw pary z zisobiiifea lub calkowicie go zamyka, na¬ tomiast przy opadajaceiii cisnieniu w prze¬ wodzie 2 do pafy Swiezej powieksza do¬ plyw pary.Praca silowtti przedstawia sie W sposób nastepujacy: Pt-zedewszystkiem bedzie rozpatrzony przypadek, kiedy praca silnika pozostaje nieznlierina, a zmienia sie tylko cisnienie w przewodzie 2, np. Wskutek wylaczenia lub wlaczenia innych odbiorników lub wskutek zmienndgó doplywu pary do przewodu 2.Wzrost cisiiieriia w przewodzie 2 powodu¬ je zamykanie zaworu 7, silnik / otrzymuje wiec mniej pary z zasobnika, niz poprzed¬ nio i Itezba obrotów silnika cokolwiek sie zmniejsza, W nastepstwie tego regulator 4 zwieksza doplyw pary tak dlugo, az pano¬ wac znów bedzie w przewodzie 2 cisnienie, przy którym zawór zasobnika pary 7 przyj¬ muje swe normalne polozenie.Jezeli cisnienie w przewodzie 2 spadnie ponizej swej normalnej wartosci, to otwiera sie zawór 7 i regulator 4 .zmniejsza ilosc pary, doplywajacej z przewodu 2 do silni¬ ka tak dlugo, az znów nastapi normalne cisnienie pary swiezej w przewodzie 2.W przypadku, kiedy w przewodzie 2 cisnienie nie ulega zmianie, a obciazenie silnika 1 podlega jednak wahaniom, urza¬ dzenie regulacyjne dziala w sposób naste¬ pujacy: Przy zwiekszajacem sie obciazeniu sil¬ nika regulator powieksza doplyw pary swiezej, co wywoluje niewielki spadek ci¬ snienia w przewodzie 2. W nastepstwie te¬ go otwiera sie zawór 7, powodujac wyma¬ gany wiekszy doplyw pary z zasobnika.Regulator 4 przyjmuje nastepnie znów swe poprzednie polozenie i w przewodzie 2 u- trzymane zostaje cisnienie na jednakowej wysokosci. Przy zmniejsza jacem sie obcia¬ zeniu silnika nastepuje odwrotny przebieg, mianowicie przedew&zystkiem regulator zamyka zawór 4, cisnienie w przewodzie 2 wzrasta cokolwiek, zawór 7 zamyka sie i regulator powraca znów do swego normal¬ nego polozenia.Zasilanie silnika / z przewodów do pa¬ ry swiezej i z zasobnika pary okreslone wiec zostaje w pierwszej linji przez waha¬ nia cisnien w przewodzie do pary swiezej i dopiero w drugiej linji przez regulator* W przypadku gdy obciazenie silnika spadnie do bardzo malej wartosci i jedno¬ czesnie cisnienie W przewodach do pary swiezej spadnie ponizej swej normalnej wartosci, to zawór zasobnika pary wiecej- by sie otworzyl, przepuszczajac wieksza — 2 ..—ilosc pary, niz odpowiadaloby to chwilowe¬ mu obciazeniu silnika. W urzadzeniach, w których równolegle do silnika / pracuje drugi silnik poddany dzialaniu regulatora, nie odbija sie to ujemnie. Jezeli jednak sil¬ nik / pracuje sam, to zachodzi obawa, ze silnik moze sie rozbiegac. Dla unikniecia tego wlacza sie, w mysl wynalazku, za za¬ worem 7 dodatkowy zawór 9 poddany dzialaniu regulatora, który przy normalnej pracy silnika utrzymuje zawór 9 w poloze¬ niu otwartem dla przeplywu pary i tylko przy wzroscie liczby obrotów silnika wy¬ woluje zmniejszenie przelotu tego zaworu dla przeplywu pary.Przy bardzo duzem obciazeniu silnika i zbyt Wysokiem ponad normalna wartosc ci¬ snieniu pary w przewodzie 2 zawór 7 zo¬ stalby zamkniety i zasobnik nie móglby dostarczac dodatkowo pary w wymaganej przez obciazenie silnika ilosci. W tym przypadku równolegle do zaworu 7 odga¬ leziony jest boczmikowo do przewodu 6 przewód 10, w który wlaczony jest zawór 11, poddany dzialaniu regulatora, który przy normalnej liczbie obrotów silnika od¬ cina przewód 10 i tylko przy osiagnieciu pewnej okreslonej liczby obrotów silnika, nizszej od normalnej powoduj* otwarcie przelotu zaworu 11 dla przeplywu pary.Przyrzady regulacyjne 7, 9 i 11 moga byc równiez w znany sposób, polaczone w jeden zawór regulacyjny, który moze byc umieszczony w skrzynce doplywowej sil¬ nika lub tez przed nia w przewodzie paro¬ wym, zaleznie od istniejacych warunków.Przewód parowy 2, do pary swiezej, moze posiadac równiez i inne odbiorniki pa¬ ry lub silniki, pracujace z przeciwcisnie- niem. Sposób doprowadzania do zasobnika 5 wymaganej ilosci ciepla, jest bez znaczenia dla istoty wynalazku. Wynalazek moze miec zastosowanie równiez w urzadzeniach, w których zamiast zasobnika przewidziane sa kotly niskiego cisnienia, mogace dostar¬ czac zmienne ilosci pary.Równiez jest bez znaczenia dla istoty wynalazku, czy silnik pracuje ze skrapla¬ czem, czy bez niego, czy tez para pobiera¬ na jest przez inne odbiorniki, czy silnik jest jedniostopniowy lub tez wielostopniowy.Przewód, prowadzacy od zasobnika pary, mcze byc polaczony z okreslonym stopniem silnika lub tez moze posiadac tak zwane, wedrowne z nim polaczenie, przyczem pa¬ ra dostaje sie do róznych stopni silnika od¬ powiednio do istniejacego cisnienia. Do sil¬ nika moze byc równiez doprowadzona para z zasobnika jednoczesnie dla wiekszej licz¬ by stopni zapomoca odpowiednich przewo¬ dów. W zaleznosci od stanu pary w prze¬ wodach do pary swiezej, nastepuje wów¬ czas zasilanie silnika w ten sposób, ze za¬ wory Wlotowe w przewodach doplywowych poddane sa dzialaniu okreslonego cisnienia, panujacego w przewodach 2, tak ze np. przy malejacem cisnieniu pary zaopatrzona zostaje w pare z zasobnika odpowiednio wieksza liczba stopni silnika. PL