NO160985B - Containeropplagringsanlegg, fortrinnsvis til bruk ombord paa containerskip. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår et containeropplagringsanlegg, fortrinnsvis for bruk ombord på containerskip, hvor anlegget omfatter loddrette sjakter som i containerens (skipets) lengderetning begrenses av tverrgående endevegger og i containernes tverrgående retning begrenses av overfor hverandre anbragte, loddrette skilleveggskinner som rager ut fra de tverrgående vegger og som sett i tverretningen er forholdsvis smale, og hvor i det minste den ene tverrgående vegg som støter opp til sjakten oventil, har skrå innstyringsflater som heller ned imot sjaktens indre,

og hvert par av den enkelte sjakts overfor hverandre liggende skilleveggskinner ender oventil i hovedsaken i samme høyde.

I forbindelse med containertransport foretas

det løpende forsøk på å øke det enkelte skips kapasitet, således at transportomkostningene reduseres uten økning av skipets størrelse som med hensyn til bredden begrenses oppad av bredden av kanaler som et skip kan komme ut for å skulle passere under normal seilas. Det er f.eks. almindelig at skipsbredden er 32,2 m da det med denne bredde kan passere Panamakanalen.

Fra f.eks. US 3.827.384 er det kjent at stable-containere på hverandre i loddrette sjakter som i tverr-retningen avgrenses av loddrette skilleveggskinner i form av imot hverandre vendende kroppsdeler på T-formede profiler, og i lengderetningen avgrenses av tverrgående endevegger. Sådanne sjakter er ofte dimensjonert til å inne-holde såkalte 40 fots containere. Det er også kjent å om-danne slike sjakter fra å kunne oppta 40 fots containere til å kunne oppta 20 fots containere ved å anbringe en tverrgående skillevegg som således vil utgjøre den ene endevegg i to etter hverandre følgende tverrgående rekker av sjakter for 20 fots containere.

Som et ledd i forsøket på å begrense transportomkostningene ved å utnytte vedkommende, skips bredde, mot-arbeides forsøk på å utvide antallet av sjakter i skipets tverretning av kravet om at sjaktene skal være således overdimensjonert at lastingen og lossingen kan foregå med en egnet stor hastighet. Det må derfor være et visst spillerom mellom den enkelte container og sjaktens dimensjon i tverretningen.

Dertil kommer at de forholdsvis smale skilleveggskinner fortrinnsvis kun har en tykkelse i tverretningen som bestemmes av krav til styrke og derfor ikke muliggjør bruk av skrå innstyringsflater svarende til dem som finnes på tverrveggene.

Formålet med oppfinnelsen er å skaffe et containeropplagringsanlegg som åpner muligheter for å utnytte et skips bredde til det maksimalt oppnåelige uten i vesentlig grad å påvirke laste- og lossetiden.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at paret av overfor hverandre liggende skilleveggskinner ved den ene side av den enkelte sjakt, sett i tverretningen, strekker seg opp til et annet nivå enn det annet par skilleveggskinner.

Derved oppnås at den enkelte container under lastingen kan styres ned over det par av skilleveggskinner, hvis øvre ender befinner seg i den laveste høyde ved vedkommende sjakt og herunder utnyttes innstyringsflåtene på den eller de tverrgående endevegger, slik at containeren anbringes korrekt i lengderetningen. Deretter styres containeren på tvers av vedkommende sjakt inntil den støter an mot de deler av^sjaktens annet par av skilleveggskinner, som rager opp over de lavere skilleveggskinner; deretter senkes containeren ned i sjakten og ned forbi de lavere skinners øvre ender under glidning mot de høyere skinners sideflater. Hvis det dreier seg om sjakter for 20 fots containere, hvor det eventuelt ikke er plass til innstyringsflater på de tverrgående skillevegger som anvendes til å dele opp tidligere 40 fots sjakter til 20 fots sjakter, foregår nedsenkingen også med containeren glidende mot den annen tverrgående endevegg som har skrå innstyringsflater. Det er således mulighet for hurtig anbringelse av containere i den enkelte sjakt til tross for at disse er tildannet med minst mulige tverrgående dimensjoner og smale skilleveggskinner.

Ifølge oppfinnelsen kan det par av skilleveggskinner som strekker seg opp til det høyeste nivå, dvs. de lengste skilleveggskinner, strekke seg opp til et nivå som ligger over den nederste kant på den i det minste ene endeveggs innstyringsflater, hvorved innstyringsbevegelsen i containerens lengderetning kan foregå sideløpende med innstyringsbevegelsen i containerens tverretning.

Særlig hensiktsmessig kan høydeforskjellen mellom nærliggende par av skilleveggskinner være ca.400 mm.

Videre kan ifølge oppfinnelsen i det minste

de til høyere nivåer forløpende skilleveggskinner ha øvre utvidede forsterkningsdeler som strekker seg i samme plan som skilleveggskinnene og ha sideflater som faller i hovedsaken sammen med skilleveggskinnenes sideflater, hvorved det oppnås øket sikkerhet for korrekt innstyring av containere som har tendens til å stille seg skjevt i forhold til vedkommende sjakt. Videre oppnår innstyringsflaten derved øket styrke.

Endelig kan skilleveggskinnene ifølge oppfinnelsen være skrått avfaset langs den øvre ende, hvorved oppnås ytterligere lettelse av innstyringen av den enkelte container i den loddrette sjakt mellom skilleveggskinnene.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningene, hvis fig. 1 viser skjematisk deler av et lagringsanlegg ifølge oppfinnelsen, sett i perspektiv, fig. 2 viser et loddrett snitt etter linjen I-l på fig. 1, og fig. 3 viser et loddrett snitt maken til den venstre del av fig. 2, men ved et lagringsanlegg med en annen utførelse av skilleveggskinnene.

Fig. 1 viser skjematisk og i perspektiv en del av et containerlagringsanlegg 1. Den viste del av anlegget har åtte loddrette sjakter 2-9 for på alminnelig kjent måte å oppta loddrett over hverandre stablede 20 fots containere, hvis lengderetning anbringes i den ved en pil 10 angitte retning. Denne retning faller også sammen med et skips lengderetning når vedkommende containeropplagringsanlegg anvendes ombord på et containerskip. De loddrette skjakter er fremkommet ved oppdeling av fire ved siden av heverandre liggende sjakter for 40 fots containere ved hjelp av en tverrgående smal skillevegg 11. Denne skillevegg fastholdes i korrekt stilling ved hjelp av trekkraftopptagende organer 12 - 19, fortrinnsvis i form av kabler eller tynne stenger. Disse kabler 12 - 19 strekker seg mellom den tverrgående skillevegg 11 og tverrgående endevegger 20 og 21 som er plassert ved hver sin ende av de store sjakter for 40 fots containere. Sjaktene 2-9 for 20 fots containere avgrenses således av dels deler av de tverrgående endevegger 20, 21 og dels deler av skilleveggen 11 som utgjør sjaktenes annen endevegg. Ut over dette avgrenses sjaktene av overfor hverandre anordnede loddrette skilleveggskinner 22, 23; 24, 25; 26, 27; 28, 29; 30, 31; 32, 33; 34, 35; hhv. 36, 37 som rager ut fra de tverrgående endevegger altså både de opp-rinnelige endevegger 20, 21 og den tverrgående skillevegg 11, og som sett i anleggets tverretning er forholdsvis smale. Med hensyn til de på figuren viste ytterste sjakter 2 og 6, er disse på den bort fra de øvrige sjakter viste side avgrenset av en langsgående vegg 38.

Hvert par av overfor hverandre liggende skilleveggskinner 22 - 37 rager opp til i hovedsaken samme nivå

som antydet ved strektegnede linjer. Dertil kommer at hvert par skilleveggskinner ved den ene side av en sjakt 2-9 rager opp til et annet høydenivå enn det annet par skilleveggskinner på den annen side av den enkelte sjakt 2-9.

I denne forbindelse skal den langsgående vegg 38 betraktes som ut i ett tildannende skilleveggskinner for den ene side av de ytterste sjakter 2 og 6. Sett fra nederste venstre hjørne på fig. 1 er sjaktene således adskilt ved hjelp av avvekslende lengere og kortere par av skilleveggskinner.

De endevegger 20 og 21 som hører til de opp-rinnelige 40 fots sjakter har videre oventil ånnstyrings-flater 39 hhv. 40 som heller nedad mot sjaktenes indre.

Som det fremgår av fig. 2, som viser et loddrett snitt av den på fig. 1 viste sjakt 4, strekker de lengere skilleveggskinner 24 og 25 seg helt opp til et sådan nivå at den ene skilleveggskinnes 24 øvre ende 40 befinner seg i et vannrett plan som skjærer endeveggens 20 skrå innstyringsflate 39. Videre befinner den annen skilleveggskinnes 25 øvre ende 41 seg i et plan som ligger under skilleveggens 11 øvre ende 42. Likeledes kan skilleveggskinnenes øvre ender som det fremgår av fig. 2 være forsynt med skrå avfasinger 43 hhv. 44 på hver sin side. Disse avfasinger danner således flater som forløper skrått ned mot det indre av den sjakt som befinner seg på hver sin side av skillevegg-

skinnene.

Som det fremgår av det på fig. 3 viste eksempel på en skilleveggskinne som med hensyn til utstrekning i loddrett retning svarer til skilleveggskinnen 24 og derfor er forsynt med betegnelsen 24', kan skilleveggskinnene oventil være tildannet med en utvidelse 45 som forløper i samme plan som den skillevegg som skilleveggskinnene parvis sammen danner og derfor på hver sin side avgrenses av flater som faller sammen med de øvrige deler av vedkommende skinners sideflater.

Det beskrevne containeranlegg gjør det mulig, tross forholdsvis små spillerom i tverretningen for den enkelte container, at containerne hurtig kan lesses i sjaktene. Dette foregår ved at containerne fires loddrett ned over paret av lavere skilleveggskinner mellom to ved siden av hverandre liggende sjakter, inntil undersiden av containeren befinner seg i høyde under de nærliggende lengere skilleveggskinners øvre nivå. Derunder foregår innstyringen i containeropplagringsanleggets lengderetning ved at containerene tillates å gli ned langs den tilsvarende innstyringsflate 39, 40 til de respektive to sjakter. Deretter føres containeren i sideretningen inntil den støter an mot paret av lengere skilleveggskinner som begrenser den annen side av den sjakt, i hvilket containeren ønskes anbragt. Derfra tillates containeren å gli ned, fortrinnsvis under glidning mot den endevegg 20 eller 21 som bærer vedkommende innstyringsflate og vedkommende par av lengere skilleveggskinner. Det oppnås derved en forholdsvis hurtig innstyring av den enkelte container i vedkommende sjakt.

De enkelte skilleveggskinner kan være frem-stillet av utadragende fliker på f.eks. T-profiler eller påsveisede avlange stenger eller f.eks. sammensveisede vinkeljern. De kan også tenkes å være fremstilt av påsveisede hulprofiljern av typen RHS. Skilleveggskinnenes tykkelse er normalt ca. 30 mm, idet det bare er det styrkemessige forhold som bestemmer tykkelsen. Høydeforskjellen imellom de lange og de korte skilleveggskinner er hensiktsmessig ca. 400 mm. De skrå innstyringsflåters nedre nivå befinner seg fortrinnsvis ca. 150 mm under nivået for skilleveggens 11 øvre kant 42. Ved hjelp av containeropplagringsanlegget ifølge oppfinnelsen foreligger det mulighet for å oppnå en hurtig og sikker innstyring av containerene i sjaktene, selv om det ved innstyringen bare er samme spillerom på ca. 25 mm til rådighet i den enkelte sjakts tverretning, som lengere nede i sjakten, hvilken innstyring oppnås uten at skilleveggskinnenes tykkelse påvirkes eller antallet av sjakter i skipets tverretning reduseres.

Oppfinnelsen er beskrevet under henvisning til foretrukne utførelser. Det kan foretas mange endringer uten at man herved avviker fra oppfinnelsens idé. Således kan anlegget fra begynnelsen av f.eks. være forsynt med sjakter bare for 20 fots containere, således at det ikke foreligger noen skillevegg 11, og likeledes kan anlegget være innrettet til utelukkende å håndtere 40 fots containere, i hvilket tilfelle det heller ikke foreligger noen skillevegg 11. Ved den beskrevne utførelse er parene av skilleveggskinner avvekslende kortere og lengere, men man kan naturligvis også anvende mellomliggende lengder, således at der arbeides med flere enn to lengder av skilleveggskinner.

Claims (4)

1. Containeropplagringsanlegg, fortrinnsvis til bruk ombord på containerskip, hvilket anlegg omfatter loddrette sjakter (2 - 9) som i containernes (skipets) lengderetning begrenses av tverrgående endevegger (20, 21) eller skillevegger (11), og i containernes tverretning begrenses av overfor hverandre anbragte loddrette skilleveggskinner (22 - 38) som rager ut fra de tverrgående endevegger (11, 20, 21), og som sett i tverretningen er forholdsvis smale, og hvor i det minste den ene tverrgående endevegg (20, 21) eller skillevegg (11) som støter til sjakten oventil, har skrå innstyringsflater (39, 40) som heller ned mot sjaktens indre, og hvert par av den enkelte sjakts overfor hverandre liggende skilleveggskinner (22 - 37) ender oventil i hovedsaken i samme høyde, karakterisert ved at paret av overfor hverandre liggende skilleveggskinner (22 - 37) ved den ene side av den enkelte sjakt (2 - 9), sett i tverretningen, strekker seg opp til et annet nivå enn det annet par skilleveggskinner (22 - 37).

2- Anlegg i henhold til krav 1, karakterisert ved at de par skilleveggskinner (24, 25; 28, 29;

32, 33; 36, 37) som, strekker seg opp til det høyeste nivå, rager opp til et nivå som ligger over den nederste kant på i det minste den ene endeveggs (20, 21) innstyringsflater (39, 40). <v>3. Anlegg i henhold til krav 1 eller 2, karakterisert ved at høydeforskjellen mellom nærliggende par av skilleveggskinner (22 - 37) er ca. 400 mm.

4. Anlegg i henhold til krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at i det minste de skilleveggskinner som rekker opp til høyere nivåer, har øvre utvidede deler (45) som forløper i samme plan som de tilhør-ende skilleveggskinner, og har sideflater som i hovedsaken faller sammen med vedrørende skilleveggskinners sideflater.

5* Anlegg i henhold til krav 1-4, karakterisert ved at skilleveggskinnene (22 - 37) er skrått avfaset langs sin øvre ende (40, 41).