KR20130045962A - 셀가이드 지지부재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨테이너 선박에 설치되는 셀가이드를 안정적으로 고정하는 지지부재의 구조에 관한 것으로, 특히 선체에 결합하는 브라켓과 상기 브라켓에 결합하며, 상호 대향되는 위치에 이격공간을 형성하도록 배치되는 한 쌍의 셀가이드 및 상기 한 쌍의 셀가이드 이격공간 내에 충진되는 초크를 포함하여 구성된다.
본 발명에 따르면, 대향하여 배치되는 이웃하는 셀가이드 사이에 충진되는 초크가 셀가이드 외부로 튀어나오지 않아, 돌출부로 인한 현장작업의 불편을 해소하며, 전체적인 부재의 크기가 감소되며, 브라켓과 정확한 위치에 접촉되어야할 필요가 없기 때문에 현장생산성이 향상되는 효과가 있다.

Description

셀가이드 지지부재{Cell guide of container carrier}

본 발명은 컨테이너 선박에 설치되는 셀가이드를 안정적으로 고정하는 지지부재의 구조에 관한 것이다.

대형 선박의 종류는 상선, 군함, 특수선으로 크게 구분할 수 있으나, 본원 발명은 상선에 속하는 컨테이너선에 관한 것이다. 상선의 내부는 다음의 구획으로 나눌 수 있다. 화물을 넣는 선창(船倉), 선박을 추진 및 운항시키는데 필요한 기관 종류가 있는 엔진룸, 승조원이 선박을 조작하거나 생활을 하는 거주구역, 선박의 종방향 경사를 조정하는 선수창 및 선미창이다. 본원 발명이 대상으로 하는 컨테이너선은, 컨테이너를 선창에 적재하여 운반하는 컨테이너 전용수송선으로서, 규격화된 컨테이너에 의해 해상과 육상에 걸쳐 화물을 수송할 수 있다.

컨테이너 운반선은 화물창과 상갑판 위에 컨테이너를 적재하여 운송하는 선박으로, 컨테이너를 적재, 배열, 고정하는 역할을 하는 다수의 셀가이드가 화물창의 횡격벽 또는 웨브프레임(web frame)(이하 '횡격벽'으로 통칭하기로 한다)에 일정간격을 두고 설치되어 있다.

이러한 셀가이드는 일반적으로 도 1, 2에 도시된 바와 같이 ㄱ자 형상의 앵글바(angle bar)(20)를 엔트리 가이드(entry guide)가 설치된 화물창 횡격벽(30)의 상단부에서 하단부까지 연장되는 수직길이 전반에 걸쳐 좌우 대칭되게 설치한 구조를 가져, 컨테이터(40)의 네 모서리에 위치한 상기 엔트리 가이드를 통해 컨테이너의 적재 위치가 지정되고, 상기 엔트리 가이드 하부에 연결형성된 4개의 상기 앵글바에 가이드되어 하향이동되며 컨테이너의 적재가 이루어진다. 즉, 종래의 셀가이드장치는 횡격벽(30)에 별도의 브래킷(10)을 설치하고, 상기 브래킷(10)에 앵글타입의 셀가이드(20)를 서로 대칭되도록 설치하였다.

그러나 종래에는 상술한 마주보는 셀가이드를 브래킷에 결합하기 위해 용접을 수행하는 경우 셀가이드 사이의 공간(X)에 까지 용접이 이루어져 재료의 손실 및 공기의 손실을 초래하는 문제가 발생한다.

한국공개특허공보 제2002-0073232호

본 발명은 상술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 대향하여 배치되는 이웃하는 셀가이드 사이에 충진되는 초크가 셀가이드 외부로 튀어나오지 않아, 돌출부로 인한 현장작업의 불편을 해소하며, 전체적인 부재의 크기가 감소되며, 브라켓과 정확한 위치에 접촉되어야할 필요가 없기 때문에 현장생산성이 향상시킬 수 있는 셀가이드 지지부재의 구조를 제공하는 데 있다.

상술한 과제를 해결하기 위해 본 발명은 셀가이드끼리 상호 지지를 위한 초크가 셀가이드 바깥으로 튀어 나오지 않도록 형성하고, 나아가 선체와 연결된 브라켓이 셀가이드와 접하는 부분의 빈 공간에 홈을 파는 것을 특징으로 한다. 이러한 구조를 통해 초크가 셀가이드 바깥으로 튀어 나오지 않아서 돌출부로 인한 현장 작업불편이 줄고 부재 크기가 감소되며, 브라켓과 정확한 위치에 접촉되어야 할 필요가 없기 때문에 현장 생산성을 향상시키는 한편, 브라켓이 셀가이드와 접하는 부분의 빈 공간이 있는 곳에 홈을 파서 셀가이드 중간에 있는 빈 공간에 용접을 할 필요가 없어져 현장 생산성이 시킬 수 있도록 구현하게 된다.

이러한 요지를 구현하기 위한 본 발명의 구성은 컨테이너 운반선에 형성되는 셀가이드 지지부재에 있어서, 선체에 결합하는 브라켓;과 상기 브라켓에 결합하며, 상호 대향되는 위치에 이격공간을 형성하도록 배치되는 한 쌍의 셀가이드; 및 상기 한 쌍의 셀가이드 이격공간 내에 충진되는 초크;를 포함하여 구성되는 셀가이드 지지부재를 제공할 수 있도록 한다.

특히, 이 경우, 상술한 구조에서 상기 한 쌍의 셀가이드는 횡단면이 절곡된 제1면과 제2면으로 구성되는 앵글구조로 형성되며, 상기 초크가 마주하는 한쌍의 이격공간 내에 충진되어 상기 이격공간 외부로 돌출되지 않는 구조로 형성하는 것이 더욱 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 상술한 구조에서의 상기 브라켓은, 상기 한쌍의 셀가이드의 제1면이 결합하는 전면부에 오목한 홈이 형성되는 것이 더욱 바람직하다.

또한, 상기 오목한 홈은, 상기 한 쌍의 셀가이드가 형성하는 이격공간에 대응되는 위치에 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 대향하여 배치되는 이웃하는 셀가이드 사이에 충진되는 초크가 셀가이드 외부로 튀어나오지 않아, 돌출부로 인한 현장작업의 불편을 해소하며, 전체적인 부재의 크기가 감소되며, 브라켓과 정확한 위치에 접촉되어야할 필요가 없기 때문에 현장생산성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 셀가이드와 브라켓이 접합되는 부분에 오목한 홈을 형성하여 셀가이드 중간에 있는 빈 공간에 용접을 할 필요가 없도록 하여 용접부재의 낭비로 인한 재료비용을 절감하며 공정시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

이를 통해 선박의 건조비용의 절감으로 인해 선가를 하락시키고, 선주의 선박발주를 증가시킬 수 있도록 하는 긍정적인 효과가 전망된다.

도 1 및 도 2는 종래의 컨테이너 선에 설치되는 셀가이드의 배치 구조를 도시한 개념도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 셀가이드 지지부재의 구조 및 기능을 설명하기 위한 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 셀가이드 지지부재가 배치되는 선창의 구조와 셀가이드 배치를 도시한 정면도이며, 도 4는 도 3에서 도시한 셀가이드 지지부재를 상세하게 설명하기 위한 요부 확대도이다.

도시된 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 셀가이드 지지부재는 컨테이너 운반선에 형성되며, 특히 도 3에 도시된 것과 같이 화물창 내에 다수가 배치되게 되며, 하나의 블럭단위의 셀가이드 내에는 컨테이너(C)가 적층되게 된다.

본 발명은 특히 도시된 것처럼, 다수의 셀가이드 지지부재 중 서로 마주보는 한쌍의 셀가이드가 배치되게 되며, 본 발명은 이러한 마주 보는 한 쌍의 셀가이드의 구조에 관한 것이다.

도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 셀가이드 지지부재는, 선체(100)에 결합하는 브라켓(200)과 상기 브라켓(200)에 결합하며, 상호 대향되는 위치에 이격공간을 형성하도록 배치되는 한 쌍의 셀가이드(310, 320) 및 상기 한 쌍의 셀가이드 이격공간 내에 충진되는 초크(400)를 포함하여 구성된다.

상기 브라켓이 결합하는 선체(100)은 도 1 및 도 2에서 설명한 횡격벽일 수 있으며, 도 3 및 도 4는 셀가이드 지지부재가 설치된 구조를 상부에서 아래로 본 평면도로써 개념화한 것이다.

또한, 상기 브라켓(200)에 결합되는 상기 한 쌍의 셀가이드(310, 320)는 횡단면이 절곡된 제1면과 제2면으로 구성되는 앵글구조로 형성된다. 즉, 선박의 높이 방향으로 앵글구조의 형강재가 브라켓에 나란히 평행을 이루며 용접등의 방법으로 결합되게 된다.

특히, 이 경우 상기 한쌍의 셀가이드(310, 320)가 형성하는 이격공간에는 셀가이드 상호간의 지지를 위하여 초크가 충진되며, 이 경우 초크는 상기 이격공간 외부로 돌출되지 않는 구조로 형성되는 것이 더욱 바람직하다. 이는 초크가 이격공간 외부로 돌출되는 경우에는, 현장작업에 불편이 많아지게 된다. 따라서 본 발명의 일 실시예와 같이 초크를 셀가이드가 마주하는 이격공간 사이에 충진하고, 외부로 돌출되지 않도록 형성하는 경우에는 돌출부 제거 등으로 인한 현장작업의 불편함이 줄어들고, 부재크기가 감소되며, 브라켓과 정확한 위치에 접촉되어야할 필요가 없기 때문에 현장생산성이 향상되게 된다.

나아가 도 4에 도시된 것과 같이, 본 발명의 브라켓(200)에는 상기 한 쌍의 셀가이드의 제1면이 결합하는 전면부에 오목한 홈(210)을 형성하는 것이 바람직하다. 특히, 이 경우 상기 오목한 홈(210)은 상기 한 쌍의 셀가이드가 형성하는 이격공간에 대응되는 위치에 형성되도록 함이 더욱 바람직하다. 이러한 홈(210)은 종래에 셀가이드를 용접하여 선체에 결합하는 경우, 이격공간이 배치된 영역까지 용접을 하게 되어 용접부재의 낭비는 물론, 시간이 많이 소모되는 문제가 발생했으나, 오목한 홈으로 처리하는 경우, 빈 공간에 용접을 할 필요가 없어져 현장생산성이 향상되는 장점이 구현되게 된다.

전술한 바와 같은 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였다. 그러나 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능하다. 본 발명의 기술적 사상은 본 발명의 기술한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

100: 선체
200: 브라켓
210: 홈
300: 셀가이드
310: 셀가이드
320: 셀가이드
400: 초크

Claims (4)

1. 컨테이너 운반선에 형성되는 셀가이드 지지부재에 있어서,
   선체에 결합하는 브라켓;과
   상기 브라켓에 결합하며, 상호 대향되는 위치에 이격공간을 형성하도록 배치되는 한 쌍의 셀가이드; 및
   상기 한 쌍의 셀가이드 이격공간 내에 충진되는 초크;를 포함하여 구성되는 셀가이드 지지부재.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 한 쌍의 셀가이드는
   횡단면이 절곡된 제1면과 제2면으로 구성되는 앵글구조로 형성되며,
   상기 초크가 마주하는 한쌍의 이격공간 내에 충진되어 상기 이격공간 외부로 돌출되지 않는 구조로 형성되는 셀가이드 지지부재.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 브라켓은,
   상기 한쌍의 셀가이드의 제1면이 결합하는 전면부에 오목한 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 셀가이드 지지부재.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 오목한 홈은,
   상기 한 쌍의 셀가이드가 형성하는 이격공간에 대응되는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 셀가이드 지지부재.
   

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