KR20130005890U

KR20130005890U - 액체 화물 운반선

Info

Publication number: KR20130005890U
Application number: KR2020120002610U
Authority: KR
Inventors: 배기현; 윤균중; 정재우; 하태민
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2012-03-30
Filing date: 2012-03-30
Publication date: 2013-10-10

Abstract

액체 화물 운반선이 개시된다. 본 고안의 실시예 따른 액체 화물 운반선은, 중앙 탱크를 한정하는 양측벽의 중앙부를 상호 연결하여 지지하는 제 1 횡 지지부재; 및 각 윙 탱크를 한정하는 양측벽의 중앙부를 상호 연결하여 지지하는 한 쌍의 제 2 횡 지지부재를 포함할 수 있다.

Description

액체 화물 운반선{Liquid cargo carrier}

본 고안은 액체 화물 운반선에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래에 원유 등과 같은 액체 화물을 운반하는 선박(100)의 경우, 액체 화물 저장 탱크(120)에 저장된 액체 화물에 의한 슬로싱을 감소시키고, 액체 화물 저장 탱크(120)의 외측 하부 코너에 집중된 응력을 분산시키기 위해 호퍼 구조를 두고 있다. 그러나 이와 같은 호퍼 구조(150)를 제작하기 위해서는 많은 시간과 비용이 소모되기 때문에 선박(100)의 건조 생산성을 저해하는 문제가 있었다.

한편, 최근 유조선의 침몰로 인한 원유 누출 사고가 잇따르고 있으며, 누출된 원유로 인해 해양 오염이 심각한 수준에 이르고 있다. 이에 따라 외력에 의해 원유 저장 탱크가 손상되지 않도록 하기 위한 기술 개발이 필요한 실정이다.

본 고안의 실시예들은 건조 생산성이 향상되고 향상된 구조 강도를 갖도록 구성된 액체 화물 운반선을 제공하고자 한다.

본 고안의 일 측면에 따르면, 중앙 탱크와 상기 중앙 탱크의 양측에 각각 배치된 한 쌍의 윙 탱크를 포함하는 액체 화물 저장 탱크가 선체에 배치된 액체 화물 운반선에 있어서, 상기 중앙 탱크를 한정하는 양측벽의 중앙부를 상호 연결하여 지지하는 제 1 횡 지지부재; 및 상기 각 윙 탱크를 한정하는 양측벽의 중앙부를 상호 연결하여 지지하는 한 쌍의 제 2 횡 지지부재를 포함하되, 상기 각 윙 탱크의 외측 하부 코너에는 호퍼 구조가 없는 액체 화물 운반선이 제공될 수 있다.

또한, 상기 각 윙 탱크의 외측 하부 코너에는 각각 브라켓이 설치될 수 있다.

본 고안의 실시예들은, 윙 탱크의 외측 하부 코너에는 호퍼 구조를 제거함으로써, 호퍼 구조를 만들기 위한 시간과 노력이 제거되고 선박 건조 생산성이 향상될 수 있다.

또한, 제 1 횡 지지부재 및 한 쌍의 제 2 횡 지지부재가 각각 중앙 탱크 및 한 쌍의 윙 탱크를 지지함으로써 액체 화물 저장 탱크의 강도가 향상될 수 있다.

도 1은 종래의 원유 운반선의 횡단면을 개략적으로 나타내는 도면이고,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 횡단면을 개략적으로 나타낸 도면이고,
도 3 내지 도 6는 본 고안의 다른 실시예에 따른 선박의 횡단면을 개략적으로 나타내는 도면이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일하거나 대응하는 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 횡단면을 개략적으로 나타낸 도면이다. 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 선박(1)은 액체 화물을 운반하기 위한 선박으로서, 선체(10)와, 선체(10)에 배치된 액체 화물 저장 탱크(20)를 포함한다.

액체 화물 저장 탱크(20)는 중앙 탱크(21)와 중앙 탱크(21)의 양측에 각각 배치된 한 쌍의 윙 탱크(22)를 포함할 수 있다. 중앙 탱크(21)는 횡방향으로 상호 이격되어 배치된 한 쌍의 내측 종격벽(11)에 의해 한정된다. 윙 탱크(22)는 횡방향으로 상호 이격되어 배치된 내측 종격벽(11)과 외측 종격벽(12)에 의해 한정된다.

본 실시예에 따르면, 윙 탱크(22)의 외측 하부 코너에는 호퍼 구조가 없다. 즉, 상하방향으로 놓인 외측 종격벽(12)과 좌우 방향으로 놓인 내저판(13)이 직접 만나 윙 탱크(22)의 외측 하부 코너를 형성한다. 이와 같은 본 실시예에 따르면, 호퍼 구조를 만들기 위한 시간과 노력이 제거되어 선박 건조 생산성이 향상될 수 있다.

한편, 본 실시예에 따른 선박(1)은 중앙 탱크(21)를 한정하는 양측벽, 즉 한 쌍의 내측 종격벽(11)을 상호 연결하여 지지하는 제 1 횡 지지부재(30)를 포함할 수 있다. 이 경우, 제 1 횡 지지부재(30)는 각 내측 종격벽(11)의 중앙부를 상호 연결하여 지지할 수 있다.

제 1 횡 지지부재(30)는 내측 종격벽(11)에 형성된 웨브 프레임(17)과 연결될 수 있으나 이에 국한되지 않는다.

본 실시예에 따른 선박(1)은 각 윙 탱크(22)를 한정하는 양측벽, 즉 내측 종격벽(11)과 외측 종격벽(12)을 상호 연결하여 지지하는 한 쌍의 제 2 횡 지지부재(40)를 포함할 수 있다. 이 경우, 제 2 횡 지지부재(40)는 내측 종격벽(11)과 외측 종격벽 (12)의 중앙부를 상호 연결하여 지지할 수 있다.

본 실시예에 따른 선박(1)은, 도시되지 않았으나, 각 윙 탱크(22)의 외측 하부 코너에 배치된 브라켓(미도시)을 더 포함할 수 있다. 브라켓은 호퍼 구조가 없는 윙 탱크(22)의 외측 하부 코너부에 집중된 응력을 분산할 수 있다. 이와 같은 브라켓은 윙 탱크(22)의 길이방향으로 따라 소정의 간격으로 배치될 수 있다.

도 3 내지 도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 선박의 횡단면을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 3 내지 도 5에 도시된 선박(2, 3, 4)은 제 1 횡 지지부재 및 제 2 횡 지지부재의 유무에 있어서 앞선 실시예에 따른 선박(1)과 차이가 있다.

즉, 도 3에 도시된 선박(2)은 중앙 탱크(22)에 제공된 제 1 횡 지지부재(30)를 포함하고, 제 2 횡 지지부재는 포함하지 않는다.

또한, 도 4에 도시된 선박(3)은 한 쌍의 윙 탱크에 제공된 제 2 횡 지지부재(40)를 포함하고, 제 1 횡 지지부재는 포함하지 않는다.

또한, 도 5에 도시된 선박(4)은 제 1 횡 지지부재 및 제 2 지지부재를 모두 포함하지 않는다.

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 다른 선박의 횡단면을 개략적으로 나타낸 도면이다. 도 6을 참조하면, 본 실시예에 따른 선박(5)은 액체 화물을 운반하기 위한 선박으로서, 선체(10)와, 선체(10)에 배치된 액체 화물 저장 탱크(20)를 포함한다. 액체 화물 저장 탱크(20)는 중앙 탱크(21)와 중앙 탱크(21)의 양측에 각각 배치된 한 쌍의 윙 탱크(22)를 포함한다.

본 실시예에 따른 선박(1)은 중앙 탱크(21)를 한정하는 양측벽, 즉 한 쌍의 내측 종격벽(11)을 상호 연결하여 지지하는 제 1 횡 지지부재(30)와, 각 윙 탱크(22)를 한정하는 양측벽, 즉 내측 종격벽(11)과 외측 종격벽(12)을 상호 연결하여 지지하는 한 쌍의 제 2 횡 지지부재(40)를 포함할 수 있다. 이 경우, 제 1 횡 지지부재(30)는 각 내측 종격벽(11)의 중앙부를 상호 연결하여 지지하고, 제 2 횡 지지부재(40)는 내측 종격벽(11)과 외측 종격벽(12) 각각의 중앙부를 상호 연결하여 지지할 수 있다

이와 같은 본 실시예에 따르면, 제 1 횡 지지부재(30) 및 한 쌍의 제 2 횡 지지부재(40)가 각각 중앙 탱크(21) 및 한 쌍의 윙 탱크(22)를 지지함으로써 액체 화물 저장 탱크(20)의 강도가 향상될 수 있다.

제 1 횡 지지부재(30) 및 한 쌍의 제 2 횡 지지부재(40)는 도 6에서 도시된 바와 같이 일렬로 배치될 수 있으나 이에 국한되지 않는다.

본 실시예에 따른 선박(5)은 도 6에서 도시된 바와 같이 호퍼 구조(50)를 가질 수 있으나 도 1에서 도시된 바와 같이 호퍼 구조를 갖지 않을 수도 있다.

이상에서 본 고안의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 본 고안의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 고안의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 고안의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.

10 : 선체
20 : 액체 화물 저장 탱크
30 : 제 1 횡 지지부재
40 : 제 2 횡 지지부재

Claims

중앙 탱크와 상기 중앙 탱크의 양측에 각각 배치된 한 쌍의 윙 탱크를 포함하는 액체 화물 저장 탱크가 선체에 배치된 액체 화물 운반선에 있어서,
상기 중앙 탱크를 한정하는 양측벽의 중앙부를 상호 연결하여 지지하는 제 1 횡 지지부재; 및
상기 각 윙 탱크를 한정하는 양측벽의 중앙부를 상호 연결하여 지지하는 한 쌍의 제 2 횡 지지부재를 포함하되,
상기 각 윙 탱크의 외측 하부 코너에는 호퍼 구조가 없는 액체 화물 운반선.
제1항에 있어서,
상기 각 윙 탱크의 외측 하부 코너에는 각각 브라켓이 설치되는 액체 화물 운반선.