KR101303670B1 - 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 액체 운반선 로어 스툴(Lower Stool)의 잔유 배수구조물에 관한 것으로, 카고 탱크의 구획을 나누는 파형 격벽과 카고 탱크의 구획을 나눔과 동시에 상기 파형 격벽을 지지하는 로어 스툴을 포함하며, 상기 파형 격벽의 하단 오목한 부분과 접하는 로어 스툴의 상면 자체에 경사 너클이 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 의하면 구조의 추가 제작 없이 로어 스툴 상면 자체가 너클(Knuckle) 형태의 경사면을 갖도록 함으로써 선미 트림에 따라 파형 격벽과 로어 스툴의 접면 부위에 남게 되는 잔유를 자연배수에 의하여 제거할 수 있도록 하고, 또한, 경사 덧판을 설치함에 따른 작업용 추가 공간이 없으므로 구조적 취약점을 원천적으로 배제할 수 있으며, 이에 따라 작업의 능률을 향상시키고 좀더 넓은 화물적재 공간을 확보할 수 있도록 한다.

Description

액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물{The Residual Oil Drainage Structure of Tanker Lower Stool}

본 발명은 액체 운반선 로어 스툴(Lower Stool)의 잔유 배수구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탱크 내부 파형 격벽(Corrugated Bulkhead)의 하단과 접하는 로어 스툴 상판의 구조를 개선함으로써, 화학제품이나 정유제품 등의 액체화물 하역 후 선박의 선미 트림(Trim)에 의하여 로어 스툴 상부에 잔유가 고이게 되는 문제점을 해결할 수 있도록 하는 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 관한 것이다.

일반적으로, 화학제품이나 정유제품 등의 액체화물을 운반해야 하는 액체화물운반선에 있어서는 액체화물의 특성상 화물 하역 시 탱크에 고여 잔존하고 있는 액체화물의 잔유량을 최소화하는 것이 무엇보다 중요하며, 이를 규정에 의하여 하역 이후 잔유량이 일정 기준을 넘지 않도록 제약하고 있다.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이 화학제품운반선(Chemical Tanker)은 파형격벽(a)을 이용하여 카고 탱크(Cargo Tank)를 구분하며, 상기 파형격벽(a)의 지지를 위해 이와 내저부(Inner Bottom) 사이에 로어 스툴(b)을 시공하게 되는데 파형격벽(a) 형상의 특성상 화학제품의 하역 이후에도 선박의 선미 트림시 필연적으로 로어 스툴(b) 상부에 잔유가 고이게 되는 문제점이 발생하게 된다. 이를 방지하기 위해 종래기술에 있어서는 로어 스툴(b) 상면에 추가적인 경사 덧판(c)을 시공하여 잔유를 없애는 방법을 적용하고 있는데, 이는 선미 트림 상태로 운항하는 선박의 특성상 로어 스툴 상부에 발생할 수 있는 화물 잔량을 자연 배수시킬 수 있어 추가적인 배관 시스템이 필요 없다는 장점이 있다.

그러나 상기와 같은 종래기술에 있어서는 다음과 같은 문제점이 발생하게 된다.

첫째, 추가적인 경사 덧판(c) 구조의 시공은 로어 스툴의 상부에 상기 경사 덧판(c)의 시공을 위한 새로운 보이드 스페이스(Void Space)를 생성해야 하므로 화물창의 적재량 (Tank Volume) 감소를 유발하게 되고,

둘째, 이러한 적재량 감소를 최소화하기 위해 경사 덧판(c) 구조를 로어 스툴 상부에 가급적 가까이 시공하여 보이드 스페이스의 공간을 최소화해야 하는데, 이 경우 좁은 작업공간(d)을 유발하게 되어 열악한 작업성을 제공할 뿐 아니라 덧판 용접 품질을 저하시키는 요인이 되고, 또한, 경사 덧판 구조 시공을 위해 추가적인 부재가 소요되는 등의 문제점이 발생하게 된다.

현재 공개된 특허문헌을 발견할 수 없습니다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 탱크 내부의 파형 격벽의 하단과 접하는 로어 스툴 상면 구조를 경사 너클이 형성되도록 개선함으로써, 화학제품이나 정유제품 등의 액체화물 하역 후에도 선박의 선미 트림시 로어 스툴 상부에 잔유가 남게 되는 현상을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적하에 제안된 본 발명은 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 관한 것으로, 카고 탱크의 구획을 나누는 파형 격벽과 카고 탱크의 구획을 나눔과 동시에 상기 파형 격벽을 지지하는 로어 스툴을 포함하며, 상기 파형 격벽의 하단 오목한 부분과 접하는 로어 스툴의 상면 자체에 경사 너클이 구비되는 것을 특징으로 하는 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물을 제시한다.

본 발명에 있어 상기 파형 격벽의 하단 오목하게 들어간 부분과 접하는 로어 스툴의 상판에 형성되는 경사 너클은 선단이 깊은 2개의 측면 경사판에 의하여 중앙 경사판의 선단이 하향경사를 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물을 제시한다.

본 발명에 있어 상기 파형 격벽의 하단 오목한 부분과 접하는 로어 스툴의 상판 자체에 구비되는 경사 너클의 경사각은 적어도 1도 이상 4도 이하의 경사로 이루어지는 것을 특징으로 하는 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물을 제시한다.

본 발명의 실시예에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 의하면 구조의 추가 제작 없이 로어 스툴 상면 자체가 너클(Knuckle) 형태의 경사면을 갖도록 함으로써 선미 트림에 따라 파형 격벽과 로어 스툴의 접면 부위에 남게 되는 잔유를 자연배수에 의하여 제거할 수 있도록 하고, 또한, 경사 덧판을 설치함에 따른 작업용 추가 공간이 없으므로 구조적 취약점을 원천적으로 배제할 수 있으며, 이에 따라 작업의 능률을 향상시키고 좀더 넓은 화물적재 공간을 확보할 수 있도록 한다.

도 1은 종래기술에 의한 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물을 예시한 도면으로 (a)는 정면도, (b)는 평면도, (c)는 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물을 예시한 도면으로 (a)는 정면도, (b)는 평면도, (c)는 사시도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물을 예시한 도면으로 (a)는 정면도, (b)는 평면도, (c)는 사시도.

상기와 같은 본 발명에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물을 예시한 도면으로 (a)는 정면도, (b)는 평면도, (c)는 사시도이다.

상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 있어서는 카고 탱크의 구획을 나누는 파형 격벽(10)과 카고 탱크의 구획을 나눔과 동시에 상기 파형 격벽(10)을 지지하는 로어 스툴(20)을 구비한다.

여기서, 파형 격벽(10)이란 선박에서 수밀이나 유밀이 요구되는 격벽의 판을 돌출부와 홈부가 연속 반복되는 형태 즉, 파형 모양으로 굽혀서 적용하는 것을 말하는데, 이러한 파형 격벽은 보강재를 생략할 수 있어서 선박의 무게를 경감시킬 수 있고, 강도를 증가시킨다. 따라서, 횡격벽에는 주로 수직 파형을 사용하고, 종격벽에서는 종강도를 고려하여 수평 파형을 사용한다. 파형 격벽은 보강 격벽(stiffened bulkhead)에 비해 유지보수가 용이하고, 화물의 선적 및 하역에 유리하며, 열 하중에 의한 팽창 및 수축에도 자유로운 장점이 있어 선박의 격벽으로 가장 많이 사용되고 있다.

그리고, 상기 파형 격벽(10)은 이 파형 격벽(10)의 하단에 호퍼(Hopper)모양 또는 상자모양 등의 구조로 구비되는 로어 스툴(20)과 용접 등의 고정수단에 의하여 고정되는데, 본 발명에 있어 상기 로어 스툴(20)은 1개의 상판(21)과 2개의 경사판(22)으로 이루어진다.

이 경우, 상기 로어 스툴(20)의 상판(21)은 파형 격벽(10)의 하단부와 용접 등의 고정수단에 의하여 고정되어 파형 격벽(10)을 지지하는 기능을 수행하고, 상기 상판(21)의 전단 및 후단에 하방으로 경사를 이루도록 구비되는 2개의 경사판(22)은 카고 탱크의 구획을 나눔과 동시에 상기 로어 스툴(20)의 상판(21)을 지지하는 역할을 수행하게 된다.

더불어, 상기 파형 격벽(10)과 로어 스툴(20)이 접하는 접면부, 더욱 자세하게는 상기 파형 격벽(10)의 하단 오목하게 들어간 부분과 접하는 로어 스툴(20)의 상판(21) 자체에는 일정 각도를 갖는 경사 너클(30)이 형성되는데, 통상 선수 및 선미 드래프트(Draught)에 의한 선미 트림은 베이스 라인(Base Line)을 기준으로 1 ~ 2도로 미비하다. 따라서, 로어 스툴(20) 상판(21)에 형성되는 경사 너클(30)이 갖는 경사각(θ)은 적어도 1도 이상 4도 이하의 경사로 이루어지는 것이 바람직하고, 경사각(θ)을 2 ~ 3도로 유지하는 것이 더욱 바람직하다.

여기서, 상기 파형 격벽(10)의 하단 오목하게 들어간 부분과 접하는 로어 스툴(20)의 상판(21)에 형성되는 경사 너클(30)은 후단에 비하여 선단이 깊은 2개의 측면 경사판(31)(32)에 의하여 중앙 경사판(33)의 선단이 2 ~ 3도 정도의 하향경사를 이루도록 형성함으로써 선박의 선미 트림시 로어 스툴(20)의 상판(21)에 잔유가 남지 않고 경사 너클(30)을 통하여 자연배수가 이루어질 수 있도록 한다. 즉, 상기 경사 너클(30)은 양측에서 상기 파형 격벽(10)과 인접하는 부위에 위치한 2개의 측면 경사판(31)(32)에 의해 중앙 경사판(33)의 선단이 상기 로어 스툴(20)의 상판(21) 보다 깊게 상기 로어 스툴(20)의 일측 경사판(22)을 향해 하향경사를 이루도록 형성된다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물을 예시한 도면으로 (a)는 정면도, (b)는 평면도, (c)는 사시도이다.

상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명의 다른 실시예에 있어서는 로어 스툴(20)의 상판(21)에 형성되는 경사 너클(40)을 2개의 측면 경사판과 1개의 중앙 경사판으로 형성하고 있는 상기 실시예와는 달리, 중앙 절곡선(L)을 기준으로 서로 마주보도록 배치되는 2개의 경사판(41)(42)으로 구성함으로써 잔유의 배수가 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 하는데, 이때 중앙 절곡선(L)의 선단이 2 ~ 3도 정도의 하향경사를 이루도록 형성함으로써 선박의 선미 트림시 로어 스툴(20)의 상판(21)에 잔유가 남지 않고 경사 너클(40)을 통하여 자연배수가 이루어질 수 있도록 한다. 즉, 상기 경사 너클(40)은 상기 파형 격벽(10)과 인접하는 부위에 위치한 2개의 경사판(41)(42)이 중앙 절곡선(L)을 기준으로 서로 마주보도록 배치되고 선단이 상기 로어 스툴(20)의 상판(21) 보다 깊게 상기 로어 스툴(20)의 일측 경사판(22)을 향해 하향경사를 이루도록 형성된다.

상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 의하면 구조의 추가 제작 없이 로어 스툴 상면 자체가 너클 형태의 경사면을 갖도록 함으로써 선미 트림에 따라 파형 격벽과 로어 스툴의 접면 부위에 남게 되는 잔유를 자연배수에 의하여 제거할 수 있도록 하고, 또한, 경사 덧판을 설치함에 따른 작업용 추가 공간이 없으므로 구조적 취약점을 원천적으로 배제할 수 있으며, 이에 따라 작업의 능률을 향상시키고 좀더 넓은 화물적재 공간을 확보할 수 있도록 한다.

지금까지 실시예들을 통하여 본 발명에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 대하여 설명하였다. 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 및 변형이 가능 하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 자명한 것이라 할 수 있다.

10: 파형 격벽 20: 로어 스툴
21: 상판 22: 경사판
30,40 경사 너클 31,31: 측면 경사판
33: 중앙 경사판 41,42: 경사판
L: 중앙 절곡선

Claims (4)

1. 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 있어서,
   카고 탱크의 구획을 나누는 파형 격벽(10)과 카고 탱크의 구획을 나눔과 동시에 상기 파형 격벽(10)을 지지하는 로어 스툴(20)을 포함하며, 상기 파형 격벽(10)의 하단 오목한 부분과 접하는 상기 로어 스툴(20)의 상판(21) 자체에 경사 너클(30)이 구비되고, 상기 경사 너클(30)은 양측에서 상기 파형 격벽(10)과 인접하는 부위에 위치한 2개의 측면 경사판(31)(32)에 의해 중앙 경사판(33)의 선단이 상기 로어 스툴(20)의 상판(21) 보다 깊게 상기 로어 스툴(20)의 일측 경사판(22)을 향해 하향경사를 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물.
2. 삭제
3. 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물에 있어서,
   카고 탱크의 구획을 나누는 파형 격벽(10)과 카고 탱크의 구획을 나눔과 동시에 상기 파형 격벽(10)을 지지하는 로어 스툴(20)을 포함하며, 상기 파형 격벽(10)의 하단 오목한 부분과 접하는 상기 로어 스툴(20)의 상판(21) 자체에 경사 너클(40)이 구비되고, 상기 경사 너클(40)은 상기 파형 격벽(10)과 인접하는 부위에 위치한 2개의 경사판(41)(42)이 중앙 절곡선(L)을 기준으로 서로 마주보도록 배치되고 선단이 상기 로어 스툴(20)의 상판(21) 보다 깊게 상기 로어 스툴(20)의 일측 경사판(22)을 향해 하향경사를 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물.
4. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
   상기 경사 너클(30)(40)의 경사각(θ)은 적어도 1도 이상 4도 이하의 경사로 이루어지는 것을 특징으로 하는 액체운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조물.
   

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