NO156001B - Oppvarmingsanordning for fluidum til vasking av glass til motorkjoeretoeyer og lignende. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en oppvarmingsanordning for fluidum til glassvasking anvendt ved motorkjøretøy og lignende maskiner og av den art som angitt i innledningen til krav 1.

Por å tilveiebringe et tilstrekkelig utsyn ved kjøring under dårlige værforhold, er alle motorkjøretøyer forsynt med minst en frontvinduvisker og også ofte med en bakvinduvis-ker og frcntlysviskere, og disse viskerne er generelt forsynt med dyser for spraying av et vaskemiddelfluidum (vann eller vann blandet med vaskemiddelvæske).

Det er altså velkjent at det har vært en voldsom utvikling

i privattrafikken forbundet med en betydelig mangel på (spe-sielt i byene) av innendørs parkering, noe som medfører at motorkjøretøyene står ute dag og natt, og i kaldt vær blir ofte glasset til motorkjøretøyene dekket av et lag med is eller rim, som må bli fjernet og for dette formålet nødvendig å løse det opp med varmt vann eller fjerne det på annen måte.

Det skal også bemerkes at dersom glasset til motorkjøretøy-ene blir rengjort med varmt vann, blir rengjøringen ferdig på mye kortere tid, er mer nøyaktig selv når den blir utført kun med bladene til elektriske viskere, ellers må i det fleste tilfellene rengjøringen bli fullført for hånd selv om det anvendes vann blandet med vaskemiddelsubstanser.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å løse dette problemet med en effektiv og enkel rengjøring av motorkjøretøyers glass ved å anvende kun viskerbladene og som rengjørings-fluidum varmt ved en temperatur på omkring 40-60°C for således å tilveiebringe en hurtig og fullstendig rengjøring og glassavising uten forbundet med anvendelse av andre inn-retninger .

Problemet blir løst ved å innføre i kretsen som går til dysene som sprayter fluidum på glassene som har bladviskere en vannoppvarmingsanordning som har sikkerhetsinnretning som ikke medfører ødeleggelse på den eller på elementene i den når den forblir påslått ved fravær av fluidum og som har et lavt elektrisk strømforbruk, og kan drives på en hurtig og pålitelig måte.

De karakteristiske trekkene ved en oppvarmingsanordning av den art som angitt i innledningen fremgår av krav 1.

Ytterligere trekk ved oppvarmingsanordningen fremgår av under-kravene.

Ved å ta med i betraktningene fordelene til termistorens karakteristikk, nemlig at den innenfor en svært kort tid nar kalibrert temperatur, og holder den uavgrenset med et minimalt strømforbruk, blir optimale betingelser tilveiebragt, som skulle bli møtt av en slik anordning, nemlig frembringelse av vann ved en forutbestemt temperatur, med høyeste temperatur i forhold til et lavt elektrisk strømfor-bruk, og maksimal pålitelighet ved dens drift.

Anordningen ifølge oppfinnelsen skal beskrives nærmere ved hjelp av to utførelsesformer, men som ikke er ment som noen begrensning og med henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 viser et sidesnitt gjennom en utførelsesform av oppfinnelsen med en plate. Fig. 2 viser et delvis snitt sett ovenfra av utførelsesformen

med en plate.

Fig. 3 viser et delvis snitt ovenfra av en utførelsesform med to plater. Fig. 4 viser et tverrsnitt av utførelsesformen med to plater tatt langs linjen A-A på fig. 3. Fig. 5 viser et tverrsnitt av utførelsesformen med to plater langs linjen B-B på fig. 3. Fig. 6 viser et snitt av en detalj ved monteringssystemet for de forskjellige elementene til utførelsesformen med to plater. Fig. 7 viser en kombinert anvendelse av anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse.

Med henvisning til fig. 1 og 2, består anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse av et platelignende legeme 1 fremstilt av en dårlig varmeleder i hvilken der er anordnet en spiralkanal 2 som ved dens ende er forsynt med nipler 3 og 4 for en tilkobling av henholdsvis utløp og innløp. Kanalen 2 er lukket ved toppen ved hjelp av en plate av

et materiale med en høy varmeoverføringskoeffesient, slik som kobber o.l.

Platen 5 er forbundet med legemet 1 for således å danne

et vanntett deksel og kanalen virker derfor som en spole. For dette formålet er på enden av legemet 1 utvendig i forhold til spiralkanalen 2 et sirkulært spor 6 i hvilket er anbragt en O-ring 7. Over platen 5 og i tett kontakt med denne, er der anordnet en effekt termistor 8 tilpasset for å nå en temperatur som gjør at vannet som normalt kreves av spraydysene til motorkjøretøyet og som entrer anordningen ved romtemperatur går ut fra utløpet ved en temperatur på omkring 50-60°C.

Termistoren er forbundet ved den ene enden til motorkjøre-tøyets jord, f.eks. ved å anvende for dette formål hullet 11 som forbinder anordningen med motorkjøretøyets struktur og den andre enden via en bryter eller lignende anordning (ikke vist) og kontakten 10 på den positive strømledningen.

Et deksel 12 fremstilt av samme dårlige varmeleder som legemet 1 kobler anordningen sammen og er forbundet med legemet ved hjelp av klinkede stifter 13 som går gjennom tilsvarende hull 14 på omkretsen i dekslet 12, og legemet 1 for således å holde det fast sammen og fastgjøre de forskjellige elementene til anordningen.

Driften av anordningen er som følger. Anordningen er festet ved et egnet punkt i kjøretøyets motordel ved hjelp av en bolt som går gjennom hullet 11, slik at kontakten 9 er forbundet med den negative kretsen (jord) til det elektriske utstyret. Anordningen er satt på fluidumskretsen nedstrøms pumpen som leverer fluidum med reservoaret til spraydysene, med avbrudd av rørledningen som sørger for tilførselen,

dvs. forbindelse av niplingen 3 med rørdelen som kommer fra pumpen og niplingen 4 med rørdelen som går til dysene, slik at kaldt vann, før det går til dysene, går inn ved niplingen 3 og ut ved niplingen 4 etter at det er blitt oppvarmet når den elektriske effekten blir tilført termistoren 8.

For å frembringe hurtigere og umiddelbar drift av anordningen og en mer fullstendig anvendelse av varmen frembragt av PTC-termistoren og forbedre dens operative betingelser er

det tilveiebragt en andre utførelsesform som har to plater (istedet for en) som hver har deres egen spiralkanal dekket av en kobberplate mellom hvilke termistoren er anbragt,

idet to kanaler er serieforbundne slik at lengden på fluidums-oppvarmingsbanen og derfor mengden av fluidum i oppvarmingsanordningen blir doblet.

For å redusere vannoppvarmingstiden ved motorstart, er der dessuten mulig å anvende en termistor kalibrert ved en temperatur mye høyere enn den til det utgående vannet, idet sistnevnte blir regulert av en termostat serieforbundet med termistoren.

Med henvisning til fig. 3, 4 og 5, er det vist en andre utførelsesform av anordningen ifølge oppfinnelsen som består av et legeme 1 fremstilt av en dårlig varmeleder og delt i to halvdeler 22 og 23, som har form av en sirkulær plate, idet hver av dem er forsynt med en spiralkanal 24 og 25, hvor hver av disse kanalene er forbundet ved den ene. enden med en nippelkanal 26 og 27, henholdsvis (se fig. 5) hver forsynt med tilsvarende sirkulære plater 22 og 23, og som bringer de relevante kanalene i kommunikasjon med utsiden.

Hver kanal 24 og 25 er så lukket ved toppen av et deksel

28 og 29 henholdsvis, fremstilt av en plate av et materiale som har en varmeoverføringskoeffesient, slik som kobber o.l.

Platedekslene 28 og 29 er forbundet hver med relevante halv-legemer 22 og 23 for således å danne på hver av dem en fluidumstett tetning, og hver kanal danner en spore og for dette formål er i legemshalvdelene 22 og 23 utvendig i forhold til spiralkanalen 24 og 25 to sirkulære spor 30 og 31 i hvilke korresponderende O-ringer 32 og 33 er anbragt.

De to kanalene 24 og 25 er forbundet med hverandre ved deres relevante ender motsatt de forbundet med niplingskanalene 26 og 27 via et hull 34 dannet ved det punkt i dekslene 28 og 29, og fluidumstetningen er tilveiebragt via en 0-ring 35 anordnet rundt hullene 34 mellom dekslene 28 og 29.

Melllom dekslene 28 og 29 og i tett kontakt med dem, er effekttermistoren 36 kalibrert ved en heller høy temperatur slik at vannmengden i anordningen og den nødvendig for spraydysene til et motorkjøretøy kan bli bragt fra en temperatur på omkring 5-6° ved innløpet til en temperatur på omkring 50-60°C ved utløpet innenfor en svært kort tid, f.eks. på omkring 20 sekunder. For å holde dekslene 28 og 29 i en koplanar posisjon i hver del, er en avstandsholder 46 anordnet mellom dem.

Termistoren 3 6 er elektrisk forbundet ved den ene siden

av kjøretøyet ved hjelp av festekontakten 37 og på den andre siden via en bryter eller lignende anordning (ikke vist)

og en festekontakt 38 med den positive strømledningen.

Mellom termistoren 36 og kontakten 38 er en termostat 39

som er i kontakt med en av to varmeledende plater eller deksler 28 og 29 og har en enkel sikkerhetsfunksjon i tilfelle brukeren glemmer å slå av anordningen etter bruk for å unngå at i fravær av vannsirkulasjon overoppvarmes vannet i kanalene da termistorene er kalibrert til en mye høyere temperatur for å tilveiebringe varmt vann innenfor en svært kort tid.

Anordningen er sammensatt ved at en av legemshalvdelene, f.eks. halvdelen 23 har, som vist på figurene, en utragende del 40 forsynt med tre huller 41, 42, 43 for montering av anordningen med 1, 2 eller 3 bolter eller skruer i motordelen til kjøretøyet.

De to nippelkanalene 26 og 27 som forbinder kanalene 24

og 25 med utsiden, rager utenfor hver halvdel 22 og 23 med en utragning som har form av en slangeunion 44 og 45.

Driften av utførelsesformen er som følgende:

Anordningen blir festet ved et egnet punkt til kjøretøyet

i motordelen ved hjelp av bolter eller skruer som går gjennom en eller flere huller 41, 42, 43. De to kontaktene 37 og 38 er forbundet med den elektriske kretsen til kjøretøyet.

Anordningen blir satt inn i vaskefluidumskretsen nedstrøms for pumpen som leverer fluidumet i reservoaret til spraydysene, kutting av tilførselskanalen og forbindelse ved de to på denne måten tilveiebragte deler med slangeunionene 44 og 45 , idet unionen 44 forbindes f.eks. med kanaldelen som kommer fra pumpen og den andre unionen 4 5 med kanaldelen som går til dysene, slik at kaldt vann før den når spraydysene går inn i anordningen fra unionen 44, strømmer gjennom kanalen 24, passerer gjennom hullet 34 i dekslene 28 og 29, strømmer gjennom kanalen 25 og går ut varmt fra anordningens utløpsunion 4 5 på grunn av varmen den har opp-tatt fra dekslene 28 og 29, og fra termistoren 36 riktig påslått av brukeren.

Det ble funnet at anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse kan bringe vann i denne til en temperatur på omkring 50-

60°C på et par sekunder med et lavt strømforbruk og i tilfelle av feilaktig påslåing av en termistor, selv ved fravær av vann, oppsto der ikke noen skader på grunn av aktiveringen av termostaten 39.

For å holde de sammensatte delene for anordningen slik at den danner et legeme, er nagler 47 anvendt som passerer

gjennom tilsvarende hull 48 fremstilt på omkretskanten til

i legemet 1, som vist pa fig. 6.

Den ovenfor viste utførelsesformen blir vist som et ikke begrensende eksempel på oppfinnelsen, men oppfinnelsen kan

naturligvis bli utført med mange forskjellige variasjoner

I som også faller innenfor rammen av oppfinnelsen.

Nærmere bestemt skal det bemerkes at istedet for en termistor kan anvendes som oppvarmingselement, også en elektrisk resi-stans av en normal nikkel-krom plate, selv om dette sistnevnte systemet ikke gir samme ytelse som en PTC-termistor,•

i på grunn av at strukturen til flere av elementene i anordningen bidrar til å oppnå resultatene som er formålet med oppfinnelsen .

Ved en enkel modifikasjon av legemet eller en av de to halv-legemene er det dessuten mulig å gjøre anordningen ifølge oppfinnelsen til en del av spraypumpen.

For å tilveiebringe dette, og som vist på fig. 7, er det tilstrekkelig f.eks. å anordne ved legemshalvdelen 22 ved punktet hvor sugerørledningen 2 6 er anbragt, et kammer 51 for å motta impelleren 52 til en liten pumpe 50, f.eks.

av den positive forsyningstypen, forsåledes å oppta i en enkel kompakt anordning både pumpen og varmeinnretningen.

Claims (3)

1. Oppvarmingsanordning for glassvaskefluidum til motorkjøretøyer og lignende bestående av i det minst et plateformet legeme (1;22,23) hvilket er anordnet en spiralkanal (2;24,25), idet kanalen har to forbindelser med utsiden, nemlig et innløp (3;26) og et utløp (4;27), idet kanalen (2;24,25) er tett lukket av et platedeksel (5;28,29) og hvor varmeelementet (8) er eksternt lagt opp på platen (5;28,29) i varmevekslerforhold for å varme fluidumet til en ønsket temperatur, idet kanalinnløpet (3;26) er tilpasset til å bli forbundet med en innkommende ledning fra vaskefludiums-reservoaret forsynt med en pumpe og hvor kanalutløpet (4;27) er tilpasset til å bli forbundet med spraydyser slik at vannet går kaldt inn i innløpet og varmt ut fra utløpet, karakterisert ved at varmeelementet består av en PCT (positiv temperaturkoeffesient) termistor (8;36) forbundet via en bryter med to poler til motorkjøretøyets batteri, og en termostat (39) er forbundet i serie med termistoren (8;36) og anordnet på platedekslet (5;28,29) for således å reagere på dens temperatur, idet termistoren (8;36) er kalibrert for å nå en temperatur vesentlig høyere enn den ønskede temperaturen og idet termostaten (39) aktiveres ved ønsket temperatur og at legemet (1) består av to plateformede legemeshalvdeler (22,23) som hver har en spiralkanal (2;24,25), idet hver kanal er forsynt ved dens ene ende med en rørledningsnippel (3,4;26,27) som står i forbindelse med utsiden, mens kanalens motsatte ender er forbundet med hverandre, slik at de to kanalene er serieforbundet, idet hver kanal (2;24,25) er tett lukket av et platedeksel (5;28,29) mellom hvilket oppvarmingselementet er anbrakt, idet de to rørniplene (3,4;26,27) er satt inn i vaskefluidumskretsen mellom vaskefluidumsreservoaret og pumpen og spraydysene slik at vannet går inn kaldt ved ene nippelen og ut varmt ved den andre.

2. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at de to legemsdelene (1,2;22,23) er fremstilt av en dårlig varmeleder.

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at platene (5;28,29) som dekker spiralkanal ene (2;24,25) er fremstilt av kobber eller en annen god varmeleder.