NO134576B - - Google Patents

Abstract

Trepuriktskoblirig,.spesielt for traktor.

Description

Oppfinnelsen vedrorer en trepunktskobling, spesielt for traktor, for tilkobling av arbeidsredskaper, bestående av en lengdejusterbar ovre styrearm og under denne anordnede, nedre styrearmer som er forbundet med en drivanordning via løfte-stenger, hvorved ovre og nedre styrearm er forbundet méd hverandre via et armsystem og styrearmene er tilordnet spesielle, låsbare koblingshaker.

Ved en slik kjent trepunktskobling er armsystemet som forbinder ovre styrearm med de nedre styrearmer utfort slik at det kan fikseres i forskjellige stillinger. Mellom armsystemet og ovre styrearm er det anordnet en svingarm og koblingshaken er dessuten inn- og utkjorbar. Armsystemet tjener til innstilling av trepunktskoblingen på forskjellige tapphoyder for tilhengerelementene. Ovre styrearms koblingshake utforer en sirkelbevegelse (tysk utlegningsskrift 1 557 667).

En ulempe ved denne utforelse er at armsystemet er låst under koblingen, dvs. at det hverken kan skyves fra hverandre eller sammen. Den spesielle utformningen krever en noyaktig innstilling av armsystemet for tilkoblingen. Under koblingen gripes forst ovre koblingspunkt av tappen for redskapet som skal kobles til av ovre styrearms koblingshake. Ved bevegelse av koblingshaken mot traktoren vil den anordnede svingarm svinge opp-over, hvorved redskapet som skal kobles til loftes og senkes i tilslutning. I denne forbindelse er det uheldig at nedsenknings-bevegelsen er storre enn den strekning redskapet forst loftes, fordi låsing forst finner sted mellom koblingshaken og tappens ovre hengslingspunkt etter fullstendig senkning. Dette forer til at koblingshaken igjen fjerner seg fra tappens ovre koblingspunkt, slik at et sikkert inngrep ikke er garantert, idet låsen ennå ikke er falt i. En annen ulempe ligger i det forhold at innkjøringen av koblingshaken for ovre styrearm skjer ved hjelp av en hydraulisk drivanordning, mens utkjøringen skjer ved fjær-kraft. Hvis svingarman ved innkjoring overskrider sin 90 -stilling overfor koblingshakens akse, må hele vekten av det redskap som skal kobles til bæres av fjæren og dette kan eventuelt fore til for sterk sammentrykking. En annen ulempe ligger i det forhold at armsystemet som forbinder ovre styrearm med de nedre styrearmer samt koblingspunktene mellom svingarmen og armsystemet belastes med den totale vekt av redskapet som skal kobles til. De anordnede låseorganer for låsing av armsystemet i forskjellige stillinger må utfores tilsvarende noyaktig og robust.

En annen ulempe ligger i den trekantformete anordning av armsystemet, hvorved det frie mellomrom mellom ovre styrearm og de nedre styrearmer blir sterkt begrenset. Dat er også uheldig at koblingshaken for ovre styrearm på grunn av mellomkoblingen av en stempel-sylinder-drivanordning er stivt festet til ovre styrearm og således ikke tillater sidebevegelser, som dessuten be-grenses av armsystemets utformning. En sidebevegelse begunsti-ger imidlertid tilpassingen og innforingen av koblingshaken til den til enhver tid aktuelle posisjon av ovre hengslingspunkt for tappen som er tilordnet det redskap som skal kobles til. En annen ulempe ved den kjente anordning består i at det for tilkoblingen i prinsippet er nodvendig at åpningen for al-le koblingshaker er oppadrettet og det således må skje en oppadrettet fangbevegelse, idet ovre styrearms koblingshake må lofte redskapet som skal kobles til. Dessuten er en valgfri manuell kobling ikke mulig, idet enhver kobling på grunn av at redskapet må loftes, alltid krever hydraulisk betjening av koblingshaken for ovre styrearm.

Den stive forbindelsen mellom ovre styrearm og ds nedre styrearmer vil dessuten ved frakobling av trepunktskoblingen fra tilhengerredskapet virke uheldig fordi opphevelsen av låsingen ved ovre styrearms koblingshake skjer avhengig av styre-armens utkjoringsstilling, mens koblingshakene for de nedre styrearmer f.eks. må frigjores for hånd. Den stive forbindelsen mellom ovre styrearm og de nedre styrearmer er dessuten uheldig for koblingsprosessen for så vidt som hele lofteinnretningens loftekraft virker på redskapet ved fremkjoring av ovre koblingspunkt for tappen av redskapet som skal tilkobles, slik at redskapet kan velte, idet den hydrauliske styring som regel ikke er tilstrekkelig fintfolende.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å tilveiebringe en trepunktskobling som har en enkel konstruksjon, hvor armsystemet for forbindelse av ovre styrearm og de nedre styrearmer er frigjort for koblingskrefter og hvor en noyaktig tilpasning av armsystemet til en bestemt tapphoyde av redskapet som skal kobles til ikke er nodvendig. Det skal videre sikres at det oppnås en sikker låsing mellom redskapet og koblingshaken alle-rede ved tilkoblingen, dvs. ved tilnærming og inngrep av et koblingspunkt av tappen, og at i det minste koblingshaken for ovre styréarm dessuten er anordnet slik at det muliggjores en enkel tilpasning også til skjeve e.l. stillinger av redskapet som skal kobles til uten nodvendig oppretting. Oppfinnelsen går videre ut på også å muliggjore kobling for hånd, likesom kobling ved en stilling av koblingshakens åpninger, hvor disse vender likerettet oppad eller nedad eller mot hverandre. Ved ned-senkning av det tilkoblede redskap på en skråflate eller ved stag-ning skal det også være mulig å lose trepunktskoblingen uten van-skeligheter og uten at kjoreren må forlate sin plass. Det skal også sikres at redskapet som skal kobles til ikke påvirkes av krefter fra lofteinnretningen for de nedre styrearmer ved tilkoblingen, slik at man unngår velting av redskapet som skal kobles til.

Denne oppgave loses ifolge oppfinnelsen ved at den ovre styrearmen omfatter en bærerdel og bæres av en travers som ved hjelp av leddforbindelser og teleskopisk anordnede stotter med utligningsfjærer danner en stort sett loddrett forbindelse med nedre fanghaker, idet den ovre styrearmen holdes fjærende avstottet i avstand fra de nedre styrearmene med relativ bevegelighet i begge retninger langs stottens lengdeakse.

Ved avstotningen som tillater en relativbevegelse vil ovre styrearms fanghake holdes i en avstand (for koblingen ) fra de nedre styrearmers fanghaker, hvilken avstand er valgt slik at den er mindre enn den vertikale avstand mellom koblingspunktene for tappen for redskapet som skal kobles til. For tilkobling kjores forst ovre koblingspunkt på tappen frem av ovre styrearms fanghake ved hjelp av de nedre styrearmers lofteinnretning. Etter at ovre fanghake er kommet i inngrep og sperret, senkes forst lofteinnretningen og dermed de nedre styrearmer til et nivå under de nedre koblingspunkter for redskapet som skal kobles til og loftes igjen etter tilbakeforing av traktoren, hvorved fanghakene for de nedre styrearmer går i inngrep.

Gunstigere er dog en fjærende avstotning mellom ovre styrearm

og de nedre styrearmer, hvorved armsystemet fortrinnsvis er innstilt slik at den vertikale avstand mellom fanghakene for ovre og nedre styrearmer er storre enn avstanden mellom koblingspunktene på tappen for redskapet som skal kobles til. Ved tilkobling kjores forst tappens ovre hengslingspunkt frem ved til-bakef oring av traktoren, hvorved sideopprettingen skjer på

grunn av den sidebevegelige anordning av fanghaken for ovre styrearm, og den vertikale svingebevegelse skjer ved betjening av drivanordningen, ved hjelp av hvilken de nedre styrearmer loftes via loftestengene. Samtidig skjer en lofting av ovre styrearm

via det mellomkoblede fjærende armsystem. Etter inngrep av ovre fanghake og sperring av denne overfor tappens ovre koblingspunkt loftes de nedre styrearmer igjen. Det fjærende armsystem tillater relativbevegelse mellom ovre og nedre styrearmer. Etter inngrep av tappens nedre koblingspunkter ved de nedre styrearmers fanghaker og låsing av disse er tilkoblingen fullfort. Utkobling skjer i omvendt rekkefolge. Ved utformningen ifolge oppfinnelsen er det fordelaktig at avstotningen mellom ovre og nedre styrearmer ikke må overta noen bærekrefter, idet det ved tilkjoring av ovre koblingspunkt for redskapet som skal kobles til ikke utoves vesentlige krefter på redskapet. Videre,sikres en god fastholdel-se og en sikker losing etter at redskapet er satt ned og låsingen er opphevet. På grunn av den spesielle utformning og hengsling av ovre styrearms koblingshake må det ikke overholdes en bestemt utkoblingsrekkefblge. Fanghaken som ikke utsettes for press, vil forst frigi tilhorende tilkoblingskunkt på det tilkoblede redskap, hvorved det inntrer avspenning slik at de 6v-rige sperrepunkter også loses. Svingbarheten av ovre styrearms fanghake om dennes lengdeakse er også fordelaktig med henblikk på sentrering av ovre fanghake overfor ovre koblingspunkt på redskapet som skal kobles til. Til denne bevegelighet kommer ovre styrearms hengsling på traktoren som tillater side- og hoyde-svingning, hvorved sidebevegelsen kan dempes ekstra ved fjærer eller lignende organer. En annen fordel ligger i det forhold at tilkobling og utkobling ikke krever ekstra kraftpåvirkning med unntagelse av lofteinnretningens påvirkning av de nedre styrearmer. Tilkobling og utkobling kan utfores i ett fra traktorse-tet. For eksempel er forhåndssentrering og etterfSigende befestigelse i denne posisjon for hånd ikke nodvendig. Tilkoblingen kan dog, som hittil vanlig, også utfores for hånd. Anordningen ifolge oppfinnelsen krever således ikke tvangsmessig et bestamt arbeidsforlop, slik som det er tilfelle f.eks. ved en anordning hvor sentreringsbevegelsen betinger en loftefunksjon.

En vesentlig fordel ved den fjærende avstotning sammenlignet med et armsystem som tillater en relativbevegelse, men for ovrig opprettholder en bestemt avstand mellom ovre og nedre styrearmer sees i at koblingen alene kan skje ved en lottebevegelse.

For forstdrrelse av svingebevegelsen av ovre styrearms fanghake ved utforelsen "A" ifolge oppfinnelsen overfor ovre koblingspunkt av det redskap som skal kobles til, kan ovre fanghake dessuten anordnes svingbart på en bærer. For dette formål er ovre fanghake fortrinnsvis utfort som slede i form av en hul kasse eller hulsylinder som er fort på en bærer, som er fastholdt på ovre styrearm. Bæreren kan eventuelt også være forbundet med ovre styrearm via et kuleledd og en bolt. Hvis det foreligger en stiv holder for bæreren, er bæreren og sleden fortrinnsvis sylindrisk utfort, slik at en innbyrdes dreining muliggjores.

For forstdrrelse av fanghakens svingebevegelse overfor ovre koblingspunkt av redskapet som skal kobles til foreslåes ifolge et annet trekk av oppfinnelsen ved utforelsen "B" at ovre fanghake via en leddgaffel forbindes sidebevegelig med leddoyet for forbindelsesrorets bunnstykke.

For at tilkoblingen skal bli lettere, spesielt når tappen for det redskap som skal kobles til ikke forloper tilnærmet i rett vinkel, men på skrå mot traktorens lengdeakse, foreslåes ifolge et annet trekk ved oppfinnelsen at ovre styrearms fanghake også gjores lengdejusterbar. Reguleringen av fanghaken bort fra ov-re styrearm i retning av redskapet som skal kobles til skjer ved utforelse "A" hensiktsmessig via en fjær som dels avstotter seg mot sleden med koblingshaken og dels mot bæreren.

Ved utforelsen "3" ifolge oppfinnelsen er fjæren avstottet mot flensen for et fjærforingsror i en aksial boring i inngrepsakselen og dels mot et fjærmotlager som dannes av en bolt som trenger ra-dialt gjennom akselen.

Ifolge ytterligere et trekk ved oppfinnelsen vender åpningene av ovre styrearm og de nedre styrearmer i samme retning eller mot hverandre.

For forstorrelse av dreiemuligheten for ovre styrearms koblingshake mot ovre koblingspunkt på redskapet som skal kobles til, foreslås ved utforelse "A" at koblingshaken tilordnes en slede i form av en hulsylinder som er fort på en bærer fastholdt på ovre styrearm.

Ved utforelsen "B" ifolge oppfinnelsen oppnås en forstorret dreiemulighet for ovre styrearms fanghake overfor ovre koblingspunkt av redskapet som skal kobles til ved at inngrepsbakkene for ovre styrearm som griper inn i ringspor i inngrepsakselen tillater en dreiebevegelse.

For fanghaken ved utforelsen "A" er det ifolge oppfinnelsen dessuten anordnet minst en fikseringsposisjon som bare tillater strekkpåkjenninger (etter låsing av fanghaken) og en som tillater både strekk- og trykkpåkjenninger. Ovre styrearms fanghake beveges til fikseringsposisjonen for strekk- og trykkpåkjenninger etter at fanghaken er låst sammen med koblingspunktet, bare ved ytterligere tilbakestoting av traktoren. Valget av fikse-ringsposisjoner er begrunnet med at enkelte tilhengerredskaper bare bæres av trepunktskoblingen og at andre redskaper, f.eks. plogen, krever trykkpåkjenninger for arbeidet.

Ovre fanghake ved utforelse "B" er etter at den er låst med koblingspunktet anordnet både for strekk- og trykkpåkjenninger i sin fikseringsposisjon.

Ifolge oppfinnelsen - utforelse "A" - foreslås videre at armsystemet som forbinder ovre styrearm og de nedre styrearmer utfores slik at det på den forskyvbare del av fanghaken er anordnet traverser på begge sider og på disse i sin tur stotter som forloper til de nedre styrearmer. Ved denne utforelse blir det frie rom mellom ovre styrearm og de nedre styrearmer ikke sperret. Fortrinnsvis er traversene leddforbundet med stottene, men det er sorget for en fikseringsstilling, men også en flytende stilling. Fikseringsposisjonene er valgt slik at de nedre styrearmer kan innstilles på bestemte bredder overfor ovre styrearm. Enkelte tilkoblingsredskaper krever dessuten en flytende posisjon av nedre styrearmer, dette gjelder f.eks. slåmaskiner.

-Som en videreforing av oppfinnelsen foreslås for underlettelse

av sammenkoblingen av fanghakene for de nedre styrearmer med de tilordnede koblingspunkter for redskapstappen at fanghakene festes med begrenset bevegelighet på de nedre styrearmer.

Stottene er likeledes i området for boltforbindelsen mellom koblingshakene forbundet med de nedre styrearmer ved hjelp av en hurtigkobling. Som folge av denne utformning vil fanghakene for de nedre styrearmer opprettes omtrentlig i avhengighet av den stilling som fanghaken for ovre styrearm inntar under tilkoblingen. Det foreslås videre å tilordne fanghaken låseorganer, hvorved låseorganet for ovre styrearms fanghake ifolge ytterligere et trekk ved oppfinnelsen samtidig er forbundet med

fikserings/utrykningsarmen for stillingsforandring av denne fanghake.

Denne utformning sikrer ved opphevelse av låsingen både mulig-heten av en bevegelse av ovre styrearms fanghake bort fra traktoren og åpning av fanghakens låsing. Omvendt vil den fjærbelastede låseanordning av denne fanghake ved utformningen "A" etter inngrep betjene låseanordningen for lengdereguleringen.

Réguleringen av ovre styrearms fanghake til utkjort stilling skjer ved utforelsen "A" ifolge ytterligere et trekk ved oppfinnelsen ved en f jaer, som dels er avstottet mot sleden som er forbundet med koblingshaken og dels mot bæreren.

Ved utforelsen "B" ifolge oppfinnelsen skjer regulering av ovre fanghake til utkjort stilling ifolge ytterligere et trekk ved oppfinnelsen ved hjelp av inngrepsfjæren som dels er avstottet i et foringsrbr i inngrepsakselens boring og dels mot et motlager i inngrepsakselen. Etter at traktorkjoreren har sluppet tautrekket med håndtak bevirkes låsing av inngrepsakselen med inngrepsbakken ved innvirkning av den fjærende utrykningsarmen på stopperen, idet utryknings armens to armer glir på de skrå utrykningsflater frem til låsestilling og inngrepsbakkene bringes til inngrep.

For at det ved redskaper som skal kobles til på siden av traktoren og har asymmetrisk til ovre koblingspunkt beliggende koblingspunkter som er tilordnet de nedre styrearmer, skal sikres automatisk kobling, foreslås ifolge ytterligere et trekk ved oppfinnelsen at ovre fanghake ved utforelseseksempel "A" eller "B" er regulerbart anordnet på traversene.

To utforelseseksempler "A" og "B" av trepunktskoblingen ifol-

ge oppfinnelsen er skjematisk gjengitt i tegningen.

Fig. 1 viser armsystemet av trepunktskoblingen "A" i oppriss. Fig. 2 er et snitt A-A ifolge fig. 1 med ovre og nedre styrearmer. Fig. 3 er likeledes et snitt A-A ifolge fig. 1, men med modifi-sert betjening av sperrhaken for koblingsåpningen som er tilordnet de nedre styrearmer. Fig. 4 er et lengdesnitt gjennom koblingshaken med slede og bærer i befestigelsesområdet på ovre styrearm.

Fig. 5 viser et oppriss av trepunktskoblingen "B".

Fig. 6 viser teleskoparmene liksom ovre og nedre styrearmer.

Fig. 7 viser et sideriss av ovre styrearm, delvis i snitt.

Fig. 8 er et snitt gjennom inngrepshuset.

Fig. 9 er et snitt gjennom ovre fanghake med sperrhake.

Fig. 10 er et snitt gjennom nedre fanghake med sperrhake.

Utforelseseksemplet "a" er gjengitt i fig. 1-4 og utforelseseksemplet "B" er vist i fig. 5-10.

Trepunktskoblingen ifolge utforelse "A" består i det vesent-

lige av ovre styrearm 1 og de parallelt i innbyrdes avstand anordnet nedre styrearmer 2,3. Ovre styrearms 1 ende er ut-formet som dye 4, hvor ovre fanghake 7 er lagret via en bolt 5

og en kulekalott 6. Ovre fanghake 7 er forbundet med en slede 8, som på begge sider er forsynt med slissformete foringer 9, hvor bolten 5 er fort. Sleden 8 er fort på en overfor bolten 5 stasjonært anordnet bærer 10 og kan ved hjelp av låsehaker 11 fikseres i flere stillinger overfor bolten 5. I ulåst tilstand presser en fjær 32 sleden 8 med ovre fanghake 7 bort fra traktoren og dermed fra bolten 5 i retning av redskapet som skal kobles til. Åpningen 12 av ovre fanghake 7 kan lukkes med en fjærbelastet (sperrhakef jaer 31) sperrhake 13. Sperrhaken 13

og låsehaken 11 beveges via et felles betjeningsledd 14. Omtrent i boltens 5 forlengelse er sleden 8 på begge sider forbundet med traverser 15, som bærer stotter 17 via en leddfor-bindelse 16. Stottene 17 er med nedre ende forbundet med de nedre styrearmer 2, 3. Som forbindelsespunkt benyttes fortrinnsvis bolten 19, som tjener til befestigelse av de nedre fanghaker 18 til de nedre styrearmer 2, 3. De nedre fanghaker 18 er anordnet med begrenset bevegelighet overfor de nedre styrearmer 2, 3. Sperrehaker 20 sorger for låsing av åpningen for de nedre fanghaker 18. Sperrehakene 20 og betjeningsleddet 14 kan betjenes via et tautrekk med håndtak 26.

Stottene 17 har teleskoplignende form (ror 17a, 17b) og er innbyrdes aksialt fjærende avstottet via en utligningsfjær 21. Utligningsfjæren 21 er avstottet mot en bolt eller lignende i stottens 17a/b reguleringsboring 22. Det er anordnet forskjellige reguleringsboringer 22/23, ved hjelp av hvilke det kan innstilles forskjellige hoydestillinger av ovre fanghake 7 overfor nedre fanghake 20. Vinkelstottene 16a som er sveiset til stottene 17/17a bærer spor 25 som låseknaster 24a festet til skyvemuffer 24 griper inn i.

I den ende som vender mot bolten 19 er stotten 17 forsynt med en gaffellignende uttagning, med hvilken den kan skyves over bolten 19. Derved dannes en slags hurtiglås. Det er nemlig ofte nodvendig, f.eks. ved trekkfestedrift av en traktor, å bevege ovre styrearm ut av hengslingsområdet henholdsvis bort fra bevegelsesområdet for vognstangen for redskapet som skal kobles til. For at en losning av stottene 17 og dermed en losning av tautrekket 26 fra sperrehakene 20 skal falle bort, er tautrekket, som vist i fig. 3, koblet til en betjeningsarm 27, som er lagret på stotten 17 og med en hake 28 griper under sperrehakens 20 betjeningsdel.

Utforelse "A" fungerer på folgende måte: I fig. 2 sees alle

ledd i sperrestilling. For tilkobling betjenes tautrekket 26. Betjeningsleddet 14 svinger om leddpunktet 28. Ved hjelp av stotorganet vil sperrearmen 13 og samtidig låsehaken 11 beve-

ges til åpen stilling, likesom sperrehaken 20 beveges. Som folge av at låsehaken 11 åpnes, vil ovre fanghake 7 med sleden 8 beveges forover i retning av redskapet som skal kobles til, på bæreren lo på grunn av fjærkraftpåvirkning. Ovre fanghake 7 for ovre styrearm 1 ligger i denne stilling foran de nedre fanghaker 18 for de nedre styrearmer 2,3. Ved tilnærming (ved tilba-keføring av traktoren og senkning og lofting av de nedre styrearmer 2,3 via ikke viste loftestenger som er forbundet med drivanordningen) til koblingspunktet på tappen for det redskap som skal kobles til vil fanghaken 7 på grunn av sin svingbare anordning rette seg opp av seg selv og samtidig vil de nedre styrearmer 2,3 og de nedre fanghaker 18 rette seg opp. Etter at den fjærbelastede sperrearm 12 er kommet i inngrep og ved ytterligere tilbakeføring av traktoren vil ovre fanghake 7 og sleden 8 bevege seg i forhold til ovre styrearm 1, inntil låsehaken 11 er kommet i inngrep. Ved ytterligere lofting av de nedre styrearmer 2,3, som er bevegelige overfor ovre styrearm 1 som folge av den elastiske teleskopstdtte 17, glir tappens koblingsbolter eventuelt ved hjelp av ledeflatene 30 inn i hakeåpningene for nedre fanghake 18. Etter at sperrehaken 20 er gått i inngrep er en fullstendig sammenlåsing av redskap og trepunktskobling sikret.

Utkobling skjer i omvendt rekkefolge.

Utforelsen "B" av trepunktskoblingen består i det vesentlige

av ovre styrearm 1, teleskoprammen 100 og de parallelt i innbyrdes avstand anordnede nedre styrearmer (2,3 i utforelse "A"). Enden av ovre styrearm l.er utstyrt med en sidebevegelig,

ovre fanghake 7, fanghakegaffelen 34, leddbolten 35 og bunnstykket med leddbsen 43.

Koblingsåpnihgen 33 for ovre fanghake 7 er låsbar med en sperrehake 13 belastet med en sperrearmfjær 31.

Sperrehaken 13 dg trekkdyet 38 kan beveges av kjeden 39 og tautrekket med håndtak 26. I tilslutning til bunnstykket med ledd-dsen 43 folger forbindelsesrdret 44, som opptar inngrepsakselen 45. En delt sperrering 47 omslutter akselen 45 med inngreps-spor 46 i enden, nær bunnstykket 43. En gjennomgående aksial boring i akselen 46 inneholder et foringsror 48, som er om-sluttet av fjæren 49. Den forspente fjær 49 strekker seg over akselens 45 aksiale boring til anslaget på motlageret 51. En sentreringsring 50 holder akselen 45 midt i huset 52. I huset 52 er to inngrepsbakker 53 anordnet overfor hverandre. Sporene 54 for bakkene 53 griper inn i ringspor 46 i akselen 45. Utrykningsarmen 56 for bakkene 53 virker via de skrå ut-ry-kningsf låtene 55 på huset 52 og er forbundet med bakkene 53 via inngrepsboltene 58.

Kjeden 39 er forbundet med utrykningsarmens 56 gripering 57. Akselens 45 ende på traktorsiden går over i leddspindelhylsen 59 med innvendig gjenging. Leddspindelen 60 er med sin gjengede del skrudd inn i leddspindelhylsen 59. 40 mm fra enden av gjengespindelens 60 gjengede del er et ringspor 61 anordnet som begrensningsmarkering for leddspindelen 62. Leddspindelen 60 ender i et kuleledd 32. Kuleleddet 32 er ved en (ik-ke vist) bolt forbundet med traktorens girkasse. Holdeklemmen 65 virker i forbindelse med leddplaten 63 og begrensningsste-get 64 som sikring mot dreining av leddspindelen 60 overfor leddspindelhylsen 59. Omtrent midt på forbindelsesroret 44 er det på undersiden sveiset fast en reguleringsskinne 67 for tilkobling av teleskoprammen loo. Teleskoprammen loo er via forbindelseslageret 68 forbundet med sitt midtstykke 72 ved hjelp av forbindelsesbolter 69 og 71. Forbindelsesboltene 69 og 71 sikres ved fjærstifter 70. Til begrensning av klaringen mellom forbindelseslageret 68 og midtstykket 72 for teleskoprammen loo brukes to foringslister 73 som er sveiset sammen med midtstykket 72. I hoyre og venstre halvdel av midtstykket 72 rager hver sitt reguleringsror 76 forsynt med reguleringsboringer 22. Forbindelsesbolter 74 med fjærstifter 75 forbinder midtstykket 72 og reguleringsrorene 76.

Et hoyre og et venstre vinkélstykke 79 bestående av ankerpla-ter 80 med avstandsstykker 78 og dempere 77 opptar hver sitt reguleringsror 76 med forbindelsesbolter 48 og ytre teleskopror 81. På det ytre teleskopror 81 foreligger lagringen 83 for et organ 83. Organet 82 griper med hele sin akselside inn i spor 84 i det indre teleskoprdr 85. Ved enden av tele-skoprdret 85 er ovre fjærmotlager 86 for utligningsfjæren 21 anordnet. Utligningsfjæren 21 omslutter foringsstangen 38. Sitt andre motlager har den i fjærmotlageret 87 på nedre ende av i foringsstangen 88, for denne blir boyd i rett vinkel og går over i forbindelsestappen 89. I nedre fanghakes 91 lemme er en trykkfjær 92 avstottet mot nedre styrearm og fanghakelommen 91. I en nedre ansats på fanghakelommen 91 foreligger boringen 93 som opptar forbindelsestappen 89. Ved hjelp av bolten 94 er fanghakelommen 91 forbundet med nedre styrearm. Nedre fanghakes 18 forbindelsesåpning 18 kan lukkes med den fjærbelastede sperrehaken 20. Sperrehaken 20 betjenes likesom sperrehaken 13 og utrykningsarmen 56 via tautrekket med håndtaket 26. En strekk-fjær 96 holder sperrehaken 20 i låseposisjon. Boringen 97 tjener til opptagelse av en sikkerhetsstift. For -tilpasning til forskjellige konstruksjonshoyder av nedre styrearmer er det anordnet et avstandsstykke 99.

Utforelse "B" fungerer som folger: Til ^spesiell innstilling av den horisontale avstand mellom ovre fanghake 7 og nedre fanghake 18 benyttes leddspindelen 60. For at denne spindel 60 imidlertid ikke skal skrus for langt ut av leddspindelhylsen 59, er det anordnet en synlig markering i form av et ringspor 61 på leddspindelens 60 gjengede del. Wår leddspindelen 60 er innstilt, fikseres denne overfor leddspindelhylsen 59 for at utilsiktet dreining ikke skal finne sted. Dette skjer ved hjelp av holdeklammeren 65, som er anordnet svingbar om to boringer i leddplaten 63. Holdeklammeren 65 svinges for låsing over be-grensningssteget 64 og forblir i denne stilling, idet de to boringer i leddplaten 53 ligger eksentrisk i forhold til klem-mens 65 dreiepunkt og utover en klemvirkning.

Fig. 5 viser samtlige ledd i sperrestilling. For tilkobling betjenes ^tautrekket med håndtaket 26.

Ved hjelp av tautrekket 26 loftes utrykningsarmen 56 for ovre styrearms 1 bakker 53, utrykningsarmens 56 to armer glir opp på utrykningsflåtene 55 og trekker derved bakkene 53 som er forbundet med dem utover ut av akselens 45 spor 54. Som folge av inngrepsfjærens 49 trykk beveges den nå loste ovre fanghake frem i retning av redskapet som skal kobles til. Samtidig vil sperrehaken '20 for nedre fanghake 18 åpnes og deretter også sperrehaken for ovre fanghake 7 . Denne rekkefolge muliggjores av en tilsvarende anordnet klaring i tautrekklengden mellom de tre sperre-innretninger. Dette er nodvendig for at ovre fanghake 7 i forste fase skal kjores ut i retning av koblingspunktet for det redskap som skal kobles til. I annen fase åpnes sperrehakene 20 for de to nedre fanghaker 13. Ved ytterligere trekking i tautrekket 26 åpnes også sperrehaken for fanghaken 7 på ovre styrearm 1 og ovre koblingspunkt for redskapet som skal kobles til kan forbindes med ovre fanghake 7. Fanghaken 7 for ovre styrearm 1 ligger i denne stilling foran de nedre fanghakene 18 for de nedre sty-.rf-'*''

rearmer 2,3. Ved lett losning pa tautrekket 26 vil den fjærbelastede spérrehake 12 for ovre fanghake 7 gå 1 inngrep og låse ovre koblingspunkt for tilkoblingsredskapet til denne.

Ved tilnærming (ved tilbakeføring av traktoren, senknina og lofting av nedre styrearmer 2,3 via de ikke viste løftestenger som,er forbundet med drivanordningen) til koblingspunktet for tilkoblingsredskapets tapp vil ovre fanghake 7 rette seg opp av seg selv som folge av sin svingbare anordning og samtidig vil de nedre styrearmer 2,3 og de nedre fanghaker 18 rettes opp.

Ved ytterligere tilbakefbring av traktoren beveges ovre fanghake 7 og forbindelsesrbret 44 med fjæren 49 for ovre styrearm 1 i forhold til akselen 45 med leddspindelhylsen 59 og leddspindelen 60 for ovre styrearm 1, inntil bakkene 53 griper inn i ringspo-rene 46 i akselen 45. Ved ytterligere lofting av de nedre styrearmer 2,3, som er bevegelige i forhold til ovre styrearm 1 på grunn av den elastisk avfjærede teleskopramme loo, glir koblings-boltene for tilkoblingsredskapet via de skrå ledeflater loi inn i hakeåpningene for de nedre■fanghaker 18. Etter inngrep av sperrehaken 20 i de nedre fanghaker 18 er en fullstendig sperring av redskapet og trepunktskoblingen sikret.

Claims (18)

1. Trepunktskobling, spesielt for en traktor for tilkobling av arbeidsredskaper, bestående av en lengderegulerbar ovre styrearm med dreibare fanghaker og nedenfor denne anordnede nedre styrearmer som via løftestenger er forbundet med en drivanordning, hvorved de ovre og nedre styrearmer er innbyrdes forbundet ved et armsystem, og styrearmene er tilordnet spesielt låsbare koblingshaker, karakterisert ved at den ovre styrearmen (1) omfatter en bærerdel (10) og bæres av en travers (15) som ved hjelp av leddforbindelser (16) og teleskopisk anordnede stotter (17, 17a-) med utligningsfjærer (21) danner en stort sett loddrett forbindelse med nedre fanghaker (18), idet den ovre styrearmen ( 1) holdes f jærende avstottet i avstand f ra de nedre styrearmene ( 2, 3) med relativ bevegelighet i begge retninger langs stottenes (17, 17a) lengdeakse.

2. Trepunktskobling som angitt i krav karakterisert ved at ovre fanghake (7) dessuten er anordnet svingbar til alle sider på bærerdelen (10) (fig. 4).

3. Trepunktskobling som angitt i krav 1, karakterisert ved at den ovre styrearms (1) fanghake (7) er trinn-vis lengdejusterbar stort sett i den ovre styrearms (1) lengdeakse (fig. 4,7).

4. Trepunktskobling som angitt i krav 1, karakterisert ved at ovre fanghake (7) omfatter en skyvedel (3) i form av en hul sylinder som fores på bærerdelen (10), (fig. 4).

5. Trepunktskobling som angitt i krav 4, karakterisert v ja d at. det for fanghaken (7) er anordnet minst en fikserlngsstilling som bare tillater strekkbelastning (fig. 4).

6. Trepunktskobling'som angitt i krav 1 og 4, karakterisert ved at traversen (15) på begge sider er til-sluttet til skyvedelen (8) til den ovre styrearms (1) fanghake (7) (fig. 1).

7. Trepunktskobling som angitt i krav 6, karakterisert ved at leddforbindelsen mellom traversen (15) og stottene (17) omfatter en skyvemuffe (24) med låseknaster (24a) som griper inn i spor (25) for å stoppe de nedre styrearmers (18) breddeinnstilling.

8. Trepunktskobling ifolge krav 1, karakterisert ved at den ovre styrearms (1) fanghakes (7) sperrehake (29) samtidig samvirker med en låsehake (11) for den aksiale innstilling av den ovre fanghake (7) og med et betjeningsledd (14) for sperrehaker (20) for de nedre fanghakene (18).

9. Trepunktskobling som angitt i krav 4, karakterisert ved at det er anordnet en fjær (32) som er avstottet på den ene side.mot skyvedelen (8) og på den annen side mot bærerdelen (10) (fig. 4).

10. Trepunktskobling som angitt i krav 6, karakterisert ved at ovre fanghake (7) er sideveis forskyvbart anordnet på traversene (15) sammen med skyvedelen (8) og bærerdelen (10) .

11. Trepunktskobling som angitt i krav 1, karakterisert ved at ovre fanghake (7) ved hjelp av et gaffelledd (34, 35, 42) er forbundet svingbart om en akse på tvers av hakens åpning med et forbindelsesror (44) (fig. 7).

12. Trepunktskobling som angitt i krav 1,;'|;; karakterisert ved at ovre styrearm (1) , er>, holdt -' i anlegg motv en gjennomgående bjelke (dannet av et.midtstykke"(72): og hvert sitt reguleringsror (76) til hoyre og venstre) "5" og' at bjelken; via? vin-kelstykker (79), teleskopror (81, 85)Jog foringsstenger (88) er forbundet med de nedre styrearmer ( 2,"r 3) (f ig^ 6)

13. Trepunktskobling som angitt i krav 12, karakter i-sert ved at reguleringsrorene -(76) er ledd forbundet med vink.elstyk.ket (79) og "har begrenset innbyrdes bevegelse på -grunn av dempere (77) (fig. 4).

14. Trepunktskobling som angitt i krav 1, karakter 1-s e r t ved at den ovre styrearms (1) sperrhake (13) er forbundet med en utlbsningskjede (39) og griperingen (57) av -en utrykningsarm :(56) for inngrepsbakker (53) for den ovre styrearmen (1) for aksial lengdeinnstilling av den ovre fanghake (7) (fig. 7), og at sperrhaken ( 20) Jor den nedre styrearm (18) samtidig kan betjenes ved hjelp av et snortrekk med håndtak (26).

15. Trepunktskobling som angitt i krav 5, karakterisert ve^3 at en inngrepsaksel (45) er utstyrt med inn-grepsspor (46) og at Inngrepsbakker (53) med inngrepsknaster (54) -for fiksering av den ovre styrearms (1) lengdeinnstilling-griper inn i inngrepsspbrene (-46) (fig. 8).

16. Trepunktskobling som angitt i krav 15, karakterisert ved at det er -anordnet en fjær (49) som er avstottet på dentene side mot et bunnstykke (43) på et forbindelsesror (44) -og på -den annen side mot et motlager (51) for fjæren (49-) i inngrepsakselen (45) (fig. 7, 8).

17. Trepunktskobling som angitt i krav 1, karakterisert ved at det på den gjengede del sv en leddspindel (60) er anordnet et ringspor (61) som begrensningsmerke (fig. 3).

18. Trepunktskobling som angitt i krav 3, karakterisert ved at ovre fanghake (7) med et forskyvbart forbindelsesror i 44.) for ovre styrearm (1) via en reguleringsskinne (67) er regulerbart anordnet på en forbindelsesramme .(68) for en teleskopramme (100).