NO800179L - Tilkoblingsinnretning for kjoeretoey. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrorer en ny type fast' '^tilkoblingsinnretning for den bakre del av en trekkvogn med

det formål å tilkoble en maskin.

Oppfinnelsen vedrorer automatisk tilkobling av en tilhenger med én eller to aksler, en landbruksmaskin eller en anleggsmaskin eller et redskap, enten direkte eller ved hjelp av en oscillerende bjelke av kjent type.

Opp til hå har det ikke funnes en generell innretning som gjor det mulig å gjennomfore disse forskjellige typer tilkobling hvor man vanligvis har motstridende krav.

En generell innretning bor således samtidig kunne tilpasses de meget strenge krav som stilles for hver av

disse tilkoblingstyper.

For det forste bor innretningen være tilstrekkelig sterk til å kunne heve f.eks. bommen i en tilhenger med to hjul for å "gjennomfore en tilkobling under en belastning på flere tonn.

Den må folgelig plasseres minst mulig fremspringende

i forhold til den bakre aksel i trekkvognen slik at momentet som tilsvarer produktet av lasten og hevarmen ikke frembringer en lofting av trekkvognen hvor en slik lofting vil redu-sere gripeevnen til det foranliggende terreng og derved re-dusere stabiliteten og som under kj5r'ing vil kunne gjore systemet farlig.

I fransk patent nr. 76 08174 og det forste tillegg til dette patent (nr. 76 35191) har patentsokeren allerede gitt en tilfredsstillende l6sning på det forannevnte doble problem.

Innretningen for heving av bommen i en trukket vogn med to hjul (som er det vanskeligste å lose på grunn av den store belastningen) og tilkoblingen til en trekkvogn, beskrevet i disse dokumentene omfatter en fast stottestol under og bak trekkvognen stort..sett i lengdeaksen av dette, en hevarm som i den bakre ende er formet som en krok for å samvirke med koblingsleddet på bommen i den vogn som trek-kes og som i den motsatte ende er festet i et krysshode, hvor den nevnte hevarmen er leddfestet på stbtten langs en horisontal akse plassert mellom kroken og den fremre del av den nevnte stbtten for å kunne forskyves ved -hgel/p .^av en enkeltvirkende hydraulisk donkraft, og er leddfestet i den bakre delen til stbtten på et punkt plassert foran vertikalplanet som går gjennom den bakre aksel i trekkvognen, idet den nevnte donkraft virker ved trekking på krysshodet for å dreie hevarmen rundt den nevnte horison-talakse fra en nedre stilling på kroken som tilsvarer at koblingsleddet blir grepet av denne til en ovre stilling for tilkobling og lofting hvor kroken praktisk talt er luk-ket av den bakre del av stbtten.

Den bestemte stilling for kroken (så langt foran som mulig) under lbftingen (den eneste som er forenlig med muligheten for å lbfte en stor belastning) medfbrer at i. det byeblikk tilkoblingsleddet gripes av den delen som er utstyrt med en krok vil denne, på grunn av rotasjonen under vinkelnedsenkningen, være plassert under traktoren og. fblge-lig usynlig for fbreren.

Av denne grunn er gripeoperasjonen vanskelig, lang og usikker når fbreren er alene. Denne ulempen gjor at tilkoblingen taper alle fortrinn ved automatikken.

Foreliggende oppfinnelse vedrorer en innretning av en type som er helt ny og som gjor det mulig for fbreren å se delen som er utstyrt med krok såvel i nedre som i ovre stilling,hoe som letter tilkoblingen og gjor den raskere.

For å oppnå dette resultatet, bæres den delen som er utstyrt med en krok av en vogn eller glider som kan forskyve seg i forhold til en fast del på trekkvognen etter en rettlinjet, vertikal bevegelse. På denne måte bevares fortrinnet som ligger i at trekkrammen er så kort som mulig samtidig som man får en krok som er synbar i alle tilfeller.

Andre spesielle forhold og fortrinn vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse og i kravene som, under'henvisning til de vedheftede tegninger, gis som eksempler på utforelser. Fig. 1 er en skjematisk skisse som viser innretningen ifolge oppfinnelsen i nedre gripestilling.

Fig. 2 viser et profilsnitt av innretningen.

Fig. 3 og 4 viser to varianter av styringen•av ,

.^en sikkerhetsmutter som hindrer utkobling i utide.

Som man ser på fig. log 2, omfatter innretningen

en monteringsplate 1 festet på den bakre del 2 av traktoren eller trekkvognen og en vogn eller glider 3 som i den nedre ende ender i en boyd del som her er fremstilt som en sokkel 4 som bærer en vertikal tapp 5 som skal gå inn i ringen eller tilkoblingsleddet 6 på bommen 7 på vognen som skal.trekkes.

Vognen eller glideren 3 kan utfbre vertikale for-skyvningsbevegelser i forhold til platen 1 under påvirkning enten av den vanlige hevarmen som finnes på. de fleste trak-torer (ikke vist) eller bedre av hydrauliske eller pneuma-tiske (donkrafter såsom 8 (fig. 2) plassert på siden.

På grunn av denne forskyvningen, forskyver tappen

5 seg fra en nedre stilling A hvor koblingsleddet. 6 gripes til en ovre stilling B for lofting.

Som man ser av. fig. 1, vil i begge disse ekstreme stillinger tappen 5 være synlig for foreren selv om denne er plassert i en hytte, men i dette tilfellet er det alltid for-utsatt at der finnes et nedre vindu som gjor det mulig å se bakken i området i nærheten<1>av hjulene.

I en foretrukket utfbrelse, utgjor monteringsplaten

1 som er festet på trekkvognen eller traktoren en slags glidebane hvor en bevegelig del kan gli vertikalt (vognen, eller glideren) 3•

Denne monteringsplaten 1 er stort sett utfort i U-form av en plate 1 som er stivt festet til vognen festet. til to sideplater 1 b , vinkeljern 1 c på den ene side festet til platen 1 a , på den annen side til sidestykkene 1 bfor å

danne en glidebane på hver side av platen.

Vognen eller glideren 3 er fremstilt av to vertikale sidebjelker festet til den horisontale sokkel 4 som bærer til-koblingstappen 5. Hver bjelke glider i én av de to glide-banene som er definert foran.

Man kan selvsagt gjennomfore forskjellige varianter i dette systemet. F.eks. kan vognen omfatte ruller som ruller i hver glidebane

Som et lite eksempel kan delen som er utstyrt med krok gjennomfares ved å erstatte systemet 4/5 av en""-vanlig krok, men denne losningen er mindre god fordi innretningen ifolge oppfinnelsen da taper en del av sin generelle bruk fordi den da ikke kan motta en oscillerende bjelke av kjent type. •

Av denne grunn er den lbsning som beskrives med henvisning til fig. 2, på den nedre overflate av sokkelen 4 har på den ene side en knast 8 i den fremre enden og på den annen side en renne 9 i den bakre enden.

Denne rennen dannes mellom en sektor 10 som er festet på siden av sokkelen 4 og den nevnte sokkel.

Den oscillerende bommen 0 som man ser i fig. 2

i stiplet strek fores inn i rennen 9 og hviler på sektoren 10 hvor den kan festes på kjent måte ved hjelp av.en tapp samtidig som oyet 0 forsiktig gjennomfores av knasten 8 og holdes av hodet 8 på denne.

Vognen 3 har i nærheten av sokkelen 4 på hver side av denne en manovreringsaksel 11 hvori man samler enten enden av en klassisk hevarm eller enden av stempelstangen 8C på en donkraft 8^ hvor sylinderen er festet til sidestykkene 1 på den faste monteringsplaten.

I prinsippet er det bare hevningen som frembringes på denne måten idet senkningen av vognen gjennomfores under påvirkning av tyngdekraften.

Sikkerhetsforanstaltninger innfores ved at den delen som er utstyrt med krok låses positivt under lbfte-periodene.

For å tilfredsstille denne regelen, er vognen 3 eller nærmere bestemt sokkelen 4 utstyrt med minst én side-knast 12 som skal samvirke med en krok 13 som oscillerer rundt

en omdreiningsakse 14 i sidestykkene 1 .

Kroken 13 holdes i festestilling for aksen 12 f.eks. ved hjelp aven fjær 15 som virker på en hevarm 16 som er festet til akselen 14 eller kroken 13.

Tilbaketrekning av kroken 13 kan finne sted ved vipping rundt akselen 14 i oyeblikket foran festingen, når knasten 12 stiger opp sammen med vognen 3 og sokkelen 4 moter den ytre profil på den nevnte krok som danner en kam.

Denne tilbaketrekning kan likeledes frembringes når man onsker at vognen skal stige ned under påvirkning av tyngdekraften enten ved å frigjore koblingshodet 6 eller for å tilkoble en annen bom.

Fig. 3 illustrerer en utforelse hvor kroken 13

er festet til én av endene av hevarmen 17 og den. andre ende kan påvirkes av et. styresystem, f.eks. et kabelsystem av typen "Bowden 18".

Det er lett å forstå at trekk i kabelen frembringer en vipping av hevarmen 17 rundt aksen 14 og folgelig en vipping av kroken 13 noe som gjor det mulig å frigjore knasten 12.

Ifolge den utforelse som er vist i fig. 4, er kjernen i en elektromagnet 19 leddfestet i enden^av en hev^-arm 20 festet til akselen 14 eller kroken 13. Magnetiser-, ing av spolen i elektromagneten frembringer den nevnte vipping av hevstangen 20 og folgelig av kroken i retning av tilbaketrekning, noe som frigjbr knasten 12. En fjær virker motsatt elektromagneten for å fore kroken i låsestilling.

Uten at det er nbdvendig med en ytterligere beskrivelse eller tegning, er;det lett å forstå at elektromagneten f.eks. kan erstattes av en hydraulisk'eller pneu-matisk donkraft.

Apparatet er fortrinnsvis utstyrt med en låseinn-retning av den type som er beskrevet på hver av sidene, noe som danner en dobbelt sikkerhet for å unngå losgjbring i utide.

Forbvrig ligger krokene 13 på utsiden av systemet og utgjor da et synlig merke som kreves av visse regler som gjor det mulig med aktiv kontroll av krokene.

Oppfinnelsen vedrbrer spesielt landbrukstraktorer eller anleggsmaskiner.

Claims (13)

1. Tilkoblingsinnretning som gjor det mulig å koble

et redskap til en trekkvogn og som omfatter en fast stotte på denne vognen, et stykke utstyrt med en krok som er bevegelig i et vertikalplan mellom en nedre stilling som tilsvarer opptak av bommen i redskapet til en ovre stilling for tilkobling og hevning, karakterisert ved ^at den nevnte stotte er en vertikal monteringsplate og ved at den nevnte del som er utstyrt med en krok er festet til en vogn eller glider som kan forskyve seg etter en rettlinjet vertikalbevegelse i forhold til den nevnte vertikale monteringsplate.

2. Innretning ifolge krav 1, karakterisert ved at denne platen og vognen utgjor komplementære ele-menter i. et system som gjor det. mulig med relative, vertikale bevegelser.

3. Innretning ifolge krav 2, karakterisert ved at den nevnte faste monteringsplaten på den vertikale veggen bak traktoren er utstyrt med to vertikale gliderenh er hvor gliderne som i den nedre enden er utstyrt med den delen som er forsynt, med krok kan forskyve seg. ■

4. Innretning ifolge krav 3, karakterisert ved at denne del som er utstyrt med krok består av en sokkel som er festet til gliderne og er utstyrt med en ver^ tikal tapp.

5. Innretning ifolge krav 4, karakterisert ' ved at den nedre overflate av sokkelen på 'deri ene side er påfestet en knast og på den annen side en sektor hvorved den nevnte .sektor kan stotte en vognstang av oscillerende type hvor den nevnte tapp sikrer festing av vognstangen til sokkelen.

6. Innretning ifolge et hvilket som helst av de fore-gående krav, karakterisert ved at en horisontal aksel som skal tilknyttes en manovreringsinnretning er festet på hver side av vognen.

7. Innretning ifblge krav 6, karakterisert ved at denne manovreringsinnretning er en klassisk hevarm i traktoren.

8. Innretning ifolge krav 6, karakter i^ s ert ved. at denne innretning er stempelet i en donkraft hvor legemet er festet til den nevnte monteringsplate.

9. Innretning ifblge et hvilket som helst av de fore-gående krav, karakterisert ved at minst én horisontal tapp er festet til en del av vognen eller glideren som i ovre hevestilling skal samvirke med en oscillerende Jcrok som er festet på den faste monteringsplaten og som er underkastet virkning av innretninger (f.eks. fjærer) som hol-der den i tilkoblet stilling til den nevnte knast.

10. Innretning ifblge krav 9, karakterisert ved at den omfatter andre innretninger som frembringer vipping av den nevnte krok etter behov med det formål å Ibs-gjbre den nevnte horisontale knast.

11. Innretning ifblge krav 10, karakterisert ved at disse innretninger består av et mekanisk styrings-system.

12. Innretning ifblge krav 10, karakterisert ved at disse innretninger påvirkes av en elektromagnet.

13. Innretning ifblge krav 10, karakterisert ved at disse innretninger påvirkes av en donkraft.