NO116694B - - Google Patents

Description

Innløpsanordning for pneumatiske transportledninger.

I pneumatiske transportledninger opp-står ofte forskansninger hvor transport-godset stopper igjen ledningen. Disse mang-ler har man forsøkt å overvinne ved at det på passende steder i fremføringssystemet er anordnet såkalte spyleluftspjell, hvilket imidlertid fordyrer og kompliserer anleg-get. Det har vist seg at forskansninger opp-står ved innløpsenden av transportledningen på grunn av at godset føres inn med for lav lufthastighet, og det har vært fore-slått å avhjelpe ulempen ved å anordne skilleblikk som deler rørinnløpet i to kanaler, en øvre og en nedre kanal hvorav den øvre tjener til å føre gods inn i ledningen og den nedre tjener til å sikre den minste luftmengde som er nødvendig for transporten.

Foreliggende oppfinnelse knytter seg

til den sistnevnte anordning og består i at skilleblikket raker inn i ledningen med en lengde som er med enn iy2 ganger diameteren av transportledningen, idet man her-ved oppnår at innføringen av gods opp-hører før den driftssikre transporthastighet blir underskredet når luftmengden avtar.

På vedføyede tegning er det vist en foretrukket utførelsesform for oppfinnelsen og to anvendelseseksempler. Fig. 1 viser et lengdesnitt i midtplanet for en innløpsanordning med regulerings-anordninger. Fig. 2 viser et snitt etter linjen A—A. Fig. 3 viser skjematisk anvendelsen av en innløpsanordning uten reguleringsmu-lighet ved en valsestol. Fig. 4 viser skjematisk anvendelsen av en innløpsanordning uten reguleringsmu-lighet ved et siloutløp. Det gods som inneholdes i den koniske beholder 1 løper gjennom delen 5 av inn-løpsstykket 2 inn i den pneumatiske trans-portledning 3. Et skilleblikk 4 deler inn-løpsstykket 2 og transportledningen 3 i en øvre kanal 5—6 for innføring av gods og en nedre kanal 7—8 for innføring av spyle-luft. Blikket 4 strekker seg over en lengde av mer enn iy2 gang transportledningens diameter inn i denne. Denne lengde måles fra skillelinjen 8 mellom innløpsstykket 2 og transportledningen 3. Lengden og forholdet mellom tverrsnittene av kanalene 5 —6 og 7—8 blir innstillet alt etter beskaffenheten av godset og diameteren av transportledningen. Forholdet mellom tverrsnittene av de to kanaler ligger fortrinnsvis mellom 1:2 og 2:1.

Ved en innløpsanordning, som f. eks. er bygget inn på en valsestol, slik som vist i fig. 3, vil under normal drift en stor del av transportluften komme inn med godset gjennom trakten 1 og kanalen 5—6. Dertil kommer også ren luft som strømmer inn gjennom et rør 10 som raker inn i trakten 1 og hvis innløpsåpning er anordnet over største høyde av godsoverflaten, og gjennom kanalen 7—8 inn i transportledningen 3. I dette tilfelle tjener luften samtidig til sug fra valsestolen.

Ved en innløpsanordning, som f. eks. er bygget inn på et siloutløp, slik som vist i fig. 4, kommer nesten ikke noe luft sammen med godset gjennom kanalen 5—6, men hele mengden av transportluft må strømme inn gjennom åpningen 11 på innløpsstyk-ket 2 og gjennom transportledningen 3.

Når, ved nedgang i luftmengden den

driftssikre transporthastighet ikke lenger

holdes, vil godset bli liggende på den del av

skilleblikket som raker inn i transportledningen 3 uten å falle inn i denne, hvorved

munningen 12 ville kunne stoppes igjen.

Når det igjen føres inn en driftssikker luftmengde, blir eventuelle avleiringer på hvilket som helst sted i transportledningen spylt vekk ved hjelp av den luft som strøm-mer inn gjennom åpningen 12, og innfø-ringen av gods i transportledningen 3 be-gynner igjen.

For å kunne tilpasse innløpsanordnin-gen til beskaffenheten av godset, kan lengden av platen 4 og forholdet mellom tverrsnittene for kanalene 6 og 8 reguleres utenfra under drift, og luftmengden i kanalen

8 kan reguleres ved hjelp av et spjell e. 1. I det utførelseseksempel som er vist i fig. 1 og 2, er den plate 13 som ligger di-rekte under skilleblikket 4 ført ved hjelp av de langsgående skinner 14. Dens stilling I bestemmes ved hjelp av stangen 17 som er utstyrt med reguleringsmutteren 16, hvorved det blir mulig å innstille forlengelsen 15 på skilleblikket utenfra under drift. Forlengelsen 15 blir lagt til lengden av skilleblikket ved beregningen. Platen 13 fjærer mot skruen 18. Ved å dreie skruen 18 kan forholdet mellom tverrsnittene for

kanalene 6 og 8 innstilles utenfra under

drift. Ved hjelp av platen 19, som er utfor-met som et skyvespjell, kan luftmengden

i kanalen 7—8 reguleres.

Claims (7)

1. Innløpsanordning for pneumatiske

transportledninger hvor rørinnløpet ved hjelp av et skilleblikk er oppdelt i to kana- ler, en øvre og en nedre kanal, hvorav den øvre tjener til å føre gods inn i den pneumatiske ledning og den nedre tjener til å sikre den minste luftmengde som er nød-vendig for transporten, karakterisert ved at skilleblikket (4) raker inn i" denne ledning med en lengde som er mer enn iy2 ganger diameteren av transportledningen slik at når luftmengden avtar, opphører innføringen av gods før den driftssikre transporthastighet blir underskredet.

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at tverrsnittsforholdet for de to kanaler (6, 8) ligger mellom 1:2 og 2:1.

3. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at skilleblikket (4) er anordnet for å innstilles uténfra under drift for regulering av forholdet mellom tverrsnittene.

4. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at skilleblikket 4 er anordnet for å innstilles utenfra under drift for regulering av den lengde hvormed det raker inn i transportledningen.

5. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at innføringen av ren luft i den nedre kanal foregår gjennom et rør (10) som raker inn i godsbehplderen, og hvis innløpsåpning er anordnet over det høyeste nivå av godsets overflate.

6. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at innløpet for den rene luft er anordnet utenfor godsbeholderen.

7. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at et spjell e.l. (19) er anordnet for regulering av luftmengden i kanalen for ren luft.