NO116694B

NO116694B -

Info

Publication number: NO116694B
Application number: NO16473766A
Authority: NO
Inventors: J Platou
Original assignee: Bergen Slyngefabrikk As
Priority date: 1966-09-15
Filing date: 1966-09-15
Publication date: 1969-05-05

Description

Innløpsanordning for pneumatiske transportledninger. Inlet device for pneumatic transport lines.

I pneumatiske transportledninger opp-står ofte forskansninger hvor transport-godset stopper igjen ledningen. Disse mang-ler har man forsøkt å overvinne ved at det på passende steder i fremføringssystemet er anordnet såkalte spyleluftspjell, hvilket imidlertid fordyrer og kompliserer anleg-get. Det har vist seg at forskansninger opp-står ved innløpsenden av transportledningen på grunn av at godset føres inn med for lav lufthastighet, og det har vært fore-slått å avhjelpe ulempen ved å anordne skilleblikk som deler rørinnløpet i to kanaler, en øvre og en nedre kanal hvorav den øvre tjener til å føre gods inn i ledningen og den nedre tjener til å sikre den minste luftmengde som er nødvendig for transporten. In pneumatic transport lines, entrenchments often occur where the transported goods stop the line. Attempts have been made to overcome these shortcomings by arranging so-called flush air dampers at suitable places in the delivery system, which, however, increases the cost and complicates the system. It has been shown that entrenchments occur at the inlet end of the transport line due to the goods being brought in at too low an air speed, and it has been proposed to remedy the disadvantage by arranging dividers that divide the pipe inlet into two channels, an upper and a lower channel, of which the upper serves to lead goods into the line and the lower serves to ensure the minimum amount of air necessary for transport.

Foreliggende oppfinnelse knytter seg The present invention relates to

til den sistnevnte anordning og består i at skilleblikket raker inn i ledningen med en lengde som er med enn iy2 ganger diameteren av transportledningen, idet man her-ved oppnår at innføringen av gods opp-hører før den driftssikre transporthastighet blir underskredet når luftmengden avtar. to the last-mentioned device and consists in the parting eye raking into the line with a length that is more than iy2 times the diameter of the transport line, thereby achieving that the introduction of goods ceases before the operationally safe transport speed is exceeded when the amount of air decreases.

På vedføyede tegning er det vist en foretrukket utførelsesform for oppfinnelsen og to anvendelseseksempler. Fig. 1 viser et lengdesnitt i midtplanet for en innløpsanordning med regulerings-anordninger. Fig. 2 viser et snitt etter linjen A—A. Fig. 3 viser skjematisk anvendelsen av en innløpsanordning uten reguleringsmu-lighet ved en valsestol. Fig. 4 viser skjematisk anvendelsen av en innløpsanordning uten reguleringsmu-lighet ved et siloutløp. Det gods som inneholdes i den koniske beholder 1 løper gjennom delen 5 av inn-løpsstykket 2 inn i den pneumatiske trans-portledning 3. Et skilleblikk 4 deler inn-løpsstykket 2 og transportledningen 3 i en øvre kanal 5—6 for innføring av gods og en nedre kanal 7—8 for innføring av spyle-luft. Blikket 4 strekker seg over en lengde av mer enn iy2 gang transportledningens diameter inn i denne. Denne lengde måles fra skillelinjen 8 mellom innløpsstykket 2 og transportledningen 3. Lengden og forholdet mellom tverrsnittene av kanalene 5 —6 og 7—8 blir innstillet alt etter beskaffenheten av godset og diameteren av transportledningen. Forholdet mellom tverrsnittene av de to kanaler ligger fortrinnsvis mellom 1:2 og 2:1. The attached drawing shows a preferred embodiment of the invention and two application examples. Fig. 1 shows a longitudinal section in the middle plane of an inlet device with regulating devices. Fig. 2 shows a section along the line A—A. Fig. 3 schematically shows the use of an inlet device without the possibility of regulation in a rolling mill. Fig. 4 schematically shows the use of an inlet device without regulation possibility at a silo outlet. The goods contained in the conical container 1 run through part 5 of the inlet piece 2 into the pneumatic transport line 3. A partition 4 divides the inlet piece 2 and the transport line 3 into an upper channel 5-6 for the introduction of goods and a lower channel 7-8 for the introduction of flushing air. The eye 4 extends over a length of more than iy2 times the diameter of the transport line into it. This length is measured from the dividing line 8 between the inlet piece 2 and the transport line 3. The length and the ratio between the cross-sections of the channels 5-6 and 7-8 are set according to the nature of the goods and the diameter of the transport line. The ratio between the cross-sections of the two channels is preferably between 1:2 and 2:1.

Ved en innløpsanordning, som f. eks. er bygget inn på en valsestol, slik som vist i fig. 3, vil under normal drift en stor del av transportluften komme inn med godset gjennom trakten 1 og kanalen 5—6. Dertil kommer også ren luft som strømmer inn gjennom et rør 10 som raker inn i trakten 1 og hvis innløpsåpning er anordnet over største høyde av godsoverflaten, og gjennom kanalen 7—8 inn i transportledningen 3. I dette tilfelle tjener luften samtidig til sug fra valsestolen. In the case of an inlet device, such as is built into a rolling mill, as shown in fig. 3, during normal operation a large part of the transport air will come in with the goods through funnel 1 and channel 5-6. There is also clean air that flows in through a pipe 10 that rakes into the funnel 1 and whose inlet opening is arranged above the greatest height of the goods surface, and through the channel 7-8 into the transport line 3. In this case, the air simultaneously serves as suction from the roller bed .

Ved en innløpsanordning, som f. eks. er bygget inn på et siloutløp, slik som vist i fig. 4, kommer nesten ikke noe luft sammen med godset gjennom kanalen 5—6, men hele mengden av transportluft må strømme inn gjennom åpningen 11 på innløpsstyk-ket 2 og gjennom transportledningen 3. In the case of an inlet device, such as is built into a silo outlet, as shown in fig. 4, almost no air comes together with the goods through the channel 5-6, but the entire amount of transport air must flow in through the opening 11 on the inlet piece 2 and through the transport line 3.

Når, ved nedgang i luftmengden den When, in the event of a decrease in the amount of air the

driftssikre transporthastighet ikke lenger reliable transport speed no longer

holdes, vil godset bli liggende på den del av is held, the goods will remain on that part of

skilleblikket som raker inn i transportledningen 3 uten å falle inn i denne, hvorved the separator which rakes into the transport line 3 without falling into it, whereby

munningen 12 ville kunne stoppes igjen. the mouth 12 would be able to be stopped again.

Når det igjen føres inn en driftssikker luftmengde, blir eventuelle avleiringer på hvilket som helst sted i transportledningen spylt vekk ved hjelp av den luft som strøm-mer inn gjennom åpningen 12, og innfø-ringen av gods i transportledningen 3 be-gynner igjen. When an operable amount of air is introduced again, any deposits at any point in the transport line are flushed away with the help of the air that flows in through the opening 12, and the introduction of goods into the transport line 3 begins again.

For å kunne tilpasse innløpsanordnin-gen til beskaffenheten av godset, kan lengden av platen 4 og forholdet mellom tverrsnittene for kanalene 6 og 8 reguleres utenfra under drift, og luftmengden i kanalen In order to be able to adapt the inlet device to the nature of the goods, the length of the plate 4 and the ratio between the cross-sections for the channels 6 and 8 can be regulated from the outside during operation, and the amount of air in the channel

8 kan reguleres ved hjelp av et spjell e. 1. I det utførelseseksempel som er vist i fig. 1 og 2, er den plate 13 som ligger di-rekte under skilleblikket 4 ført ved hjelp av de langsgående skinner 14. Dens stilling I bestemmes ved hjelp av stangen 17 som er utstyrt med reguleringsmutteren 16, hvorved det blir mulig å innstille forlengelsen 15 på skilleblikket utenfra under drift. Forlengelsen 15 blir lagt til lengden av skilleblikket ved beregningen. Platen 13 fjærer mot skruen 18. Ved å dreie skruen 18 kan forholdet mellom tverrsnittene for 8 can be regulated by means of a damper e. 1. In the design example shown in fig. 1 and 2, the plate 13 which lies directly under the dividing plate 4 is guided by means of the longitudinal rails 14. Its position I is determined by means of the rod 17 which is equipped with the adjusting nut 16, whereby it becomes possible to set the extension 15 on the parting eye from the outside during operation. The extension 15 is added to the length of the parting eye in the calculation. The plate 13 springs against the screw 18. By turning the screw 18, the ratio between the cross sections for

kanalene 6 og 8 innstilles utenfra under channels 6 and 8 are tuned from outside below

drift. Ved hjelp av platen 19, som er utfor-met som et skyvespjell, kan luftmengden operation. With the help of the plate 19, which is designed as a sliding damper, the amount of air can

i kanalen 7—8 reguleres. in channel 7-8 is regulated.

Claims

1. Inlet device for pneumatics

transport lines where the pipe inlet is divided into two channels, an upper and a lower channel, of which the the upper one serves to introduce goods into the pneumatic line and the lower one serves to ensure the minimum amount of air necessary for the transport, characterized in that the dividing plate (4) extends into this line with a length that is more than iy2 times the diameter of the transport line so that when the amount of air decreases, the introduction of goods ceases before the operationally safe transport speed is undercut.

2. Device as stated in claim 1, characterized in that the cross-sectional ratio for the two channels (6, 8) is between 1:2 and 2:1.

3. Device as stated in claim 1, characterized in that the separator (4) is arranged to be adjusted from the outside during operation to regulate the ratio between the cross-sections.

4. Device as stated in claim 1, characterized in that the separator 4 is arranged to be adjusted from the outside during operation to regulate the length with which it rakes into the transport line.

5. Device as stated in claim 1, characterized in that the introduction of clean air into the lower channel takes place through a pipe (10) which extends into the goods container, and whose inlet opening is arranged above the highest level of the goods' surface.

6. Device as stated in claim 1, characterized in that the inlet for the clean air is arranged outside the goods container.

7. Device as stated in claim 1, characterized in that a damper or the like (19) is arranged for regulating the amount of air in the channel for clean air.