NL9000650A - Scharniersamenstel voor een draagelement van een buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel van een voertuig. - Google Patents

Description

Scharniersamenstel voor een draagelement van een buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel van een voertuig.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een scharniersamenstel voor een draagelement van een buiten opgesteld achteruitkijk-spiegelsamenstel van een voertuig en in het bijzonder maar niet uitsluitend op een buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel van een industrieel voertuig.

Bekende buiten opgestelde achteruitkijkspiegelsamenstellen voor industriële voertuigen omvatten normaal een in hoofdzaak C-vormig draagelement, dat is ingericht om met zijn einden scharnierbaar bevestigd te worden aan een vleugel van de voertuigcarosserie, en een spiegel opgenomen in een uitwendige houder verbonden met een centraal deel van het draagelement; waarbij ten minste één van de punten waarin het draagelement is verbonden met de voertuigcarosserie bestaat uit een scharnier dat is ingericht om ten minste één bij voorkeur stabiele positie te begrenzen voor het draagelement ten opzichte van de voertuigcarosserie.

Dit scharnier omvat normaal verschillende componenten, waarvan er sommige aan elkaar zijn vastgelast, en dit leidt tot vervaardigings-moeilijkheden en een daaruit volgende toename in produktiekosten.

De onderhavige uitvinding heeft tot doel een scharniersamenstel te verschaffen voor een buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel voor een industrieel voertuig, waarbij bovengenoemd nadeel is vermeden, die het dus mogelijk maakt het roterende samenstel te vervaardigen in massaproduktie op een betrekkelijk eenvoudige en economische wijze.

Volgens de onderhavige uitvinding wordt een scharniersamenstel verschaft voor een draagelement van een buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel voor een voertuig, gekenmerkt doordat het omvat een eerste element onder een hoek bevestigd, door samenstelling van eerste delen, aan een deel van het genoemde draagelement, en een tweede element onder een hoek bevestigd, door het samenstellen van tweede delen, aan een deel bevestigd aan het voertuig, waarbij de eerste en tweede elementen ten minste één paar bij voorkeur onder een hoek staande verbindingsdelen omvatten.

De onderhavige uitvinding zal nu worden toegelicht bij wijze van een voorkeursuitvoeringsvorm, welke beschouwd moet worden als een niet-beperkend voorbeeld, met verwijzing naar de tekeningen, waarin:

Fig. 1 is een vooraanzicht van een buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel voor een industrieel voertuig, uitgerust met het scharniersamenstel om het draagelement te roteren, in overeenstemming met de onderhavige uitvinding;

Fig. 2 is een gedeeltelijk doorgesneden aanzicht van het scharniersamenstel dat de onderhavige uitvinding vormt, toegepast bij het buiten opgestelde achteruitkijkspiegelsamenstel getoond in fig. 1;

Fig. 3 is een dwarsdoorsnede over een lijn .3-3 van het scharniersamenstel getoond in fig. 2; en

Fig. 4 is een perspectivisch en uiteengenomen aanzicht van het scharniersamenstel getoond in fig. 2.

Onder verwijzing naar fig. 1 geeft het verwijzingscijfer 1 in zijn geheel een buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel weer dat bestemd is om aangebracht te worden op een industrieel voertuig. Dit samenstel 1 omvat op bekende wijze een draagelement 3 scharnierbaar uitstekend vanaf de carosserie van het voertuig door twee scharnier-inrichtingen, een bovenste en een onderste resp. aangegeven met 4 en 5, en een spiegel 6 aan zijn buitenranden opgenomen in een buiten opgestelde houder 7 welke bevestigd is aan het draagelement 3, dat in het bijzonder is vervaardigd van een metalen buis die gebogen is tot een in hoofdzaak C-vormige gedaante en die een verticaal centraal deel 8 omvat, waaraan op een instelbare wijze de houder 7 en een paar in hoofdzaak horizontale armen zijn bevestigd, resp. een bovenarm 9 en een onderarm 10, welke aan hun vrije einden scharniersamenstellen 4 en 5 resp. vertonen, welke worden afgedekt door balgen 12 en 13 respectievelijk.

Op het draagelement 3 zijn op de secties boven en onder de houder 7 twee omhulsels 15 en 15' resp. geplaatst die een dwarsdoorsnede hebben van een verschillend type dan dat van het draagelement 3* in het bedekte gebied, en vooral geschikt zijn voor het type dat beschreven is in het Italiaanse gebruiksmodel octrooiaanvrage, ingediend op dezelfde dag door dezelfde aanvrager, getiteld "Afdekkende omhulling voor een draagelement van een buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel voor een voertuig", waarvan de inhoud althans de noodzakelijke delen hier zijn opgenomen voor verwijzingsdoeleinden; in het bijzonder de omhulsels 15 en 15', die op geschikte wijze zijn vervaardigd uit een kunststof-materiaal hebben bijvoorbeeld een peervormige dwarsdoorsnede (fig. 3) en een eerste cilindrische langwerpige holte 18, in de gebieden van grotere dwarsdoorsnede van de omhulsels 15 en 15', welke het draagelement 3 opnemen, en een tweede cilindrische langwerpige holte, met een kleinere diameter, waarin een elektrische draad 20 kan zijn opgenomen voor het voeden van inrichtingen van een bekend en niet getoond type, die de positie en/of de temperatuur van de spiegel 6 instellen.

Hoewel het bovenste scharniersamenstel 4 op geschikte wijze van een conventioneel type is, omvattende een enkele roterende pen gestoken op het einde van een horizontale arm 9 en vastgehouden door een element bevestigd aan de carosserie van het voertuig, het scharniersamenstel 5. in overeenstemming met de uitvinding, dat een voorkeurshoekstand begrenst voor het achteruitkijkspiegelsamenstel 1 ten opzichte van de wand van het voertuig is in detail getoond in de fig. 2, 3 en 4, welke een doorsnede tonen van het einddeel van de onderarm 10 van het draagelement 3. dat gedeeltelijk is bedekt door het einddeel van het omhulsel 15', en welke eindigen met een platte doorsnede 40 afgeplat op een diametraal vlak van het element 3·

Deze platte sectie 40 is verbonden met een eerste ring 48 door het gedwongen insteken van een paar afgeknotte konische wiggen 60 die uitsteken vanaf de bovenzijde van de ring 48, in posities op afstand van elkaar langs een diametrale as, in een overeenkomstig paar gaten 6l vervaardigd in de sectie 40. Deze eerste ring 48 heeft een ringvormige kraag 62 aan het boveneinde op dezelfde hartlijn, welke voert in een overeenkomstig gat 63 aangebracht in de platte sectie 40, terwijl op het ondervlak een diametrale holte 65 met afgeronde randen aanwezig is, welke is ingericht om een overeenkomstig diametraal uitsteeksel 66 op te nemen aangebracht op het bovenoppervlak van een tweede ring 47, welke aan zijn benedenvlak een paar afgeknotte konische wiggen 68 heeft, in posities op afstand van elkaar langs een diametrale hartlijn, welke in een overeenkomstig paar gaten J0 worden gedwongen aangebracht in een onderste vin van een C-vormige beugel 4l, welke bevestigd is om uit te steken vanaf de buitenzijde van het voertuig door een paar bouten 50. Door de boven- en ondervinnen van de beugel 4l is een wig 44 gestoken, welke met zijn kop rust op het bovenoppervlak van de bovenvin van de beugel 4l, op dezelfde as een cilindrische veer 46 vertoont, steekt door axiale gaten 72 en 73 van ringen 48 en 49 en uitsteekt vanaf de ondervin van beugel 4l met een schroefdraaddeel waarop een moer 74 is geschroefd, die een afstandsring 75 drukt tegen het onderoppervlak van de ondervin van de beugel 4l, bij het begin van het schroefdraaddeel van de pen 44. De veer 46 is opgesloten tussen een paar bekers 76 die coaxiaal op pennen 44 zijn geplaatst, waarvan er een rust op de platte sectie 40 van het draagelement 3 en waarvan de andere rust tegen een ringvormige kraag 77 vervaardigd in het bovendeel van de pen 44. Beide ringen 47 en 48 zijn op gunstige wijze vervaardigd uit een gesinterd materiaal.

De beugel 4l rust met zijn verticale deel tegen een hulpwand 80 welke rust tegen een eerste wand 42 van het voertuig en de wand 80 vormt twee achterste holle cilindrische delen 82 (fig. 2), welke werken als afstandsorgaan ten opzichte van een ander deel van de wand 83 van het voertuig en de doorgang mogelijk maken van bouten 50, gestoken in gaten 90 aangebracht in de verticale wand van de beugel 4l en op de schroefdraadeinden waarvan, behalve een deel van de wand 83, moeren 84 zijn geschroefd. Een balg 13 past tussen de rand van de hulpwand 80 en het einddeel van het omhulsel 15'.

Vanuit het omhulsel 15’ steekt een elektrische draad 20 uit, welke voert door een centraal gat 85 aangebracht in de beugel 4l, en in de wanden 80, 42 en 83, waardoor het inwendige van het voertuig wordt bereikt.

Door middel van het scharniersamenstel 5 volgens de uitvinding, kan de draagarm 3, welke de spiegel 6 vasthoudt worden geroteerd om de hartlijn van de pen 44, en de voorkeurshoeks tand van de arm 3 wordt dan opnieuw ingesteld als gevolg van de diametrale holte 65 passend bij het overeenkomstige diametrale uitsteeksel 66 van de ring 47, welke twee elementen samen worden gedrukt door de werking van de veer 46.

De voordelen die het gevolg zijn van het scharniersamenstel volgens de uitvinding zijn duidelijk uit de gegeven beschrijving, doordat onder andere het samenstel op een eenvoudige en economische wijze wordt gemaakt, met betrekkelijk eenvoudige componenten die geen lassen vereisen en die geschikt zijn in massaproduktie op economische wijze vervaardigd te worden, zoals de ringen 47 en 48 die zijn vervaardigd uit gesinterd materiaal.

Het is duidelijk dat aan de uitvoeringsvorm van het scharniersamenstel dat is beschreven en getoond, wijzigingen en varianten kunnen worden aangebracht zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

Claims (14)

1. Scharniersamenstel voor een draagelement van een buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel voor een voertuig, met het kenmerk, dat het omvat een eerste element (48) onder een hoek verbonden door het samenpassen van eerste delen (60, 61) aan een deel (40) van het draagelement (3) en een tweede element (47) verbonden onder een hoek door het samenvoegen van tweede delen (68, 70) aan een deel (4l) bevestigd aan het voertuig, welke eerste (48) en tweede (47) elementen ten minste één paar bij voorkeur onder een hoek staande verbindingsdelen (65, 66) omvatten.

2. Samenstel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het paar bij voorkeur onder een hoek verbindende delen een holte (65) omvatten en een uitsteeksel (66) aangebracht in de eerste (48) en tweede (47) elementen.

3. Samenstel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de holte (65) en het uitsteeksel (66) radiaal zijn aangebracht op een diametrale lijn van de eerste (48) en tweede (47) elementen.

4. Samenstel volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat de eerste (48) en tweede (47) elementen de vorm hebben van ringvormige schijven.

5. Samenstel volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat de eerste (48) en tweede (47) elementen vervaardigd zijn uit een gesinterd materiaal.

6. Samenstel volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat de eerste en tweede delen van de eerste (48) en tweede (47) elementen ten minste één respectievelijk paar uitsteeksels (60, 68) en holtes (61, 70) omvatten.

7. Samenstel volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de uitsteeksels en holtes bestaan uit wiggen (60, 68) en gaten (61, 70)-

8. Samenstel volgens conclusie 7. met het kenmerk, dat de wiggen (60, 68) de vorm hebben van een afgeknotte konus.

9. Samenstel volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat het deel (40) van het draagelement (3) dat verbonden is aan het eerste element (48) een platte sectie heeft.

10. Samenstel volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat het deel bevestigd aan het voertuig en verbonden aan het tweede element (47) een beugel (4l) omvat.

11. Samenstel volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat het elastische stuwmiddelen (46) van het eerste element (48) omvat naar het tweede element (47)·

12. Samenstel volgens conclusie 11, met het kenmerk, dat de elastische middelen (46) coaxiaal worden gehouden door een pen (44) die door het deel (41) wordt vastgehouden bevestigd aan het voertuig, welke pen (44) coaxiaal steekt door de eerste (48) en tweede (47) elementen.

13. Samenstel volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat het draagelement (3) in hoofdzaak C-vormig is en een centraal deel (8) omvat waaraan op een instelbare wijze een buiten opgestelde houder (7) van een spiegel (6) en een paar armen zijn bevestigd, een bovenarm (9) en een onderarm (10), waarbij ten minste één (10) verbonden is met de carosserie (42) van het voertuig door het genoemde scharniersamenstel (5)·

14. Buiten opgesteld achteruitkijkspiegelsamenstel voor een industrieel voertuig, omvattende een draagelement waaraan ten minste één uitwendige houder is bevestigd die ten minste één spiegel opneemt, met het kenmerk, dat het draagelement verbonden is aan de carosserie (42) van het voertuig door ten minste één van de scharniersamenstellen (5)» beschreven in één van de voorafgaande conclusies.