PT93500B

PT93500B - Conjunto articulado com dobradica para um elemento de suporte de um conjunto retrovisor externo para um veiculo

Info

Publication number: PT93500B
Application number: PT9350090A
Authority: PT
Inventors: Giuseppe Valde
Original assignee: Gilardini Spa
Priority date: 1989-03-20
Filing date: 1990-03-19
Publication date: 1996-05-31
Also published as: ES1013608Y; BE1005563A3; SE9000951D0; ES1013608U; DE4008589A1; FR2644415A1; IT8952954V0; NL9000650A; GB2229981A; GB9006196D0; PT93500A; IT216986Z2; SE9000951L

Description

MEMÓRIA DESCRITIVA

DA

PATENTE DE INVENÇÃO

N2 93 500

NOME: GILARDINI S.p.A., italiana, industrial, com sede na Via Cuneo, 20, 10152 Torino, Itália

EPIGRAFE: CONJUNTO ARTICULADO COM DOBRADIÇA PARA UM ELEMENTO DE SUPORTE DE UM CONJUNTO RETROVISOR EXTERNO PARA UM VEICULO

INVENTORES: GIUSEPPE VALDE

Reivindicação do direito de prioridade ao abrigo do artigo 42 da Convenção da União de Paris de 20 de Março de 1883.

Prioridade na Itália como Modelo de Utilidade em 20 de Março de 1989 sob o N^e 52 954-B/89

A invenção refere-se a um conjunto articulado com dobradiça (5) para um elemento de suporte com a forma de (5) de um con junto retrovisor externo para um veículo industrial, que com prende um primeiro elemento anular (48) ligado de modo a fazer um certo angulo por inserção de pernos (60) em respectivas cavidades (61) com uma parte terminal plana (40) do elemento de suporte (5) e um segundo elemento anular (47) ligado de maneira a formar um angulo, por inserção de pernos (6£) em respectivas cavidades (70), numa parte de base de uma bra Çadeira com a forma de C(4l) fixada no exterior do veículo, possuindo os citados primeiros (48) e segundo (47) elementos anulares duas partes diametrais, salientes e côncavas (65,66) de acoplamento angular relativo preferencial, solicitadas pa ra contactarem por uma mola cilíndrica (46) coaxial com um perno (44) de ligação articulada que serve de dobradiça.

A presente invenção refere-se a um conjunto articulado com dobradiça para um elemento de suporte de um conjunto retrovi sor externo para um veículo, e especialmente, mas não exclusivamente, a um grupo retrovisor externo para um veículo industrial .

Como já é conhecido, os conjuntos retrovisores externos dos

X veiculos industriais compreendem geraàimente um elemento de suporte substancialmente com a forma de C e adequado para in serido com a própria extremidade a uma parte lateral da carroceria do veículo, e um espelho colocado num corpo contentor externo lidado a uma parte central do próprio elemento de suporte; ao menos um dos pontoa de ligação de elemento de suporte a carroceria é constituído por uma dobradiça adaj? tada para definir ao menos uma posição preferencial estável do elemento de suporte em relação à própria carroceria.

Usualmente uma tal ligação com dobradiça é realizada com vários elementos componentes, alguns dos quais são soldados entre eles, o que representa porém alguma dificuldade de re alização com consequentes agracamentos dos custos da produção .

objectivo da presente invenção é o de realizar um conjunto articulado com dobradiça para um elemento retrovisor externo para um veículo industrial, o qual permite superar o inconveniente acima especificado, permitindo portanto obter um tal elemento de rotação de um modo reiativamente simples e económico adaptado para uma produção em série.

Com base na presente invenção realiza-se um conjunto articulado com dobradiça para um elemento de suporte de um conjunto retrovisor externo destinado a um veículo, caracterizado pelo facto de compreender um primeiro elemento ligado angula; mente para efectuar o acoplamento recíproco das primeiras partes com um troço do citado elemento de suporte, e um segundo elemento ligado angularmente para acoplamento recíproco das segundas partes com am troço fixado no referido veícu lo, em que os citados primeiro e segundo elementos possuem pelo menos um par de troços de acoplamento angular relativo preferencial.

Para uma melhor compreençao da presente invenção, descrever-se-á a seguir uma forma preferida de realização, a puro título de exemplo e com referência aos desenhos anexados, nos quais:

a figura 1 e uma vista frontal de um conjunto retrevisor ex

terno para um veículo industrial, equipado com o conjunto articulado com dobradiça para a rotação do elemento de suporte segundo os ensinamentos da presente invenção;

a figura 2 é uma vista parcial e parcialmente cortada do conjunto articulado com dobradiça da presente invenção, aplicado ao conjunto retrovisor externo da figura 1;

a figura 3 é uma vista em corte transversal segundo o plano da linha III-II do conjunto articulado com dobradiça 2;e a figura 4 é uma vista em perspectiva e aberta do conjunto articulado com dobradiça da figura 2. |

Em relação ã figura 1,indica-se globalmente com 1 conjunto conjunto retrovisor externo adaptado para ser aplicado a um veiculo industrial. 0 referido conjunto 1 compreende, de maneira conhecida, um elemento de suporte 3 ligado com dobradiça a carroceria do veiculo por intermédio de dois conjuntos articulados com dobradiça 4 e 5, respectivamente superior e inferior, e um espelho 6 montado perimetralmente num corpo contentor externo 7, que é ligado ao referido elemento de su porte 3, o qual em especial e fabricado de um tubo metálico dobrado substancialmente em C e compreende um troço central vertical 8 ao qual e ligado, de forma orientável o corpo 7,e um par de braços 9 e 10 superior e inferior aproximadamente horizontais, os quais possuem na sua própria extremidade livre, respectivamente os conjuntos articulados com dobradiça 4 e 5, que são cobertos com os respectivos foles 12 e 13.

Sobre o elemento de suporte 3 sao dispostos respectivamente sobre extensões superior e inferior do corpo contentor 7 duas bainhas 15 e 15; que possuem em secção um perfil perimetral de tipo diferente do perfil do elemento de suporte 3, na iona do correspondente revestimento, e são convenientemente Io tipo descrito no pedido italiano de modelo de utilidade lepositado na mesma data pela mesma requezente com o Titulo

Bainha de revestimento de um elemento de suporte de um dispositivo retrovisor exterior para veículo, cujo o conteúdo é aqui incorporado por simples referencia para as partes necessárias; em especial as tais bainhas 15 e 15’ que são convenientemente realizadas em material plástico apresentam,por exemplo, um perfil perimetrai em forma de gota e têm uma primeira cavidade longitudinal cilíndrica de passagem na zona com maior secção das próprias bainhas 15 e 15‘, nas quais và ser montadc o elemento de suporte 3, e uma segunda cavidade longitudinal cilíndrica de passagem, com diâmetro mais reduzido, na qual vai ser enfiado um pequeno cabo 20 de alimenta ção elétrica para os dispositivos de tipo conhecido e não iLustraàos de regulação da posição e/ou do aquecimento do espelho 6.

Enquanto o conjunto articulado com dobradiça 4 superior é con venientemente do tipo convencional, que compreende um simples perno de rotação enfiado na extremidade do braço horizontal e apoiado no elemento solidário na carroceria do veículo com dobradiça 5, realizado segundo a presente invenção que define uma posição preferencial de orientação angular do con junto retrovisor 1 em relação à parte lateral do veículo, é ilustrado com detalhes nas figuras 2, 3, e 4, nas quais se representa uma extensão do troço terminal do braço inferior do elemento de suporte 3, que é parcialmente coberto pelo troço terminal da bainha 15' e que termina com uma extensão plana 40 achatada no plano diametral do próprio elemento 3.

A citada extensão plana 40 fica ligada a um primeiro corpo anular 48 por meio da inserção forçada de um par de pernos 60 com a forma de tronco de cone salientes superiormente do ' corpo 48, em posições distanciadas ao longo de um eixo diametral dentro de um par correspondente de furos 61 feitos na sxtensão 40. 0 referido primeiro corpo anular 48 apresenta superiormente e axialmente um rebordo anular 62 que é inseri_ do num furo correspondente 63 feito na extenção plana 4.0, en6 quanto na superfície inferior é feita uma cavidade diametral 65 com bordas arredondadas queé adaptada para se acoplar numa correspondente saliência diametral 66 feita na superfície superior de um segundo corpo anular 47, que apresenta na superfície inferior um par de pernos 68 com a forma de tronco de cone, em posições afastadas segundo um eixo diametral, os quais são introduzidos forçadamente num correspondente par de furos 70 feitos numa aleta inferior de uma braçadeira em C 41, que é fixada na parte exterior do veículo por intermédio de um par de parafusos com porcas 50, Através das abas superior e inferior da referida braçadeira 41 enfia-se um perno 44 que se apoia com a parte superior na superfície superior da aba superior da braçadeira 41, possui coaxialmente uma mola cilíndrica 46, passa através dos furos axiais 72 e 75 dos corpos anulares 48 e 47 θ sai através da aba inferior da braçadeira 41 por meio de uma parte roscada sobre a qual é aparafusada uma porca 74 que empurra uma gaxeta 75 de encon tro ã superfície inferior da aba inferior da braçadeira 41, em correspondência ã extenção inicial da parte . roscada do perno 44· A mola 46 fica fechada entre um par de pequenos pratos 76 dispostos coaxialmente sobre o perno 44, um dos quais se apoia na extenfão plana 40 do elemento de suporte 5, enquanto o outro se apoia num rebordo anular 77 feito na parte superior do perno 44· Quer o corpo anular 47, quer 0 corpo anular 48 sao convenientemente produzidos de um material sinterizado.

à braçadeira 41 fica apoiada com a sua parte vertical contra uma parede auxiliar 80 que é apoiada numa primeira parede 42 dò veículo e, além disso, a’referida parede 80 forma dois troços cilíndricos posteriores 82, côncavos (figura 2), que servem de elementos distanciadores em relação a ura outro troço da parede 85 do veículo e permitem a passagem dos parafusos com porcas 50 inseridos nos furos 90 feitos na parede ver tical da citada braçadeira 41 θ em cuja extremidade roscada, uf alem do referido troço de parede 83, sao enroscadas as respe. ctivas porcas 84« 0 pequeno fole 13 fica portanto revestido entre o rebordo da mensionada parede auxiliar 80 e o troço terminal da bainha 15’.

La referida bainha 15’ sai um pequeno cabo elétrico 20 que passa através de um furo central 85 feito na dobradiça 41 β nas paredes 80, 42 e 83, chegando assim ao interior do veícu ,1o.

Por meio do conjunto articulado com dobradiça 5 da presente invenção, o braço de suporte 3 que sustenta o espelho 6 pode assim ser rodado em torno do eixo do pemo 44, e a posição de orientação angular preferencial do braço 3 pode sempre ser restablecida pelo acoplamento que se realiza entre a cavidade diametral 65 no corpo 48 e a correspondente saliência dia netral 66 do corpo 47, os quais são levados a um contacto recíproco pela acção da mola 46« às vantagens obtidas com o conjunto articulado com dobradiça ia presente invenção ficam evidentes da descrição a cima,visto que entre outros factores ele é realizado de um modo simples e económico com peças componentes relativamente simples lue não requerem operações de soldadura e que são adaptadas para produções em série de uma maneira económica, como por exemplo os corpos anulares 47 e 48 produzidos de um material sinterizado.

Finalmente torna-se evidente que na forma de realização descrita e ilustrada do conjunto articulado com dobradiça da pr€ sente invenção podem ser feitas modificações e variações que aão saiam do âmbito da ideia inventiva.

Claims

RrE₂I₌V₌I₌N₌D_rI-Ç-A-5-0₌E₌S l^â- Conjunto articulado com dobradiça (5) para um elemento de suporte 3 de um conjunto retrovisor externo (1) para um veículo, caracterizado pelo facto de compreender um primeiro elemento (48) ligado angularmente para efectuar 0 acoplamento reciproco das primeiras partes (60, 61) com um troço (40): do citado elemento de suporte (3), e um segundo elemento (47) ligado angularmente, para acoplamento reciproco daa segundas partes (68, 70) com um troço (41) fixado no referido veículo, possuindo os mensionados primeiro (48) e segundo(47) elementos pelo menos um par de troços (65» 66) de acoplamento angular relativo preferencial.
2^- Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de o citado par de troços de acoplamento angular relativo preferencial compreender uma respectiva cavidade(65i e uma respectiva saliência (66) feitas nos citados primeirc (48) e segundo elemento (47).
3^a- Conjunto de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo facto de as referidas cavidades (65) e saliência (66) serem feitas radialmente ao longo de uma linha diametral dos citados primeiro (48) e segundo (47) elementos.

I^a- Conjunto de acordo com qualquer das reivindi.cações anteriores, caracterizado pelo facto de os citados primeiro (48)

3 segundo (47) elementos terem a forma de discos anulares.
5-- Conjunto articulado com dobradiça em que os citados primeiros (48) e segundo (47) elementos são feitos de um material sintetizado, caracterizado pelo facto de os citados pri. meiro e segundo elementos se prolongarem radialmente aQ longo duma linha diametral.
6^- Conjunto de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de as citaoas primeira e S£ gunda partes do referido primeiro (48) e segundo (47) elemen que compreendem pelo menos um respectivo par de saliências (60, 68) e cavidades (61, 70).
7^â- Conjunto de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo facto de se realizarem as referidas saliências e cavidades respectivamente, por meio de pernos (60, 68) e furos trespassantes (61, 70).
8S- Conjunto de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo facto de os citados pernos (60, 68) terem a forma de tronco de cone.
9^â- Conjunto de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de o referido troço (40) do mencionado elemento de suporte (5) ligado ao citado primeiro elemnto (48) ter a forma de uma extensão plana.
10ã- Conjunto de acordo com qualquer das reivindicações ante riores, caracterizado pelo facto de o citado troço fixado no referido veículo e ligado ao segundo elemento (47) compreen10 der uma braçadeira (41).

llã- Conjunto de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de compreender elementos elásticos (46) que impelem o citado elemento (48) na direcçãò do mencionado segundo elemento (47).

125-Conjunto de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo de os citados elementos elásticos (46) serem fixados co. axialmente por um perno (44) montado no citado troço (41) fi, xado no referido vaículo, de forma que o citado perno (44) atravessa coaxialmente os referidos primeiro (48) e segundo (47) elementos.
13^â- Conjunto de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de o citado elemento de suporte (5) ter substancialmente a forma de C e compreender una parte central (8) à qual é ligado, de maneira oriental, uma moldtLra exterior (7) dum espelho (6) e um par de braços, respectivamente um braço superior (9) e um braço inf erior(lO)., um 10 dos quais pelo menos é ligado à carroceria (42) do referido veículo por meio do citado conjunto articulado com d£ bradiça (5)·
14^â- Conjunto retrovisor exterior (l) para um veículo indus trial, que compreende um elemento de suporte (3) no qual esta ligado pelo menos uma moldura exterior (7) de alojamento ie pelo menos um espelho (6), caracterizado pelo facto de o citado elemento de suporte (3) ser ligado à carroceria (42) do mencionado veículo com dobradiça (5).

Lisboa, 19 de Março de 1990

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