JP4617043B2 - キャップを備えたノズルサポート - Google Patents
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Description
本発明は、請求項1及び請求項7の前提部に記載した、前照灯・洗浄装置のための、キャップを備えたノズルサポートに関する。キャップを備えたノズルサポートはドイツ特許発明第4328570号明細書(DE4328570C2)から知られている。そこではキャップが球継手を用いてノズルサポートに配設されていて、それにより、ノズルサポートの引き込みポジションで車体開口部が均等な継目形成および/または同一表面上で閉じられるようにキャップが車体開口部にて方向付けられ得る。
【0002】
本発明の課題は、周知のノズルサポートを改善することである。
【0003】
前記課題は、請求項1又は請求項7に記載した特徴により解決される。
【0004】
この際、中心思想は、各洗浄過程後およびそれに引き続くノズルサポートのその引き込みポジションへの後退運動後にキャップが自動で車体開口部の縁に沿って方向付けられるように、少なくとも1つの弾性要素を介して乃至は少なくとも1つの回動軸線を介してキャップをノズルサポートと連結させることにある。それにより、使用されているプラスチック部分の温度条件、許容範囲、老化に基づく変形に依存せず、キャップと車体部分との間の許容範囲補整が達成される。更に、最初の組み立て又は修理の際における手間と費用のかかる調節作業が不必要となる。その理由は、弾性要素ないしは回動軸線を介してキャップのセンタリングが車体開口部にて乃至は車体開口部に沿ってその都度自動で行われるからである。
【0005】
本発明の有利な構成は従属請求項に掲げられている。
【0006】
本発明の可能な実施形態が図面に示されていて、次に、これらの実施形態について詳細に説明する。
【0007】
図1及び図2には前照灯・洗浄装置のノズルサポート1が示されていて、ノズルサポート1は、矢印2a及び2bの方向で位置変更可能であり、この際、自動車の車体部分4における開口部3を通過する。開口部3は例えばバンパー4に形成されている。ノズルサポート1は、パイプ6並びにパイプソケット7を介して洗浄液が供給される2つのノズル5を支持する。ノズルサポート1には固定アーム8が設けられていて、固定アーム8の端部は環形状の受部9を有し、この受部9に弾性要素10が嵌り込む。弾性要素10は、例えばゴム材料または弾性プラスチック(エラストマープラスチック)から成り、縦軸線17を有する長く延びた形状を有し、その固定領域11により、ノズルサポート1の開いた環形状の受部9に互いの形状で拘束し合うように即ち形状拘束的に組み込まれている。弾性要素10のフット領域13は中間プレート40を介してキャップ14と結合されていて、キャップ14は、ノズルサポート1が引き込まれた状態で車体開口部3を閉鎖する。
【0008】
ノズルサポート1が矢印2aの方向に繰り出す際にはノズル5がバンパー4の輪郭線を超えて出て行く。弾性要素10は、走行速度が比較的高い場合、そして対応して風圧が大きい場合にも弾性要素10がキャップ14をその繰り出しポジションにおいて正しい位置に保持するような形状安定性をもって構成されている。矢印2bの方向におけるノズルサポート1の引き込みは、キャップ14の張り出した縁15が車体開口部3の縁16に沿って接触することになり、図3から図5を用いて詳細に示されて説明されているように自動でセンタリングされるまで行われる。この際、弾性要素10の弾性変形部分12はバンパー4の面内において許容範囲補整を行う。それに対応してキャップ14はダンパー4と同一表面を得るように開口部3に沈め込められ、この際、センタリングにより均等の継目形成が達成される。
【0009】
図3から図5には、キャップ14が中間プレート40と例えば接着により結合されているノズルサポート1の実施形態が示されている。キャップ14と中間プレート40との間で結合が成される前に、要素サポート41を介してフット領域13が連結されている両方の弾性要素10は、中間プレート40における開口部42を通じて差し込まれる。要素サポート41は、図2の断面図から詳細に見て取れるように、同一表面となるように中間プレート40の前面側の凹部に受容される。弾性要素10は、図1及び図2に対応して、それらの固定領域11を用いてノズルサポート1の開口部9に嵌め込まれる。
【0010】
中間プレート40のコーナー領域には、互いにほぼ直角に方向付けられている2つのウイング43a及び43bを有するセンタリングノーズ43が其々に設けられている。ウイング43a及び43bは中間プレート40の縁を超えて突出し、組み立てられた状態では、特に図4から見て取れるように、キャップ14の縁15に対して間隔がおかれている。図5では、ダンパー4の開口部3に組み込まれていて、センタリングノーズ43により開口部3の中央に方向付けられているノズルサポート1の取付状況が示されていて、この際、キャップ14の縁15はダンパー4における開口部3の縁16を被っている。開口部3の上方の両側にはダンパー4において不図示の前照灯を保持するための切抜部44が設けられている。
【0011】
図6には、不図示のキャップを連結するために、図1から図5による弾性要素10の代わりに金属コイルばね20が組み込まれている本発明の実施形態が示されている。因みにノズルサポート1の構成は前記の実施形態に対応するものである。コイルばね20による対応方式で車体開口部3の縁16に沿ったキャップ14の自動センタリングが行われる。コイルばね20の代わりに他のばね要素も使用され得て、また非金属材料から成るばね要素も使用され得る。
【0012】
図7から図9には、鉛直回動軸線30並びに水平回動軸線31を介して、ノズルサポート1に対するキャップ14の回動運動可能な連結が行われる本発明の他の実施形態が示されている。キャップ14の裏側には2つの固定プレート32及び33が設けられていて、これらの固定プレート32及び33には、三角形状の回動部分36のピン34及び35が嵌り込む開口部が設けられている。ピン34及び35間の接続線は回動軸線30を定義する。回動部分36のベース37の延長には軸受ピン38が設けられていて、軸受ピン38は回動軸線31を確定する。軸受ピン38はノズルサポート1の軸受部39に嵌り込む。キャップ14の回転自由度は双方向矢印V及びHで示されている。
【0013】
両方の回動軸線30及び31により、ノズルサポート1が引き込む際にキャップ14は車体開口部3の縁16に対応して方向付けられ、それにより縁16に沿う均等の載置が達成される。特に本発明のこの実施形態は、平面ではない輪郭線を有するダンパー4やそれに類似する車体部分4に適していて、その理由は、キャップ14が回動軸線30及び31により輪郭線の湾曲に対応して方向付けられ得るからである。この場合には、図9に示されているように、キャップ14の縁15が車体開口部3の縁16を超える比較的大きな突出部を有するので、車体開口部3の位置および/または大きさ(即ち、位置、または大きさ、または位置および大きさ)における寸法の片寄りが確実に補整され得る。
【0014】
図7から図9にしたがったキャップ14の連結は、前記の実施形態と同様に、車体部分4の穴にキャップ14が沈み込んでいるという取付状況に適している。この際、車体開口部3に対する均等の継目形成が達成され得る。当然のことであるが、本発明により、図2で示されているように、車体開口部3の縁16に極めて僅かな突出部を用いて載置されるというキャップ14も車体開口部3に対して隙間を伴うことなく方向付けられ得る。更に当然のことであるが、弾性要素10(ないしはコイルばね20など)と回動軸線30及び/又は31との組み合わせも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】 弾性要素を介した本発明によるキャップの連結部を有するノズルサポートを示す斜視図である。
【図2】 図1の構成を断面で示す図である。
【図3】 図1及び図2と比較可能なノズルサポートの実施形態を示す斜視図である。
【図4】 図3のノズルサポートの分解図である。
【図5】 図3のノズルサポートを組み立てられた状態で示す斜視図である。
【図6】 コイルばねを介した本発明によるキャップの連結部を有するノズルサポートを示す斜視図である。
【図7】 キャップにおける互いに垂直に配置されている2つの回動軸線を有する本発明の他の実施形態を示す斜視図である。
【図8】 図7の実施形態を示す図である。
【図9】 図7の実施形態を断面で示す図である。
Claims (8)
- 車両の前照灯の照明板を洗うための少なくとも1つのノズル(5)を備えた前照灯・洗浄装置のための、キャップ(14)を備えたノズルサポート(1)であって、ノズルサポート(1)が引き込みポジションから並進運動により繰り出しポジションに位置変更可能であり、ノズルサポート(1)の位置変更の動きで、ノズルサポート(1)が、ノズルサポート(1)と共に動くキャップ(14)によりノズルサポート(1)の引き込みポジションにて閉鎖可能である車体開口部(3)を通過し、キャップ(14)がノズルサポート(1)の引き込み時に自動で車体開口部(3)にて又は車体開口部(3)の縁(16)に沿って方向付けられるようにキャップ(14)が少なくとも1つの弾性要素(10)を介してノズルサポート(1)と連結されている前記ノズルサポート(1)において、
弾性要素(10)が、長く延びていてノズルサポート(1)の位置変更の動きの方向(2a、2b)に対してほぼ平行の縦軸線(17)を有し、少なくとも1つの端部分(11、13)にて、弾性要素(10)が、ノズルサポート(1)の受部(9)とキャップ(14)における受部の少なくとも一方と結合可能であるように形成されていることを特徴とするノズルサポート。 - 弾性要素(10)の端部分(11)が、ノズルサポート(1)の環形状の受部(9)に形状拘束的に組み込み可能である固定領域として形成されていることを特徴とする、請求項1に記載のノズルサポート(1)。
- 弾性要素(10)がゴム材料または弾性プラスチックから成ることを特徴とする、請求項1又は2に記載のノズルサポート(1)。
- 車両の前照灯の照明板を洗うための少なくとも1つのノズル(5)を備えた前照灯・洗浄装置のための、キャップ(14)を備えたノズルサポート(1)であって、ノズルサポート(1)が引き込みポジションから並進運動により繰り出しポジションに位置変更可能であり、ノズルサポート(1)の位置変更の動きでノズルサポート(1)が、ノズルサポート(1)と共に動くキャップ(14)によりノズルサポート(1)の引き込みポジションにて閉鎖可能である車体開口部(3)を通過し、キャップ(14)がノズルサポート(1)の引き込み時に自動で車体開口部(3)にて又は車体開口部(3)の縁(16)に沿って方向付けられるようにキャップ(14)が少なくとも1つの弾性要素(20)を介してノズルサポート(1)と連結されている前記ノズルサポート(1)において、
弾性要素が、金属材料から成る少なくとも1つのコイルばね(20)により形成されていて、その縦軸線がノズルサポート(1)の位置変更の動きの方向(2a、2b)に対してほぼ平行に延びていることを特徴とするノズルサポート。 - 弾性要素(10)が中間プレート(40)と結合されていて、中間プレート(40)の方はキャップ(14)に配設されていることを特徴とする、請求項1〜4のいずれか一項に記載のノズルサポート(1)。
- 弾性要素(10)が、中間プレート(40)における開口部(42)を通じて差し込まれていて、その長く延びたボディに対して広められていて中間プレート(40)と係合するフット領域(13)を有することを特徴とする、請求項5に記載のノズルサポート(1)。
- 車両の前照灯の照明板を洗うための少なくとも1つのノズル(5)を備えた前照灯・洗浄装置のための、キャップ(14)を備えたノズルサポート(1)であって、ノズルサポート(1)が引き込みポジションから並進運動により繰り出しポジションに位置変更可能であり、ノズルサポート(1)の位置変更の動きで、ノズルサポート(1)が、ノズルサポート(1)と共に動くキャップ(14)によりノズルサポート(1)の引き込みポジションにて閉鎖可能である車体開口部(3)を通過する前記ノズルサポート(1)にして、
キャップ(14)がノズルサポート(1)の引き込み時に自動で車体開口部(3)にて又は車体開口部(3)の縁(16)に沿って方向付けられるように、ほぼ垂直に互いに配置されている2つの回動軸線(30、31)を介してキャップ(14)がノズルサポート(1)と連結されていること、
前記2つの回動軸線の一方の回動軸線(30)が、キャップ14の裏側に設けられ且つ回動部分(36)のピン(34、35)が嵌り込む固定プレート(32、33)によって形成され、
前記2つの回動軸線の他方の回動軸線(31)が、ノズルサポート(1)の軸受部(39)に嵌り込む回動部分(36)での軸受ピン(38)によって確定され、
前記ピン(34、35)の間の接続線が回動軸線(30)を規定する、ノズルサポート(1)。 - キャップ(14)と中間プレート(40)の少なくとも一方には、キャップ(14)を車体開口部(3)にて又は車体開口部(3)の縁(16)に沿って方向付けるための少なくとも1つのセンタリング装置(43)が設けられていることを特徴とする、請求項1〜7のいずれか一項に記載のノズルサポート(1)。
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