NL1014296C2 - Open-dakconstructie voor een voertuig. - Google Patents
Open-dakconstructie voor een voertuig. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1014296C2 NL1014296C2 NL1014296A NL1014296A NL1014296C2 NL 1014296 C2 NL1014296 C2 NL 1014296C2 NL 1014296 A NL1014296 A NL 1014296A NL 1014296 A NL1014296 A NL 1014296A NL 1014296 C2 NL1014296 C2 NL 1014296C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- roof construction
- light transmittance
- open roof
- construction according
- variable light
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/003—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings one or more sliding rigid plate or lammellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Description
Open-dakconstructie voor een voertuig.
De uitvinding heeft betrekking op een opendakconstructie voor een voertuig, met een dakopening die afsluitbaar is door een beweegbaar afsluitorgaan, waarbij middelen zijn toegepast om de lichtdoorlatendheid door de 5 dakopening te variëren.
Ter verhoging van het comfort in een voertuig dat is voorzien van een open-dakconstructie met een door een beweegbaar afsluitorgaan afsluitbare dakopening, worden manieren gezocht om de hoeveelheid door de dakopening val-10 lend licht te kunnen variëren. Zo beschrijft de Nederlandse octrooiaanvrage 9102116 een open-dakconstructie, waarbij het afsluitorgaan bestaat uit een verschuifbaar paneel dat is voorzien van een laag met variabele lichtdoorlatendheid.
Deze variabele lichtdoorlatendheid komt met name tot zijn 15 recht, wanneer het genoemde paneel de dakopening geheel of grotendeels afsluit. Wanneer daarentegen het paneel naar een stand is bewogen, waarin de dakopening is vrijgegeven, verliest de laag met variabele lichtdoorlatendheid zijn functie .
20 Een andere benaderingswijze is gekozen bij bekende open-dakconstructies, waarbij zich onder het afsluitorgaan een verschuifbaar zonnescherm bevindt. De lichtdoorlatendheid door de dakopening kan dan worden gevarieerd door het zonnescherm in meer of mindere mate te verschuiven, waardoor 25 dit de dakopening in meer of mindere mate bedekt. In feite wordt hierbij gekozen voor een principe, waarbij de grootte van de door het zonnescherm gevormde schaduw wordt gevarieerd. Een regeling van de lichtintensiteit vindt in principe niet plaats.
30 Het is een doelstelling van de onderhavige uitvin ding om een verbeterde open-dakconstructie van het onderhavige type te verschaffen.
1014296 2
Overeenkomstig de uitvinding bezit de opendakconstructie het kenmerk, dat zich onder het afsluitorgaan een verschuifbaar zonnescherm bevindt, dat ten minste gedeeltelijk bestaat uit een materiaal met een variabele 5 1ichtdoorlatendheid.
Met behulp van het zonnescherm kan de dakopening in een vrij te kiezen mate worden bedekt, en in de gekozen stand van het zonnescherm kan vervolgens de lichtdoorlatend-heid worden gevarieerd.
10 Binnen het kader van de uitvinding kan het zon nescherm nagenoeg in zijn geheel bestaan uit een materiaal met variabele lichtdoorlatendheid, doch het is ook mogelijk, dat het zonnescherm bestaat uit een centraal gedeelte uit materiaal met variabele lichtdoorlatendheid en een dit cen-15 trale gedeelte omringend frame uit een materiaal zonder variabele lichtdoorlatendheid.
In het laatstgenoemde geval kan dan een uitvoeringsvorm van voordeel zijn, waarbij het centrale gedeelte losneembaar is van het omringende frame. Op deze wijze kan 20 een dergelijk centraal gedeelte in beginsel in elk conventioneel zonnescherm worden ingebouwd, zowel voorafgaande, tijdens of na de montage van de open-dakconstructie in een voertuig.
De open-dakconstructie volgens de uitvinding ver-25 schaft een aantal voordelen. De constructie volgens de uitvinding is toepasbaar op nagenoeg elke conventionele open-dakconstructie. Doordat niet langer het beweegbare afsluitorgaan zelf, zoals overeenkomstig de stand van de techniek, is voorzien van een laag of gedeelte uit materiaal 30 met variabele lichtdoorlatendheid, zijn de ontwerprestric-ties met betrekking tot dit afsluitorgaan minder stringent. Tevens kunnen eventuele beschadigingen aan het materiaal uit lichtdoorlatend materiaal eenvoudiger en goedkoper worden hersteld, aangezien in het meest ongunstige geval slechts 35 het zonnescherm moet worden vervangen, terwijl volgens de 1014296 3 stand van de techniek in het meest ongunstige geval het gehele afsluitorgaan zou moeten worden vervangen.
Ondanks het feit, dat het zonnescherm thans ten minste gedeeltelijk bestaat uit een materiaal met een varia-5 bele lichtdoorlatendheid, kan dit zonnescherm zijn overige functies, zoals geluids- en warmteisolatie, blijven vervullen. Hierdoor kan het zonnescherm de zelfde mate aan luxe verschaffen als elk ander conventioneel zonnescherm.
In een speciale uitvoeringsvorm van de open-10 dakconstructie volgens de uitvinding geldt, dat de lichtdoorlatendheid automatisch varieerbaar is. Dit kan bijvoorbeeld worden bereikt, wanneer de lichtdoorlatendheid wordt gevarieerd op basis van de waarde van gemeten grootheden binnen in het voertuig, zoals bijvoorbeeld de lichtinten-15 siteit of temperatuur. Wanneer, in het laatstgenoemde voorbeeld, de temperatuur in het voertuig te hoog dreigt te worden, kan de lichtdoorlatendheid automatisch worden verlaagd, waardoor de opwarmende invloed van het binnenvallende licht wordt getemperd.
20 Uiteraard is het ook mogelijk, dat de lichtdoor latendheid handmatig varierbaar is. In dit geval kan een bestuurder of passagier van het voertuig naar wens een lichtdoorlatendheid kiezen.
Als materiaal met variabele lichtdoorlatendheid kan 25 een elektrochromatisch materiaal in aanmerking komen. Uit een dergelijk elektrochromatisch materiaal bestaande componenten zijn op zichzelf reeds bekend, en kunnen overeenkomstig de meest uiteenlopende specificaties worden toegepast.
Een goedkopere variant van de open-dakconstructie 30 volgens de uitvinding voorziet in een uitvoeringsvorm, waarbij het materiaal met variabele lichtdoorlatendheid bestaat uit naast elkaar gelegen, ten opzichte van elkaar verdraaibare polarisatiefliters. Zoals op zichzelf bekend is, kan door een onderlinge verdraaiing van de polarisatiefilters de 35 door beide filters heen vallende lichthoeveelheid worden geregeld tussen een maximale en minimale waarde.
Λ η Λ Jl OOR
4
De uitvinding wordt hierna nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin een aantal uitvoeringsvormen van de open-dakconstructie volgens de uitvinding is weergegeven .
5 Figuur 1 toont, schematisch, een gedeeltelijke langsdoorsnede door een uitvoeringsvorm van de opendakconstructie volgens de uitvinding;
Figuur 2 toont, opnieuw schematisch, een onderaanzicht van een uitvoeringsvorm van een zonnescherm, zoals 10 toegepast in een open-dakconstructie volgens de uitvinding;
Figuur 3 toont, overeenkomstig figuur 2, een andere uitvoeringsvorm van een zonnescherm, en
Figuur 4 toont, eveneens overeenkomstig figuur 2, nog een andere uitvoeringsvorm van een zonnescherm.
15 In fig. 1 is in een schematische langsdoorsnede een gedeelte van een open-dakconstructie volgens de uitvinding weergegeven. Zichtbaar is een gedeelte van de vaste dakconstructie 1 van het voertuig. In deze vaste dakconstructie 1 is een dakopening 2 gevormd die afsluitbaar is door een 20 beweegbaar afsluitorgaan 3 dat in de getoonde uitvoeringsvorm bestaat uit een verschuifbaar paneel. Door niet getoonde middelen is dit paneel 3 op, op zichzelf bekende wijze, beweegbaar (in hoofdzaak verschuifbaar) naar een gestippeld weergegeven stand 3', waarin de dakopening 2 in meer 25 of mindere mate wordt vrijgegeven.
Onder de vaste dakconstructie 1 en onder het paneel 3 bevindt zich een verschuifbaar zonnescherm 4. In hoofdzaak is dit, zoals op zichzelf reeds bekend is, evenwijdig aan de vaste dakconstructie 1 en aan het paneel 3 verschuifbaar 30 vanuit een teruggetrokken stand, waarin het zonnescherm 4 de dakopening 2 grotendeels vrij geeft en een werkzame positie, waarin het zonnescherm 4 de dakopening 2 in essentie overlapt. Uiteraard kan het zonnescherm 4 ook elke tussengelegen positie innemen, al naar gelang de wens van een gebruiker.
1014296 5
Het zonnescherm 4 is in de getoonde uitvoeringsvorm voorzien van een handgreep 5, zodat een gebruiker een goede grip heeft op het zonenscherm 4.
Overeenkomstig de uitvinding geldt thans, dat het 5 zonnescherm 4 ten minste gedeeltelijk bestaat uit een materiaal met een variabele lichtdoorlatendheid. In het in fig.
1 getoonde uitvoeringsvoorbeeld kan het zonnescherm 4 bijvoorbeeld bestaan uit een elektrochromatisch materiaal, waarvan de lichtdoorlatendheid onder invloed van een elek-10 trische stroom regelbaar is. Hiertoe bevindt zich, opnieuw in het in fig. 1 getoonde uitvoeringsvoorbeeld, in de binnenruimte van het voertuig een sensor 6 (bij voorbeeld een temperatuurmeter) die is verbonden met een besturingseenheid 7, welke op zijn beurt is verbonden met het zonnescherm 4.
15 Wanneer de besturingseenheid 7 vaststelt, dat de door de sensor 6 gemeten temperatuur een voorafbepaalde waarde heeft overschreden, wordt een signaal afgegeven aan het zonnescherm 4 (in het bijzonder het elektrochromatische materiaal daarvan) teneinde de lichtdoorlatendheid te ver-20 minderen. Hierdoor neemt de zonne-instraling in het voertuig af, waardoor een regeling van de temperatuur binnen het voertuig mogelijk is.
In dit kader wordt opgemerkt, dat de besturingseenheid ook andere middelen kan aansturen ter regeling van de 25 temperatuur, zoals ventilatiemiddelen.
Als ander, niet beperkend, voorbeeld van een sensor 6 wordt een lichtmeter genoemd, waarmee de lichtintensiteit binnen het voertuig wordt gemeten.
Door de toepassing van de sensor 6 en de bestu-30 ringseenheid 7 kan een automatische variatie van de lichtdoorlatendheid van het zonnescherm 4 worden bewerkstelligd. Uiteraard bestaat ook de mogelijkheid, dat de lichtdoorlatendheid handmatig door de bestuurder of een passagier van het voertuig wordt gevarieerd. Bij de toepassing van een 35 zonnescherm 4 dat uit elektrochromatisch materiaal bestaat, kan dan bijvoorbeeld stroom of spanning die aangelegd wordt 1014296 6 op het zonnescherm, via een instelelement, bijvoorbeeld een potentiometer, op de gewenste waarde worden gebracht.
In de fig. 2-4 zijn drie mogelijke verschillende uitvoeringsvarianten van het zonnescherm weergegeven. Opge-5 merkt wordt, dat uiteraard ook andere uitvoeringsvormen binnen het kader van de uitvinding vallen.
Fig. 2 toont een uitvoeringsvorm van een zonnescherm 4' dat in zijn geheel bestaat uit een materiaal met variabele lichtdoorlatendheid. Dit kan bijvoorbeeld een 10 elektrochromatisch of fotochromatisch materiaal zijn.
Bij de in fig. 3 getoonde uitvoeringsvorm bestaat het zonnescherm 41' uit een centraal gedeelte 9 uit materiaal met een variabele lichtdoorlatendheid en een dit centrale gedeelte omringend frame 10 uit een materiaal zonder 15 variabele lichtdoorlatendheid.
Bij de uitvoeringsvorm volgens fig. 4, tenslotte, zijn in het zonnescherm 4''' twee naaast elkaar gelegen, ten opzichte van elkaar verdraaibare polarisatiefilters aangebracht; deze zijn in de figuur schematisch weergegeven door 20 een doorgetrokken arcering 11 en een gestippelde arcering 12. Doordat, zoals bekend is, elk polarisatiefilter een bepaalde polarisatierichting bezit, kan door het ten opzichte van elkaar verdraaien van de polarisatiefilters 11 en 12 de totale lichtdoorlatendheid door beide polarisa-25 tiefilters worden gevarieerd tussen een waarde van nagenoeg nul tot aan een maximale waarde. Voor het verdraaien van de polarisatiefilters 11, 12 ten opzichte van elkaar is in de getoonde uitvoeringsvorm een handmatig bedienbare draaiknop 13 toegepast. In overeenstemming met hetgeen ten aanzien van 30 de in fig, 1 getoonde uitvoeringsvorm is opgemerkt, bestaat ook de mogelijkheid om de verdraaiing van de polarisatiefilters te automatiseren, en bijvoorbeeld een elektromotor toe te passen die wordt aangestuurd door een besturingseenheid welke een signaal ontvangt van een sensor.
35 Ook bij de in fig. 2 en fig. 3 getoonde uitvoe ringsvormen kan de variatie van de lichtdoorlatendheid van 1014296 7 het lichtdoorlatende materiaal 8 respectievelijk 9 zowel automatisch als handmatig plaatsvinden. Ook combinaties van een automatische en handmatige variatie zijn denkbaar.
Bij de in fig. 3 en fig. 4 getoonde uitvoeringsvor-5 men bestaat de mogelijkheid, dat het gedeelte uit lichtdoor-latend materiaal (het materiaal 9 respectievelijk de polari-satiefilters 11 en 12) losneembaar zijn van het omringende frame 10 respectievelijk 14 van het zonnescherm. Hierdoor wordt de mogelijkheid geschapen om in het geval van een 10 beschadiging van het gedeelte uit materiaal met variabele lichtdoorlatendheid een vervanging daarvan snel en eenvoudig te kunnen uitvoeren.
De open-dakconstructie volgens de uitvinding verschaft de mogelijkheid, om ook reeds bestaande open-15 dakconstructies overeenkomstig de specificaties van de onderhavige uitvinding snel en eenvoudig achteraf te kunnen aanpassen. Bij wijze van voorbeeld verwijzend naar de in fig. 3 getoonde uitvoeringsvorm, hoeft in een reeds aanwezig conventioneel zonnescherm slechts een centrale opening te 20 worden gemaakt, waarin het materiaal met variabele lichtdoorlatendheid wordt gemonteerd. Wanneer het een elektro-chromatische materiaal betreft, hoeft dan nog slechts een stroomtoevoerleiding met het zonnescherm te worden verbonden. Een eventueel benodigde besturingseenheid (automatisch 25 of handmatig) kan dan op een geschikte plek in het voertuig worden gemonteerd, bijvoorbeeld in de dakhemel.
De uitvinding is niet beperkt tot de in het voorgaande beschreven uitvoeringsvormen die binnen het door de conclusies bepaalde kader van de uitvinding op velerlei 30 wijze kunnen worden gevarieerd.
1014296
Claims (10)
1. Open-dakconstructie voor een voertuig, met een dakopening die afsluitbaar is door een beweegbaar afsluitor-gaan, waarbij middelen zijn toegepast om de lichtdoorlatend-heid door de dakopening te variëren, met het kenmerk, dat 5 zich onder het afsluitorgaan een verschuifbaar zonnescherm bevindt dat ten minste gedeeltelijk bestaat uit een materiaal met een variabele lichtdoorlatendheid.
2. Open-dakconstructie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het zonnescherm nagenoeg in zijn geheel bestaat 10 uit een materiaal met variabele lichtdoorlatendheid.
3. Open-dakconstructie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het zonnescherm bestaat uit een centraal gedeelte uit materiaal met variabele lichtdoorlatendheid en een dit centrale gedeelte omringend frame uit een materiaal 15 zonder variabele lichtdoorlatendheid.
4. Open-dakconstructie volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat het centrale gedeelte losneembaar is van het omringende gedeelte.
5. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande 20 conclusies, met het kenmerk, dat de lichtdoorlatendheid automatisch varieerbaar is.
6. Open-dakconstructie volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de lichtdoorlatendheid wordt gevarieerd op basis van de waarde van gemeten grootheden binnen in het voer- 25 tuig, zoals bijvoorbeeld de lichtintensiteit of temperatuur.
7. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de lichtdoorlatendheid handmatig varieerbaar is.
8. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande 30 conclusies, met het kenmerk, dat het materiaal met variabele lichtdoorlatendheid bestaat uit een elektrochromatisch materiaal . 1014296
9. Open-dakconstructie volgens een der conclusies 1-7, met het kenmerk, dat het materiaal met variabele licht-doorlatendheid bestaat uit naast elkaar gelegen, ten opzichte van elkaar verdraaibare polarisatiefliters.
1. A?96
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1014296A NL1014296C2 (nl) | 2000-02-04 | 2000-02-04 | Open-dakconstructie voor een voertuig. |
DE60127738T DE60127738T2 (de) | 2000-02-04 | 2001-02-01 | Konstruktion eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches |
EP01200366A EP1122107B1 (en) | 2000-02-04 | 2001-02-01 | Open roof construction for a vehicle |
JP2001025536A JP5178973B2 (ja) | 2000-02-04 | 2001-02-01 | 車両用オープンルーフ構造物 |
US09/776,225 US6491338B2 (en) | 2000-02-04 | 2001-02-02 | Open roof construction for a vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1014296 | 2000-02-04 | ||
NL1014296A NL1014296C2 (nl) | 2000-02-04 | 2000-02-04 | Open-dakconstructie voor een voertuig. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1014296C2 true NL1014296C2 (nl) | 2001-08-07 |
Family
ID=19770756
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1014296A NL1014296C2 (nl) | 2000-02-04 | 2000-02-04 | Open-dakconstructie voor een voertuig. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6491338B2 (nl) |
EP (1) | EP1122107B1 (nl) |
JP (1) | JP5178973B2 (nl) |
DE (1) | DE60127738T2 (nl) |
NL (1) | NL1014296C2 (nl) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0131088D0 (en) * | 2001-12-29 | 2002-02-13 | Meritor Automotive Gmbh | Sun blind assembly |
GB0700803D0 (en) * | 2007-01-16 | 2007-02-21 | Pilkington Automotive Ltd | Vehicle glazing assembly and glazing panel for use therein |
US8235460B2 (en) * | 2010-11-02 | 2012-08-07 | Nissan North America, Inc. | Vehicle window assembly |
DE112012006502A5 (de) * | 2012-05-21 | 2015-03-19 | Volker Schmidt | Vorrichtung zur Abschirmung direkter Sonneneinstrahlung in ein Fahrzeug |
JP6022314B2 (ja) * | 2012-11-13 | 2016-11-09 | 八千代工業株式会社 | サンシェード装置 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0343419A2 (de) * | 1988-05-27 | 1989-11-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Lichtdurchlässige Scheibe, insbesondere für das Dach eines Kraftfahrzeuges |
NL9102116A (nl) | 1991-12-18 | 1993-07-16 | Vermeulen Hollandia Octrooien | Open-dakconstructie voor een personenauto of vrachtauto. |
DE4311049C1 (de) * | 1993-04-03 | 1994-06-01 | Rockwell Golde Gmbh | Fahrzeugdach mit Glasdeckel und Sonnenblende |
US5405184A (en) * | 1992-09-29 | 1995-04-11 | Webasto-Schade Gmbh | Vehicle roof with light transmissive cover |
FR2723612A1 (fr) * | 1994-08-10 | 1996-02-16 | Peugeot | Ensemble de vitrage a opacite reglable. |
US5507547A (en) * | 1993-08-31 | 1996-04-16 | Rockwell Golde Gmbh | Vehicle roof with glass lid and sunshield |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3184801A (en) * | 1962-04-02 | 1965-05-25 | Julian C Renfro | Trim unit for facilitating the installation of lightweight window units |
US3285321A (en) * | 1964-07-27 | 1966-11-15 | Deere & Co | Radiator grille and removable screen |
JPS58120374U (ja) * | 1982-02-10 | 1983-08-16 | ダイキヨ−・ペバスト株式会社 | 乗物屋根用天井窓 |
JPH02120827A (ja) * | 1988-10-31 | 1990-05-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | 液晶調光板 |
JPH03124909U (nl) * | 1990-03-30 | 1991-12-18 | ||
JPH04334620A (ja) * | 1991-05-09 | 1992-11-20 | Nippondenso Co Ltd | 太陽電池付車両用サンル−フ装置 |
JPH0617582A (ja) * | 1992-06-30 | 1994-01-25 | Tonen Corp | 調光ブラインド |
JPH074125U (ja) * | 1993-06-10 | 1995-01-20 | 達彦 浅川 | サンバイザーサングラス |
JPH08160325A (ja) * | 1994-11-30 | 1996-06-21 | Yoshinobu Nakamura | 調光装置 |
JP3522431B2 (ja) * | 1995-12-22 | 2004-04-26 | 本田技研工業株式会社 | 車両用サンルーフ装置 |
JPH09249027A (ja) * | 1996-03-15 | 1997-09-22 | Asmo Co Ltd | 遮光装置 |
AU4153397A (en) * | 1996-08-20 | 1998-03-06 | Donnelly Corporation | Window assembly with controllable optical transmission |
JPH1134662A (ja) * | 1997-07-16 | 1999-02-09 | Asmo Co Ltd | 調光装置 |
DE19819678C1 (de) * | 1998-05-02 | 1999-07-15 | Webasto Karosseriesysteme | Führungskulisse |
JP3721820B2 (ja) * | 1999-01-18 | 2005-11-30 | マツダ株式会社 | 自動車の空調装置 |
-
2000
- 2000-02-04 NL NL1014296A patent/NL1014296C2/nl not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-02-01 EP EP01200366A patent/EP1122107B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-01 DE DE60127738T patent/DE60127738T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-01 JP JP2001025536A patent/JP5178973B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-02-02 US US09/776,225 patent/US6491338B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0343419A2 (de) * | 1988-05-27 | 1989-11-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Lichtdurchlässige Scheibe, insbesondere für das Dach eines Kraftfahrzeuges |
NL9102116A (nl) | 1991-12-18 | 1993-07-16 | Vermeulen Hollandia Octrooien | Open-dakconstructie voor een personenauto of vrachtauto. |
US5405184A (en) * | 1992-09-29 | 1995-04-11 | Webasto-Schade Gmbh | Vehicle roof with light transmissive cover |
DE4311049C1 (de) * | 1993-04-03 | 1994-06-01 | Rockwell Golde Gmbh | Fahrzeugdach mit Glasdeckel und Sonnenblende |
US5507547A (en) * | 1993-08-31 | 1996-04-16 | Rockwell Golde Gmbh | Vehicle roof with glass lid and sunshield |
FR2723612A1 (fr) * | 1994-08-10 | 1996-02-16 | Peugeot | Ensemble de vitrage a opacite reglable. |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE60127738T2 (de) | 2007-12-27 |
US6491338B2 (en) | 2002-12-10 |
US20010011835A1 (en) | 2001-08-09 |
EP1122107B1 (en) | 2007-04-11 |
DE60127738D1 (de) | 2007-05-24 |
JP2001233056A (ja) | 2001-08-28 |
JP5178973B2 (ja) | 2013-04-10 |
EP1122107A1 (en) | 2001-08-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5405184A (en) | Vehicle roof with light transmissive cover | |
US20090116098A1 (en) | Device for adjusting the tint of glass | |
KR100687834B1 (ko) | 복사 투과율의 조절이 가능한 패널 | |
NL1014296C2 (nl) | Open-dakconstructie voor een voertuig. | |
WO2006105768A1 (de) | Abschattungsanordnung für eine lichtdurchlässige fahrzeugkarosseriefläche | |
US5135279A (en) | Windshiled shade assembly for motor vehicles | |
DE10346270A1 (de) | Fahrzeugscheinwerfer mit Heizung | |
DE102009049114A1 (de) | Fahrzeug mit durchsichtigem Dachbereich | |
TWM525866U (zh) | 玻璃明暗度調整裝置 | |
US4919468A (en) | Dual sun visors | |
DE19630812A1 (de) | Transparentes Abdecksystem für einen Fahrzeug-Innenraum | |
JP4921647B2 (ja) | ルーフ開口と2個のリッドを備えた車両ルーフ | |
USRE37068E1 (en) | Windshield shade assembly for motor vehicles | |
JPH068730A (ja) | 自動車の後部窓用日除け | |
JPH02200518A (ja) | 電動スライド式サンバイザ | |
BE1018083A5 (nl) | Zonnewering. | |
KR940004903Y1 (ko) | 브라인드 커튼의 구동장치 | |
KR20150118642A (ko) | 차량의 선루프 제어 방법 | |
KR200196765Y1 (ko) | 태양 차단판 | |
KR102667490B1 (ko) | 차량의 유리창 투명도 조절장치 | |
RU77896U1 (ru) | Светозащитное устройство | |
KR100426874B1 (ko) | 필라내장형 선바이저 | |
JPH0230328Y2 (nl) | ||
TWM344266U (en) | Brightness adjustment device for glass | |
DE102021002163A1 (de) | Rolloeinrichtung für ein Fahrzeugdach eines Fahrzeugs sowie Dachfensteranordnung eines Fahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD2B | A search report has been drawn up | ||
VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20040901 |