NL1012439C2 - Afscheidingselement. - Google Patents

Description

AFSCHEIDINGSELEMENT

De zogeheten Haitsma Step Barrier is een geprefabriceerde betonnen voertuigkering met een hoog absorptievermogen en een minimale verplaatsing bij aanrijding. Bij een aanrijding kan deze barrier een voertuig met een 5 massa van 13.000 kg met een snelheid van 70 km per uur onder een hoek van 20° keren. De horizontale verplaatsing van de barrier is minimaal. Ook de uitrijhoek na botsing is zeer gering.

Een afscheidingselement voor een dergelijke 10 voertuigkering is beschreven in het Nederlandse octrooi NL-C-193170 van aanvraagster. Deze bekende betonnen af-scheidingselementen zijn eenvoudiger en sneller te monteren dan stalen afscheidingselementen.

Uit genoemd Nederlands octrooischrift is bekend 15 een afscheidingselement voor het afscheiden van een rijbaan van een overig terreingedeelte, waarbij het afscheidingselement omvat een in hoofdzaak langwerpig lijfgedeelte van beton.

De onderhavige uitvinding heeft tot doel boven-20 genoemd afscheidingselement verder te verbeteren, in het bijzonder voor wat betreft de hogere Europese eisen voor zwaardere voertuigen, bijv. de zogeheten H2-vereisten voor (vaste) rijbaanafscheidingen en de groeiende praktijk waarbij dergelijke afscheidingselementen gedurende 25 steeds langere tijd op de wegen worden geplaatst.

De onderhavige uitvinding verschaft een afscheidingselement voor het afscheiden van een rijbaan van een overig terreingedeelte, waarbij het afscheidingselement omvat een in hoofdzaak langwerpig lijfgedeelte van 30 beton gekenmerkt door zich nabij de langswanden van het lijfgedeelte uitstrekkende haakdelen die aan de kopse einden van het lijfgedeelte zijn aangebracht en dienst 1012439 2 doen voor het aan elkaar haken van opeenvolgende afschei-dingselementen.

Bij voorkeur zijn de haakeinden in langsrich-ting van het afscheidingselement onderling verbonden door 5 in het beton ingebedde wapeningsstaven, waardoor een zeer sterk en stijf geheel wordt verschaft, en waardoor een eventuele schuif- of kantelbeweging zo goed mogelijk wordt opgevangen.

Voor het stabiel op de ondergrond plaatsen, is 10 het afscheidingselement bij voorkeur voorzien van een breed basisdeel waarin een uitsparing voor eventuele elektrische leidingen kan worden opgenomen.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de onderhavige uitvinding zullen worden verduidelijkt aan de 15 hand van de navolgende beschrijving van een voorkeursuitvoeringsvorm daarvan, met verwijzing naar de bijgevoegde figuren, waarin tonen: fig. 1 een aanzicht in perspectief van een voertuigkering, waarbij een afscheidingselement volgens 20 de onderhavige uitvinding is aangebracht; fig. 2 een gedeeltelijk weggebroken aanzicht in perspectief van een gedeelte van het afscheidingselement uit fig. 1; fig. 3 een zijdelings aanzicht van detail III 25 uit fig. 1; fig. 4 een aanzicht in perspectief van het tegenover gelegen einde van het afscheidingselement uit fig. 1; fig. 5 een uit elkaar getrokken aanzicht van de 30 in fig. 3 getoonde constructie; en fig. 6 een uit elkaar getrokken aanzicht van de in fig. 4 getoonde constructie.

Een voertuigkering 1 omvat op de ondergrond te plaatsen liggers 2, 2', die een brede basis 3 en een 35 verjongd uitgevoerd bovendeel 4 omvatten. Voor het geleiden van bijv. elektrische leidingen is de basis 3 aan de onderzijde bij voorkeur voorzien van een uitsparing 5, bijv. teneinde in een meer (semi-)permanente situatie een 1012439 3 lantarenpaal of dergelijke tussen liggers 2, 2' te plaatsen. Voorts zijn in de getoonde voorkeursuitvoeringsvorm de liggers voorzien van uitsparingen 6, 7 voor aangrij-ping door de tanden van een vorkheftruck.

5 De van beton vervaardigde ligger is aan zijn kopse einde voorzien van geïntegreerde metalen platen 7, 8, 9 en 10 - zie ook fig. 2-6, die afwisselend zijn voorzien van binnenwaarts resp. buitenwaarts wijzende ha akeinden.

10 Zoals vooral in fig. 2 duidelijk wordt, zijn de platen 9 en 10 bevestigd aan wapeningsstaven 11 resp. 12 aan weerszijden van de ligger, die zijn ingebed in het beton 13. Tussen de wapeningsstaven 11 en 12 strekt zich voorts hekwerk 14 uit, dat eveneens in het beton is 15 ingebed.

Zoals ook duidelijk wordt uit de fig. 3 - 6 is het basisgedeelte 5 aan de onderzijde voorzien van stalen platen 22 en 23. Aan het andere kopse einde is de ligger voorts voorzien van stalen platen 31, 32, 33, 34, waarvan 20 de vormen complentair zijn aan de vorm van het kopse einde uit fig. 3 van een opvolgende ligger.

Bij het plaatsen van een voertuigkering, worden de opvolgende liggers met de haakeinden in elkaar geplaatst, waardoor een uiterst stevige voertuigkering 25 wordt verschaft, die naar alle waarschijnlijkheid aan de hoogste Europese normen zal voldoen, en derhalve zeer geschikt is voor het vormen van een vangrail gedurende langere tijd.

Dankzij de wapening die zich tussen de eindpla-30 ten uitstrekt en daarmee vast is verbonden, wordt een onverhoopt door een botsing teweeggebrachte kantel- en/of translatiebeweging zeer goed opgevangen en óvergedragen naar opvolgende liggers, waardoor een grotere botsingab-sorptie mogelijk is.

35 De onderhavige uitvinding is niet beperkt tot de hierboven beschreven voorkeursuitvoeringsvorm, de gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende 1012439 4 conclusies, binnen de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn.

1012439

Claims (7)

1. Afscheidingselement voor het afscheiden van een rijbaan van een overig terreingedeelte, waarbij het afscheidingselement omvat een in hoofdzaak langwerpig lijfgedeelte van beton gekenmerkt door zich nabij de 5 langswanden van het lijfgedeelte uitstrekkende haakdelen die aan de kopse einden van het lijfgedeelte zijn aangebracht en dienst doen voor het aan elkaar haken van opeenvolgende afscheidingselementen.

2. Afscheidingselement volgens conclusie 1, 10 waarbij aan een eerste einde van een lijfgedeelte haak- einden van de haakdelen binnenwaarts zijn omgezet, terwijl haakeinden aan het tegenover gelegen einde van het lijfgedeelte buitenwaarts wijzende haakeinden hebben, die haakbaar zijn in de binnenwaarts wijzende haakeinden van 15 een opvolgend haakdeel.

3. Afscheidingselement volgens conclusie 1 of ^ 2, waarbij zich nabij de langswanden van het lijfgedeelte wapeningsstaven tussen de haakeinden uitstrekken.

4. Afscheidingselement volgens conclusie 3, 20 waarbij de wapeningsstaven zijn vastgelast aan de haakeinden.

5. Afscheidingselement volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het lijfgedeelte een breed onderste basisgedeelte heeft, terwijl het lijfgedeelte in 25 bovenwaartse richting smaller wordt.

6. Afscheidingselement volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het lijfgedeelte een in hoofdzaak vlakke bovenzijde heeft.

7. Afscheidingselement volgens conclusie 6, 30 waarbij het basisgedeelte aan de onderzijde voorzien is van een of meer uitsparingen. 1012439