MXPA03001754A - Mejoras en la estructura de un dispositivo anti-choques. - Google Patents

Mejoras en la estructura de un dispositivo anti-choques.

Info

Publication number
MXPA03001754A
MXPA03001754A MXPA03001754A MXPA03001754A MXPA03001754A MX PA03001754 A MXPA03001754 A MX PA03001754A MX PA03001754 A MXPA03001754 A MX PA03001754A MX PA03001754 A MXPA03001754 A MX PA03001754A MX PA03001754 A MXPA03001754 A MX PA03001754A
Authority
MX
Mexico
Prior art keywords
sliding block
sliding
partially
hemispherical
bearing
Prior art date
Application number
MXPA03001754A
Other languages
English (en)
Inventor
Chong-Shien Tsai
Original Assignee
Tsai Chongshien
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tsai Chongshien filed Critical Tsai Chongshien
Publication of MXPA03001754A publication Critical patent/MXPA03001754A/es

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H9/00—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate
    • E04H9/02—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate withstanding earthquake or sinking of ground
    • E04H9/021—Bearing, supporting or connecting constructions specially adapted for such buildings
    • E04H9/023—Bearing, supporting or connecting constructions specially adapted for such buildings and comprising rolling elements, e.g. balls, pins
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges
    • E01D19/042—Mechanical bearings
    • E01D19/046—Spherical bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

Una mejora en la estructura de un dispositivo anti-choques, utilizado para construcciones, estructuras importantes y estructuras de puentes, que estan comprendidas de una base, un portador, un bloque deslizante y una pluralidad de resortes. Una concavidad de deslizamiento de un rebajo curvado, redondo, hundido, se forma respectivamente en la superficie superior basica y en la superficie de fondo del portador, y un miembro de bloque deslizante superior y un miembro de bloque deslizante inferior se situan entre las dos concavidades de deslizamiento. Una superficie de contacto, entre los dos miembros de bloques deslizantes y las concavidades de deslizamiento, es de un contorno curvado y las otras superficies son rebajos de asiento dentados. Un cojinete esferoide de acoplamiento se anida entre los dos rebajos de asiento y los miembros de bloques deslizantes, superior e inferior, se mantienen juntos por los resortes. Asi ensamblado, la base del dispositivo anti-choques se sujeta bajo las columnas de una estructura de construccion, de manera que esta construccion logra los objetivos de capacidad de eliminacion excepcional de choques y mayor seguridad de la estructura de esta construccion.

Description

MEJORAS EN LA ESTRUCTURA DE UN DISPOSITIVO ANTI-CHOQUES ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN 1_. Campo de la Invención La presente invención se refiere a eliminadores de vibraciones y, en particular, a una estructura mejorada de un dispositivo anti-choques , utilizado en construcciones, residencias, estructuras importantes y puentes. La presente invención se caracteriza por una estructura única de un dispositivo anti-choques, que tiene un mecanismo de deslizamiento y giro, de doble acción, que aumenta la capacidad de eliminación de choques para afirmar, eficiente y económicamente la seguridad de la estructura de la construcción. 2. Descripción de la Técnica Anterior Con base en las características mecánicas, los dispositivos convencionales anti-choques son típicamente de dos categorías; de tipo resorte y de tipo deslizamiento. Los fabricantes han desarrollado recientemente un dispositivo anti-choques, de fricción, de simple desviación, un tipo de dispositivo anti-choques que combina las características de los dispositivos anti-choques tanto de tipo resorte como de tipo deslizante. La investigación anterior en este campo fue un reporte presentado en 1987 por V. Zagas, S.S. Low, y S.A. Mahin del centro Earthquake Engineering Research Center, University of California at Berkeley. Puesto que el inventor de la presente invención ha realizado una investigación detallada en tales dispositivos anti-choques y publicado los resultados (C.S. Tsai, 1995; C. S. Tsai, 1997; y C. S. Tsai y L. J. Huang, 1998) , el inventor está familiarizado con tales dispositivos anti-choques, ahora disponibles en la industria, los inconvenientes de los cuales incluyen los siguientes : 1. El diseño estructural de los dispositivos actuales anti-choques, de fricción, de simple desviación, no es apropiado debido a que sus componentes son ensamblados por apilamiento vertical, de modo que no es posible que los conjuntos de componentes independientes y, como tales, cuando se elevan (un fenómeno que ocurre fácilmente en las columnas laterales de las construcciones de múltiples historias, durante un temblor de tierra, los componentes del dispositivo anti-choques ensamblados se separan, causando una pérdida de la capacidad mecánica y resultando en la destrucción de la construcción. 2. Cuando los dispositivos anti-choques convencionales de fricción, de simple desviación, se utilizan en zonas de fallas, puesto que el movimiento es de alta magnitud, la utilización es problemática, y la integridad puede aún perderse, poniendo en peligro la seguridad de la construcción. 3. Puesto que los dispositivos anti-choques convencionales de fricción son altamente costosos de fabricar, ellos no son económicos. En vista de los inconvenientes de dicho eliminador convencional de choques, se aplican un número de mejoras actualmente, durante un periodo prolongado de investigación extensa y prueba, que será culminada en el desarrollo exitoso de la presente invención. Para hacer posible al comité de examen, un entendimiento ulterior de las características estructurales de la presente invención, la breve descripción de los dibujos siguiente, será seguida por la descripción detallada de la presente invención.
COMPENDIO DE LA INVENCIÓN Esta invención se refiere a eliminadores de choques y, en particular, a una estructura mejorada de un dispositivo anti-choques , utilizado en construcciones, residencias, estructuras importantes y puentes. Es el objeto primario de la presente invención suministrar una mejora en la estructura de un dispositivo anti-choques, utilizado en construcciones, residencias, estructuras importantes y puentes que tienen un mecanismo de deslizamiento y giro, de doble acción, que aumenta la capacidad de eliminación de choques para efectiva y económicamente asegurar la seguridad de la estructura de la construcción. El objeto anterior y el resumen suministran sólo una breve introducción a la presente invención. Para apreciar completamente éstos y otros objetos de la presente invención, al igual que la propia invención, todos los cuales llegarán a -ser evidentes a los expertos en la materia, la siguiente descripción detallada de la invención y las reivindicaciones deben ser leídas en conjunto con los dibujos acompañantes. ? través de la especificación y los dibujos, números de referencia idénticos se refieren a partes idénticas o similares. Muchas otras ventajas y características de la presente invención llegarán a ser manifiestas a aquéllos versados en la técnica, haciendo referencia a la descripción detallada y a las hojas de dibujos anexas, en las cuales se muestra una modalidad estructural preferida, que incorpora los principios de la presente invención.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es un dibujo, con piezas separadas presente invención.
La Figura 2 es una vista en perspectiva de la invención, en su estado ensamblado. La Figura 3 es un dibujo en sección transversal de la presente invención. la Figura 4 es un dibujo en sección transversal de la presente invención, instalada en una estructura de construcción. La Figura 5 es un dibujo en sección transversal de la presente invención, instalada en una estructura de puente . La Figura 6. es un dibujo en sección transversal de una segunda variante estructural de la presente invención. La Figura 7 es un dibujo en sección transversal de una tercera variación estructural de la presente invención. La Figura 8 es un dibujo en sección transversal de una cuarta variación estructural de la presente invención. La Figura 9 es un dibujo en sección transversal de una quinta variación estructural de la presente invención. La Figura 10 es un dibujo en sección transversal de una sexta variación estructural de la presente invención. La Figura 11 es un dibujo en sección transversal de una séptima variación estructural de la presente invención La Figura 12 es un dibujo en sección transversal de una octava variación estructural de la presente invención. La Figura 13 es un dibujo en sección transversal de una novena variación estructural de la presente invención . La Figura 14 es un dibujo en sección transversal de una décima variación estructural de la presente invención . La Figura 15 es un dibujo en sección transversal de una undécima variación estructural de la presente invención .
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA MODALIDAD PREFERIDA Las siguientes descripciones son sólo de las modalidades ejemplares y no intentan limitar el alcance, aplicabilidad o configuración de la invención, de alguna manera. Más bien, la siguiente descripción suministra una ilustración conveniente para llevar a cabo las modalidades ejemplares de la invención. Varios cambios en las modalidades descritas se pueden hacer en la función y arreglo de los elementos descritos, sin apartarse del ámbito de la invención, como se señala en las reivindicaciones anexas .
Haciendo referencia a la Figura 1, Figura 2 y Figura 3, la presente invención está comprendida de una base 10, un portador 20, un bloque lateral 30 y una pluralidad de resortes 80; esta base 10 y el portador 20 pueden ser cuadrados, rectangulares, rómbicos, circulares, ovalados o poligonales en configuración; una concavidad deslizante 11 y 21 de un rebajo curvado redondo, hundido, se forma respectivamente en el centro de la superficie superior de la base 10 y en el centro de la superficie de fondo del portador 20, y el bloque deslizante 30 está situado entre las dos concavidades deslizantes 11 y 21; dicho bloque deslizante 30 consiste de un miembro de bloque deslizante superior 31, un miembro de bloque deslizante inferior 32 y un cojinete 33 de acoplamiento, esferoide, con una superficie superior redondeada del miembro 31 de bloque deslizante y la superficie de fondo redondeada del miembro 32 de bloque deslizante inferior, colocados respectivamente en las concavidades 21 y 11, de manera que ellos se colocan firmemente contra las cavidades deslizantes, 21 y 11, pero capaces de deslizarse; un rebajo, 311 y 321, de asiento semiesférico, se forma respectivamente en la superficie de fondo del miembro 31 de bloque deslizante superior y en la superficie superior del miembro 32 de bloque deslizante inferior, y el cojinete 33 de acoplamiento esférico se anida entre los dos rebajos, 311 y 321, de asiento; asi ensamblado, la base 10 del dispositivo anti-choques está sujeto por pernos o clavijas sobre el cimiento de la construcción y el portador 20 se sujeta al fondo de las columnas de la construcción. El diseño contorneado de las concavidades deslizantes, 11 y 21, de la base 10 y el portador 20, proporciona una energía potencial acumulada, durante el proceso de movimiento del bloque deslizante 30, que habilita que este bloque deslizante 30 regrese eficientemente a la posición original, después de la excursión y, además, el diseño del bloque deslizante 30 es tal que los rebajos de asiento semiesféricos, 311 y 321, de los miembros de bloques deslizantes, superior e inferior, 31 y 32, coinciden alrededor del cojinete 33 de acoplamiento, y estos miembros del bloque deslizante, superior e inferior, 31 y 32, se mantienen juntos por los resortes 80, para aumentar la capacidad de disipación de energía. Los resortes 80 pueden ser un dispositivo amortiguador para aumentar la capacidad de disipación de energía. La Figura 4 y la Figura 5 ilustran la presente invención, cuando se utiliza en una construcción y una estructura de puente, como se india en la Figura 4, el portador 20 del dispositivo anti-choques se sujeta al fondo de la columna 41 de una construcción 40 y la base 10 se sujeta sobre una superficie del sótano, que sirve como cimiento, como se india en la Figura 5, el portador 20 y el dispositivo anti-choques se sujeta a la superficie de fondo de la trabe del puente 50 y la base 10 se sujeta sobre la superficie superior del pilar 51 del cimiento 52; como tal, estas instalaciones logran la capacidad de eliminación de choques . Haciendo referencia a la Figura 6, Figura 7, Figura 8, Figura 9, Figura 10, Figura 11, Figura 12, Figura 13, Figura 14 y Figura 15, muestran las diversas variaciones del componente estructural del dispositivo anti-choques de la presente invención, como se indica en la Figura 6, la base 10 y el portador 20 son de la misma configuración, pero el miembro 31 de bloque deslizante superior y el miembro 32 del bloque deslizante inferior del bloque 30 deslizante, son semiesféricos y el cojinete 33 de acoplamiento es de tipo columna, con un rebajo 331 de asiento semiesférico formado en su parte superior y el fondo, que permite que los miembros, 31 y 32, de los bloques deslizantes semiesféricos , superior e inferior, sean colocados respectivamente en los dos rebajos 331 de asiento, al igual que la concavidad 21 y 11 deslizante, formada respectivamente en el centro de la superficie de fondo del portador 20 y el centro de la superficie superior de la base 10, de modo que ellos se colocan firmemente contra las concavidades deslizantes 21 y 11, pero aún son capaces de deslizarse; como se indica en la Figura 7, el bloque 30 deslizante sólo · consiste de un miembro, 31 y 32, de bloque deslizante, superior e inferior, este miembro de bloque deslizante superior 31 es de tipo semiesférico como el miembro de bloque deslizante superior en la Figura 6, este miembro de bloque deslizante inferior 32 es de tipo columna y tiene un rebajo 321 de asiento semiesférico, que se acopla con el miembro de bloque 31 deslizante superior y su superficie de fondo está redondeada, para coincidir con la superficie contorneada al interior de la concavidad deslizante 11, pero capaz aún de deslizarse y se coloca firmemente contra esta cavidad deslizante 11. Como se indica en la Figura 8, el bloque 30 deslizante se diseña de modo que un cojinete 33 de acoplamiento de alto amortiguamiento o de resorte, de hule, hule laminado, hule de guía, se disponga entre los miembros, 31 y 32, de bloques deslizantes, superior e inferior; como se indica en la Figura 9, el bloque 30 deslizante se diseña como una columna sencilla, que tiene superficies superior y de fondo redondeadas, con cojines de soporte, 70 y 60, inferior y superior de un cojinete de hule de alto amortiguamiento, cojinete de hule de guía, cojinete de hule o de hule laminado, o una composición de resorte unidos respectivamente a la superficie de fondo de la base 10, y la superficie superior del portador 20; como se indica en la Figura 10, los miembros, 31 y 32, de bloques deslizantes, superior e inferior, son de un diseño de convergencia, pero el co inete 33 de acoplamiento es una columna rematada esféricamente, conectada a la porción de fondo del miembro 31 de bloque deslizante superior, y el cojinete 33 de acoplamiento del miembro 31 de bloque deslizante superior se anida en un rebajo 321 de asiento semiesférico, formado en el centro de la superficie superior del miembro 32 de bloque deslizante inferior. Como se indica en la Figura 11, el portador 20 es una placa plana y, además, el miembro 31 de bloque deslizante superior y el portador 20 están integrados en un cuerpo sencillo, con la estructura remanente constando de un miembro 32 de bloque deslizante inferior, un cojinete 33 de acoplamiento, una base 10 y una pluralidad de resortes 80, un conjunto no disimilar al mostrado en la Figura 1, como se indica en la Figura 12, y similar a la Figura 3, el cojinete 33 de acoplamiento es un sólido ovoide, un esferoide de forma de lente, o un esferoide de forma de huevo, los rebajos 311 y 321 de asiento son de un contorno parcialmente semies érico , que acomoda una porción del sólido ovoide, un esferoide de forma de lente o una superficie esferoide de forma de huevo; como se indica en la Figura 13, y similar a la Figura 6, los miembros 31 y 32, de bloques deslizantes, superior e inferior, son parcialmente semiesféricos , ovoides, en forma de lente o en forma de huevo, y los rebajos 331 de asiento son parcialmente semiesféricos para acomodar una porción del sólido ovoide, un esferoide en forma de lente o una superficie esferoide en forma de huevo; como se indica en la Figura 14, y similar a la Figura 7, el miembro 31 de bloque deslizante superior es parcialmente semiesférico, ovoide, en forma de lente o en forma de huevo y el rebajo 321 de asiento es parcialmente semiesférico, para acomodar una porción del sólido ovoide, una forma de lente o una superficie esferoide en forma de huevo; como se indica en la Figura 15, y similar a la Figura 10, el cojinete 33 de acoplamiento es parcialmente semiesférica, parcialmente ovoide, parcialmente en forma de lente o parcialmente en forma de huevo, y el rebajo 321 de siento es parcialmente semiesférico para acomodar una porción del solido ovoide, superficie esferoide en forma de lente o en forma de huevo. Todas estas variaciones estructurales tienen una capacidad similar de eliminación de choques. En los acercamientos del conjunto, el arreglo físico de la base 10, el portador 20 y el bloque deslizante 30 son intercambiables y reversibles, para lograr la misma capacidad de eliminación de choques. Las curvaturas y tamaños de las concavidades de deslizamiento 11 y 21, pueden ser diferentes. Asimismo, las superficies de estas concavidades, 11 y 21, de deslizamiento, las superficies de los miembros, 31 y 32, de bloques deslizantes, superior e inferior, la superficie del cojinete 33 de acoplamiento, y las superficies de los rebajos 311, 321 y 331 de asiento, se cubren con un material lubricante resistente al agua, para aumentar el desempeño de eliminación de choques. Los materiales recubiertos en las concavidades, 11 y 21, de deslizamiento, pueden ser diferentes, de acuerdo con la distancia del centro de las concavidades, 11 y 21, de deslizamiento. Puesto que dicho diseño estructural del presente dispositivo anti-choques mejora la capacidad original de tales mecanismo y proporciona así mayor seguridad de la estructura de la construcción y, asimismo, puesto que su estructura es directa, la producción al igual que la instalación es más fácil y es menor el costo de la producción, la invención presente es capaz de un desempeño aumentado y, asimismo, es ventajosa económicamente y una invención de servicio mejorado, por lo tanto, la presente invención cumple con los requisitos de patente y es legalmente enviada como una nueva solicitud de patente. Se entenderá que cada uno de los elementos, descritos anteriormente, o dos o más juntos, pueden también encontrar una aplicación útil en otros tipos de métodos, que difieren del tipo antes descrito. Mientras ciertas características novedosas de esta invención se han mostrado y descrito y se señalan en las reivindicaciones anexas, no se intenta estar limitado a los detalles anteriores, puesto que se entenderá que varias omisiones, modificaciones, sustituciones y cambios, en formas y detalles, del dispositivo ilustrado y en su operación, pueden ser hechas por los expertos en la materia, sin apartarse en alguna forma del espíritu de la presente invención .

Claims (23)

  1. REIVINDICACIONES 1. Una estructura de un dispositivo anti-choques , que comprende una base, un portador, un bloque deslizante y una pluralidad de resortes; una concavidad de deslizamiento de un rebajo curvado, redondo, hundido, se forma respectivamente en el centro de dicha superficie superior básica y en el centro de la superficie de fondo del portador, y dicho bloque deslizante está situado entre las dos concavidades de deslizamiento; el bloque de deslizamiento consiste de un miembro de bloque deslizante superior, un miembro de bloque deslizante inferior, y un cojinete esferoide de acoplamiento; un rebajo de asiente semiesférico se forma respectivamente en la superficie de fondo del miembro de bloque deslizante superior y en la superficie superior del miembro de bloque deslizante inferior, y dicho cojinete esferoide de acoplamiento se anida entre los dos rebajos de siento; las superficies de contacto, entre dichos miembros de bloque deslizantes, superior e inferior, y las concavidades de deslizamiento, consisten de superficies curvadas redondas, que coinciden con la curvatura de dichas cavidades de deslizamiento, y los miembros de bloques deslizantes, superior e inferior, se mantienen juntos por dichos resortes; así ensamblado, la base del dispositivo anti-choques se sujeta sobre el cimiento de la construcción y el portador se sujeta a la sección de fondo de las columnas de la construcción, para suministrar la capacidad de eliminación de choques.
  2. 2. La estructura del dispositivo anti-choques , según se reclama en la reivindicación 1, en que los miembros de bloques deslizantes, superior e inferior, de dicho bloque deslizante, son semiesféricos y dicho cojinete de acoplamiento es de tipo columna, con un rebajo de asiento semiesférico formado en la parte superior y de fondo, para la colocación de los miembros de bloque deslizantes, superior e inferior, y las superficies de dichos miembros de bloque deslizantes, superior e inferior, que hace contacto con dichas cavidades de deslizamiento, son de una convexidad curvadas redondeada .
  3. 3. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que dicho bloque deslizante se compone de miembros de bloque deslizantes, superior e inferior, este miembro de bloque deslizante es semiesférico, mientras el miembro de bloque deslizante inferior es de tipo columna, y tiene un rebajo de asiento semiesférico, que se acopla con el miembro de bloque deslizante superior, y las superficies de los miembros de bloque deslizantes, superior e inferior,, que hacen contacto con las cavidades de deslizamiento, son de una convexidad curvada redondead .
  4. 4. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que el cojinete de acoplamiento es un cojinete de hule, un cojinete de hule laminado, un cojinete de hule de guía, un cojinete de hule de alto amor iguamiento o resortes, dispuestos entre los miembros de bloque deslizantes, superior e inferior, y las superficies de dichos miembros de bloque deslizantes, superior e inferior, que hacen contacto con dichas cavidades de deslizamiento, son de una convexidad curvada redonda.
  5. 5. La estructura del dispositivo anti-choques , según se reclama en la reivindicación 1, en que dicha base y portador se unen respectivamente a su superficie de fondo y superficie superior, y. un cojín de soporte superior de un hule o una composición de resorte y dicho bloque deslizante es una sola columna, que tiene una superficie superior y de fondo curvada redondeada, que coincide con la curvatura de dichas concavidades de deslizamiento.
  6. 6. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que dicho bloque deslizante se compone de los miembros de bloques deslizantes, superior e inferior, dicho cojinete de acoplamiento es una columna rematada semiesféricamente , conectada a la porción de fondo de dicho miembro de bloque deslizante superior, este cojinete de acoplamiento se anida en un rebajo de asiento semiesférico, formado en el centro de la superficie superior del miembro de bloque deslizante inferior, y las superficies de dichos miembros de bloques deslizantes, superior e inferior, que hacen contacto con las concavidades de deslizamiento, son de convexidad curvada redondeada .
  7. 7. La estructura del dispositivo anti-choques , según se reclama en la reivindicación 1, en que dichos resortes pueden ser un cojinete de hule, un cojinete de hule laminado, un cojinete de hule de guía, un cojinete de hule de alto amortiguamiento o un dispositivo amortiguador.
  8. 8. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que dicha concavidad de deslizamiento en la superficie superior de la base y dicha concavidad de deslizamiento en la superficie de fondo del portador, pueden ser rebajos curvados redondos, con diferentes curvaturas y diferentes tamaños.
  9. 9. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que dicho portador es una placa plana y dicho miembro de bloque deslizante superior se conecta a dicho portador.
  10. 10. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que dicha base, dicho portador y dicho bloque deslizante, son de un arreglo físico que se puede intercambiar y es reversible.
  11. 11. La estructura del dispositivo anti-choques , según se reclama en la reivindicación 1, en que dicha base y dicho portador pueden ser cuadrados, rectangulares rómbicos, circulares, ovalados o poligonales en configuración.
  12. 12. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que dichos miembros de bloques deslizantes, superior e inferior, pueden ser de una configuración cuadrada, rectangular, rómbica, circular, en estrella o poligonal, en sección.
  13. 13. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que dichas superficies de concavidad de deslizamiento se recubren con un material lubricante resistente al desgaste .
  14. 14. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama · en la reivindicación 1, en que dichas superficies de los miembros de bloques deslizantes, superior e inferior, se recubren con un material lubricante, resistente al desgaste.
  15. 15. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que dichas superficies del cojinete de acoplamiento se recubren con un material lubricante, resistente al desgaste.
  16. 16. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 1, en que dichas superficies de rebajo de asiento se recubren con un material lubricante, resistente al desgaste.
  17. 17. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 5, en que dichos cojines de soporte, superior e inferior, pueden ser un cojinete de hule laminado, un cuerpo viscoelástico, un cojinete de hule de alto amortiguamiento, o un cojinete de hule de guía.
  18. 18. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en las reivindicaciones 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, en que el área dentada de dicho rebajo de asiento, en la superficie de fondo de dicho miembro de bloque deslizante superior y en la superficie superior de dicho miembro de bloque deslizante inferior, es la superficie de un sólido parcialmente semiesférico, un ovoide parcialmente, una configuración parcial de lente, o una configuración en forma de huevo, y dicho cojinete de acoplamiento es un sólido ovoide, un esferoide en forma de lente o un esferoide en forma de huevo .
  19. 19. La estructura del dispositivo anti-choques , según se reclama en la reivindicación 2, en que dichos miembros de bloques deslizantes, superior e inferior, de dichos bloques deslizantes, son parcialmente semiesféricos , ovoides, en forma de lente o en forma de huevo, y la superficie del rebajo de asiento es la superficie de un sólido parcialmente semiesférico, parcialmente ovoide, parcialmente en forma de lente o parcialmente en forma de huevo .
  20. 20. La estructura del dispositivo anti-choques , según se reclama en la reivindicación 3, en que dicho miembro de bloque deslizante superior es un sólido parcialmente un semiesférico, ovoide, en forma de lente o en forma de huevo, y la superficie de dicho rebajo de siento es la superficie de un sólido parcialmente semiesférico, parcialmente ovoide, parcialmente en forma de lente o parcialmente en forma de huevo.
  21. 21. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 6, en que dicho cojinete de acoplamiento es parcialmente semiesférico, parcialmente ovoide, parcialmente en ' forma de lente o parcialmente en forma de huevo, y la superficie de dicho rebajo de asiento es la superficie de un sólido parcialmente semiesférico, parcialmente ovoide, parcialmente en forma de lente o parcialmente en forma de huevo.
  22. 22. La estructura del dispositivo anti-choques , según se reclama en la reivindicación 1, en que la curvatura de dicha concavidad de deslizamiento puede ser diferente, de acuerdo con la distancia desde el centro de dicha concavidad de deslizamiento.
  23. 23. La estructura del dispositivo anti-choques, según se reclama en la reivindicación 13, en que los materiales recubiertos sobre dichas superficies de concavidad de deslizamiento, pueden ser diferentes de acuerdo con la distancia desde el centro de dichas concavidades de deslizamiento.
MXPA03001754A 2002-03-07 2003-02-27 Mejoras en la estructura de un dispositivo anti-choques. MXPA03001754A (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/091,540 US6688051B2 (en) 2002-03-07 2002-03-07 Structure of an anti-shock device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
MXPA03001754A true MXPA03001754A (es) 2005-08-16

Family

ID=27787705

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
MXPA03001754A MXPA03001754A (es) 2002-03-07 2003-02-27 Mejoras en la estructura de un dispositivo anti-choques.

Country Status (6)

Country Link
US (3) US6688051B2 (es)
CA (1) CA2418150C (es)
IT (1) ITTO20030095A1 (es)
MX (1) MXPA03001754A (es)
NZ (1) NZ524113A (es)
TR (1) TR200300197A2 (es)

Families Citing this family (80)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040200156A1 (en) * 1999-10-05 2004-10-14 Velasquez Guillermo Alfonso Salazar Anti-seismic and vibrational energy absorbing isolation device
US6631593B2 (en) * 2000-07-03 2003-10-14 Jae Kwan Kim Directional sliding pendulum seismic isolation systems and articulated sliding assemblies therefor
KR100884136B1 (ko) * 2001-08-03 2009-02-17 독쿄키키 가부시키가이샤 진동 제어 유닛 및 진동 제어체
US6688051B2 (en) * 2002-03-07 2004-02-10 Chong-Shien Tsai Structure of an anti-shock device
US6895870B1 (en) * 2002-11-04 2005-05-24 F. Peter Bizlewicz Apparatus and method for stacking plural electronic and electro-acoustic components
US6948284B2 (en) * 2003-05-05 2005-09-27 Te-Chuan Chiang All-directional damping and earthquake-resisting unit
TWI232200B (en) * 2003-12-11 2005-05-11 Powerchip Semiconductor Corp Aseismatic device
US8272618B2 (en) * 2004-11-30 2012-09-25 The Boeing Company Minimum bond thickness assembly feature assurance
US7555873B2 (en) * 2004-11-30 2009-07-07 The Boeing Company Self-locating feature for a pi-joint assembly
US20060115320A1 (en) * 2004-11-30 2006-06-01 The Boeing Company Determinant assembly features for vehicle structures
US7665931B2 (en) * 2005-05-10 2010-02-23 Deringer Jerald A Pier construction support system
TWM283013U (en) * 2005-05-17 2005-12-11 Wei-Liang Lee Tumbler base for structure
US7716881B2 (en) * 2005-05-18 2010-05-18 Chong-Shien Tsai Shock suppressor
DE102005060375A1 (de) * 2005-12-16 2007-06-21 Steelpat Gmbh & Co. Kg Gleitpendellager
US8484911B2 (en) * 2006-05-12 2013-07-16 Earthquake Protection Systems, Inc. Sliding pendulum seismic isolation system
TW200809057A (en) * 2006-08-08 2008-02-16 chong-xing Cai Shock suppressor
TW200819596A (en) * 2006-10-31 2008-05-01 Chong-Shien Tsai Shock suppressor capable of dissipating seismic shock energy of different frequencies
TW200823387A (en) * 2006-11-28 2008-06-01 Chung-Shing Tsai Shock isolator
US20080184634A1 (en) * 2007-02-02 2008-08-07 Yoshioki Tomoyasu Aseismatic building structure
ATE512269T1 (de) * 2007-02-06 2011-06-15 Alga Spa Erdbebenisolator mit schiebependel
US20090013619A1 (en) * 2007-07-13 2009-01-15 Carlos Marroquin Earthquake resistant house
US9175490B2 (en) 2007-10-12 2015-11-03 Takanori Sato Seismic isolation apparatus and structure having seismic isolation apparatus
TWI429833B (zh) * 2007-10-12 2014-03-11 Takanori Sato 免震裝置及具有該免震裝置構成之構造物
US20120301067A1 (en) * 2008-08-26 2012-11-29 Morgan Christopher J Apparatus and methods for forming kinematic coupling components
US20100083591A1 (en) * 2008-10-03 2010-04-08 Yoshioki Tomoyasu Billiard mode aseismatic architecture
CA2777088A1 (en) * 2009-07-15 2011-01-15 Haisam Yakoub Frictional non rocking seismic base isolator for structure seismic protection (fnsi)
IT1395591B1 (it) * 2009-09-10 2012-10-16 Balducci Sistema strutturale per protezione sismica di edifici.
CA2791881A1 (en) * 2010-04-21 2011-10-27 Takanori Sato Seismic isolation device
CN102758402A (zh) * 2011-04-28 2012-10-31 中交公路规划设计院有限公司 一种抗拔型摩擦摆式减隔震支座
TWM426684U (en) * 2011-12-09 2012-04-11 Xun-Ren Zhuang Seismic isolation bearing
JP5985927B2 (ja) * 2012-02-17 2016-09-06 国立大学法人京都大学 構造物用の滑り支承
US9365397B2 (en) * 2012-03-23 2016-06-14 Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. Quay crane
ITPS20120014A1 (it) * 2012-07-13 2014-01-14 Dario Bernardi Dispositivo per collegare il pilastro alla sua fondazione al fine di renderlo antisismico usato in particolare per gli opifici
WO2014092662A1 (en) * 2012-12-13 2014-06-19 Kaya Cemalettin Anti-earthquake building system
US9097027B2 (en) 2013-03-15 2015-08-04 EQX Global LLC Systems and methods for providing base isolation against seismic activity
US8926180B2 (en) 2013-03-18 2015-01-06 R. J. Watson, Inc. Disc and spring isolation bearing
CN103266680B (zh) * 2013-05-23 2015-08-19 北京工业大学 一种隔震层变刚度限位器
US8789320B1 (en) 2013-07-18 2014-07-29 R. J. Watson, Inc. Large displacement isolation bearing
JP5521096B1 (ja) * 2013-07-25 2014-06-11 新日鉄住金エンジニアリング株式会社 滑り免震装置
CN103437447B (zh) * 2013-09-10 2015-07-22 隔而固(青岛)振动控制有限公司 低频摆式调谐质量减振器
CN103628586B (zh) * 2013-11-20 2015-10-14 大连理工大学 一种磁流变半主动滚动式质量摆阻尼器
JP3190341U (ja) * 2014-02-10 2014-05-08 ▲隆▼洋 神▲崎▼ 免震装置
US9175468B1 (en) 2014-07-09 2015-11-03 Chong-Shien Tsai Shock suppressor
CN104314194B (zh) * 2014-11-17 2016-05-25 长沙理工大学 一种建筑物缓冲结构及其应用
DE102015221864A1 (de) * 2015-11-06 2017-05-11 Maurer Söhne Engineering GmbH & Co. KG Bauwerkslager
CN105256717B (zh) * 2015-11-13 2016-11-30 天津市市政工程设计研究院 轨道交通用超高水平力高耐久性球型支座
KR101632432B1 (ko) * 2015-12-15 2016-06-22 주식회사 에스코알티에스 V홈 마찰 댐퍼
ITUB20160880A1 (it) * 2016-02-19 2017-08-19 Modula S P A Dispositivo per l'isolamento sismico di strutture
CN105755953B (zh) * 2016-04-22 2018-11-23 中铁二院工程集团有限责任公司 三重摩擦摆支座
CN106522375B (zh) * 2016-10-26 2019-03-01 清华大学 摩擦摆滑移支座
CN106351119B (zh) * 2016-11-21 2018-09-14 济南大学 双滑移曲面支座
KR101737347B1 (ko) * 2017-01-10 2017-05-18 김흥열 면진장치
JP6817851B2 (ja) * 2017-02-27 2021-01-20 株式会社金澤製作所 免震ユニットおよびその摺動部材
CN106906737A (zh) * 2017-04-18 2017-06-30 西南交通大学 一种桥梁抗震钢支座
JP6173639B1 (ja) * 2017-05-10 2017-08-02 新日鉄住金エンジニアリング株式会社 滑り免震装置
CN107881903B (zh) * 2017-11-08 2023-06-13 成都市新筑交通科技有限公司 跨座式单轨交通轨道梁承拉铰轴柱面支座
CN108468269A (zh) * 2018-04-12 2018-08-31 淄博正邦知识产权企划有限公司 一种桥梁用抗震基座及其抗震方法
CN108867333B (zh) * 2018-08-29 2023-11-10 广州大学 一种桥梁耗能减震机构
CN109235243A (zh) * 2018-10-15 2019-01-18 孙鹏 一种桥梁建筑用高效缓冲底座装置
CN109235248B (zh) * 2018-11-14 2023-09-12 中铁二院工程集团有限责任公司 一种耗能的球形钢支座
CN109881784B (zh) * 2019-01-22 2021-08-31 上海大学 一种弧面滑移型三维隔震支座
CN109763582B (zh) * 2019-03-11 2020-05-19 江苏科技大学 一种凹槽连接的可修复型低屈服点钢阻尼器
CA3149653A1 (en) * 2019-08-09 2021-02-18 The University Of British Columbia Self-centering conical friction damper
CN110593428B (zh) * 2019-08-16 2020-11-03 黑龙江省地震办公室 一种万向-多级耗能梁柱节点密封阻尼器及安装方法
WO2021056233A1 (zh) * 2019-09-25 2021-04-01 大连理工大学 用于变速质量阻尼系统的变加速度曲面螺旋齿轮传动机构
KR102276179B1 (ko) * 2019-11-20 2021-07-12 주식회사 이오닉스 가설구조물용 교좌장치
CN110905095B (zh) * 2019-12-07 2021-02-26 佛山市鼎科科技发展有限公司 一种摩擦力可变阻尼器
US11193294B2 (en) * 2020-04-06 2021-12-07 National Cheng-Kung University Double variable sliding isolator
JP7344837B2 (ja) * 2020-05-11 2023-09-14 三井住友建設株式会社 耐風装置
CN112696077B (zh) * 2020-12-26 2022-04-12 北京工业大学 具有多摆调谐芯筒的框架-核心筒耗能减震结构体系
CN112761060A (zh) * 2021-01-25 2021-05-07 北京工业大学 一种金属耗能桥梁挡块及其安装方法
CN112962437A (zh) * 2021-02-05 2021-06-15 付业喜 一种桥梁支座
CN112962438A (zh) * 2021-02-05 2021-06-15 付业喜 一种活动型桥梁支座
CN112962439A (zh) * 2021-02-05 2021-06-15 付业喜 一种平面桥桥梁支座
CN113123482A (zh) * 2021-05-14 2021-07-16 扬州大学 一种自复位的球形凹槽消能减震支座
CN113530337B (zh) * 2021-08-02 2023-02-03 重庆大学 一种有碗状结构的附加可更换阻尼器的自复位混凝土柱
CN114278812B (zh) * 2021-12-17 2022-10-18 浙江讯威巨通科技有限公司 一种减震式工业物联网智能通讯系统柜
GR1010370B (el) * 2022-01-18 2023-01-16 Αριστοτελης Ευστρατιου Χαραλαμπακης Λικνιζομενο/κυλιομενο οδοντωτο συστημα αναστροφου εκκρεμους για την τρισδιαστατη σεισμικη μονωση κατασκευων και εξοπλισμου
CN114673079B (zh) * 2022-04-08 2023-02-03 山东省交通规划设计院集团有限公司 一种改善桥梁负弯矩区受力的拉压弹性支座及使用方法
CN115538636B (zh) * 2022-10-12 2023-06-02 衡水震泰隔震器材有限公司 一种防分离摩擦摆隔震支座

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US951028A (en) * 1909-07-27 1910-03-01 Ferdinand Schaer Foundation for buildings.
US1761659A (en) * 1928-01-18 1930-06-03 Frank D Cummings Building construction
US2014643A (en) * 1933-08-31 1935-09-17 Jacob F J Bakker Balance block for buildings
US2359036A (en) * 1943-08-03 1944-09-26 William D Harper Supporting means for vehicle bodies and other structures
US3978574A (en) * 1975-08-26 1976-09-07 Stith Jr Morris Randall Method of positioning and supporting a machine
SU1196439A1 (ru) * 1983-10-21 1985-12-07 Белорусский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Тангенциальна опорна часть моста
JPS61131026A (ja) * 1984-11-30 1986-06-18 Hitachi Constr Mach Co Ltd Ａ／ｄ変換デ−タ記録装置
DE3520364A1 (de) * 1985-06-07 1986-12-11 Thyssen Industrie Ag, 4300 Essen Verfahren und vorrichtung zum ausgleichen unterschiedlicher absenkungen von auflagern von gebaeuden grosser steifigkeit
US4644714A (en) * 1985-12-02 1987-02-24 Earthquake Protection Systems, Inc. Earthquake protective column support
JPS6414338A (en) * 1987-06-30 1989-01-18 Yamada Dobby Co Ltd Control apparatus of dobby machine
JPH0313637A (ja) * 1989-06-13 1991-01-22 Ohbayashi Corp 免振装置
US5081806A (en) * 1989-07-25 1992-01-21 Pommelet Yves M Building structure foundation system
DE3941778C1 (es) * 1989-12-18 1991-02-21 New-York Hamburger Gummi-Waaren Co Ag, 2100 Hamburg, De
DE29503801U1 (de) * 1995-02-24 1995-04-27 Haidermetall Eduard Haider KG, 95704 Pullenreuth Schwingfähiger Stehboden
JPH1073145A (ja) * 1996-06-14 1998-03-17 Mitsubishi Steel Mfg Co Ltd 構造物の免震滑り支承
US6021992A (en) * 1997-06-23 2000-02-08 Taichung Machinery Works Co., Ltd. Passive vibration isolating system
EP1002174A4 (en) * 1997-08-08 2003-07-16 Robinson Seismic Ltd ENERGY ABSORBER
JPH1182506A (ja) * 1997-09-04 1999-03-26 Thk Kk 三次元案内装置
JPH11264262A (ja) * 1998-03-16 1999-09-28 Tsutomu Mizuno 小規模建築物用免震装置
US6631593B2 (en) * 2000-07-03 2003-10-14 Jae Kwan Kim Directional sliding pendulum seismic isolation systems and articulated sliding assemblies therefor
KR100414569B1 (ko) * 2001-05-04 2004-01-07 재단법인서울대학교산학협력재단 방향성 롤링마찰진자 지진격리장치와 그에 사용되는롤러이동 조립체
US6688051B2 (en) * 2002-03-07 2004-02-10 Chong-Shien Tsai Structure of an anti-shock device

Also Published As

Publication number Publication date
ITTO20030095A1 (it) 2003-09-08
CA2418150A1 (en) 2003-09-07
US20040074162A1 (en) 2004-04-22
US20040074163A1 (en) 2004-04-22
US6820380B2 (en) 2004-11-23
CA2418150C (en) 2008-04-29
US20030167707A1 (en) 2003-09-11
US6688051B2 (en) 2004-02-10
NZ524113A (en) 2004-08-27
TR200300197A2 (tr) 2003-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MXPA03001754A (es) Mejoras en la estructura de un dispositivo anti-choques.
US6572071B1 (en) Shock eliminator
US6862849B2 (en) Directional sliding pendulum seismic isolation systems and articulated sliding assemblies therefor
EP2821668A1 (en) Vibration-insulating device and system
EA025964B1 (ru) Поглощающий аппарат грузового железнодорожного вагона
CN103147393A (zh) 抗拉拔桥梁摩擦隔震支座
CN101148858A (zh) 铁路桥梁双球面减隔震支座
JPH04131539A (ja) 地震ベアリング
CN112523363A (zh) 三维隔振支座
CN108730394B (zh) 一种具有盘式结构隔振器的竖向隔振球型钢支座
JP2006308063A (ja) 免震支承
KR200262491Y1 (ko) 큰 수직완충력을 갖는 교좌장치
CN101892624B (zh) 一种桥梁的减隔震结构
CN210658714U (zh) 一种适用于大跨度钢结构的抗震支座
JPH0941712A (ja) 免震装置
CN211597369U (zh) 一种商场用仿古建筑抗震柱石
Brito et al. Improving the seismic resilience of RC bridge piers through the use of a low-cost friction sliding system
CN206655114U (zh) 一种抗风球型支座
CN201762652U (zh) 一种桥梁的减隔震结构
JPS6114338A (ja) 構造体の振動減衰装置
KR200360336Y1 (ko) 고감쇠 고무를 이용한 교좌장치
KR102102390B1 (ko) 편심기법을 이용한 신개념 스페리컬 받침
JPH11159186A (ja) 免震装置
CN219908558U (zh) 一种减隔震支座
CN111119037B (zh) 一种可复位滑动摩擦隔减震支座

Legal Events

Date Code Title Description
FG Grant or registration
GB Transfer or rights