CN108468269A - 一种桥梁用抗震基座及其抗震方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁用抗震基座，包括支撑座，所述支撑座的底部固定连接有支撑板，并且支撑板底部的两侧均活动连接有活动杆，所述活动杆的底端活动连接有滑块，所述滑块的底部滑动连接有滑板，所述滑块的底部贯穿滑板并延伸至滑板的内部，所述滑块延伸至滑板内部的一侧与滑板内壁的底部滑动连接，涉及桥梁抗震技术领域。该桥梁用抗震基座及其抗震方法，通过滑块的一侧且位于滑板的内部固定连接有推杆，减小车辆行驶和地震时所产生的震动，保持桥面的平稳性与安全性，提高了减震的效果，通过支撑板底部的两侧且位于竖杆相对的一侧之间均固定连接有套筒，多重减震，减震的效果更佳，桥面更加的平稳，延长桥梁的使用寿命。

Description

一种桥梁用抗震基座及其抗震方法

技术领域

本发明涉及桥梁抗震技术领域，具体为一种桥梁用抗震基座及其抗震方法。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等，随着交通运输业的发展和建筑工程标准的提高，基座在桥梁和其他工程中不仅仅起到支撑作用，而且还具有减振、抗拔、释放弯矩和抗位移的作用。

目前，在地震时常出现预制桥梁板从桥墩梁上坠落的情况，桥梁板从桥墩梁上坠落下来的原因在于，当发生地震时，产生了很大的水平力和竖直力，使预制桥梁板发生水平位移和上下位移，当位移量超过预制桥梁板在桥墩上的搁置宽度后，桥梁板就会发生坠落，此时，不仅桥梁受到损坏，而且桥上、桥下的行人和车辆均会出现重大安全事故，安全性能较低。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种桥梁用抗震基座及其抗震方法，解决了减震效果较差，安全性能低的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种桥梁用抗震基座及其抗震方法，包括支撑座，所述支撑座的底部固定连接有支撑板，并且支撑板底部的两侧均活动连接有活动杆，所述活动杆的底端活动连接有滑块，所述滑块的底部滑动连接有滑板，所述滑块的底部贯穿滑板并延伸至滑板的内部，所述滑块延伸至滑板内部的一侧与滑板内壁的底部滑动连接，所述滑块的一侧且位于滑板的内部固定连接有推杆，所述推杆的一端贯穿滑板并延伸至滑板的外部，两个所述滑块相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，所述支撑板底部的两侧且位于活动杆相对的一侧之间均固定连接有竖杆，所述竖杆表面的一侧与活动杆表面的一侧之间固定连接有复位弹簧，所述滑板顶部的两侧均开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑板顶部的两侧且位于滑块相对的一侧之间均固定连接有外框，所述竖杆的底端贯穿外框并延伸至外框的内部，所述竖杆延伸至外框内部的一端固定连接有挡块，并且挡块的底部与外框内壁的底部之间固定连接有夹紧弹簧；所述支撑板底部的两侧且位于竖杆相对的一侧之间均固定连接有套筒，所述套筒的底端活动连接有连接杆，并且连接杆延伸至套筒内部的一端固定连接有挡板，所述挡板的顶部与套筒内壁的顶部之间固定连接有第一弹簧；所述连接杆延伸至套筒底部的一端固定连接有橡胶吸盘，并且橡胶吸盘的底部与滑板的顶部固定连接，所述连接杆的表面且位于套筒的底端与橡胶吸盘的顶部之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述支撑座底部的两侧均活动连接有第一固定杆，并且第一固定杆的底端活动连接有第二固定杆，所述第二固定杆的底端活动连接有支座，并且第一固定杆表面的一侧与第二固定杆表面的一侧之间固定连接有第三弹簧。

优选的，所述滑板底部的两侧均固定连接有竖板，并且竖板的表面滑动连接有套环，所述套环的两侧均活动连接有支撑杆，并且支撑杆的顶端与滑板的底部活动连接。

优选的，两个所述竖板的底部均固定连接有横板，所述横板的顶部活动连接有滑杆，所述滑杆的底端贯穿横板并延伸至横板的底部，所述滑杆延伸至横板底部的一端与支座的顶部固定连接，并且滑杆的顶端固定连接有固定块，所述滑杆的表面且位于横板的底部与支座的顶部之间固定连接有第四弹簧。

优选的，所述横板底部的两侧均活动连接有短杆，并且短杆的底端活动连接有长杆，所述长杆的底端与支座的顶部活动连接，所述短杆表面的一侧与横板的底部固定连接有第五弹簧。

优选的，所述支座的底部固定连接有立柱，并且立柱的底端固定连接有底座。

本发明还公开了一种桥梁用抗震基座的抗震方法，具体包括以下步骤：

S1、当人们或车辆从桥面上行走的时候，桥面的压力就会作用于支撑座上，支撑座就会将压力传递到支撑板上；

S2、支撑板就会向下挤压活动杆，活动杆带动滑块在滑板中进行滑动，滑块带动推杆往滑板的外部移动，缓冲弹簧会限制滑块的活动范围；

S3、竖杆在压力下就会带动夹紧弹簧往外框的内部进行移动，套筒会向下压第二弹簧，挡板在压力的作用下就会挤压第一弹簧；

S4、第一固定杆和第二固定杆在挤压下机会进行相互运动，竖板向下压横板的过程中，横板会在滑杆上进行滑动，对第四弹簧进行挤压。

（三）有益效果

本发明提供了一种桥梁用抗震基座及其抗震方法。具备以下有益效果：

（1）、该桥梁用抗震基座及其抗震方法，通过滑块的一侧且位于滑板的内部固定连接有推杆，推杆的一端贯穿滑板并延伸至滑板的外部，两个滑块相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，支撑板底部的两侧且位于活动杆相对的一侧之间均固定连接有竖杆，竖杆表面的一侧与活动杆表面的一侧之间固定连接有复位弹簧，滑板顶部的两侧均开设有与滑块相适配的滑槽，滑板顶部的两侧且位于滑块相对的一侧之间均固定连接有外框，竖杆的底端贯穿外框并延伸至外框的内部，竖杆延伸至外框内部的一端固定连接有挡块，并且挡块的底部与外框内壁的底部之间固定连接有夹紧弹簧，减小车辆行驶和地震时所产生的震动，保持桥面的平稳性与安全性，提高了减震的效果。

（2）、该桥梁用抗震基座及其抗震方法，通过支撑板底部的两侧且位于竖杆相对的一侧之间均固定连接有套筒，套筒的底端活动连接有连接杆，并且连接杆延伸至套筒内部的一端固定连接有挡板，挡板的顶部与套筒内壁的顶部之间固定连接有第一弹簧，连接杆延伸至套筒底部的一端固定连接有橡胶吸盘，并且橡胶吸盘的底部与滑板的顶部固定连接，连接杆的表面且位于套筒的底端与橡胶吸盘的顶部之间固定连接有第二弹簧，多重减震，减震的效果更佳，桥面更加的平稳。

（3）、该桥梁用抗震基座及其抗震方法，通过支撑座底部的两侧均活动连接有第一固定杆，并且第一固定杆的底端活动连接有第二固定杆，第二固定杆的底端活动连接有支座，并且第一固定杆表面的一侧与第二固定杆表面的一侧之间固定连接有第三弹簧，滑板底部的两侧均固定连接有竖板，并且竖板的表面滑动连接有套环，套环的两侧均活动连接有支撑杆，并且支撑杆的顶端与滑板的底部活动连接，可以对桥梁整体实现良好的抗震和限位效果，从而很好地保护桥梁，延长桥梁的使用寿命。

（4）、该桥梁用抗震基座及其抗震方法，通过两个竖板的底部均固定连接有横板，横板的顶部活动连接有滑杆，滑杆的底端贯穿横板并延伸至横板的底部，滑杆延伸至横板底部的一端与支座的顶部固定连接，并且滑杆的顶端固定连接有固定块，滑杆的表面且位于横板的底部与支座的顶部之间固定连接有第四弹簧，横板底部的两侧均活动连接有短杆，并且短杆的底端活动连接有长杆，长杆的底端与支座的顶部活动连接，短杆表面的一侧与横板的底部固定连接有第五弹簧，保持桥梁的平稳性，更大程度上提高了人们的生命安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明套筒结构的剖视图；

图3为本发明外框结构的剖视图；

图4为本发明滑板结构的剖视图；

图5为本发明图1中A处的局部放大图；

图6为本发明图1中B处的局部放大图；

图中，1支撑座、2支撑板、3活动杆、4滑块、5滑板、6推杆、7缓冲弹簧、8竖杆、9复位弹簧、10滑槽、11外框、12挡块、13夹紧弹簧、14套筒、15连接杆、16挡板、17第一弹簧、18橡胶吸盘、19第二弹簧、20第一固定杆、21第二固定杆、22支座、23第三弹簧、24竖板、25套环、26支撑杆、27横板、28滑杆、29固定块、30第四弹簧、31短杆、32长杆、33第五弹簧、34立柱、35底座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明实施例提供一种技术方案：一种桥梁用抗震基座及其抗震方法，包括支撑座1，支撑座1底部的两侧均活动连接有第一固定杆20，并且第一固定杆20的底端活动连接有第二固定杆21，第二固定杆21的底端活动连接有支座22，支座22的底部固定连接有立柱34，并且立柱34的底端固定连接有底座35，并且第一固定杆20表面的一侧与第二固定杆21表面的一侧之间固定连接有第三弹簧23，支撑座1的底部固定连接有支撑板2，支撑板2底部的两侧且位于竖杆8相对的一侧之间均固定连接有套筒14，套筒14的底端活动连接有连接杆15，连接杆15延伸至套筒14底部的一端固定连接有橡胶吸盘18，并且橡胶吸盘18的底部与滑板5的顶部固定连接，连接杆15的表面且位于套筒14的底端与橡胶吸盘18的顶部之间固定连接有第二弹簧19，并且连接杆15延伸至套筒14内部的一端固定连接有挡板16，挡板16的顶部与套筒14内壁的顶部之间固定连接有第一弹簧17，并且支撑板2底部的两侧均活动连接有活动杆3，活动杆3的底端活动连接有滑块4，滑块4的底部滑动连接有滑板5，滑板5底部的两侧均固定连接有竖板24，两个竖板24的底部均固定连接有横板27，横板27底部的两侧均活动连接有短杆31，并且短杆31的底端活动连接有长杆32，长杆32的底端与支座22的顶部活动连接，短杆31表面的一侧与横板27的底部固定连接有第五弹簧33，横板27的顶部活动连接有滑杆28，滑杆28的底端贯穿横板27并延伸至横板27的底部，滑杆28延伸至横板27底部的一端与支座22的顶部固定连接，并且滑杆28的顶端固定连接有固定块29，滑杆28的表面且位于横板27的底部与支座22的顶部之间固定连接有第四弹簧30，并且竖板24的表面滑动连接有套环25，套环25的两侧均活动连接有支撑杆26，并且支撑杆26的顶端与滑板5的底部活动连接，滑块4的底部贯穿滑板5并延伸至滑板5的内部，滑块4延伸至滑板5内部的一侧与滑板5内壁的底部滑动连接，滑块4的一侧且位于滑板5的内部固定连接有推杆6，推杆6的一端贯穿滑板5并延伸至滑板5的外部，两个滑块4相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧7，支撑板2底部的两侧且位于活动杆3相对的一侧之间均固定连接有竖杆8，竖杆8表面的一侧与活动杆3表面的一侧之间固定连接有复位弹簧9，滑板5顶部的两侧均开设有与滑块4相适配的滑槽10，滑板5顶部的两侧且位于滑块4相对的一侧之间均固定连接有外框11，竖杆8的底端贯穿外框11并延伸至外框11的内部，竖杆8延伸至外框11内部的一端固定连接有挡块12，并且挡块12的底部与外框11内壁的底部之间固定连接有夹紧弹簧13。

本发明还公开了一种桥梁用抗震基座的抗震方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1、当人们或车辆从桥面上行走的时候，桥面的压力就会作用于支撑座1上，支撑座1就会将压力传递到支撑板2上；

S2、支撑板2就会向下挤压活动杆3，活动杆3带动滑块4在滑板5中进行滑动，滑块4带动推杆6往滑板5的外部移动，缓冲弹簧7会限制滑块4的活动范围；

S3、竖杆8在压力下就会带动夹紧弹簧13往外框11的内部进行移动，套筒14会向下压第二弹簧19，挡板26在压力的作用下就会挤压第一弹簧27；

S4、第一固定杆20和第二固定杆21在挤压下机会进行相互运动，竖板24向下压横板27的过程中，横板27会在滑杆28上进行滑动，对第四弹簧30进行挤压。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种桥梁用抗震基座，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的底部固定连接有支撑板（2），并且支撑板（2）底部的两侧均活动连接有活动杆（3），所述活动杆（3）的底端活动连接有滑块（4），所述滑块（4）的底部滑动连接有滑板（5），所述滑块（4）的底部贯穿滑板（5）并延伸至滑板（5）的内部，所述滑块（4）延伸至滑板（5）内部的一侧与滑板（5）内壁的底部滑动连接，所述滑块（4）的一侧且位于滑板（5）的内部固定连接有推杆（6），所述推杆（6）的一端贯穿滑板（5）并延伸至滑板（5）的外部，两个所述滑块（4）相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧（7），所述支撑板（2）底部的两侧且位于活动杆（3）相对的一侧之间均固定连接有竖杆（8），所述竖杆（8）表面的一侧与活动杆（3）表面的一侧之间固定连接有复位弹簧（9），所述滑板（5）顶部的两侧均开设有与滑块（4）相适配的滑槽（10），所述滑板（5）顶部的两侧且位于滑块（4）相对的一侧之间均固定连接有外框（11），所述竖杆（8）的底端贯穿外框（11）并延伸至外框（11）的内部，所述竖杆（8）延伸至外框（11）内部的一端固定连接有挡块（12），并且挡块（12）的底部与外框（11）内壁的底部之间固定连接有夹紧弹簧（13）；所述支撑板（2）底部的两侧且位于竖杆（8）相对的一侧之间均固定连接有套筒（14），所述套筒（14）的底端活动连接有连接杆（15），并且连接杆（15）延伸至套筒（14）内部的一端固定连接有挡板（16），所述挡板（16）的顶部与套筒（14）内壁的顶部之间固定连接有第一弹簧（17）；所述连接杆（15）延伸至套筒（14）底部的一端固定连接有橡胶吸盘（18），并且橡胶吸盘（18）的底部与滑板（5）的顶部固定连接，所述连接杆（15）的表面且位于套筒（14）的底端与橡胶吸盘（18）的顶部之间固定连接有第二弹簧（19）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用抗震基座，其特征在于：所述支撑座（1）底部的两侧均活动连接有第一固定杆（20），并且第一固定杆（20）的底端活动连接有第二固定杆（21），所述第二固定杆（21）的底端活动连接有支座（22），并且第一固定杆（20）表面的一侧与第二固定杆（21）表面的一侧之间固定连接有第三弹簧（23）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁用抗震基座，其特征在于：所述滑板（5）底部的两侧均固定连接有竖板（24），并且竖板（24）的表面滑动连接有套环（25），所述套环（25）的两侧均活动连接有支撑杆（26），并且支撑杆（26）的顶端与滑板（5）的底部活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁用抗震基座，其特征在于：两个所述竖板（24）的底部均固定连接有横板（27），所述横板（27）的顶部活动连接有滑杆（28），所述滑杆（28）的底端贯穿横板（27）并延伸至横板（27）的底部，所述滑杆（28）延伸至横板（27）底部的一端与支座（22）的顶部固定连接，并且滑杆（28）的顶端固定连接有固定块（29），所述滑杆（28）的表面且位于横板（27）的底部与支座（22）的顶部之间固定连接有第四弹簧（30）。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁用抗震基座，其特征在于：所述横板（27）底部的两侧均活动连接有短杆（31），并且短杆（31）的底端活动连接有长杆（32），所述长杆（32）的底端与支座（22）的顶部活动连接，所述短杆（31）表面的一侧与横板（27）的底部固定连接有第五弹簧（33）。

6.根据权利要求2所述的一种桥梁用抗震基座，其特征在于：所述支座（22）的底部固定连接有立柱（34），并且立柱（34）的底端固定连接有底座（35）。

7.一种桥梁用抗震基座的抗震方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1、当人们或车辆从桥面上行走的时候，桥面的压力就会作用于支撑座（1）上，支撑座（1）就会将压力传递到支撑板（2）上；

S2、支撑板（2）就会向下挤压活动杆（3），活动杆（3）带动滑块（4）在滑板（5）中进行滑动，滑块（4）带动推杆（6）往滑板（5）的外部移动，缓冲弹簧（7）会限制滑块（4）的活动范围；

S3、竖杆（8）在压力下就会带动夹紧弹簧（13）往外框（11）的内部进行移动，套筒（14）会向下压第二弹簧（19），挡板（26）在压力的作用下就会挤压第一弹簧（27）；

S4、第一固定杆（20）和第二固定杆（21）在挤压下机会进行相互运动，竖板（24）向下压横板（27）的过程中，横板（27）会在滑杆（28）上进行滑动，对第四弹簧（30）进行挤压。