CN111088750A

CN111088750A - 一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构

Info

Publication number: CN111088750A
Application number: CN201911381967.8A
Authority: CN
Inventors: 曹美晨
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-27
Filing date: 2019-12-27
Publication date: 2020-05-01

Abstract

本发明公开了一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，包括下底座、铰接轴、下安装框、上安装框、上底座、上固定框和下固定框，下底座和上底座的顶端和底端分别安装有下安装框和上安装框，且下安装框和上安装框内部的两端皆安装有第二滑轨，第二滑轨的内部设置有与第二滑轨相匹配的第二滑块，下底座和上底座的底端分别安装有上固定框和下固定框，下底座和上底座的顶端和底端皆安装有橡胶支座，且下底座和上底座的底端和顶端皆安装有上隔热垫和下隔热垫。该桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构通过第一连接杆和第二连接杆挤压第二弹簧使其产生形变，便于通过第四弹簧、第一弹簧和第二弹簧产生形变来吸收桥梁受到的震动力。

Description

一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构。

背景技术

随着我国的快速发展，越来越多的地方建起了高架桥、跨海大桥、高铁高架桥等各种桥，桥梁都是通过桥梁支座与桥墩进行连接，使桥梁与桥墩组合成整体形成桥，传统的桥梁支座基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数桥梁支座没有减震缓冲结构，使汽车在经过桥梁时产生的震动无法对汽车产生的震动进行吸收缓冲，容易造成桥梁支座的使用寿命变短；

2、目前市场上大多数桥梁支座不够坚固，容易使桥梁支座在长时间的使用时存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，包括下底座、铰接轴、下安装框、上安装框、上底座、上固定框和下固定框，下底座和上底座的顶端和底端分别安装有下安装框和上安装框，且下安装框和上安装框内部的两端皆安装有第二滑轨，第二滑轨的内部设置有与第二滑轨相匹配的第二滑块，下底座和上底座的底端分别安装有上固定框和下固定框，下底座和上底座的顶端和底端皆安装有橡胶支座，且下底座和上底座的底端和顶端皆安装有上隔热垫和下隔热垫，下底座和上底座的外壁皆安装有螺栓。

优选的，下安装框和上安装框的内部设置有支撑杆，且支撑杆的外壁与第二滑块相连接，下安装框和上安装框内部的底端和顶端设置有第三弹簧，且第三弹簧的顶端和底端分别与支撑杆的底端和顶端相连接。

优选的，下固定框和上固定框内部的两端皆安装有第三滑轨，第三滑轨的内部设置有与第三滑轨相匹配的第三滑块，且第三滑块远离第三滑轨的一端外壁设置有上安装板和下安装板。

优选的，上安装板和下安装板的内部皆开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部安装有第四滑轨，第四滑轨的内部设置有与第四滑轨相匹配的第四滑块，且第四滑块一端的侧壁设置有第四弹簧，第四弹簧远离第四滑块的一端与第一凹槽一端的侧壁相连接。

优选的，下底座和上底座的顶端和底端分别铰接有第一连接杆和第二连接杆，且第一连接杆和第二连接杆远离下底座和上底座的一端皆与第四滑块相连接，第一连接杆和第二连接杆的中间位置处安装有铰接轴，且第一连接杆和第二连接杆的外壁皆安装有与下安装板和上安装板相连接的第二弹簧。

优选的，下底座和上底座的顶端和底端皆安装有下底板，下安装板和上安装板的底端和顶端皆安装有上底板，且上底板和下底板的内部皆安装有第一弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过安装有、支撑杆、上安装板、第三滑块、第三滑轨、第一弹簧、第一连接杆、第二连接杆、第四滑块、第四滑轨、第四弹簧和第二弹簧，通过上底座挤压支撑杆和上安装板，且上安装板受到挤压带动第三滑块在第三滑轨内部进行滑动挤压第一弹簧使其产生形变来吸收震动力，同时上安装板挤压第一连接杆和第二连接杆，使第一连接杆和第二连接杆受到挤压带动第四滑块在第四滑轨内部进行滑动，便于通过第四滑块挤压第四弹簧使其产生形变，且通过第一连接杆和第二连接杆挤压第二弹簧使其产生形变，便于通过第四弹簧、第一弹簧和第二弹簧产生形变来吸收桥梁受到的震动力；

2、同时装置通过安装有上底座、下底座、安装框、下安装框、支撑杆和第三弹簧，通过上底座和下底座之间等间距安装的上安装框和下安装框，且通过支撑杆分别与上安装框和下安装框内部的第三弹簧相连接，使桥梁支座更为牢固的同时还可以对桥梁进行减震。

附图说明

图1为本发明正视剖视结构示意图；

图2为本发明图1中A部放大结构示意图；

图3为本发明下安装框内部结构示意图；

图4为本发明主视结构示意图。

图中：1、下底座；2、上隔热垫；3、下底板；4、第一弹簧；5、上底板；6、第一连接杆；7、第二弹簧；8、铰接轴；9、第二连接杆；10、第二滑轨；11、下安装框；12、第三弹簧；13、支撑杆；14、上安装框；15、螺栓；16、下隔热垫；17、上底座；18、上固定框；19、第三滑轨；20、第三滑块；21、上安装板；22、橡胶支座；23、下安装板；24、下固定框；25、第一凹槽；26、第四滑轨；27、第四滑块；28、第四弹簧；29、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，包括下底座1、铰接轴8、下安装框11、上安装框14、上底座17、上固定框18和下固定框24，下底座1和上底座17的顶端和底端分别安装有下安装框11和上安装框14；

下安装框11和上安装框14的内部设置有支撑杆13，且支撑杆13的外壁与第二滑块29相连接，下安装框11和上安装框14内部的底端和顶端设置有第三弹簧12，且第三弹簧12的顶端和底端分别与支撑杆13的底端和顶端相连接，便于通过支撑杆13挤压第三弹簧12使其产生形变；

下底座1和上底座17的顶端和底端分别铰接有第一连接杆6和第二连接杆9，且第一连接杆6和第二连接杆9远离下底座1和上底座17的一端皆与第四滑块27相连接，第一连接杆6和第二连接杆9的中间位置处安装有铰接轴8，且第一连接杆6和第二连接杆9的外壁皆安装有与下安装板23和上安装板21相连接的第二弹簧7，便于通过第一连接杆6和第二连接杆9挤压第二弹簧7使其产生形变；

下底座1和上底座17的顶端和底端皆安装有下底板3，下安装板23和上安装板21的底端和顶端皆安装有上底板5，且上底板5和下底板3的内部皆安装有第一弹簧4，便于通过上安装板21挤压第一弹簧4使其产生形变；

且下安装框11和上安装框14内部的两端皆安装有第二滑轨10，第二滑轨10的内部设置有与第二滑轨10相匹配的第二滑块29，下底座1和上底座17的底端分别安装有上固定框18和下固定框24；

下固定框24和上固定框18内部的两端皆安装有第三滑轨19，第三滑轨19的内部设置有与第三滑轨19相匹配的第三滑块20，且第三滑块20远离第三滑轨19的一端外壁设置有上安装板21和下安装板23，便于通过上安装板21在受到挤压带动第三滑块20在第三滑轨19内部进行滑动；

上安装板21和下安装板23的内部皆开设有第一凹槽25，且第一凹槽25的内部安装有第四滑轨26，第四滑轨26的内部设置有与第四滑轨26相匹配的第四滑块27，且第四滑块27一端的侧壁设置有第四弹簧28，第四弹簧28远离第四滑块27的一端与第一凹槽25一端的侧壁相连接，便于通过第四滑块27在第四滑轨26内部进行滑动挤压第四弹簧28使其产生形变；

下底座1和上底座17的顶端和底端皆安装有橡胶支座22，且下底座1和上底座17的底端和顶端皆安装有上隔热垫2和下隔热垫16，下底座1和上底座17的外壁皆安装有螺栓15。

工作原理：在使用该桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构时，首先通过螺栓15将下底座1和上底座17分别固定安装在桥墩和桥梁上进行连接，当汽车经过桥梁时，桥梁产生的震动挤压上底座17，使上底座17挤压支撑杆13和上安装板21，且上安装板21在受到挤压的同时带动第三滑块20在第三滑轨19内部进行滑动，便于带动上安装板21挤压第一弹簧4使其产生形变来吸收震动力，同时上安装板21挤压第一连接杆6和第二连接杆9，使第一连接杆6和第二连接杆9受到挤压带动第四滑块27在第四滑轨26内部进行滑动，便于通过第四滑块27挤压第四弹簧28使其产生形变，便于吸收上安装板21受到的压力，且通过第一连接杆6和第二连接杆9挤压第二弹簧7使其产生形变，便于通过第四弹簧28、第一弹簧4和第二弹簧7产生形变来吸收桥梁受到的震动力，同时上底座17和下底座1之间等间距安装有上安装框14和下安装框11，且通过支撑杆13分别与上安装框14和下安装框11内部的第三弹簧12相连接，使桥梁支座更为牢固的同时还可以对桥梁进行减震，同时还可以通过上隔热垫2和下隔热垫16可以使桥梁支座耐高温，避免桥梁支座在高温下发生变形，以上为本发明的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，包括下底座（1）、铰接轴（8）、下安装框（11）、上安装框（14）、上底座（17）、上固定框（18）和下固定框（24），其特征在于：所述下底座（1）和上底座（17）的顶端和底端分别安装有下安装框（11）和上安装框（14），且下安装框（11）和上安装框（14）内部的两端皆安装有第二滑轨（10），所述第二滑轨（10）的内部设置有与第二滑轨（10）相匹配的第二滑块（29），所述下底座（1）和上底座（17）的底端分别安装有上固定框（18）和下固定框（24），所述下底座（1）和上底座（17）的顶端和底端皆安装有橡胶支座（22），且下底座（1）和上底座（17）的底端和顶端皆安装有上隔热垫（2）和下隔热垫（16），所述下底座（1）和上底座（17）的外壁皆安装有螺栓（15）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，其特征在于：所述下安装框（11）和上安装框（14）的内部设置有支撑杆（13），且支撑杆（13）的外壁与第二滑块（29）相连接，所述下安装框（11）和上安装框（14）内部的底端和顶端设置有第三弹簧（12），且第三弹簧（12）的顶端和底端分别与支撑杆（13）的底端和顶端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，其特征在于：所述下固定框（24）和上固定框（18）内部的两端皆安装有第三滑轨（19），所述第三滑轨（19）的内部设置有与第三滑轨（19）相匹配的第三滑块（20），且第三滑块（20）远离第三滑轨（19）的一端外壁设置有上安装板（21）和下安装板（23）。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，其特征在于：所述上安装板（21）和下安装板（23）的内部皆开设有第一凹槽（25），且第一凹槽（25）的内部安装有第四滑轨（26），所述第四滑轨（26）的内部设置有与第四滑轨（26）相匹配的第四滑块（27），且第四滑块（27）一端的侧壁设置有第四弹簧（28），所述第四弹簧（28）远离第四滑块（27）的一端与第一凹槽（25）一端的侧壁相连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，其特征在于：所述下底座（1）和上底座（17）的顶端和底端分别铰接有第一连接杆（6）和第二连接杆（9），且第一连接杆（6）和第二连接杆（9）远离下底座（1）和上底座（17）的一端皆与第四滑块（27）相连接，所述第一连接杆（6）和第二连接杆（9）的中间位置处安装有铰接轴（8），且第一连接杆（6）和第二连接杆（9）的外壁皆安装有与下安装板（23）和上安装板（21）相连接的第二弹簧（7）。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，其特征在于：所述下底座（1）和上底座（17）的顶端和底端皆安装有下底板（3），所述下安装板（23）和上安装板（21）的底端和顶端皆安装有上底板（5），且上底板（5）和下底板（3）的内部皆安装有第一弹簧（4）。