CN213709175U

CN213709175U - 一种桥梁临时伸缩装置

Info

Publication number: CN213709175U
Application number: CN202022643954.8U
Authority: CN
Inventors: 刘万财; 吴文龙; 刘太民
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-11-16
Filing date: 2020-11-16
Publication date: 2021-07-16
Anticipated expiration: 2030-11-16

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁临时伸缩装置，具体涉及桥梁技术领域，包括桥体，所述桥体上设有伸缩缝，所述桥体上位于伸缩缝一侧开设有槽口，两个所述槽口之间设有支撑板，所述支撑板下端对称固定安装有数量为两组的支撑架板，所述支撑架板下端固定连接有支撑座，所述支撑板通过支撑座固定在槽口上，所述支撑板上面安装有减震板，所述减震板上面分别活动安装有行驶连接板一与行驶连接板二，所述支撑板上安装有装置固定结构。本实用新型便于工程施工车辆通行，便于安装与拆卸，避免了混凝土填充的缺点。

Description

一种桥梁临时伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种桥梁临时伸缩装置。

背景技术

现有技术在桥梁伸缩缝施工完成前，为了便于施工车辆临时通过伸缩缝，通常是将低标号混凝土填充进伸缩缝槽口。后期再将填充物凿除清扫干净，进行伸缩缝的正式施工。现有技术在将低标号混凝土填充进伸缩缝槽口时需拌制混凝土，后期还要凿除，施工复杂；混凝土养护周期长，填充物拆除耗费人工，凿除混凝土粉尘污染大。同时也造成混凝土的浪费，施工效率低，成本高。

因此，为了解决这个问题，我们提出了一种桥梁临时伸缩装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种桥梁临时伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁临时伸缩装置，包括桥体，所述桥体上设有伸缩缝，所述桥体上位于伸缩缝一侧开设有槽口，两个所述槽口之间设有支撑板，所述支撑板下端对称固定安装有数量为两组的支撑架板，所述支撑架板下端固定连接有支撑座，所述支撑板通过支撑座固定在槽口上，所述支撑板上面安装有减震板，所述减震板上面分别活动安装有行驶连接板一与行驶连接板二，所述支撑板上安装有装置固定结构。

进一步的，所述装置固定结构包括固定安装在支撑板下面的电机座，所述电机座下面固定安装有双轴紧固电机。

进一步的，所述双轴紧固电机两个输出端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离双轴紧固电机一端固定安装有螺杆，所述螺杆远离伸缩杆一端安装有挤压紧固板，所述挤压紧固板与桥体活动衔接。

进一步的，所述支撑架板中间开设有螺孔，所述螺杆贯穿螺孔并与螺孔螺纹连接。

进一步的，所述支撑板上面开设有若干组减震槽，所述减震板下面固定安装有若干组减震块，所述减震块与减震槽相匹配并活动衔接，所述减震槽内固定安装有减震弹簧座一，所述减震块下端固定安装有减震弹簧座二，所述减震弹簧座一与减震弹簧座二之间固定安装有减震弹簧。

进一步的，所述减震板上端开设有滚轮槽，所述行驶连接板一与行驶连接板二下面均焊接有滚轮条，所述滚轮条上安装有若干组滚轮，所述行驶连接板一、行驶连接板二与减震板之间通过滚轮活动衔接。

进一步的，所述行驶连接板一上开设有若干组伸缩槽，所述行驶连接板二上安装有若干组伸缩连接块，所述伸缩连接块与伸缩槽相匹配并活动衔接，所述伸缩槽内固定安装有张力弹簧座一，所述伸缩连接块上固定安装有张力弹簧座二，所述张力弹簧座二与张力弹簧座一之间固定安装有张力弹簧。

进一步的，所述行驶连接板一与行驶连接板二上开设有提拉口。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，本实用新型安装在桥梁的伸缩缝中，在安装时通过双轴紧固电机带动螺杆转动，通过螺杆与螺孔的相互作用控制螺杆的位置，进而控制挤压紧固板的位置，使两个挤压紧固板挤压两侧的桥体，进而将装置固定在伸缩缝中，拆卸时控制双轴紧固电机反向转动即可使两个挤压紧固板与两侧的桥体分离，进而便于安装与拆卸，避免了混凝土填充的缺点，本装置中的行驶连接板一与行驶连接板二安装在伸缩缝中将伸缩缝中填满，便于工程施工车辆通行。

2、与现有技术相比，本实用新型行驶连接板一与行驶连接板二之间在张力弹簧的作用下可以调节两者之间的距离，这样可以适应在不同宽度的伸缩缝中使用，通过减震板与支撑板之间的减震弹簧可以起到减震降噪的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型中支撑板、减震板、行驶连接板一与行驶连接板二的安装结构示意图。

附图标记为：1、桥体；2、伸缩缝；3、槽口；4、支撑板；5、支撑架板；6、支撑座；7、螺孔；8、电机座；9、双轴紧固电机；10、伸缩杆；11、螺杆；12、挤压紧固板；13、减震板；14、减震槽；15、减震块；16、减震弹簧座一；17、减震弹簧座二；18、减震弹簧；19、行驶连接板一；20、行驶连接板二；21、滚轮槽；22、滚轮条；23、滚轮；24、伸缩槽；25、伸缩连接块；26、张力弹簧座一；27、张力弹簧座二；28、张力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-3所示的一种桥梁临时伸缩装置，包括桥体1，桥体1上设有伸缩缝2，桥体1上位于伸缩缝2一侧开设有槽口3，两个槽口3之间设有支撑板4，支撑板4下端对称固定安装有数量为两组的支撑架板5，支撑架板5下端固定连接有支撑座6，支撑板4通过支撑座6固定在槽口3上，支撑板4上面安装有减震板13，减震板13上面分别活动安装有行驶连接板一19与行驶连接板二20，支撑板4上安装有装置固定结构。

在一个优选地实施方式中，装置固定结构包括固定安装在支撑板4下面的电机座8，电机座8下面固定安装有双轴紧固电机9。

在一个优选地实施方式中，双轴紧固电机9两个输出端固定安装有伸缩杆10，伸缩杆10远离双轴紧固电机9一端固定安装有螺杆11，螺杆11远离伸缩杆10一端安装有挤压紧固板12，挤压紧固板12与桥体1活动衔接。

在一个优选地实施方式中，支撑架板5中间开设有螺孔7，螺杆11贯穿螺孔7并与螺孔7螺纹连接，在安装时通过双轴紧固电机9带动螺杆11转动，通过螺杆11与螺孔7的相互作用控制螺杆11的位置，进而控制挤压紧固板12的位置，使两个挤压紧固板12挤压两侧的桥体1，进而将装置固定在伸缩缝中，拆卸时控制双轴紧固电机9反向转动即可使两个挤压紧固板12与两侧的桥体1分离，进而便于安装与拆卸，避免了混凝土填充的缺点。

在一个优选地实施方式中，支撑板4上面开设有若干组减震槽14，减震板13下面固定安装有若干组减震块15，减震块15与减震槽14相匹配并活动衔接，减震槽14内固定安装有减震弹簧座一16，减震块15下端固定安装有减震弹簧座二17，减震弹簧座一16与减震弹簧座二17之间固定安装有减震弹簧18，通过减震板13与支撑板4之间的减震弹簧18可以起到减震降噪的效果。

在一个优选地实施方式中，减震板13上端开设有滚轮槽21，行驶连接板一19与行驶连接板二20下面均焊接有滚轮条22，滚轮条22上安装有若干组滚轮23，行驶连接板一19、行驶连接板二20与减震板13之间通过滚轮23活动衔接。

在一个优选地实施方式中，行驶连接板一19上开设有若干组伸缩槽24，行驶连接板二20上安装有若干组伸缩连接块25，伸缩连接块25与伸缩槽24相匹配并活动衔接，伸缩槽24内固定安装有张力弹簧座一26，伸缩连接块25上固定安装有张力弹簧座二27，张力弹簧座二27与张力弹簧座一26之间固定安装有张力弹簧28，行驶连接板一19与行驶连接板二20之间在张力弹簧28的作用下可以调节两者之间的距离，这样可以适应在不同宽度的伸缩缝中使用。

在一个优选地实施方式中，行驶连接板一19与行驶连接板二20上开设有提拉口，提拉口的设置便于施工人员安装与拆卸。

本实用新型工作原理：本装置安装在桥梁的伸缩缝中，在安装时通过双轴紧固电机9带动螺杆11转动，通过螺杆11与螺孔7的相互作用控制螺杆11的位置，进而控制挤压紧固板12的位置，使两个挤压紧固板12挤压两侧的桥体1，进而将装置固定在伸缩缝中，拆卸时控制双轴紧固电机9反向转动即可使两个挤压紧固板12与两侧的桥体1分离，进而便于安装与拆卸，避免了混凝土填充的缺点，本装置中的行驶连接板一19与行驶连接板二20安装在伸缩缝中将伸缩缝中填满，便于工程施工车辆通行，行驶连接板一19与行驶连接板二20之间在张力弹簧28的作用下可以调节两者之间的距离，这样可以适应在不同宽度的伸缩缝中使用，通过减震板13与支撑板4之间的减震弹簧18可以起到减震降噪的效果。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种桥梁临时伸缩装置，包括桥体（1），其特征在于：所述桥体（1）上设有伸缩缝（2），所述桥体（1）上位于伸缩缝（2）一侧开设有槽口（3），两个所述槽口（3）之间设有支撑板（4），所述支撑板（4）下端对称固定安装有数量为两组的支撑架板（5），所述支撑架板（5）下端固定连接有支撑座（6），所述支撑板（4）通过支撑座（6）固定在槽口（3）上，所述支撑板（4）上面安装有减震板（13），所述减震板（13）上面分别活动安装有行驶连接板一（19）与行驶连接板二（20），所述支撑板（4）上安装有装置固定结构。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁临时伸缩装置，其特征在于：所述装置固定结构包括固定安装在支撑板（4）下面的电机座（8），所述电机座（8）下面固定安装有双轴紧固电机（9）。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁临时伸缩装置，其特征在于：所述双轴紧固电机（9）两个输出端固定安装有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）远离双轴紧固电机（9）一端固定安装有螺杆（11），所述螺杆（11）远离伸缩杆（10）一端安装有挤压紧固板（12），所述挤压紧固板（12）与桥体（1）活动衔接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁临时伸缩装置，其特征在于：所述支撑架板（5）中间开设有螺孔（7），所述螺杆（11）贯穿螺孔（7）并与螺孔（7）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁临时伸缩装置，其特征在于：所述支撑板（4）上面开设有若干组减震槽（14），所述减震板（13）下面固定安装有若干组减震块（15），所述减震块（15）与减震槽（14）相匹配并活动衔接，所述减震槽（14）内固定安装有减震弹簧座一（16），所述减震块（15）下端固定安装有减震弹簧座二（17），所述减震弹簧座一（16）与减震弹簧座二（17）之间固定安装有减震弹簧（18）。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁临时伸缩装置，其特征在于：所述减震板（13）上端开设有滚轮槽（21），所述行驶连接板一（19）与行驶连接板二（20）下面均焊接有滚轮条（22），所述滚轮条（22）上安装有若干组滚轮（23），所述行驶连接板一（19）、行驶连接板二（20）与减震板（13）之间通过滚轮（23）活动衔接。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁临时伸缩装置，其特征在于：所述行驶连接板一（19）上开设有若干组伸缩槽（24），所述行驶连接板二（20）上安装有若干组伸缩连接块（25），所述伸缩连接块（25）与伸缩槽（24）相匹配并活动衔接，所述伸缩槽（24）内固定安装有张力弹簧座一（26），所述伸缩连接块（25）上固定安装有张力弹簧座二（27），所述张力弹簧座二（27）与张力弹簧座一（26）之间固定安装有张力弹簧（28）。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁临时伸缩装置，其特征在于：所述行驶连接板一（19）与行驶连接板二（20）上开设有提拉口。