CN111945593B - 一种拼接式高速公路隔音屏障 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种拼接式高速公路隔音屏障,包括连接装置、隔音装置和支撑装置,所述的连接装置的一端通过卡接配合的方式上下对称连接有隔音装置,隔音装置后侧面安装有支撑装置,支撑装置安装在连接装置上。本发明可以解决现有的隔音屏障在使用时,不能在风力过大的环境中进行倾斜,不能对风力进行导向,从而易出现隔音屏障受力过大而发生损坏掉落的现象,导致了隔音装置的损坏,降低了隔音装置的使用寿命,同时,不能根据风向进行摆动,从而降低了隔音屏障的适用性,并且不能采用卡接的方式对隔音屏障进行安装,从而不利于隔音屏障的安装和拆卸等问题。
Description
技术领域
本发明涉及公路设施技术领域,特别涉及一种拼接式高速公路隔音屏障。
背景技术
在20世纪中期,当时车辆正急速增加,而隔音屏障也被发明,当噪音条例通过后,隔音屏障便广泛地使用;隔音屏障,是舒缓噪音的方法之一,也是缓和道路,铁路和工业噪音源等噪音的最有效的方法,大部分用于道路方面,而在建筑中的地盘外亦会围上隔音屏障,减少噪音及尘埃对行人或附近的滋扰。
目前,现有的隔音屏障在使用时,通常存在以下不足:1、现有隔音屏障不能在风力过大的环境中进行倾斜,不能对风力进行导向,从而易出现隔音屏障受力过大而发生损坏掉落的现象,导致了隔音装置的损坏,降低了隔音装置的使用寿命;2、现有隔音屏障不能根据风向进行摆动,从而降低了隔音屏障的适用性,并且不能采用卡接的方式对隔音屏障进行安装,从而不利于隔音屏障的安装和拆卸。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明可以解决现有的隔音屏障在使用时,不能在风力过大的环境中进行倾斜,不能对风力进行导向,从而易出现隔音屏障受力过大而发生损坏掉落的现象,导致了隔音装置的损坏,降低了隔音装置的使用寿命,同时,不能根据风向进行摆动,从而降低了隔音屏障的适用性,并且不能采用卡接的方式对隔音屏障进行安装,从而不利于隔音屏障的安装和拆卸等难题。
(二)技术方案
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案,一种拼接式高速公路隔音屏障,包括连接装置、隔音装置和支撑装置,所述的连接装置的一端通过卡接配合的方式上下对称连接有隔音装置,隔音装置后侧面安装有支撑装置,支撑装置安装在连接装置上。
所述的连接装置包括安装架、传动齿轮、传动齿条、辅助机构、卡接框、限位弹簧、卡接板、旋转板和橡胶条,所述的安装架呈工字型结构,安装架内部上下对称设置有旋转空腔,旋转空腔内部设置有传动齿轮,传动齿轮通过轴承与旋转空腔侧壁连接,旋转空腔后侧设置有滑动槽,滑动槽内部通过滑动连接的方式连接有传动齿条,传动齿条通过齿轮啮合的方式与传动齿轮连接,传动齿条上端通过钢丝绳连接有辅助机构,辅助机构安装在安装架上端,旋转齿轮外端左右对称安装有卡接框,卡接框呈U字型结构,卡接框前后对称安装有限位弹簧,限位弹簧外端安装在安装架上,卡接框端壁外表面上下对称安装有卡接板,位于上方的卡接框与位于下方的卡接框之间设置有旋转板,旋转板通过扭簧与安装架连接,旋转板端面安装有橡胶条,具体工作时,首先,通过人工的方式将安装架安装在高速公路两侧,之后,通过人工的方式将隔音装置卡接在卡接框内,最后,当风力过大时,风力通过辅助机构带动传动齿条滑动,传动齿条通过传动齿轮带动隔音装置进行转动,同时,风力吹动隔音装置进行倾斜,实现了对风力进行导向的作用,并且可以让风从两个隔音装置之间穿过,从而避免了隔音装置受力过大而发生损坏掉落的现象,提高了隔音装置的使用寿命。
所述的支撑装置包括联动板、弧形杆、支撑杆、卡紧块、滑动块、复位弹簧和缓冲弹簧,所述的隔音装置后侧面上下对称安装有联动板,联动板后端左右对称安装有弧形杆,弧形杆呈C字型结构,弧形杆通过滑动配合的方式连接有支撑杆,支撑杆安装在安装架上,支撑杆内部上下对称设置有滑动块,滑动块与支撑杆之间滑动连接,滑动块与支撑杆之间连接有复位弹簧,弧形杆外表面上下对称安装有卡紧块,卡紧块与支撑杆之间连接有缓冲弹簧,具体工作时,隔音装置通过弧形杆与支撑杆配合,弧形杆上的卡紧块与支撑杆内的滑动块配合实现对弧形杆进行夹紧的功能,避免隔音装置受力过大而出现掉落的现象。
所述的辅助机构包括支撑板、滑动框、帆布和辅助辊,所述的安装架上端沿长度方向对称设置有支撑板,支撑板安装在安装架上,支撑板之间通过滑动配合的方式连接有滑动框,滑动框内部通过连接绳连接有帆布,滑动框下方沿宽度方向对称设置有辅助辊,辅助辊通过轴承与支撑板连接,具体工作时,帆布受风力通过滑动框在支撑板上进行滑动,滑动框通过钢丝绳带动传动齿条进行滑动,从而为隔音装置提供一个牵引力。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的隔音装置包括隔音板、顶紧板和顶紧弹簧,所述的隔音板通过卡接配合的方式与卡接框连接,隔音板内端通过滑动配合的方式连接有顶紧板,顶紧板内端设置有纵截面为梯形的凸起,纵截面为梯形的凸起与隔音板之间均匀连接有顶紧弹簧,具体工作时,两顶紧板之间通过顶紧弹簧进行顶紧,从而消除了两隔音装置之间的缝隙,提高了隔音装置的隔音效果。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的隔音板端壁上对称设置有卡接槽,卡接槽通过卡接配合的方式与卡接板连接,具体工作时,卡接槽与卡接板配合实现对隔音板进行支撑卡紧的功能,避免隔音板的推落。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的卡紧块呈U型结构,卡紧块侧壁上设置有纵截面为直角三角形的凸起,卡紧块侧壁通过滑动配合的方式与支撑杆连接,纵截面为直角三角形的凸起通过滑动配合的方式与滑动块连接,具体工作时,纵截面为直角三角形的凸起与滑动块配合,实现对弧形杆进行夹紧的功能。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的隔音板内部设置有真空隔音腔,具体工作时,真空隔音腔可以提高隔音的效果。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的卡接框侧壁内端面上设置有防滑垫,具体工作时,防滑垫增加与隔音装置的摩擦,避免隔音装置出现掉落的现象。
(三)有益效果
1.本发明提供的拼接式高速公路隔音屏障,所采用的隔音装置可以在风力过大的环境中进行倾斜,实现了对风力进行导向的作用,并且可以让风从两个隔音装置之间穿过,从而避免了隔音装置受力过大而发生损坏掉落的现象,避免了隔音装置的损坏,提高了隔音装置的使用寿命;
2.本发明提供的拼接式高速公路隔音屏障,所采用的隔音装置可以在根据风向进行摆动,从而提高了隔音屏障的适用性;
3.本发明提供的拼接式高速公路隔音屏障,采用卡接的方式对隔音装置进行安装,从而便于隔音装置的安装与拆卸,并且可以根据所需距离对隔音装置进行拼接,从而提高了隔音屏障的使用率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图;
图2是本发明的剖视图;
图3是本发明图1中A-A的剖视图;
图4是本发明图1中B-B的剖视图;
图5是本发明图1中C-C的剖视图;
图6是本发明图4中N向的放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图6所示,一种拼接式高速公路隔音屏障,包括连接装置1、隔音装置2和支撑装置3,所述的连接装置1的一端通过卡接配合的方式上下对称连接有隔音装置2,隔音装置2后侧面安装有支撑装置3,支撑装置3安装在连接装置1上。
所述的连接装置1包括安装架11、传动齿轮12、传动齿条13、辅助机构14、卡接框15、限位弹簧16、卡接板17、旋转板18和橡胶条19,所述的安装架11呈工字型结构,安装架11内部上下对称设置有旋转空腔,旋转空腔内部设置有传动齿轮12,传动齿轮12通过轴承与旋转空腔侧壁连接,旋转空腔后侧设置有滑动槽,滑动槽内部通过滑动连接的方式连接有传动齿条13,传动齿条13通过齿轮啮合的方式与传动齿轮12连接,传动齿条13上端通过钢丝绳连接有辅助机构14,辅助机构14安装在安装架11上端,旋转齿轮外端左右对称安装有卡接框15,卡接框15呈U字型结构,卡接框15前后对称安装有限位弹簧16,限位弹簧16外端安装在安装架11上,卡接框15端壁外表面上下对称安装有卡接板17,位于上方的卡接框15与位于下方的卡接框15之间设置有旋转板18,旋转板18通过扭簧与安装架11连接,旋转板18端面安装有橡胶条19,具体工作时,首先,通过人工的方式将安装架11安装在高速公路两侧,之后,通过人工的方式将隔音装置2卡接在卡接框15内,最后,当风力过大时,风力通过辅助机构14带动传动齿条13滑动,传动齿条13通过传动齿轮12带动隔音装置2进行转动,同时,风力吹动隔音装置2进行倾斜,实现了对风力进行导向的作用,并且可以让风从两个隔音装置2之间穿过,从而避免了隔音装置2受力过大而发生损坏掉落的现象,提高了隔音装置2的使用寿命。
所述的支撑装置3包括联动板31、弧形杆32、支撑杆33、卡紧块34、滑动块35、复位弹簧36和缓冲弹簧37,所述的隔音装置2后侧面上下对称安装有联动板31,联动板31后端左右对称安装有弧形杆32,弧形杆32呈C字型结构,弧形杆32通过滑动配合的方式连接有支撑杆33,支撑杆33安装在安装架11上,支撑杆33内部上下对称设置有滑动块35,滑动块35与支撑杆33之间滑动连接,滑动块35与支撑杆33之间连接有复位弹簧36,弧形杆32外表面上下对称安装有卡紧块34,卡紧块34与支撑杆33之间连接有缓冲弹簧37,具体工作时,隔音装置2通过弧形杆32与支撑杆33配合,弧形杆32上的卡紧块34与支撑杆33内的滑动块35配合实现对弧形杆32进行夹紧的功能,避免隔音装置2受力过大而出现掉落的现象。
所述的辅助机构14包括支撑板141、滑动框142、帆布143和辅助辊144,所述的安装架11上端沿长度方向对称设置有支撑板141,支撑板141安装在安装架11上,支撑板141之间通过滑动配合的方式连接有滑动框142,滑动框142内部通过连接绳连接有帆布143,滑动框142下方沿宽度方向对称设置有辅助辊144,辅助辊144通过轴承与支撑板141连接,具体工作时,帆布143受风力通过滑动框142在支撑板141上进行滑动,滑动框142通过钢丝绳带动传动齿条13进行滑动,从而为隔音装置2提供一个牵引力。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的隔音装置2包括隔音板21、顶紧板22和顶紧弹簧23,所述的隔音板21通过卡接配合的方式与卡接框15连接,隔音板21内端通过滑动配合的方式连接有顶紧板22,顶紧板22内端设置有纵截面为梯形的凸起,纵截面为梯形的凸起与隔音板21之间均匀连接有顶紧弹簧23,具体工作时,两顶紧板22之间通过顶紧弹簧23进行顶紧,从而消除了两隔音装置2之间的缝隙,提高了隔音装置2的隔音效果。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的隔音板21端壁上对称设置有卡接槽,卡接槽通过卡接配合的方式与卡接板17连接,具体工作时,卡接槽与卡接板17配合实现对隔音板21进行支撑卡紧的功能,避免隔音板21的推落。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的卡紧块34呈U型结构,卡紧块34侧壁上设置有纵截面为直角三角形的凸起,卡紧块34侧壁通过滑动配合的方式与支撑杆33连接,纵截面为直角三角形的凸起通过滑动配合的方式与滑动块35连接,具体工作时,纵截面为直角三角形的凸起与滑动块35配合,实现对弧形杆32进行夹紧的功能。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的隔音板21内部设置有真空隔音腔,具体工作时,真空隔音腔可以提高隔音的效果。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的卡接框15侧壁内端面上设置有防滑垫,具体工作时,防滑垫增加与隔音装置2的摩擦,避免隔音装置2出现掉落的现象。
安装时:S1:根据隔音屏障所需使用的距离,通过人工的方式将安装架11安装固定在高速公路两侧;
S2:通过人工的方式将隔音装置2通过卡接的方式连接在安装架11上,之后,隔音装置2另一端卡接安装架11,安装架11固定在高速公路侧边,最后依次将隔音装置2进行安装;
S3:在隔音装置2安装结束后,对隔音装置2进行测试,测试结束后,安装完成。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种拼接式高速公路隔音屏障,包括连接装置(1)、隔音装置(2)和支撑装置(3),其特征在于:所述的连接装置(1)的一端通过卡接配合的方式上下对称连接有隔音装置(2),隔音装置(2)后侧面安装有支撑装置(3),支撑装置(3)安装在连接装置(1)上;其中:
所述的连接装置(1)包括安装架(11)、传动齿轮(12)、传动齿条(13)、辅助机构(14)、卡接框(15)、限位弹簧(16)、卡接板(17)、旋转板(18)和橡胶条(19),所述的安装架(11)呈工字型结构,安装架(11)内部上下对称设置有旋转空腔,旋转空腔内部设置有传动齿轮(12),传动齿轮(12)通过轴承与旋转空腔侧壁连接,旋转空腔后侧设置有滑动槽,滑动槽内部通过滑动连接的方式连接有传动齿条(13),传动齿条(13)通过齿轮啮合的方式与传动齿轮(12)连接,传动齿条(13)上端通过钢丝绳连接有辅助机构(14),辅助机构(14)安装在安装架(11)上端,旋转齿轮外端左右对称安装有卡接框(15),卡接框(15)呈U字型结构,卡接框(15)前后对称安装有限位弹簧(16),限位弹簧(16)外端安装在安装架(11)上,卡接框(15)端壁外表面上下对称安装有卡接板(17),位于上方的卡接框(15)与位于下方的卡接框(15)之间设置有旋转板(18),旋转板(18)通过扭簧与安装架(11)连接,旋转板(18)端面安装有橡胶条(19);
所述的支撑装置(3)包括联动板(31)、弧形杆(32)、支撑杆(33)、卡紧块(34)、滑动块(35)、复位弹簧(36)和缓冲弹簧(37),所述的隔音装置(2)后侧面上下对称安装有联动板(31),联动板(31)后端左右对称安装有弧形杆(32),弧形杆(32)呈C字型结构,弧形杆(32)通过滑动配合的方式连接有支撑杆(33),支撑杆(33)安装在安装架(11)上,支撑杆(33)内部上下对称设置有滑动块(35),滑动块(35)与支撑杆(33)之间滑动连接,滑动块(35)与支撑杆(33)之间连接有复位弹簧(36),弧形杆(32)外表面上下对称安装有卡紧块(34),卡紧块(34)与支撑杆(33)之间连接有缓冲弹簧(37);
所述的辅助机构(14)包括支撑板(141)、滑动框(142)、帆布(143)和辅助辊(144),所述的安装架(11)上端沿长度方向对称设置有支撑板(141),支撑板(141)安装在安装架(11)上,支撑板(141)之间通过滑动配合的方式连接有滑动框(142),滑动框(142)内部通过连接绳连接有帆布(143),滑动框(142)下方沿宽度方向对称设置有辅助辊(144),辅助辊(144)通过轴承与支撑板(141)连接。
2.根据权利要求1所述的一种拼接式高速公路隔音屏障,其特征在于:所述的隔音装置(2)包括隔音板(21)、顶紧板(22)和顶紧弹簧(23),所述的隔音板(21)通过卡接配合的方式与卡接框(15)连接,隔音板(21)内端通过滑动配合的方式连接有顶紧板(22),顶紧板(22)内端设置有纵截面为梯形的凸起,纵截面为梯形的凸起与隔音板(21)之间均匀连接有顶紧弹簧(23)。
3.根据权利要求2所述的一种拼接式高速公路隔音屏障,其特征在于:所述的隔音板(21)端壁上对称设置有卡接槽,卡接槽通过卡接配合的方式与卡接板(17)连接。
4.根据权利要求1所述的一种拼接式高速公路隔音屏障,其特征在于:所述的卡紧块(34)呈U型结构,卡紧块(34) 侧壁上设置有纵截面为直角三角形的凸起,卡紧块(34)侧壁通过滑动配合的方式与支撑杆(33)连接,纵截面为直角三角形的凸起通过滑动配合的方式与滑动块(35)连接。
5.根据权利要求2所述的一种拼接式高速公路隔音屏障,其特征在于:所述的隔音板(21)内部设置有真空隔音腔。
6.根据权利要求1所述的一种拼接式高速公路隔音屏障,其特征在于:所述的卡接框(15)侧壁内端面上设置有防滑垫。
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PB01 | Publication | ||
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Effective date of registration: 20211223 Address after: 214200 Mingzhu Road, Baihe industrial concentration zone, Xinjie street, Yixing City, Wuxi City, Jiangsu Province Applicant after: JIANGSU YUANXING GROUP CONSTRUCTION CO.,LTD. Address before: 014000 Inner Mongolia University of Science and Technology, 7 Arden street, Kun Du Lun, Baotou, the Inner Mongolia Autonomous Region Applicant before: Jiang Changjun |
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GR01 | Patent grant | ||
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