CN216196982U - 一种立体停车库用升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于立体停车库技术领域，尤其为一种立体停车库用升降机构，包括立体停车机构、四个升降柱、防损组件和防落板，四个升降柱的内部均设置有凹槽，四个凹槽的内部均固定连接有固定杆，四个固定杆的外表面之间均滑动连接有升降板，升降板的一侧固定连接有安装块，安装块的内部设置有安装腔，安装腔的内部固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有主动轮，通过设置的电机和主动轮带动从动轮和安装杆转动，安装杆带动两端的旋转柱以安装杆为转动点转动，两个旋转柱转动至垂直升降板，防落板对车辆进行防护，以防车辆意外刹车不及时发生危害，增强升降板使用的安全性。

Description

一种立体停车库用升降机构

技术领域

本实用新型属于立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库用升降机构。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全。

社会发展人同时人们生活质量受到大幅度的提高，私家车越来越多，为了方便大量车辆出行期间停车，停车场普遍使用升降机构配合立体停车机构使用，方便车辆上下，但是，现有的帮助车辆升降的设备，防护措施不足，只有两边有护栏，在车辆由高处停车位开上升降设备时，前方没有防护，若因刹车不及时或意外导致前轮开出升降设备，会造成较大的伤害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种立体停车库用升降机构，具备提高升降设备使用安全性的优点，解决了现有的升降设备，防护措施不足，若因刹车不及时或意外导致前轮开出升降设备，会造成较大的伤害的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库用升降机构，包括立体停车机构、四个升降柱、防损组件和防落板；

四个所述升降柱的内部均设置有凹槽，四个所述凹槽的内部均固定连接有固定杆，四个所述固定杆的外表面之间均滑动连接有升降板，所述升降板的一侧固定连接有安装块，所述安装块的内部设置有安装腔，所述安装腔的内部固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有主动轮。

所述安装腔的内部转动连接有安装杆，所述安装杆的外表面固定连接有从动轮,所述主动轮与所述从动轮相互啮合，所述安装杆的两端均贯穿所述安装块并延伸至所述安装块的外部，所述安装杆延伸至所述安装块外部的两端均固定连接有旋转柱，所述防损组件设置于两个所述旋转柱相对的一侧，所述防落板设置于所述防损组件的一侧。

优选的，四个所述固定杆的外表面且位于所述升降板的底部均滑动连接有缓冲垫，四个所述缓冲垫均固定连接于所述升降板的底部，所述升降板的顶部固定连接有两个护栏，两个所述护栏顶部的两侧均设置有牵引索。

通过采用上述方案，缓冲垫在升降板下落至地面时，对升降板有个缓冲保护的作用，有效减少升降板与地面触碰瞬间两者之间意外发生撞击时带来的震动，四个牵引索的一端均贯穿并延伸至顶板的顶部，且两两为一组缠绕在同一个连接柱的外表面。

优选的，四个所述升降柱的顶部之间固定连接有顶板，所述顶板顶部的两侧均固定连接有连接柱，两个所述连接柱的外表面均固定连接有蜗轮。

通过采用上述方案，蜗轮处于同一个连接柱上的两个牵引索之间，蜗轮与蜗杆配合可带动连接柱正反两个方向上转动，从而将牵引索收紧或放出，进而带动升降板升降。

优选的，所述顶板的顶部固定连接有双轴电机，所述双轴电机输出轴的两端均通过连接柱固定连接有蜗杆，两个所述蜗杆分别与两个所述蜗轮的底部相互啮合。

通过采用上述方案，双轴电机通过现有技术和外部控制开关连接，双轴电机可以两个方向上转动，与蜗杆连接的两个连接柱均由支撑柱支撑，连接柱能够在支撑柱内部转动，支撑柱加固了连接柱和蜗杆转动时的稳定。

优选的，所述防损组件包括凹槽安装板，所述凹槽安装板的一侧设置有若干个连接槽，若干个所述连接槽的内部均滑动连接有滑动轴，若干个所述滑动轴的外表面均设置有两个强力减震弹簧。

通过采用上述方案，两个强力减震弹簧一个在连接槽内部，一个在连接槽外部，处于连接槽外部的一个强力减震弹簧的两端分别固定连接在连接板的一侧和凹槽安装板的一侧，两个强力减震弹簧在滑动轴滑动时，一个对滑动轴施加拉力，一个对滑动轴施加推力，双向保障减震效果。

优选的，所述凹槽安装板的内部滑动连接有连接板，若干个所述滑动轴的一端均固定连接于所述连接板的一侧，所述凹槽安装板的正面和背面均固定连接有安装条板。

通过采用上述方案，连接板的一侧通过若干个螺栓连接安装有防落板，两个安装板条的一侧均设置有四个安装孔，安装孔的大小形状均和安装方柱相适配。

优选的，两个所述旋转柱相对的一侧均开设有安装槽，两个所述旋转柱的内部均设置有空槽，两个所述空槽的内部均设置有安装组件，所述安装组件包括双向螺纹杆和四个安装方柱。

通过采用上述方案，安装板条的大小和安装槽相适配，通过安装方柱与安装孔两者连接将防损组件安装。

优选的，所述双向螺纹杆转动连接于所述空槽的内部，四个所述安装方柱均滑动连接于所述空槽的内部，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有四个移动块，四个所述移动块均滑动连接于所述空槽的内部，四个所述移动块的一侧均转动连接有推拉杆，四个所述推拉杆的一端分别转动连接于四个所述安装方柱的一侧。

通过采用上述方案，双向螺纹杆的顶端贯穿并延伸至旋转柱的外部，且固定连接有转动把手，四个安装方柱的一端均贯穿并延伸至安装槽中，通过转动把手带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动时分别带动四个移动块中的两个向上移动，两个向下移动，两个向上移动与两个向下移动的移动块分别带动与其连接的推拉杆的一端随之移动并转动，四个推拉杆的另一端将被带动至逐渐向远离双向螺纹杆的方向移动，从而将安装方柱推动至安装槽中将安装条板卡住限位。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种立体停车库用升降机构，具备以下有益效果：

该立体停车库用升降机构，通过设置的电机和主动轮带动从动轮和安装杆转动，安装杆带动两端的旋转柱以安装杆为转动点转动，两个旋转柱转动至垂直升降板，防落板对车辆进行防护，以防车辆意外刹车不及时发生危害，增强升降板使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型主视的结构示意图；

图2为本实用新型图1中升降柱以及其连接结构的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中防损组件和旋转柱的内部结构示意图；

图4为本实用新型图2中防损组件、防落板和旋转柱的内部结构示意图；

图5为本实用新型图1中A部的放大示意图；

图6为本实用新型图4中B部的放大示意图；

图中：

1、立体停车机构；2、升降柱；

3、防损组件；31、凹槽安装板；32、连接槽；33、滑动轴；34、强力减震弹簧；35、连接板；36、安装条板；

4、防落板；5、凹槽；6、固定杆；7、升降板；8、安装块；9、安装腔；10、电机；11、主动轮；12、安装杆；13、从动轮；14、旋转柱；15、缓冲垫；16、护栏；17、牵引索；18、顶板；19、连接柱；20、蜗轮；21、双轴电机；22、蜗杆；23、安装槽；24、空槽；

25、安装组件；251、双向螺纹杆；252、安装方柱；253、移动块；254、推拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种立体停车库用升降机构，包括立体停车机构1、四个升降柱2、防损组件3和防落板4；

四个升降柱2的内部均设置有凹槽5，四个凹槽5的内部均固定连接有固定杆6，四个固定杆6的外表面之间均滑动连接有升降板7，升降板7的一侧固定连接有安装块8，安装块8的内部设置有安装腔9，安装腔9的内部固定连接有电机10，电机10输出轴的一端固定连接有主动轮11。

安装腔9的内部转动连接有安装杆12，安装杆12的外表面固定连接有从动轮13,主动轮11与从动轮13相互啮合，安装杆12的两端均贯穿安装块8并延伸至安装块8的外部，安装杆12延伸至安装块8外部的两端均固定连接有旋转柱14，防损组件3设置于两个旋转柱14相对的一侧，防落板4设置于防损组件3的一侧。

四个固定杆6的外表面且位于升降板7的底部均滑动连接有缓冲垫15，四个缓冲垫15均固定连接于升降板7的底部，升降板7的顶部固定连接有两个护栏16，两个护栏16顶部的两侧均设置有牵引索17。

四个升降柱2的顶部之间固定连接有顶板18，顶板18顶部的两侧均通过支撑架转动连接有连接柱19，两个连接柱19的外表面均固定连接有蜗轮20。

顶板18的顶部固定连接有双轴电机21，双轴电机21输出轴的两端均通过连接柱固定连接有蜗杆22，两个蜗杆22分别与两个蜗轮20的底部相互啮合。

参阅图1-6，在待下降的车辆开上升降板7前，通过电机10带动主动轮11转动，因为主动轮11和从动轮13啮合，从动轮13被主动轮11带动旋转，从动轮13带动安装杆12转动，安装杆12带动两端的旋转柱14以安装杆为转动点转动，两个旋转柱14转动至垂直升降板7，防落板4对车辆进行防护，以防车辆意外刹车不及时发生危害，增强升降板7使用的安全性，此外，升降板7为坡度板，便于车辆下行，减少车辆下车时因高度造成的颠簸。

实施例二

在实施例一的基础上增加了在车辆发生碰撞时对其车体进行防护减震的方式。

防损组件3包括凹槽安装板31，凹槽安装板31的一侧设置有若干个连接槽32，若干个连接槽32的内部均滑动连接有滑动轴33，若干个滑动轴33的外表面均设置有两个强力减震弹簧34。

凹槽安装板31的内部滑动连接有连接板35，若干个滑动轴33的一端均固定连接于连接板35的一侧，凹槽安装板31的正面和背面均固定连接有安装条板36。

参阅图1-6，当车辆开上升降板7，车辆若不经意的撞向防落板4时，防落板4会受力并推动连接板35向凹槽安装板31内部滑动，连接板35滑动时会推动滑动轴33向连接槽32内部滑动，连接板35挤压处于连接槽32外部的一个强力减震弹簧34，滑动轴33滑动时会拉动处于连接槽32内部的一个强力减震弹簧34，两个强力减震弹簧34一个会对滑动轴33施加推力，一个向对滑动轴33施加拉力，以此将连接板35和防落板4受到的撞击力缓冲，有效减少车体受到的损坏。

实施例三

在实施例一的基础上增加了对防损组件3快速拆装的方式。

两个旋转柱14相对的一侧均开设有安装槽23，两个旋转柱14的内部均设置有空槽24，两个空槽24的内部均设置有安装组件25，安装组件25包括双向螺纹杆251和四个安装方柱252。

双向螺纹杆251转动连接于空槽24的内部，四个安装方柱252均滑动连接于空槽24的内部，双向螺纹杆251的外表面螺纹连接有四个移动块253，四个移动块253均滑动连接于空槽24的内部，四个移动块253的一侧均转动连接有推拉杆254，四个推拉杆254的一端分别转动连接于四个安装方柱252的一侧。

参阅图1-6，将两个安装条板36对应两个安装槽23放入，通过转动把手带动双向螺纹杆251转动，双向螺纹杆251转动时分别带动四个移动块253中的两个向上移动，两个向下移动，两个向上移动与两个向下移动的移动块253分别带动与其连接的推拉杆254的一端随之移动并转动，四个推拉杆254的另一端将被带动至逐渐向远离双向螺纹杆251的方向移动，从而将安装方柱252推动至安装槽23中将安装条板36卡住限位，以此对防损组件3快速拆装，便于后期强力减震弹簧34弹力不足时对其更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种立体停车库用升降机构，其特征在于：包括立体停车机构(1)、四个升降柱(2)、防损组件(3)和防落板(4)；

四个所述升降柱(2)的内部均设置有凹槽(5)，四个所述凹槽(5)的内部均固定连接有固定杆(6)，四个所述固定杆(6)的外表面之间均滑动连接有升降板(7)，所述升降板(7)的一侧固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)的内部设置有安装腔(9)，所述安装腔(9)的内部固定连接有电机(10)，所述电机(10)输出轴的一端固定连接有主动轮(11)；

所述安装腔(9)的内部转动连接有安装杆(12)，所述安装杆(12)的外表面固定连接有从动轮(13),所述主动轮(11)与所述从动轮(13)相互啮合，所述安装杆(12)的两端均贯穿所述安装块(8)并延伸至所述安装块(8)的外部，所述安装杆(12)延伸至所述安装块(8)外部的两端均固定连接有旋转柱(14)，所述防损组件(3)设置于两个所述旋转柱(14)相对的一侧，所述防落板(4)设置于所述防损组件(3)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库用升降机构，其特征在于：四个所述固定杆(6)的外表面且位于所述升降板(7)的底部均滑动连接有缓冲垫(15)，四个所述缓冲垫(15)均固定连接于所述升降板(7)的底部，所述升降板(7)的顶部固定连接有两个护栏(16)，两个所述护栏(16)顶部的两侧均设置有牵引索(17)。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车库用升降机构，其特征在于：四个所述升降柱(2)的顶部之间固定连接有顶板(18)，所述顶板(18)顶部的两侧均通过支撑架转动连接有连接柱(19)，两个所述连接柱(19)的外表面均固定连接有蜗轮(20)。

4.根据权利要求3所述的一种立体停车库用升降机构，其特征在于：所述顶板(18)的顶部固定连接有双轴电机(21)，所述双轴电机(21)输出轴的两端均通过连接柱固定连接有蜗杆(22)，两个所述蜗杆(22)分别与两个所述蜗轮(20)的底部相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种立体停车库用升降机构，其特征在于：所述防损组件(3)包括凹槽安装板(31)，所述凹槽安装板(31)的一侧设置有若干个连接槽(32)，若干个所述连接槽(32)的内部均滑动连接有滑动轴(33)，若干个所述滑动轴(33)的外表面均设置有两个强力减震弹簧(34)。

6.根据权利要求5所述的一种立体停车库用升降机构，其特征在于：所述凹槽安装板(31)的内部滑动连接有连接板(35)，若干个所述滑动轴(33)的一端均固定连接于所述连接板(35)的一侧，所述凹槽安装板(31)的正面和背面均固定连接有安装条板(36)。

7.根据权利要求1所述的一种立体停车库用升降机构，其特征在于：两个所述旋转柱(14)相对的一侧均开设有安装槽(23)，两个所述旋转柱(14)的内部均设置有空槽(24)，两个所述空槽(24)的内部均设置有安装组件(25)，所述安装组件(25)包括双向螺纹杆(251)和四个安装方柱(252)。

8.根据权利要求7所述的一种立体停车库用升降机构，其特征在于：所述双向螺纹杆(251)转动连接于所述空槽(24)的内部，四个所述安装方柱(252)均滑动连接于所述空槽(24)的内部，所述双向螺纹杆(251)的外表面螺纹连接有四个移动块(253)，四个所述移动块(253)均滑动连接于所述空槽(24)的内部，四个所述移动块(253)的一侧均转动连接有推拉杆(254)，四个所述推拉杆(254)的一端分别转动连接于四个所述安装方柱(252)的一侧。

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