CN105113821A - 一种可移动滑移式一位两车停车装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种可移动滑移式一位两车停车装置，两个车位中车子的存取不会相互影响，且整个装置安装灵活。所述停车装置包括下车位支座，下车位支座上固定有第一立柱、第二立柱和液压缸，液压缸的伸缩端与支架板铰接，支架板下方的旋转轴与第二立柱相连，支架板与载车板滑动连接，载车板下方固定有支撑柱。本发明结构简单、制造成本较混凝土结构低；在一个车位上同时存放两部车辆，车辆自动存取，对司机驾驶技术要求较低，且两车位车辆的存、取互不影响，占地面积小，非常适合于一户两车的家庭使用；该停车装置可以实现整体移动，安装拆卸方便，可以根据实际空间大小，可以单台安装也可以多台组合安装，可作为永久性建筑，也可作为临时停车装置。

Description

一种可移动滑移式一位两车停车装置

技术领域

本发明涉及一种停车装置，具体涉及一种两车位停车装置。

背景技术

随着汽车的数量的急剧增加，城市中有限的地面停车场已很难满足广大有车族的停车需求，由此带来的马路停车现象不仅影响交通，也带来安全隐患。停车难问题已不再仅仅是某个家庭面临的问题，已成为每个城市必须面对的社会问题，如何合理解决停车难问题成为人们普遍关注的焦点问题之一。

当前社会上普遍采用的机械式立体停车库以容量大、单车平均占地面积小等优点，成为解决当前城市解决停车难问题的一种主要途径；但由于下述几点因素，导致这种车库很难得到充分利用：1.其整体占地面积较大，要在寸土寸金的已建城区建设，一次性投资较高，加上后期的设备维修、管理成本，导致存车费用高；2.由于其车辆进、出通道数量有限，高峰期时需要排队等候，车辆存取时间长；3.对司机驾驶技术要求较高，易发生刮、蹭等现象。

研究开发一种单台占地面积小、能灵活安装、拆卸的停车装置成为一种发展趋势。当前的小型一车两位式停车装置也有所报道，但多数停车装置的上、下两车位车辆的存取相互影响制约，非常不方便；人们迫切需要一种能相互独立存取车辆的停车装置。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提出一种可移动滑移式一位两车停车装置，两个车位中车子的存取不会相互影响，且整个装置安装灵活。

本发明的技术方案是这样实现的：一种可移动滑移式一位两车停车装置，包括下车位支座，下车位支座上固定有第一立柱、第二立柱和液压缸，液压缸的伸缩端与支架板铰接，支架板下方的旋转轴与第二立柱相连，支架板与载车板滑动连接，载车板下方固定有支撑柱。

支架板与载车板滑动连接机构包括设置在支架板上的导轨，载车板底部与导轨配合，载车板底部固定有螺母，螺母与丝杠配合，丝杠与驱动装置配合。

载车板上连有第一过渡板。

下车位支座上连有第二过渡板。

所述下车位支座下表面设有四个滚轮，滚轮与小链轮同轴，电机通过大链轮驱动小链轮转动。

本发明是一种用来自动存取车辆的设备，属于微型立体停车设备领域。其结构简单、制造成本较混凝土结构低；在一个车位上同时存放两部车辆，车辆自动存取，对司机驾驶技术要求较低，且两车位车辆的存、取互不影响，占地面积小，非常适合于一户两车的家庭使用；该停车装置可以实现整体移动，安装拆卸方便，可以根据实际空间大小，可以单台安装也可以多台组合安装，可作为永久性建筑，也可作为临时停车装置。特别适合于解决当前城市中心整块空地较小的地域如已建城区、住宅小区、医院大厦旁边等地方的停车难问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图。

图2为上车位的结构示意图。

图3为支架板与载车板连接状态示意图。

图4是图3的仰视示意图。

图5为图4的右视示意图。

图6为下车位底座上驱动装置的示意图。

其中：1.第一立柱，2.支架板，3.下车位支座，4.载车板，5.旋转轴，6.第二立柱，7.液压缸，8.支撑柱，9.第一过渡板，10.丝杠，11.导轨，12.螺母。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图所示，一种可移动滑移式一位两车停车装置，包括下车位支座3，下车位支座3上固定有第一立柱1、第二立柱6和液压缸7，液压缸7的伸缩端与支架板2铰接，支架板2下方的旋转轴5与第二立柱6相连，支架板2与载车板4滑动连接，载车板4下方固定有支撑柱8。

其中，支架板2与载车板4滑动连接机构包括设置在支架板2上的导轨11，载车板4底部与导轨11配合，载车板4底部固定有螺母12，螺母12与丝杠10配合，丝杠10与驱动装置配合。载车板4上连有第一过渡板9，驱动装置为电机。

本发明中，上车位车辆的存取过程如下：

存车时，液压缸7活塞杆收缩，支架板2绕旋转轴5逆时针旋转，带动载车板4倾斜一定角度，驱动装置驱动丝杠10转动，带动螺母向下移动，带动载车板4沿支架板2两侧的导轨11向下作滑移运动，支撑柱8接触地面后，第一过渡板9伸出接触地面，形成倾斜过渡斜面。司机将车辆停到载车板4上，锁好车门，下车离开；载车板4下端的第一过渡板9缩回载车板内，电机反转，通过丝杠、螺母带动载车板4沿支架板2两侧的导轨11向上作滑移运动，同时液压缸7活塞杆伸出，支架板2绕旋转轴5顺时针旋转，带动载车板4转到水平位置后停止，制动装置动作，防止丝杠反向旋转。下车位支座3一端可设置凸起的承接台，当第一过渡板9伸出的时候，正好放置在承接台上。

取车时，液压缸7活塞杆收缩，支架板2绕旋转轴5逆时针旋转，带动载车板4倾斜一定角度，电机驱动丝杠螺母副转动，驱动载车板4沿支架板2两侧的导轨向下作滑移运动，支撑柱8接触地面后，第一过渡板9伸出接触地面，形成倾斜过渡斜面。司机上车，开车离开；载车板4下端的第一过渡板缩回载车板内，电机反转，通过丝杠、螺母带动载车板4沿支架板2两侧的导轨向上作滑移运动，同时液压缸7活塞杆伸出，支架板2绕旋转轴5顺时针旋转，带动载车板4转到水平位置后停止，制动装置动作，防止丝杠反向旋转。

上车位车辆的整个取、取过程不受下车位存车状况的影响。下车位车辆存取过程采用司机直接驶入或使出的方式实现车辆的存取。

优选的，下车位支座3上连有第二过渡板13，通常情况下，第二过渡板垂直于地面竖直放置，当车辆进出时，过渡板放置在地面上，方便下车位车辆进出。第二过渡板13可通过转轴与下车位支座2相连。

所述下车位支座3下表面设有四个滚轮14，滚轮14与小链轮15同轴，电机16通过大链轮17驱动小链轮15转动。滚轮设置在下车位支座四角的位置，平时车库底座靠地脚螺栓固定在地面上的钢制基座上，滚轮悬空放置；当需要移动车库时，将地脚螺栓和钢制基座去掉，滚轮接触地面，电机驱动车库底座下表面的4个滚轮滚动，从而使整个车库整体产生运动。

本发明具有下述优点：

1．全部采用钢架结构，由电机驱动，丝杠、螺母传递动力，结构紧凑，运行平稳、噪声小，控制系统简单，制造、使用成本较低。

2.停车装置占地面积较小，在一个车位上停放两辆车，有效提高土地利用率；安装方式灵活，尤其适合于个人、已建小区、医院、道路两边、大厦旁边等方面使用。

3.上下两车位车辆的存取相互独立，互不影响，车辆存取方便，实现无避让式停车。

4.司机只需将车辆停到载车板上，不需要将车辆开入车库内，降低了对司机的驾驶技术要求和车辆被刮、蹭等损坏的几率。

5.上车位设有制动装置，上升到位后，能防止车辆意外坠落，减少了车辆存取过程中的安全隐患。

6.同时设有手动和自动控制方式，可根据具体情况灵活选用控制方式，方便车辆存取。

7.车库可以整体移动，安装、使用方式灵活。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可移动滑移式一位两车停车装置，包括下车位支座（3），其特征在于：下车位支座（3）上固定有第一立柱（1）、第二立柱（6）和液压缸（7），液压缸（7）的伸缩端与支架板（2）铰接，支架板（2）下方的旋转轴（5）与第二立柱（6）相连，支架板（2）与载车板（4）滑动连接，载车板（4）下方固定有支撑柱（8）。

2.根据权利要求1所述的可移动滑移式一位两车停车装置，其特征在于支架板（2）与载车板（4）滑动连接机构包括设置在支架板（2）上的导轨（11），载车板（4）底部与导轨（11）配合，载车板（4）底部固定有螺母（12），螺母（12）与丝杠（10）配合，丝杠（10）与驱动装置配合。

3.根据权利要求1所述的可移动滑移式一位两车停车装置，其特征在于：载车板（4）上连有第一过渡板（9）。

4.根据权利要求1所述的可移动滑移式一位两车停车装置，其特征在于：下车位支座（3）上连有第二过渡板（13）。

5.根据权利要求1~4之一所述的可移动滑移式一位两车停车装置，其特征在于：所述下车位支座（3）下表面设有四个滚轮（14），滚轮（14）与小链轮（15）同轴，电机（16）通过大链轮（17）驱动小链轮（15）转动。