CN215803725U - 一种公路施工用道路防护组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路施工技术领域的一种公路施工用道路防护组件，包括底座，底座的顶部开设有插槽，插槽内插接有插板，插板的顶部固接有防护板，防护板的左右两侧壁上固接有两组对称的铰接座，两组铰接座上均铰接有缓冲板，缓冲板上固接有两组上下对称的弹簧，两组缓冲板相互靠近的一侧壁上均铰接有两组上下对称的撑杆，防护板的左右两侧壁上均开设有两组上下对称的弹簧槽和两组上下对称的容纳槽，弹簧固接于弹簧槽内。本实用新型结构简单，操作方便，通过防护板与两组缓冲板配合，便于进行道路防护，提高防护效果；通过弹簧与撑杆配合，便于进行缓冲减震，提高缓冲力，延长装置使用寿命，便于广泛使用。

Description

一种公路施工用道路防护组件

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用道路防护组件。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

在公路工程建设中需要进行公路施工，在公路施工中有时需要在施工地周边放置围挡即道路防护围挡以便于对施工地进行保护，目前大多数道路防护围挡过于简单，没有减震功能易造成损坏，寿命短。

基于此，本实用新型设计了一种公路施工用道路防护组件，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用道路防护组件，以解决上述背景技术中提出的目前大多数道路防护围挡过于简单，没有减震功能易造成损坏，寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用道路防护组件，包括底座，所述底座的顶部开设有插槽，所述插槽内插接有插板，所述插板的顶部固接有防护板，所述防护板的左右两侧壁上固接有两组对称的铰接座，两组所述铰接座上均铰接有缓冲板，所述缓冲板上固接有两组上下对称的弹簧，两组所述缓冲板相互靠近的一侧壁上均铰接有两组上下对称的撑杆，所述防护板的左右两侧壁上均开设有两组上下对称的弹簧槽和两组上下对称的容纳槽，所述弹簧固接于所述弹簧槽内，所述容纳槽的内侧壁上通过轴承转动连接有转杆，所述转杆上固接有转盘，所述转盘上固接有偏心杆，所述偏心杆与所述撑杆的一端转动连接。

优选的，所述插槽的内侧壁上固接有防滑垫圈，所述插板插入所述防滑垫圈内，提高插板的稳定性。

优选的，所述防滑垫圈的内侧顶部倒圆角，便于插板的插入。

优选的，两组所述弹簧槽位于两组所述容纳槽之间，便于提高缓冲板的缓冲效果。

优选的，所述撑杆的长度大于所述转盘的直径，便于撑杆的移动，对缓冲板的一端进行支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，操作方便，通过防护板与两组缓冲板配合，便于进行道路防护，提高防护效果；

2、通过弹簧与撑杆配合，便于进行缓冲减震，提高缓冲力，延长装置使用寿命，便于广泛使用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部放大图；

图3为本实用新型容纳槽正视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-插槽，3-插板，4-防护板，5-铰接座，6-缓冲板，7-弹簧，8-撑杆，9-弹簧槽，10-容纳槽，11-转杆，12-转盘，13-偏心杆，14-防滑垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用道路防护组件，包括底座1，底座1的顶部开设有插槽2，插槽2内插接有插板3，插板3的顶部固接有防护板4，防护板4的左右两侧壁上固接有两组对称的铰接座5，两组铰接座5上均铰接有缓冲板6，缓冲板6上固接有两组上下对称的弹簧7，两组缓冲板6相互靠近的一侧壁上均铰接有两组上下对称的撑杆8，防护板4的左右两侧壁上均开设有两组上下对称的弹簧槽9和两组上下对称的容纳槽10，弹簧7固接于弹簧槽9内，容纳槽10的内侧壁上通过轴承转动连接有转杆11，转杆11上固接有转盘12，转盘12上固接有偏心杆13，偏心杆13与撑杆8的一端转动连接。

进一步的，插槽2的内侧壁上固接有防滑垫圈14，插板3插入防滑垫圈14内，提高插板3的稳定性。

进一步的，防滑垫圈14的内侧顶部倒圆角，便于插板3的插入。

进一步的，两组弹簧槽9位于两组容纳槽10之间，便于提高缓冲板6的缓冲效果。

进一步的，撑杆8的长度大于转盘12的直径，便于撑杆8的移动，对缓冲板6的一端进行支撑。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型适用于对公路施工时的防护，具体为一种公路施工用道路防护组件，使用时，将底座1放置好后，然后将插板3向下插入插槽2内的防滑垫圈14内，防滑垫圈14内侧顶部倒圆角便于插板3的进入，然后防护板4固定在底座1上，同时防护板4的两侧设置有两组对称的缓冲板6，当防护板4两侧有外力撞击过来时，首先撞击在缓冲板6上，撞在缓冲板6的上侧时，上侧弹簧7被压缩，下侧弹簧7被拉伸，两组弹簧7提供缓冲，同时上侧撑杆8伸入容纳槽10内，下侧撑杆8伸出容纳槽10，转盘12带动偏心杆13转动为撑杆8提供位移限位，避免缓冲板6撞击在防护板4上，便于防护。

该文中出现的电器元件均与外界的电源电性连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种公路施工用道路防护组件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有插槽（2），所述插槽（2）内插接有插板（3），所述插板（3）的顶部固接有防护板（4），所述防护板（4）的左右两侧壁上固接有两组对称的铰接座（5），两组所述铰接座（5）上均铰接有缓冲板（6），所述缓冲板（6）上固接有两组上下对称的弹簧（7），两组所述缓冲板（6）相互靠近的一侧壁上均铰接有两组上下对称的撑杆（8），所述防护板（4）的左右两侧壁上均开设有两组上下对称的弹簧槽（9）和两组上下对称的容纳槽（10），所述弹簧（7）固接于所述弹簧槽（9）内，所述容纳槽（10）的内侧壁上通过轴承转动连接有转杆（11），所述转杆（11）上固接有转盘（12），所述转盘（12）上固接有偏心杆（13），所述偏心杆（13）与所述撑杆（8）的一端转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路防护组件，其特征在于：所述插槽（2）的内侧壁上固接有防滑垫圈（14），所述插板（3）插入所述防滑垫圈（14）内。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用道路防护组件，其特征在于：所述防滑垫圈（14）的内侧顶部倒圆角。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路防护组件，其特征在于：两组所述弹簧槽（9）位于两组所述容纳槽（10）之间。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用道路防护组件，其特征在于：所述撑杆（8）的长度大于所述转盘（12）的直径。

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