CN115573617A - 一种建筑工程安全防护设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于建筑防护围栏设备技术领域，具体的说是一种建筑工程安全防护设备，包括围挡板，所述围挡板为背部固定连接有钢铁骨架的片状结构体，所述围挡板用于起到遮挡作用；底座；斜撑；还包括辅助组件，所述辅助组件安装于底座上，所述辅助组件用于增强底座在地面上的安装稳定性，缓释连接组件，所述缓释连接组件安装于围挡板上，所述缓释连接组件用于将围挡板、斜撑进行连接，且所述缓释连接组件配合辅助组件，增强底座在地面上的固定效果，本发明通过辅助组件与缓释连接组件，在结构简单、运输方便、装卸均较为便捷、建议的情况下，有效的增强围挡遭受外力冲击时的稳定性。

Description

一种建筑工程安全防护设备

技术领域

本发明属于建筑防护围栏设备技术领域，具体的说是一种建筑工程安全防护设备。

背景技术

为了保障建筑工程的有序进行，或为了隔绝施工场地内外环境，建筑工程施工时，通常会采用围栏、围挡对施工场所进行遮挡，一方面围栏、围挡能够隔绝内外环境，进而降低对内部施工场所中的尘土、杂物等对外界环境的污染程度，另一方面也能起到一定的防护、隔离作用，降低行人、车辆闯入施工场所，进而造成损伤的几率。

目前在公路上、道路旁修筑或维护建筑物、道路、地下水道时，为了隔断施工场所与外界的相互干涉，多数会采用彩钢瓦围挡、围栏等，对施工场所进行围绕、遮挡，在进行围挡的安装与搭建过程中，由于施工周期较短、施工条件限制，因此致使围挡安装时，不仅需要足够简便，能够满足快速安装、快速拆卸的条件，同时还不能对道路造成破坏性开挖，因此致使工作人员在进行围挡搭设时，多数直接采用重物压制的方式，将围挡固定在地面上，再辅以斜杆将围挡竖立在施工场所周围，这种方法虽然达到了便捷式装卸的目的，但是建成的围挡本身稳定性能差、结构强度低，当遭遇大风天气或车辆冲撞时，无法起到应有的防护作用。

相关技术中，为了增强围挡的防护性能，通过增强围挡支架等结构，或将多个围挡进行连接，进而增强围挡的抗冲击能力，但是在实际应用时发现，由于围挡与地面之间的连接稳定性较差，因此致使围挡在遭遇强风、冲击时虽然不会倾倒、翻转，但是在冲击力的作用下将会致使围挡稳定性较差，致使围挡与地面脱离，或于地面上拖行，进而致使围挡无法起到应有的防护作用。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

鉴于此，本发明提出了一种建筑工程安全防护设备，用于解决上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决上述技术问题，本发明提出的一种建筑工程安全防护设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明通过设置辅助组件以及缓释连接组件，在围挡板遭受外力冲击时，通过利用倾斜安装的斜撑，将冲击力进行分解，进而利用冲击力增大底部摩擦片与地面之间的摩擦力，进而利用摩擦力抵消围挡整体移动的趋势，进而增强围挡整体的安装稳定性，同时借助重物与辅助组件的配合，致使围挡整体与地面的初始摩擦力较大，进一步增强围挡整体在地面上安装的稳定性。

本发明所述的一种建筑工程安全防护设备，包括围挡板，所述围挡板为背部固定连接有钢铁骨架的片状结构体，所述围挡板用于起到遮挡作用；

底座，所述底座位于围挡板下方，所述底座用于为围挡板提供安装基础，所述底座与围挡板可拆卸连接；

斜撑，所述斜撑安装于围挡板固连有骨架一侧，所述斜撑配合底座对围挡板进行支撑；

还包括辅助组件，所述辅助组件安装于底座上，所述辅助组件用于增强底座在地面上的安装稳定性，所述辅助组件包括安装杆，所述安装杆安装在底座上，所述安装杆与斜撑一一对应，所述安装杆上开设有卡槽，所述斜撑延伸至卡槽内；

摩擦片，所述摩擦片固定安装于底座两侧，所述摩擦片与底座底部均采用耐磨橡胶材料制成；

压杆，多个所述安装杆之间固定连接有压杆，所述压杆上方用于承载重物；

缓释连接组件，所述缓释连接组件安装于围挡板上，所述缓释连接组件用于将围挡板、斜撑进行连接，且所述缓释连接组件配合辅助组件，增强底座在地面上的固定效果；

所述围挡板底部与底座之间可转动连接；

所述底座上方开设有偏转槽，所述偏转槽呈扇形，所述偏转槽内转动连接有偏转杆，所述偏转杆上方开设有插槽，所述围挡板通过插槽与偏转杆连接，所述偏转杆上固定连接有对称设计的撑板，所述撑板位于插槽两侧，所述撑板相互远离一侧均固定连接有阻尼弹簧减震器。

优选的，所述缓释连接组件包括卡轨，所述卡轨固定安装于斜撑上方，所述卡轨上开设有滑动槽；

连接杆，所述围挡板上固定连接有连接杆，所述连接杆延伸至滑动槽内，所述连接杆通过滑动槽与卡轨滑动连接；

支撑弹簧，所述支撑弹簧安装于滑动槽两端，所述支撑弹簧与连接杆固定连接。

优选的，所述安装杆与底座铰接连接，所述摩擦片对应安装杆开设有安装槽，组装完毕后，安装杆位于安装槽内。

优选的，所述偏转槽上固定连接有弹性片，所述弹性片将偏转槽开口进行封堵。

优选的，所述撑板相互靠近一侧均固定连接有摩擦条，所述撑板相互远离一侧固定连接有气囊，所述气囊与摩擦条内腔通过导管导通设计。

优选的，所述围挡板一侧固定连接有连接绳，所述连接绳远离围挡板一端固定连接有滚珠，所述围挡板远离连接绳一端开设有限位槽，所述限位槽用于对滚珠进行限位，相邻两个所述围挡板通过滚珠、限位槽连接。

优选的，所述限位槽为L形设计，初始状态下所述连接绳处于松弛状态，当所述围挡板单侧偏转角度达到最大偏转角度2/3时，连接绳处于绷直状态。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种建筑工程安全防护设备，通过设置辅助组件以及缓释连接组件，在围挡板遭受外力冲击时，通过利用倾斜安装的斜撑，将冲击力进行分解，进而利用冲击力增大底部摩擦片与地面之间的摩擦力，进而利用摩擦力抵消围挡整体移动的趋势，进而增强围挡整体的安装稳定性，同时借助重物与辅助组件的配合，致使围挡整体与地面的初始摩擦力较大，进一步增强围挡整体在地面上安装的稳定性，同时本申请中，将底座与围挡板可拆卸连接，并且无需钻孔固定，在安装时，较为简单方便，在总体工程量较小，作业时间较短的工程中，可以实现便捷运输、快速安装与快速拆卸，进而增强围挡的适用性。

2.本发明所述的一种建筑工程安全防护设备，通过设置缓释连接组件，在外力作用于围挡板时，能够通过围挡板的偏转，有效的增强对外力的消耗、削减作用，进而致使最终作用于围挡整体上的力得以削弱，进而增强围挡整体在地面上的安装稳定性，同时卡轨与支撑弹簧的设置，还能够在围挡板遭受撞击后，致使围挡板进行复位，在风力变化较大的天气中，能够有效的维持围挡整体的遮挡效果，而在汽车冲撞时，围挡板的偏转与复位，不仅能够增大司机刹车的反应时间，同时也能够在撞击力度较轻、冲击距离较短时，及时的在车辆驶离后，恢复围挡整体的遮挡效果，进而增强围挡整体的使用效果。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是底座的部分立体图；

图3是缓释连接组件的部分结构图；

图4是底座的剖视图；

图5是图1中A处局部放大图；

图中：1、围挡板；11、底座；12、斜撑；2、安装杆；21、卡槽；22、摩擦片；23、压杆；24、安装槽；3、卡轨；31、滑动槽；32、连接杆；33、支撑弹簧；4、偏转槽；41、偏转杆；42、插槽；43、撑板；44、阻尼弹簧减震器；5、弹性片；51、摩擦条；52、气囊；6、连接绳；61、滚珠；62、限位槽。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图5所示，本发明所述的一种建筑工程安全防护设备，包括围挡板1，所述围挡板1为背部固定连接有钢铁骨架的片状结构体，所述围挡板1用于起到遮挡作用；

底座11，所述底座11位于围挡板1下方，所述底座11用于为围挡板1提供安装基础，所述底座11与围挡板1可拆卸连接；

斜撑12，所述斜撑12安装于围挡板1固连有骨架一侧，所述斜撑12配合底座11对围挡板1进行支撑；

还包括辅助组件，所述辅助组件安装于底座11上，所述辅助组件用于增强底座11在地面上的安装稳定性，所述辅助组件包括安装杆2，所述安装杆2安装在底座11上，所述安装杆2与斜撑12一一对应，所述安装杆2上开设有卡槽21，所述斜撑12延伸至卡槽21内；

摩擦片22，所述摩擦片22固定安装于底座11两侧，所述摩擦片22与底座11底部均采用耐磨橡胶材料制成；

压杆23，多个所述安装杆2之间固定连接有压杆23，所述压杆23上方用于承载重物；

缓释连接组件，所述缓释连接组件安装于围挡板1上，所述缓释连接组件用于将围挡板1、斜撑12进行连接，且所述缓释连接组件配合辅助组件，增强底座11在地面上的固定效果；

在进行市政道路或道路旁房屋、建筑物、构筑物等建筑的维护、维修等工程时，在工程的前期，需要将待施工场所采用围挡进行环绕、遮挡，在具体操作时，首先将拆分的围挡的各个部件运输至施工场所，然后将底座11放置在施工场所周围，并按照预先规划的环绕路径，将底座11依次进行排列，当底座11安装完毕后，将围挡板1安插在底座11上，并依次将安装在围挡板1上的斜撑12展开，展开后的斜撑12远离围挡板1一端插入安装杆2上的卡槽21内部，依次重复组装作业后，即组成完整的围挡，此时将石块、砖块等重物放置于压杆23上，利用压杆23将重物的重力传导至安装杆2上。

在围挡的使用过程中，当围挡受风力或车辆、行人的冲击时，在冲击力的作用下，冲击力作用于围挡板1上，围挡板1将力度传递至斜撑12与底座11上，由于斜撑12插入卡槽21内，因此斜撑12将冲击力传导至安装杆2上，进而最终通过安装杆2、底座11将冲击力部分作用于摩擦片22上，由于斜撑12与安装杆2倾斜安装，因此冲击力在传导的过程中，依次分解为垂直向下的力和对应冲击方向的力，垂直向下的力在经过摩擦片22后传导至地面上，且在传导的过程中，致使摩擦片22与地面之间的压力增大，进而致使摩擦片22与地面之间的摩擦力增大，当对应冲击方向的力致使围挡整体顺应冲击力方向产生运动的趋势时，在摩擦片22与地面之间的摩擦力作用下，缓解、抵消围挡整体的运动趋势，进而致使围挡整体稳定的坐落在地面上，进而增强围挡整体在遭受冲击力作用时的稳定性，同时摩擦片22分别设置在底座11的两侧，因此在采用重力压制时，不仅可以在压杆23上放置重物，同时也可以在摩擦片22上放置重物，进而对底座11两侧均进行压制，进一步增大摩擦片22与地面之间的初始摩擦力，进而在冲击力作用于围挡整体上时，进一步增强围挡整体的稳定性，同时缓释连接组件的设置，可以在冲击力作用于围挡板1后，利用缓释连接组件对冲击力进行削减，进而致使作用于斜撑12和底座11上的冲击力得以削弱，进一步增强围挡整体在地面上的稳定程度。

本申请通过设置辅助组件以及缓释连接组件，在围挡板1遭受外力冲击时，通过利用倾斜安装的斜撑12，将冲击力进行分解，进而利用冲击力增大底部摩擦片22与地面之间的摩擦力，进而利用摩擦力抵消围挡整体移动的趋势，进而增强围挡整体的安装稳定性，同时借助重物与辅助组件的配合，致使围挡整体与地面的初始摩擦力较大，进一步增强围挡整体在地面上安装的稳定性，同时本申请中，将底座11与围挡板1可拆卸连接，并且无需钻孔固定，在安装时，较为简单方便，在总体工程量较小，作业时间较短的工程中，可以实现便捷运输、快速安装与快速拆卸，进而增强围挡的适用性。

作为本发明优选的一个实施例，所述安装杆2与底座11铰接连接，所述摩擦片22对应安装杆2开设有安装槽24，组装完毕后，安装杆2位于安装槽24内；

通过将安装杆2与底座11铰接连接，且摩擦片22对应安装杆2开设安装槽24，在运输时，将安装杆2偏转，致使安装杆2与底座11贴合，且摩擦片22本身为橡胶材质，因此其具备一定的形变能力，因此在运输时，能够致使底座11以及底座11上连接的构件具备一定的形变能力，进而方便底座11以及底座11上连接的构件的运输便携性，而在安装过程中，将底座11放置于地面上后，此时将摩擦片22展开、平铺在地面上，然后手动转动安装杆2，将安装杆2放置于安装槽24内，因此当围挡板1遭受外力冲击时，冲击力沿着斜撑12传导至安装杆2上，利用安装杆2与安装槽24的匹配，致使安装杆2将冲击力作用于摩擦片22上，避免安装杆2与摩擦片22产生相对位移，进而致使安装杆2与摩擦片22之间力传导效果较差的问题，进一步增强冲击力向地面传导的效果。

作为本发明优选的一个实施例，所述缓释连接组件包括卡轨3，所述卡轨3固定安装于斜撑12上方，所述卡轨3上开设有滑动槽31；

连接杆32，所述围挡板1上固定连接有连接杆32，所述连接杆32延伸至滑动槽31内，所述连接杆32通过滑动槽31与卡轨3滑动连接；

支撑弹簧33，所述支撑弹簧33安装于滑动槽31两端，所述支撑弹簧33与连接杆32固定连接；

所述围挡板1底部与底座11之间可转动连接；

通过设置缓释连接组件，由于斜撑12通过卡轨3、连接杆32与围挡板1进行连接，因此在运输时，能够将斜撑12向围挡板1方向转动，在卡轨3与连接杆32的相对滑动、转动的调整下，致使围挡板1与斜撑12能够贴合收纳，便于运输与存放，而在围挡板1与斜撑12的安装过程中，手动拉动斜撑12，致使斜撑12向远离围挡板1的方向运动，同时与斜撑12之间固定连接的卡轨3同步运动，致使卡轨3与连接杆32之间产生相对运动，当斜撑12与围挡板1打开一定角度后，将围挡板1底部与底座11进行转动连接，然后在围挡板1保持竖直的情况下，将斜撑12插入安装杆2上的卡槽21内部，利用卡槽21对斜撑12进行固定，在支撑弹簧33的作用下，连接杆32在卡轨3内部两端均受弹力作用，当外力作用于围挡板1上时，在外力的冲击下，围挡板1具备围绕底座11进行转动的趋势，在围挡板1转动的过程中，围挡板1带动连接杆32进行运动，进而致使连接杆32对卡轨3上滑动槽31两端的支撑弹簧33进行挤压与拉伸，支撑弹簧33在形变的过程中，能够有效的对冲击力进行缓冲、削弱，同时随着围挡板1与连接杆32的持续运动，当围挡板1转动至预设的单侧转动的最大角度时，围挡板1同时与斜撑12、卡轨3接触，进而致使围挡板1直接受到斜撑12、卡轨3的支撑作用，此时外力作用于围挡板1时，将会致使外力直接向斜撑12、卡轨3上传递，而当外力消耗完毕后，在滑动槽31两端的支撑弹簧33的作用下，连接杆32受到推动力与拉动力共同作用，进而致使连接杆32在滑动槽31内移动，在连接杆32移动的过程中，与连接杆32固定连接的围挡板1同步运动，直至围挡板1复位。

本申请中通过设置缓释连接组件，在外力作用于围挡板1时，能够通过围挡板1的偏转，有效的增强对外力的消耗、削减作用，进而致使最终作用于围挡整体上的力得以削弱，进而增强围挡整体在地面上的安装稳定性，同时卡轨3与支撑弹簧33的设置，还能够在围挡板1遭受撞击后，致使围挡板1进行复位，在风力变化较大的天气中，能够有效的维持围挡整体的遮挡效果，而在汽车冲撞时，围挡板1的偏转与复位，不仅能够增大司机刹车的反应时间，同时也能够在撞击力度较轻、冲击距离较短时，及时的在车辆驶离后，恢复围挡整体的遮挡效果，进而增强围挡整体的使用效果。

作为本发明优选的一个实施例，所述底座11上方开设有偏转槽4，所述偏转槽4呈扇形，所述偏转槽4内转动连接有偏转杆41，所述偏转杆41上方开设有插槽42，所述围挡板1通过插槽42与偏转杆41连接；

在底座11上方开设偏转槽4，并设置偏转杆41和插槽42，在围挡板1与底座11进行连接时，将围挡板1底端插入插槽42内部，实现围挡板1与偏转杆41的连接，在围挡板1遭受外力冲击时，在外力作用下，围挡板1受力偏转，此时与围挡板1通过插槽42连接的偏转杆41，在偏转槽4内同步进行转动，偏转槽4以及偏转杆41的设置，致使围挡板1转动一端位于底座11的内部，因此利用底座11上开设的偏转槽4对围挡板1进行限位，及时的将冲击在围挡板1的部分冲击力传导至底座11上，增强围挡板1与底座11的连接紧密性，同时通过围挡板1与偏转槽4之间的面接触，传递围挡板1的冲击力，能够有效的增强围挡板1与底座11的连接强度，避免因连接点过于薄弱所导致的围挡板1与底座11的分裂、断开。

作为本发明优选的一个实施例，所述偏转杆41上固定连接有对称设计的撑板43，所述撑板43位于插槽42两侧，所述撑板43相互远离一侧均固定连接有阻尼弹簧减震器44；

当围挡板1在外力作用下偏转时，围挡板1带动偏转杆41进行转动，进而带动偏转杆41上固定连接的撑板43，撑板43在转动的过程中，致使撑板43上固定连接的阻尼弹簧减震器44与偏转槽4内壁之间的距离缩短，进而导致阻尼弹簧减震器44产生形变，阻尼弹簧减震器44的设置，不仅能够对围挡板1的偏转产生阻尼作用，有效的缓冲冲击力，同时在风力变化较为频繁的天气中，阻尼弹簧减震器44还能够有效的降低围挡板1在外力作用下进行来回偏转的频次，同时在本申请的其他实施例中，还可以在斜撑12与卡轨3靠近围挡板1一侧固定连接海绵片等弹性材料，进而在围挡板1来回晃动的过程中，降低噪音的产生。

作为本发明优选的一个实施例，所述偏转槽4上固定连接有弹性片5，所述弹性片5将偏转槽4开口进行封堵；

通过设置弹性片5，利用弹性片5将偏转槽4开口进行封堵，且弹性片5与撑板43固定连接，撑板43中间的插槽42贯穿弹性片5，因此弹性片5不会妨碍围挡板1与偏转杆41进行连接，而在撑板43跟随偏转杆41转动的过程中，致使撑板43两侧的弹性片5收缩或膨胀，进而利用弹性片5将偏转槽4进行封堵，有效的避免施工过程中产生的碎石、砂砾等掉落入偏转槽4内，进而对围挡板1的转动产生阻碍，致使围挡整体无法灵活偏转。

作为本发明优选的一个实施例，所述撑板43相互靠近一侧均固定连接有摩擦条51，所述撑板43相互远离一侧固定连接有气囊52，所述气囊52与摩擦条51内腔通过导管导通设计；

通过设置气囊52和摩擦条51，在围挡板1与偏转杆41连接的过程中，在阻尼弹簧减震器44的作用下，未受外力作用的偏转杆41上开设的插槽42开口向上，气囊52未受到压缩，因此围挡板1可以通过撑板43的间隙插入插槽42，当围挡板1受到外力作用，致使偏转杆41跟随围挡板1进行转动时，此时气囊52受到压缩作用，进而致使气囊52内部气压增大，气囊52中气体通过导管进入摩擦条51内腔中，摩擦条51内腔气压增大，致使摩擦条51与围挡板1之间紧密贴合，进而致使围挡板1与撑板43的摩擦力增大，有效的降低围挡板1脱离插槽42的几率，致使围挡板1在遭受外力冲击时，能够保持连接结构的稳定。

作为本发明优选的一个实施例，所述围挡板1一侧固定连接有连接绳6，所述连接绳6远离围挡板1一端固定连接有滚珠61，所述围挡板1远离连接绳6一端开设有限位槽62，所述限位槽62用于对滚珠61进行限位，相邻两个所述围挡板1通过滚珠61、限位槽62连接；

围挡整体的搭建需要多个底座11、围挡板1相互组合，因此在相邻两个围挡板1排列完毕后，通过连接绳6、滚珠61和限位槽62完成相邻围挡板1的连接，具体的，将相邻的连接绳6上的滚珠61插入限位槽62内部，通过限位槽62对滚珠61进行限位，进而完成围挡板1的相互连接，当单个围挡板1受到外力冲击时，在连接绳6的作用下，围挡板1偏转时致使连接绳6紧绷，进而带动相邻的围挡板1进行偏转，进而利用多个围挡板1的偏转有效的对冲击力进行缓冲。

作为本发明优选的一个实施例，所述限位槽62为L形设计，初始状态下所述连接绳6处于松弛状态，当所述围挡板1单侧偏转角度达到最大偏转角度2/3时，连接绳6处于绷直状态；

在单个围挡板1转动带动多个围挡板1同步转动的过程中，单个围挡板1转动时，不会立刻带动相邻的围挡板1转动，单个围挡板1转动，致使与围挡板1相连的连接绳6逐渐拉紧、绷直，当围挡板1转动至单侧最大偏转角度的2/3时，连接绳6绷直，此时围挡板1继续转动，将会带动相邻的围挡板1进行偏转，因此在实际使用时，当位于围挡内部的工作人员想要观察外界环境时，可以手动推动围挡板1，进而致使相邻两个围挡板1之间产生缝隙，便于围挡板1内外两侧人员具备获知两侧信息的渠道，同时在发生汽车冲击围挡时，单个围挡板1转动时产生的缝隙还能够加快工作人员获知信息的速度，进而增强工作人员避险的几率，同时在风力冲击围挡板1时，相邻围挡板1之间产生缝隙，能够便于气流流通，进而降低风力对围挡板1的冲击力，而限位槽62形状的设置，在滚珠61安装如限位槽62后，能够有效的降低滚珠61在风力等因素下脱离限位槽62的几率。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种建筑工程安全防护设备，包括：

围挡板（1），所述围挡板（1）为背部固定连接有钢铁骨架的片状结构体，所述围挡板（1）用于起到遮挡作用；

底座（11），所述底座（11）位于围挡板（1）下方，所述底座（11）用于为围挡板（1）提供安装基础，所述底座（11）与围挡板（1）可拆卸连接；

斜撑（12），所述斜撑（12）安装于围挡板（1）固连有骨架一侧，所述斜撑（12）配合底座（11）对围挡板（1）进行支撑；

其特征在于：还包括：

辅助组件，所述辅助组件安装于底座（11）上，所述辅助组件用于增强底座（11）在地面上的安装稳定性，所述辅助组件包括：

安装杆（2），所述安装杆（2）安装在底座（11）上，所述安装杆（2）与斜撑（12）一一对应，所述安装杆（2）上开设有卡槽（21），所述斜撑（12）延伸至卡槽（21）内；

摩擦片（22），所述摩擦片（22）固定安装于底座（11）两侧，所述摩擦片（22）与底座（11）底部均采用耐磨橡胶材料制成；

压杆（23），多个所述安装杆（2）之间固定连接有压杆（23），所述压杆（23）上方用于承载重物；

缓释连接组件，所述缓释连接组件安装于围挡板（1）上，所述缓释连接组件用于将围挡板（1）、斜撑（12）进行连接，且所述缓释连接组件配合辅助组件，增强底座（11）在地面上的固定效果；

所述围挡板（1）底部与底座（11）之间可转动连接；

所述底座（11）上方开设有偏转槽（4），所述偏转槽（4）呈扇形，所述偏转槽（4）内转动连接有偏转杆（41），所述偏转杆（41）上方开设有插槽（42），所述围挡板（1）通过插槽（42）与偏转杆（41）连接，所述偏转杆（41）上固定连接有对称设计的撑板（43），所述撑板（43）位于插槽（42）两侧，所述撑板（43）相互远离一侧均固定连接有阻尼弹簧减震器（44）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程安全防护设备，其特征在于：所述缓释连接组件包括：

卡轨（3），所述卡轨（3）固定安装于斜撑（12）上方，所述卡轨（3）上开设有滑动槽（31）；

连接杆（32），所述围挡板（1）上固定连接有连接杆（32），所述连接杆（32）延伸至滑动槽（31）内，所述连接杆（32）通过滑动槽（31）与卡轨（3）滑动连接；

支撑弹簧（33），所述支撑弹簧（33）安装于滑动槽（31）两端，所述支撑弹簧（33）与连接杆（32）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程安全防护设备，其特征在于：所述安装杆（2）与底座（11）铰接连接，所述摩擦片（22）对应安装杆（2）开设有安装槽（24），组装完毕后，安装杆（2）位于安装槽（24）内。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程安全防护设备，其特征在于：所述偏转槽（4）上固定连接有弹性片（5），所述弹性片（5）将偏转槽（4）开口进行封堵。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程安全防护设备，其特征在于：所述撑板（43）相互靠近一侧均固定连接有摩擦条（51），所述撑板（43）相互远离一侧固定连接有气囊（52），所述气囊（52）与摩擦条（51）内腔通过导管导通设计。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工程安全防护设备，其特征在于：所述围挡板（1）一侧固定连接有连接绳（6），所述连接绳（6）远离围挡板（1）一端固定连接有滚珠（61），所述围挡板（1）远离连接绳（6）一端开设有限位槽（62），所述限位槽（62）用于对滚珠（61）进行限位，相邻两个所述围挡板（1）通过滚珠（61）、限位槽（62）连接。

7.根据权利要求6所述的一种建筑工程安全防护设备，其特征在于：所述限位槽（62）为L形设计，初始状态下所述连接绳（6）处于松弛状态，当所述围挡板（1）单侧偏转角度达到最大偏转角度2/3时，连接绳（6）处于绷直状态。

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