CN209854618U - 一种高速公路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路防护栏技术领域，尤其是一种高速公路防护栏，包括底座，所述底座为处于同一水平面的矩形板，所述底座上表面两两端均竖直连接有滑杆，所述滑杆上滑动安装有两个滑套，所述滑套一侧通过开孔螺接有定位销，且所述滑套远离定位销的一侧与折叠架活动连接，所述折叠架水平设置且位于底座两端，所述折叠架之间安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括两个缓冲板，所述缓冲板为横截面呈波浪形的橡胶板。本实用新型通过滑杆、滑套和折叠架能够进行收纳折叠，减少自身占用空间；通过移动轮使得本装置能够轻松快捷的进行移动，大大提高了防护栏的灵活性；通过转动把手、第二弹簧和弧形压片能够对移动轮进行固定，防止其随意滑动。

Description

一种高速公路防护栏

技术领域

本实用新型涉及公路防护栏技术领域，尤其涉及一种高速公路防护栏。

背景技术

高速公路防护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。

公路防撞护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，公路隔离栅其实只是名称的变化其本质还是护栏网,产品没有什么区别。公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在高速公路防护栏体积庞大，运输困难的缺点，而提出的一种高速公路防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种高速公路防护栏，包括底座，所述底座为处于同一水平面的矩形板，所述底座上表面两两端均竖直连接有滑杆，所述滑杆上滑动安装有两个滑套，所述滑套一侧通过开孔螺接有定位销，且所述滑套远离定位销的一侧与折叠架活动连接，所述折叠架水平设置且位于底座两端，所述折叠架之间安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括两个缓冲板，所述缓冲板为横截面呈波浪形的橡胶板，所述缓冲板竖直设置且于波峰处胶粘，所述缓冲板在波谷处通过螺栓螺接在折叠架相互靠近的一侧，所述底座底面两端均竖直焊接有轮胎座，所述轮胎座底端活动安装有移动轮，所述轮胎座一侧安装有限位结构。

优选的，所述限位结构包括连板，所述连板水平安装在轮胎座一侧顶端，所述连板上通过转轴与转动把手的中间部位活动连接，所述转动把手靠近轮胎座的一端通过开孔垂直插装有连杆，所述连杆远离转动把手的一端固定连接在弧形压板的内侧，所述连杆杆身上套设有第一弹簧。

优选的，所述折叠架相互靠近的一侧两端均垂直安装有连块，所述连块之间水平连接有第二弹簧。

优选的，所述折叠架一侧粘贴有反光条纹。

本实用新型提出的一种高速公路防护栏，有益效果在于：该高速公路防护栏通过滑杆、滑套和折叠架能够进行收纳折叠，减少自身占用空间；通过移动轮使得本装置能够轻松快捷的进行移动，大大提高了防护栏的灵活性；通过转动把手、第二弹簧和弧形压片能够对移动轮进行固定，防止其随意滑动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路防护栏的主视图。

图2为本实用新型提出的一种高速公路防护栏的俯视图。

图3为本实用新型提出的一种高速公路防护栏的局部放大图。

图中：底座1、滑杆2、滑套3、定位销4、折叠架5、轮胎座6、移动轮7、转动把手8、连板9、弧形压片10、连杆11、第一弹簧12、缓冲板13、螺栓14、第二弹簧15、连块16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种高速公路防护栏，包括底座1，底座1为处于同一水平面的矩形板，底座1上表面两两端均竖直连接有滑杆2，滑杆2上滑动安装有两个滑套3，滑套3一侧通过开孔螺接有定位销4，且滑套3远离定位销4的一侧与折叠架5活动连接，折叠架5水平设置且位于底座1两端，折叠架5一侧粘贴有反光条纹17。拉伸折叠架5，在折叠架5自身的作用下，滑套3会沿着滑杆2上下移动，确定好所需的高度与长度之后旋动定位销4进行锁定。

折叠架5之间安装有缓冲结构，缓冲结构包括两个缓冲板13，缓冲板13为横截面呈波浪形的橡胶板，缓冲板13竖直设置且于波峰处胶粘，缓冲板13在波谷处通过螺栓14螺接在折叠架5相互靠近的一侧，折叠架5相互靠近的一侧两端均垂直安装有连块16，连块16之间水平连接有第二弹簧15，底座1底面两端均竖直焊接有轮胎座6，轮胎座6底端活动安装有移动轮7。橡胶材料构成的缓冲板13具有防水耐腐蚀等优点，且橡胶本身就具有良好的减震缓冲功能，制造成波浪形也进一步加强其缓冲减震效果，两端第二弹簧16对缓冲结构起到辅助和支撑功能，进一步加强本装置的缓冲效果，移动轮7使得本装置能够轻松的进行移动与携带，提高了整体的灵活性。

轮胎座6一侧安装有限位结构，限位结构包括连板9，连板9水平安装在轮胎座6一侧顶端，连板9上通过转轴与转动把手8的中间部位活动连接，转动把手8靠近轮胎座6的一端通过开孔垂直插装有连杆11，连杆1远离转动把手8的一端固定连接在弧形压板10的内侧，连杆11杆身上套设有第一弹簧12。通过旋转转动把手8使得弧形压片10能够贴在移动轮7表面，在第一弹簧12的作用下，弧形压片10能够限制移动轮7，防止其随意滑动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高速公路防护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)为处于同一水平面的矩形板，所述底座(1)上表面两端均竖直连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)上滑动安装有两个滑套(3)，所述滑套(3)一侧通过开孔螺接有定位销(4)，且所述滑套(3)远离定位销(4)的一侧与折叠架(5)活动连接，所述折叠架(5)水平设置且位于底座(1)两端，所述折叠架(5)之间安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括两个缓冲板(13)，所述缓冲板(13)为横截面呈波浪形的橡胶板，所述缓冲板(13)竖直设置且于波峰处胶粘，所述缓冲板(13)在波谷处通过螺栓(14)螺接在折叠架(5)相互靠近的一侧，所述底座(1)底面两端均竖直焊接有轮胎座(6)，所述轮胎座(6)底端活动安装有移动轮(7)，所述轮胎座(6)一侧安装有限位结构。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏，其特征在于，所述限位结构包括连板(9)，所述连板(9)水平安装在轮胎座(6)一侧顶端，所述连板(9)上通过转轴与转动把手(8)的中间部位活动连接，所述转动把手(8)靠近轮胎座(6)的一端通过开孔垂直插装有连杆(11)，所述连杆(11)远离转动把手(8)的一端固定连接在弧形压板(10)的内侧，所述连杆(11)杆身上套设有第一弹簧(12)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏，其特征在于，所述折叠架(5)相互靠近的一侧两端均垂直安装有连块(16)，所述连块(16)之间水平连接有第二弹簧(15)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏，其特征在于，所述折叠架(5)一侧粘贴有反光条纹(17)。