CN217783132U - 一种道路安全施工用的防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种道路安全施工用的防撞装置，解决了现有技术中现有的市政道路护栏的防撞效果不好，在车辆强大的冲击力作用下容易发生局部的断裂，使车辆越过护栏，对施工人员和车辆内部人员造成伤害的问题。一种道路安全施工用的防撞装置，包括板体和底座，板体竖直设置在底座的一侧，底座的顶部一侧可拆卸连接有立板，立板靠近板体的一侧顶部且沿立板的水平方向连接有若干个滑杆。本实用新型结构合理，提高了防撞的效果，实现一定距离的滑动缓冲以及弹性力缓冲，不仅避免了板体断裂，同时避免了物体和车辆越过护栏，对人员和车辆进行一定程度的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种道路安全施工用的防撞装置。
背景技术
市政工程是指指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，随着国家经济的发展人们生活水平日益提高，使得私家车的数量激增给道路带来了极大的通行压力，为了使车辆能正常行驶新建的道路也越来越多，对老旧道路进行施工维护也成为一种普遍现象，护栏是市政道路施工必不可少的工具之一，它能够很好的隔绝来往的车辆，确保施工环境和过往车辆的安全。
但是，现有的市政道路护栏的防撞效果不好，在车辆强大的冲击力作用下容易发生局部的断裂，使车辆越过护栏，对施工人员和车辆内部人员造成伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种道路安全施工用的防撞装置，解决了现有技术中现有的市政道路护栏的防撞效果不好，在车辆强大的冲击力作用下容易发生局部的断裂，使车辆越过护栏，对施工人员和车辆内部人员造成伤害的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路安全施工用的防撞装置，包括板体和底座，板体竖直设置在底座的一侧；
所述底座的顶部一侧可拆卸连接有立板，所述立板靠近板体的一侧顶部且沿立板的水平方向连接有若干个滑杆，所述板体靠近立板的一侧顶部且沿板体的水平方向连接有若干个与滑杆相适配滑动连接的套筒，所述板体靠近底座的一侧底部对称设置有两个移动柱，每个所述移动柱的一端均与板体的侧壁可拆卸连接，所述底座的一侧底部对称开设有两个与移动柱相适配的移动槽，所述底座的一侧通过若干个弹性件与板体的侧壁弹性连接。
优选的，所述套筒靠近板体的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧与板体的侧壁螺栓固定连接。
优选的，所述移动柱靠近板体的一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧与板体的侧壁螺栓固定连接。
优选的，弹性件为挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端与底座的侧壁弹性连接，另一端与板体的侧壁弹性连接，所述板体远离底座的一侧固定连接有柔性板，所述板体的顶部固定连接有用于安装灯带的安装架。
优选的，所述立板靠近板体的一侧底部水平设置有支撑板，所述支撑板的一端与立板的侧壁螺栓固定连接，另一端固定连接有限位挡板。
优选的，所述立板远离板体的一侧倾斜设置有支撑板，所述支撑板的一端与立板的侧壁固定连接，另一端与底座的顶部螺栓固定连接。
本实用新型至少具备以下有益效果：
通过滑杆、套筒、移动柱、移动槽和弹性件的设置，当有物体撞击板体时，板体向滑杆和移动槽的水平方向进行移动，同时弹性件受力产生弹性作用力对撞击力进行缓冲，从而对物体进行一定的缓冲，结构合理，提高了防撞的效果，实现一定距离的滑动缓冲以及弹性力缓冲，不仅避免了板体断裂，同时避免了物体和车辆越过护栏，对人员和车辆进行一定程度的保护。
本实用新型还具备以下有益效果：
当有物体或车辆撞击板体时，板体受力向底座的方向进行移动，同时套筒在滑杆的水平方向进行移动，移动柱在移动槽内并沿移动槽的水平方向进行移动，形成一定的距离缓冲，同时挤压弹簧受力产生弹性作用力对撞击力进行缓冲，从而对物体进行一定的缓冲，结构合理，提高了防撞的效果，实现一定距离的滑动缓冲以及弹性力缓冲，不仅避免了板体断裂，同时避免了物体和车辆越过护栏，对人员和车辆进行一定程度的保护，同时可在安装架的内部安装灯带，提高夜间警示效果，支撑板提高立板的支撑强度，限位挡板在板体位移一端行程之后对板体进行阻挡，形成刚性阻力，提高限位能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型板体结构示意图；
图3为本实用新型底座结构示意图。
图中：1、板体；2、底座；3、固定板；4、柔性板；5、安装架；6、连接板；7、套筒；8、挤压弹簧；9、移动柱；10、移动槽；11、限位挡板；12、滑杆；13、立板；14、支撑板；15、横板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种道路安全施工用的防撞装置，包括板体1和底座2，板体1竖直设置在底座2的一侧；
底座2的顶部一侧可拆卸连接有立板13，立板13靠近板体1的一侧顶部且沿立板13的水平方向连接有若干个滑杆12，板体1靠近立板13的一侧顶部且沿板体1的水平方向连接有若干个与滑杆12相适配滑动连接的套筒7，板体1靠近底座2的一侧底部对称设置有两个移动柱9，每个移动柱9的一端均与板体1的侧壁可拆卸连接，底座2的一侧底部对称开设有两个与移动柱9相适配的移动槽10，底座2的一侧通过若干个弹性件与板体1的侧壁弹性连接，具体的，通过滑杆12、套筒7、移动柱9、移动槽10和弹性件的设置，当有物体撞击板体1时，板体1向滑杆12和移动槽10的水平方向进行移动，同时弹性件受力产生弹性作用力对撞击力进行缓冲，从而对物体进行一定的缓冲，结构合理，提高了防撞的效果，实现一定距离的滑动缓冲以及弹性力缓冲，不仅避免了板体1断裂，同时避免了物体和车辆越过护栏，对人员和车辆进行一定程度的保护。
本方案具备以下工作过程：
通过滑杆12、套筒7、移动柱9、移动槽10和弹性件的设置，当有物体撞击板体1时，板体1向滑杆12和移动槽10的水平方向进行移动，同时弹性件受力产生弹性作用力对撞击力进行缓冲，从而对物体进行一定的缓冲，结构合理，提高了防撞的效果，实现一定距离的滑动缓冲以及弹性力缓冲，不仅避免了板体1断裂，同时避免了物体和车辆越过护栏，对人员和车辆进行一定程度的保护。
根据上述工作过程可知：
结构合理，提高了防撞的效果，实现一定距离的滑动缓冲以及弹性力缓冲，不仅避免了板体1断裂，同时避免了物体和车辆越过护栏，对人员和车辆进行一定程度的保护。
进一步的，套筒7靠近板体1的一端固定连接有连接板6，连接板6的一侧与板体1的侧壁螺栓固定连接。
进一步的，移动柱9靠近板体1的一端固定连接有固定板3，固定板3的一侧与板体1的侧壁螺栓固定连接。
进一步的，弹性件为挤压弹簧8，挤压弹簧8的一端与底座2的侧壁弹性连接，另一端与板体1的侧壁弹性连接，板体1远离底座2的一侧固定连接有柔性板4，板体1的顶部固定连接有用于安装灯带的安装架5。
进一步的，立板13靠近板体1的一侧底部水平设置有横板15，横板15的一端与立板13的侧壁螺栓固定连接，另一端固定连接有限位挡板11。
进一步的，立板13远离板体1的一侧倾斜设置有支撑板14，支撑板14的一端与立板13的侧壁固定连接，另一端与底座2的顶部螺栓固定连接。
综上所述：当有物体或车辆撞击板体1时，板体1受力向底座2的方向进行移动，同时套筒7在滑杆12的水平方向进行移动，移动柱9在移动槽10内并沿移动槽10的水平方向进行移动，形成一定的距离缓冲，同时挤压弹簧8受力产生弹性作用力对撞击力进行缓冲，从而对物体进行一定的缓冲，结构合理，提高了防撞的效果，实现一定距离的滑动缓冲以及弹性力缓冲，不仅避免了板体1断裂，同时避免了物体和车辆越过护栏，对人员和车辆进行一定程度的保护，同时可在安装架5的内部安装灯带，提高夜间警示效果，支撑板14提高立板13的支撑强度，限位挡板11在板体1位移一端行程之后对板体1进行阻挡，形成刚性阻力，提高限位能力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种道路安全施工用的防撞装置，其特征在于，包括：
板体(1)和底座(2)，板体(1)竖直设置在底座(2)的一侧；
所述底座(2)的顶部一侧可拆卸连接有立板(13)，所述立板(13)靠近板体(1)的一侧顶部且沿立板(13)的水平方向连接有若干个滑杆(12)，所述板体(1)靠近立板(13)的一侧顶部且沿板体(1)的水平方向连接有若干个与滑杆(12)相适配滑动连接的套筒(7)，所述板体(1)靠近底座(2)的一侧底部对称设置有两个移动柱(9)，每个所述移动柱(9)的一端均与板体(1)的侧壁可拆卸连接，所述底座(2)的一侧底部对称开设有两个与移动柱(9)相适配的移动槽(10)，所述底座(2)的一侧通过若干个弹性件与板体(1)的侧壁弹性连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路安全施工用的防撞装置，其特征在于，所述套筒(7)靠近板体(1)的一端固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的一侧与板体(1)的侧壁螺栓固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路安全施工用的防撞装置，其特征在于，所述移动柱(9)靠近板体(1)的一端固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧与板体(1)的侧壁螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路安全施工用的防撞装置，其特征在于，弹性件为挤压弹簧(8)，所述挤压弹簧(8)的一端与底座(2)的侧壁弹性连接，另一端与板体(1)的侧壁弹性连接，所述板体(1)远离底座(2)的一侧固定连接有柔性板(4)，所述板体(1)的顶部固定连接有用于安装灯带的安装架(5)。
5.根据权利要求1所述的一种道路安全施工用的防撞装置，其特征在于，所述立板(13)靠近板体(1)的一侧底部水平设置有横板(15)，所述横板(15)的一端与立板(13)的侧壁螺栓固定连接，另一端固定连接有限位挡板(11)。
6.根据权利要求5所述的一种道路安全施工用的防撞装置，其特征在于，所述立板(13)远离板体(1)的一侧倾斜设置有支撑板(14)，所述支撑板(14)的一端与立板(13)的侧壁固定连接，另一端与底座(2)的顶部螺栓固定连接。
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|---|---|---|---|
| CN202221382437.2U CN217783132U (zh) | 2022-06-02 | 2022-06-02 | 一种道路安全施工用的防撞装置 |
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Family Applications (1)
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| CN202221382437.2U Active CN217783132U (zh) | 2022-06-02 | 2022-06-02 | 一种道路安全施工用的防撞装置 |
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2022
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