CN215366819U - 一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，包括装置主体，所述装置主体包括固定柱和安装板，所述固定柱的一侧皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动安装有第一滑块，两个所述第一滑块相互靠近的一侧皆固定安装有连接杆，两个所述固定柱相互靠近的一侧皆固定安装有固定杆，所述第一滑槽的内部皆固定安装有第一弹簧，且所述第一弹簧的一侧与第一滑块的外侧固定连接。本实用新型通过设置有缓冲机构，当装置主体受到撞击时，利用第三弹簧与第一弹簧的惯性，可以对碰撞的压力进行缓冲，从而可以大大减小碰撞的压力，起到了对装置主体的保护效果，延长了装置的使用寿命。

Description

一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，在道路桥梁上，也常常会使用到护栏进行防护。

现有的护栏大多不具备缓冲机构，当护栏受到撞击时，较为容易出现折断而损坏，无法对撞击的压力进行缓冲，从而降低了装置的使用寿命，因此，需要设计一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，以解决上述背景技术中提出的现有的护栏大多不具备缓冲机构，当护栏受到撞击时，较为容易出现折断而损坏，无法对撞击的压力进行缓冲，从而降低了装置的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，包括装置主体，所述装置主体包括固定柱和安装板，所述固定柱的一侧皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动安装有第一滑块，两个所述第一滑块相互靠近的一侧皆固定安装有连接杆，两个所述固定柱相互靠近的一侧皆固定安装有固定杆，所述第一滑槽的内部皆固定安装有第一弹簧，且所述第一弹簧的一侧与第一滑块的外侧固定连接，所述固定杆的一侧皆设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括伸缩杆，所述固定杆的一侧皆固定安装有伸缩杆，且所述伸缩杆的数量为四个，所述伸缩杆的一侧皆与连接杆的一侧固定连接，所述伸缩杆的外侧皆固定安装有第二弹簧，且所述第二弹簧的一侧与连接杆的一侧皆固定连接。

优选的，所述固定柱的底端皆设置有导向机构，所述导向机构包括插块，所述固定柱的底端皆固定安装有插块，所述插块插入安装至安装板的内部，所述插块与安装板相互靠近的两侧皆嵌入安装有吸附磁铁。

优选的，两个所述连接杆相互靠近的一侧皆固定安装有第一加强杆，两个所述连接杆相互靠近的一侧皆斜向安装有第二加强杆。

优选的，所述连接杆一侧的两端皆固定安装有固定箱，所述固定箱内部的两侧皆滑动安装有移动块，两个所述移动块相互靠近的一侧皆固定安装有第三弹簧，所述移动块的外侧皆通过转轴活动安装有转动杆，且所述转动杆的一侧与伸缩杆的外侧皆通过转轴活动连接。

优选的，所述移动块的两端皆固定安装有第二滑块，所述固定箱内部的两端皆开设有第二滑槽，所述第二滑块皆滑动安装至第二滑槽的内部。

优选的，所述第二滑块的一侧皆嵌入安装有滚珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有缓冲机构，当装置主体受到撞击时，利用第三弹簧与第一弹簧的惯性，可以对碰撞的压力进行缓冲，从而可以大大减小碰撞的压力，起到了对装置主体的保护效果，延长了装置的使用寿命。

2、通过设置有导向机构，利用吸附磁铁的惯性，从而可以将插块插入至安装板的内部时，对其进行预固定，从而方便工作人员后续对固定柱进行紧固，提升了工作人员的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构俯视剖面示意图；

图3为本实用新型的导向机构结构正视剖面示意图；

图4为本实用新型的固定箱局部结构俯视剖面示意图。

图中：1、装置主体；110、固定柱；111、第一滑槽；112、第一滑块；113、连接杆；114、固定杆；115、第一弹簧；116、第一加强杆；117、第二加强杆；118、安装板；2、缓冲机构；210、伸缩杆；211、第二弹簧；212、固定箱；213、移动块；214、第三弹簧；215、转动杆；216、第二滑块；217、第二滑槽；218、滚珠；3、导向机构；310、插块；311、吸附磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，包括装置主体1，装置主体1包括固定柱110和安装板118，固定柱110的一侧皆开设有第一滑槽111，第一滑槽111的内部皆滑动安装有第一滑块112，两个第一滑块112相互靠近的一侧皆固定安装有连接杆113，两个固定柱110相互靠近的一侧皆固定安装有固定杆114，第一滑槽111的内部皆固定安装有第一弹簧115，且第一弹簧115的一侧与第一滑块112的外侧固定连接，固定杆114的一侧皆设置有缓冲机构2，缓冲机构2包括伸缩杆210，固定杆114的一侧皆固定安装有伸缩杆210，且伸缩杆210的数量为四个，伸缩杆210的一侧皆与连接杆113的一侧固定连接，伸缩杆210的外侧皆固定安装有第二弹簧211，且第二弹簧211的一侧与连接杆113的一侧皆固定连接，当装置主体1受到撞击时，利用第三弹簧214与第一弹簧115的惯性，可以对碰撞的压力进行缓冲，从而可以大大减小碰撞的压力，起到了对装置主体1的保护效果，延长了装置的使用寿命。

进一步的，固定柱110的底端皆设置有导向机构3，导向机构3包括插块310，固定柱110的底端皆固定安装有插块310，插块310插入安装至安装板118的内部，插块310与安装板118相互靠近的两侧皆嵌入安装有吸附磁铁311，利用吸附磁铁311的惯性，从而可以将插块310插入至安装板118的内部时，对其进行预固定，从而方便工作人员后续对固定柱110进行紧固，提升了工作人员的使用体验。

进一步的，两个连接杆113相互靠近的一侧皆固定安装有第一加强杆116，两个连接杆113相互靠近的一侧皆斜向安装有第二加强杆117，利用第一加强杆116和第二加强杆117，可以加强连接杆113之间的连接，从而加强了连接杆113的承受力。

进一步的，连接杆113一侧的两端皆固定安装有固定箱212，固定箱212内部的两侧皆滑动安装有移动块213，两个移动块213相互靠近的一侧皆固定安装有第三弹簧214，移动块213的外侧皆通过转轴活动安装有转动杆215，且转动杆215的一侧与伸缩杆210的外侧皆通过转轴活动连接，当伸缩杆210收缩时，会使会使转动杆215进行移动，从而带动两侧的移动块213相互靠近，对第三弹簧214进行挤压，利用第三弹簧214的惯性，从而可以进一步对撞击的压力进行缓冲。

进一步的，移动块213的两端皆固定安装有第二滑块216，固定箱212内部的两端皆开设有第二滑槽217，第二滑块216皆滑动安装至第二滑槽217的内部，利用第二滑块216在第二滑槽217的内部滑动，从而可以为移动块213的移动提供稳定，增加了结构的稳定性。

进一步的，第二滑块216的一侧皆嵌入安装有滚珠218，当第二滑块216在第二滑槽217的内部滑动时，会使滚珠218在第二滑块216的内部进行滚动，从而可以减小第二滑块216受到的摩擦力。

工作原理：当工作人员在使用装置主体1时，先将插块310插入至安装板118的内部，利用吸附磁铁311的吸附力，从而可以将插块310固定住，随后再用螺栓将固定柱110进行紧固，完成对固定柱110的安装。

当装置主体1受到撞击时，会使连接杆113向一侧进行移动，从而会使第一滑块112在第一滑槽111的内部滑动，对第一弹簧115进行挤压，同时使伸缩杆210收缩，对第二弹簧211进行挤压，同时当伸缩杆210收缩时，会使转动杆215进行移动，从而带动两侧的移动块213相互靠近，同时还第二滑块216在第二滑槽217的内部进行滑动，对第三弹簧214进行挤压，利用第三弹簧214、第二弹簧211与第一弹簧115的惯性，从而可以对撞击的压力进行和缓冲。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)包括固定柱(110)和安装板(118)，所述固定柱(110)的一侧皆开设有第一滑槽(111)，所述第一滑槽(111)的内部皆滑动安装有第一滑块(112)，两个所述第一滑块(112)相互靠近的一侧皆固定安装有连接杆(113)，两个所述固定柱(110)相互靠近的一侧皆固定安装有固定杆(114)，所述第一滑槽(111)的内部皆固定安装有第一弹簧(115)，且所述第一弹簧(115)的一侧与第一滑块(112)的外侧固定连接，所述固定杆(114)的一侧皆设置有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)包括伸缩杆(210)，所述固定杆(114)的一侧皆固定安装有伸缩杆(210)，且所述伸缩杆(210)的数量为四个，所述伸缩杆(210)的一侧皆与连接杆(113)的一侧固定连接，所述伸缩杆(210)的外侧皆固定安装有第二弹簧(211)，且所述第二弹簧(211)的一侧与连接杆(113)的一侧皆固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，其特征在于：所述固定柱(110)的底端皆设置有导向机构(3)，所述导向机构(3)包括插块(310)，所述固定柱(110)的底端皆固定安装有插块(310)，所述插块(310)插入安装至安装板(118)的内部，所述插块(310)与安装板(118)相互靠近的两侧皆嵌入安装有吸附磁铁(311)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，其特征在于：两个所述连接杆(113)相互靠近的一侧皆固定安装有第一加强杆(116)，两个所述连接杆(113)相互靠近的一侧皆斜向安装有第二加强杆(117)。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，其特征在于：所述连接杆(113)一侧的两端皆固定安装有固定箱(212)，所述固定箱(212)内部的两侧皆滑动安装有移动块(213)，两个所述移动块(213)相互靠近的一侧皆固定安装有第三弹簧(214)，所述移动块(213)的外侧皆通过转轴活动安装有转动杆(215)，且所述转动杆(215)的一侧与伸缩杆(210)的外侧皆通过转轴活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，其特征在于：所述移动块(213)的两端皆固定安装有第二滑块(216)，所述固定箱(212)内部的两端皆开设有第二滑槽(217)，所述第二滑块(216)皆滑动安装至第二滑槽(217)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲机构的道路桥梁设计护栏支撑，其特征在于：所述第二滑块(216)的一侧皆嵌入安装有滚珠(218)。

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