CN215441622U - 一种多级缓冲高速公路护栏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于高速公路护栏技术领域，尤其为一种多级缓冲高速公路护栏结构，包括防护架，防护架的右侧壁固定安装有防护箱，防护箱的右侧壁贯穿开设有通孔，防护箱的内部滑动连接有两个上下分布的滑块，两个滑块之间固定连接有强力弹簧，两个滑块的右侧壁均固定安装有连接杆，两个连接杆的右侧壁均固定安装有固定块，两个固定块的右侧壁固定连接有呈弧形且具有弹性的缓冲板，从而通过第一弹簧可减缓部分冲击力和震动力，通过两个滑块将强力弹簧进行拉伸且将两个第二弹簧进行压缩，强力弹簧和两个第二弹簧相互配合，进一步的减缓缓冲板受到的冲击力和震动，通过多个弹力块可阻止缓冲板撞击在防护箱的外侧，从而起到多级缓冲和减震的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路护栏技术领域，具体涉及一种多级缓冲高速公路护栏结构。
背景技术
随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前，高速公路两侧的防护装置主要是由立柱和位于其上部的护栏板组成，护栏板为钢板制成，立柱及护栏板均为刚性材料。
目前市场上现有的防护栏在使用时，都不具备缓冲减震的作用，汽车撞到护栏板上，容易导致护栏板破裂变形，造成防护栏无法正常使用，也容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种多级缓冲高速公路护栏结构，具有可起到多级缓冲和减震的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多级缓冲高速公路护栏结构，包括防护架，所述防护架的右侧壁固定安装有防护箱，所述防护箱的右侧壁贯穿开设有通孔，所述防护箱的内部滑动连接有两个上下分布的滑块，两个所述滑块之间固定连接有强力弹簧，两个所述滑块的右侧壁均固定安装有连接杆，两个所述连接杆的右侧壁均固定安装有固定块，两个所述固定块的右侧壁固定连接有呈弧形且具有弹性的缓冲板，所述缓冲板的右侧壁固定安装有多个均匀分布的第一弹簧，多个所述第一弹簧的右端固定连接有防护板，所述防护板的内部安装有填充橡胶的缓冲层。
为了将两个滑块的支撑起，避免滑块掉落，作为本实用新型一种多级缓冲高速公路护栏结构优选的，两个所述滑块相对远离的一侧均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧分别固定安装于防护箱内部的上下两端面。
为了阻止缓冲板撞击在防护箱的外侧，作为本实用新型一种多级缓冲高速公路护栏结构优选的，所述缓冲板的左侧壁固定安装有多个均匀分布的橡胶材质的弹力块。
为了起到警示的作用，作为本实用新型一种多级缓冲高速公路护栏结构优选的，所述防护板的中部呈凸起状且右侧壁粘贴有警示条。
为了使得缓冲板更加牢固，避免因碰撞而弯折，作为本实用新型一种多级缓冲高速公路护栏结构优选的，所述缓冲板的内部安装有加强筋。
为了增加防护架的稳定性，作为本实用新型一种多级缓冲高速公路护栏结构优选的，所述防护架的底端面固定安装有呈梯形的固定脚。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该种多级缓冲高速公路护栏结构，将固定脚固定在指定的地点，通过在防护板的内部填充橡胶的缓冲层，可增加防护板的缓冲性能，当防护板受到撞击时，冲击力促使防护板压缩多个第一弹簧，多个第一弹簧可减缓部分冲击力和震动力，当冲击力过大时，防护板撞击在缓冲板上，对缓冲板进行挤压，促使缓冲板发生形变，进而推动两个固定块相互远离，两个固定块移动时通过连接杆带动两个滑块进行移动，促使两个滑块将强力弹簧进行拉伸且将两个第二弹簧进行压缩，强力弹簧和两个第二弹簧相互配合，进一步的减缓缓冲板受到的冲击力和震动，通过多个弹力块可阻止缓冲板撞击在防护箱的外侧，从而起到多级缓冲和减震的效果；
综上所述，该种多级缓冲高速公路护栏结构，通过第一弹簧可减缓部分冲击力和震动力，通过两个滑块将强力弹簧进行拉伸且将两个第二弹簧进行压缩，强力弹簧和两个第二弹簧相互配合，进一步的减缓缓冲板受到的冲击力和震动，通过多个弹力块可阻止缓冲板撞击在防护箱的外侧，从而起到多级缓冲和减震的效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的一种多级缓冲高速公路护栏结构结构图；
图2为本实用新型图1中防护框的右视结构图；
图3为本实用新型图1中防护板的右视结构图。
图中，1、防护架；101、固定脚；2、防护箱；201、通孔；3、滑块；301、连接杆；302、固定块；303、强力弹簧；304、第二弹簧；4、缓冲板；401、第一弹簧；402、弹力块；5、防护板；501、缓冲层；502、警示条。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种多级缓冲高速公路护栏结构，包括防护架1，所述防护架1的右侧壁固定安装有防护箱2，所述防护箱2的右侧壁贯穿开设有通孔201，所述防护箱2的内部滑动连接有两个上下分布的滑块3，两个所述滑块3之间固定连接有强力弹簧303，两个所述滑块3的右侧壁均固定安装有连接杆301，两个所述连接杆301的右侧壁均固定安装有固定块302，两个所述固定块302的右侧壁固定连接有呈弧形且具有弹性的缓冲板4，所述缓冲板4的右侧壁固定安装有多个均匀分布的第一弹簧401，多个所述第一弹簧401的右端固定连接有防护板5，所述防护板5的内部安装有填充橡胶的缓冲层501。
本实施例中：通过填充橡胶的缓冲层501，可增加防护板5的缓冲性能，当防护板5受到撞击时，冲击力促使防护板5压缩多个第一弹簧401，多个第一弹簧401可减缓部分冲击力和震动力，当冲击力过大时，防护板5撞击在缓冲板4上，对缓冲板4进行挤压，促使缓冲板4发生形变，进而推动两个固定块302相互远离，两个固定块302移动时通过连接杆301带动两个滑块3进行移动，促使两个滑块3将强力弹簧303进行拉伸且将两个第二弹簧304进行压缩，强力弹簧303和两个第二弹簧304相互配合，进一步的减缓缓冲板4受到的冲击力和震动，通过多个弹力块402可阻止缓冲板4撞击在防护箱2的外侧，从而起到多级缓冲和减震的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个所述滑块3相对远离的一侧均固定连接有第二弹簧304，两个所述第二弹簧304分别固定安装于防护箱2内部的上下两端面。
本实施例中：通过设置两个第二弹簧304，两个第二弹簧304分别将两个滑块3的支撑起，避免滑块3掉落。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述缓冲板4的左侧壁固定安装有多个均匀分布的橡胶材质的弹力块402。
本实施例中：通过安装多个弹力块402，当缓冲板4因撞击而发生变形时，多个弹力块402可阻止缓冲板4撞击在防护箱2的外侧，从而起到防护的作用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述防护板5的中部呈凸起状且右侧壁粘贴有警示条502。
本实施例中：通过设置防护板5的中部呈凸起状，增加防护板5的缓冲空间，通过设置警示条502，可起到警示的作用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述缓冲板4的内部安装有加强筋。
本实施例中：通过在缓冲板4的内部安装加强筋，使得缓冲板4更加牢固，避免因碰撞而弯折。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述防护架1的底端面固定安装有呈梯形的固定脚101。
本实施例中：通过设置固定脚101，可增加防护架1的稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将固定脚101固定在指定的地点，通过在防护板5的内部填充橡胶的缓冲层501，可增加防护板5的缓冲性能，当防护板5受到撞击时，冲击力促使防护板5压缩多个第一弹簧401，多个第一弹簧401可减缓部分冲击力和震动力，当冲击力过大时，防护板5撞击在缓冲板4上，对缓冲板4进行挤压，促使缓冲板4发生形变，进而推动两个固定块302相互远离，两个固定块302移动时通过连接杆301带动两个滑块3进行移动，促使两个滑块3将强力弹簧303进行拉伸且将两个第二弹簧304进行压缩，强力弹簧303和两个第二弹簧304相互配合，进一步的减缓缓冲板4受到的冲击力和震动，通过多个弹力块402可阻止缓冲板4撞击在防护箱2的外侧，从而起到多级缓冲和减震的效果。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多级缓冲高速公路护栏结构，包括防护架（1），其特征在于：所述防护架（1）的右侧壁固定安装有防护箱（2），所述防护箱（2）的右侧壁贯穿开设有通孔（201），所述防护箱（2）的内部滑动连接有两个上下分布的滑块（3），两个所述滑块（3）之间固定连接有强力弹簧（303），两个所述滑块（3）的右侧壁均固定安装有连接杆（301），两个所述连接杆（301）的右侧壁均固定安装有固定块（302），两个所述固定块（302）的右侧壁固定连接有呈弧形且具有弹性的缓冲板（4），所述缓冲板（4）的右侧壁固定安装有多个均匀分布的第一弹簧（401），多个所述第一弹簧（401）的右端固定连接有防护板（5），所述防护板（5）的内部安装有填充橡胶的缓冲层（501）。
2.根据权利要求1所述的一种多级缓冲高速公路护栏结构，其特征在于：两个所述滑块（3）相对远离的一侧均固定连接有第二弹簧（304），两个所述第二弹簧（304）分别固定安装于防护箱（2）内部的上下两端面。
3.根据权利要求1所述的一种多级缓冲高速公路护栏结构，其特征在于：所述缓冲板（4）的左侧壁固定安装有多个均匀分布的橡胶材质的弹力块（402）。
4.根据权利要求1所述的一种多级缓冲高速公路护栏结构，其特征在于：所述防护板（5）的中部呈凸起状且右侧壁粘贴有警示条（502）。
5.根据权利要求1所述的一种多级缓冲高速公路护栏结构，其特征在于：所述缓冲板（4）的内部安装有加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种多级缓冲高速公路护栏结构，其特征在于：所述防护架（1）的底端面固定安装有呈梯形的固定脚（101）。
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|---|---|---|---|---|
| CN114214933A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-03-22 | 浙江瑞帆建设有限公司 | 一种市政工程用桥梁防护装置 |
| CN114876282A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-08-09 | 山西路桥第四工程有限公司 | 一种道路桥梁施工用缓冲防撞警示护栏 |
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