CN114704151B - 一种路面安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种路面安全防护装置，涉及道路施工防护技术的领域，其包括支撑底座、位于支撑底座上的防护板以及位于所述支撑底座上的连接机构，所述支撑底座用于固定在路面上，所述连接机构包括连接板和至少一个固定组件，所述防护板上开设有能够供连接板容纳的容纳槽，所述连接板设置在所述容纳槽内，所述防护板远离所述连接板的一侧开设有安装槽，所述固定组件设置在所述防护板上，所述固定组件用于将连接板进行固定。本发明通过调节连接板，在固定组件的作用下，能够根据路面防护距离的需要，对两个防护板之间的距离进行调节，使防护板对路面进行防护，能够提高防护板的适用性。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工防护技术的领域，尤其是涉及一种路面安全防护装置。
背景技术
随着我国道路建设事业的飞速发展，道路建设为人们的出行带来了诸多的便利。但道路在使用时间较长后，通常需要对道路进行维护，来提高道路的使用性能。维护时，需要在所需维护的路面旁边铺设安全防护装置，便于施工人员对路面进行维护。
申请号为202110441342.7的中国专利公开了一种路面维护工程的警示防护装置，包括底板、侧边支撑杆、滑块杆、吊挂组件、固定框、底部转动组件、警示面板组件和定位组件；侧边支撑杆垂直安装在底板上，形成倒T形支撑座结构，底板通过若干组定位组件固定安装在地面上；侧边支撑杆的上端沿竖直方向形成有滑槽，滑块杆的一端连接在固定框的顶部一侧，滑块杆的另一端插入在滑槽内，使固定框能通过一对对称安装的滑块杆设置在一对倒T形支撑座结构之间，形成防护装置本体；吊挂组件嵌装在滑槽内，滑块杆的另一端连接在吊挂组件的下端，使滑块杆的另一端能通过吊挂组件吊挂在滑槽内并沿滑槽上下弹动；固定框的底部两侧分别通过底部转动组件与一对倒T形支撑座结构的侧边支撑杆可转动式连接，使固定框能相对侧边支撑杆转动；固定框为前端开口的中空框型结构，警示面板组件嵌装在固定框内。
针对上述中的相关技术，发明人认为损坏路面的情况多样，通过多个固定框对路面进行防护时，考虑到周围建筑的影响，将固定框拼接成一定尺寸的防护墙时，固定框尺寸固定，难以适用于对路面的防护。
发明内容
为了便于固定框对路面进行防护，提高固定框的适用性，本发明提供一种路面安全防护装置。
本发明提供的一种路面安全防护装置采用如下的技术方案：
一种路面安全防护装置，包括支撑底座、位于支撑底座上的防护板以及位于所述支撑底座上的连接机构，所述支撑底座用于固定在路面上，所述连接机构包括连接板和至少一个固定组件，所述防护板上开设有能够供连接板容纳的容纳槽，所述连接板设置在所述容纳槽内，所述防护板远离所述连接板的一侧开设有安装槽，所述固定组件设置在所述防护板上，所述固定组件用于将连接板进行固定。
通过采用上述技术方案，对路面进行防护时，调节支撑底座，将支撑底座放置在指定的路面上。调节固定组件，使连接板在容纳槽内进行滑移，使连接板远离防护板，使连接板向相邻防护板的方向运动，使连接板运动进入相邻安装槽内。根据所需防护的尺寸大小，调节固定组件，固定组件将连接板固定在防护板上，使连接板的一侧位于相邻防护板的安装槽内，使连接板的另一侧牢牢地固定在防护板上。调节支撑底座，将支撑底座固定在路面上，使防护板对路面进行安全防护。通过调节连接板，在固定组件的作用下，能够根据路面防护距离的需要，对两个防护板之间的距离进行调节，使防护板对路面进行防护，能够提高防护板的适用性。
可选的，所述固定组件包括固定件和抵紧块，所述抵紧块设置在所述容纳槽内，所述固定件贯穿所述防护板的一端与所述抵紧块连接，所述抵紧块用于将所述连接板固定在所述容纳槽内。
通过采用上述技术方案，当连接板运动到对应的容纳槽的指定位置处时，调节固定件，固定件带动抵紧块进行运动，使抵紧块牢牢地抵紧在连接板上，实现连接板在防护板上的固定。设置的固定组件，能够根据路面的防护需要，实现连接板在容纳槽内固定，提高连接板在防护板之间的连接强度。
可选的，还包括导向组件，所述导向组件包括两个导向轨道，所述导向轨道分别设置在所述连接板的顶部和底部，所述安装槽的顶壁和底壁上分别开设有导轨槽，所述导轨槽用于供所述导向轨道进行滑移。
通过采用上述技术方案，当连接板进行运动时，导向轨道沿导轨槽进行运动，使连接板在安装槽内进行稳定运动。设置的导向组件，使导向轨道在安装槽内稳定的运动，能够提高连接板在安装槽内移动的稳定性。
可选的，还包括加固组件，所述加固组件包括双向螺杆、驱动件以及两个加固滑块，所述安装槽的底壁上开设有固定槽，所述固定槽沿所述防护板的高度方向设置，所述加固滑块均设置在所述固定槽内，所述双向螺杆贯穿所述加固滑块的两端与所述防护板转动连接，所述驱动件设置在所述防护板上，所述驱动件用于驱动所述双向螺杆进行转动。
通过采用上述技术方案，当需要将连接板固定在相邻防护板上时，调节驱动件，驱动件带动双向螺杆进行转动，在固定槽的作用下，双向螺杆能够使两个加固滑块相互靠近，使加固滑块将连接板牢牢地固定在安装槽内，实现两个防护板之间的连接。设置的加固组件，能够将连接板牢牢地固定在相邻防护板上，能够提高防护板之间的连接强度。
可选的，所述驱动件包括主动锥齿轮、从动锥齿轮以及驱动杆，所述驱动杆转动设置在所述防护板上，所述主动锥齿轮同轴设置在所述驱动杆上，所述从动锥齿轮同轴设置在所述双向螺杆上，且所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合设置。
通过采用上述技术方案，调节驱动杆，驱动杆带动位于其上的主动锥齿轮进行转动，主动锥齿轮带动与之啮合的从动锥齿轮进行转动，从动锥齿轮带动双向螺杆进行转动。设置的驱动件，便于施工人员对双向螺杆的转动进行调节，实现连接板在相邻防护板上的固定。
可选的，所述加固滑块相互靠近的一侧分别设置有柔性垫。
通过采用上述技术方案，设置的柔性垫，能够减少加固滑块与连接板之间在接触的过程中发生磨损，能够提高连接板和加固滑块的使用寿命。
可选的，还包括防护机构，所述防护机构包括防护网，所述防护板的侧壁上开设有防护槽，所述防护网用于盖设在所述防护槽上。
通过采用上述技术方案，设置的防护网，能够对防护板的侧面起到一定的防护作用，减少施工过程中的外力对防护板直接造成损坏。
可选的，所述防护槽的底部上开设有导料槽。
通过采用上述技术方案，设置的导料槽，能够对落到防护槽内的粉尘进行导料，减少粉尘在防护槽内堆积，提高防护槽的清洁程度。
可选的，所述容纳槽的槽口处设置有用于对所述连接板进行限位的限位块。
通过采用上述技术方案，设置的限位块，能够对连接板的运动进行限位，使连接板在运动的过程中难以脱离容纳槽。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过调节连接板，在固定组件的作用下，能够根据路面防护距离的需要，对两个防护板之间的距离进行调节，使防护板对路面进行防护，能够提高防护板的适用性；
2.设置的固定组件，能够根据路面的防护需要，实现连接板在容纳槽内固定，提高连接板在防护板之间的连接强度；
3.设置的加固组件，能够将连接板牢牢地固定在相邻防护板上，能够提高防护板之间的连接强度；
附图说明
图1是本发明实施例的一种路面安全防护装置的整体结构示意图。
图2是本发明实施例的一种路面安全防护装置的第一剖视图。
图3是本发明实施例的一种路面安全防护装置的第二剖视图。
图4是本发明实施例的一种路面安全防护装置的第三剖视图。
附图标记说明：1、支撑底座；2、防护板；21、容纳槽；22、安装槽；23、导轨槽；24、固定槽；25、防护槽；26、导料槽；27、限位块；28、抵紧槽；3、连接机构；31、连接板；32、固定组件；321、固定件；322、抵紧块；33、加固组件；331、双向螺杆；332、驱动件；3321、主动锥齿轮；3322、从动锥齿轮；3323、驱动杆；333、加固滑块；3331、柔性垫；4、导向组件；41、导向轨道；5、防护机构；51、防护网。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本发明作进一步详细说明。
本发明实施例公开一种路面安全防护装置。参照图1和图2，路面安全防护装置包括支撑底座1、位于支撑底座1上的防护板2以及位于支撑底座1上的连接机构3，防护板2的底部通过螺栓固定在支撑底座1上，支撑底座1通过地钉固定在路面上。
参照图1和图2，为了便于将连接板31固定在防护板2上，设置连接机构3包括连接板31和两个固定组件32，防护板2上开设有容纳槽21，连接板31设置在容纳槽21内。防护板2远离连接板31的一侧开设有安装槽22，安装槽22能够供连接板31插入。固定组件32设置在防护板2上，固定组件32能够将连接板31进行固定，使连接板31的一侧固定在安装槽22内。
参照图2和图3，固定组件32包括固定件321和抵紧块322，容纳槽21的底壁上开设有抵紧槽28，抵紧块322设置在抵紧槽28内。固定件321设置为固定螺杆，固定件321贯穿防护板2的一端与抵紧块322转动连接。通过调节固定件321，固定件321能够将抵紧块322牢牢地抵紧在连接板31上，使连接板31固定在容纳槽21内。容纳槽21的槽口处一体连接有限位块27，通过限位块27，能够对连接板31的运动进行限位，使连接板31难以在容纳槽21内脱离。
参照图2，为了提高连接板31在容纳槽21内移动的稳定性，还包括导向组件4。导向组件4包括两个导向轨道41，导向轨道41分别设置在连接板31的顶部和底部，导向轨道41一体连接在连接板31上。安装槽22的顶壁和底壁上分别开设有导轨槽23，导轨槽23能够供导向轨道41进行滑移。
参照图4，为了加强连接板31在相邻防护板2上的连接强度，还包括加固组件33，加固组件33包括双向螺杆331、驱动件332以及两个加固滑块333。安装槽22的底壁上开设有固定槽24，固定槽24沿防护板2的高度方向分布。加固滑块333均设置在固定槽24内，加固滑块333相互靠近的一侧分别设置有柔性垫3331，柔性垫3331粘接在加固滑块333上。双向螺杆331贯穿加固滑块333的两端与防护板2通过轴承连接，轴承的外圈与防护板2过盈配合，轴承的内圈与双向螺杆331过盈配合，本实施例中轴承未标出。驱动件332设置在防护板2上，驱动件332能够驱动双向螺杆331进行转动。
参照图4，为了给双向螺杆331的转动提供动力，设置的驱动件332包括主动锥齿轮3321、从动锥齿轮3322以及驱动杆3323，驱动杆3323通过轴承连接在防护板2上，轴承的外圈与防护板2过盈配合，轴承的内圈与驱动杆3323过盈配合。主动锥齿轮3321同轴设置在驱动杆3323上，主动锥齿轮3321与驱动杆3323之间通过键连接。从动锥齿轮3322同轴设置在双向螺杆331上，从动锥齿轮3322与双向螺杆331通过键连接，且主动锥齿轮3321与从动锥齿轮3322相啮合。
参照图1，为了对防护板2的侧壁进行防护，还包括防护机构5，防护机构5包括防护网51，防护板2的侧壁上开设有防护槽25，防护网51盖设在防护槽25上，防护网51的框架通过螺栓固定在防护槽25的底壁上。防护槽25的底部上开设有导料槽26，导料槽26能够将防护槽25内的粉尘导出。
本发明实施例一种路面安全防护装置的实施原理为：
对路面进行防护时，调节支撑底座1，将支撑底座1放置在指定的路面上。调节固定件321，固定件321带动抵紧块322进行运动，使抵紧块322运动进入抵紧槽28内，使连接板31能够沿容纳槽21进行滑移。当连接板31进行运动时，导向轨道41沿导轨槽23进行运动，使连接板31在安装槽22内进行稳定运动。使连接板31远离防护板2的一端插入相邻防护板2的容纳槽21内。
当需要将连接板31固定在相邻防护板2上时，调节驱动杆3323，驱动杆3323带动位于其上的主动锥齿轮3321进行转动，主动锥齿轮3321带动与之啮合的从动锥齿轮3322进行转动，从动锥齿轮3322带动双向螺杆331进行转动。在固定槽24的作用下，双向螺杆331能够使两个加固滑块333相互靠近，使加固滑块333将连接板31牢牢地固定在安装槽22内，实现两个防护板2之间的连接。
依次调节固定件321，固定件321带动抵紧块322进行运动，使抵紧块322向连接板31方向进行运动，使抵紧块322从抵紧槽28运动出来，使抵紧块322抵紧在连接板31上，进而将连接板31固定在防护板2上。进而使连接板31的一侧位于相邻防护板2的安装槽22内，使连接板31的另一侧牢牢地固定在防护板2上。
调节支撑底座1，将支撑底座1固定在路面上，使防护板2对路面进行安全防护。
以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种路面安全防护装置，其特征在于：包括支撑底座(1)、位于支撑底座(1)上的防护板(2)以及位于所述支撑底座(1)上的连接机构(3)，所述支撑底座(1)用于固定在路面上，所述连接机构(3)包括连接板(31)和至少一个固定组件(32)，所述防护板(2)上开设有能够供连接板(31)容纳的容纳槽(21)，所述连接板(31)设置在所述容纳槽(21)内，所述防护板(2)远离所述连接板(31)的一侧开设有安装槽(22)，所述固定组件(32)设置在所述防护板(2)上，所述固定组件(32)用于将连接板(31)进行固定；
所述固定组件(32)包括固定件(321)和抵紧块(322)，所述抵紧块(322)设置在所述容纳槽(21)内，所述固定件(321)贯穿所述防护板(2)的一端与所述抵紧块(322)连接，所述抵紧块(322)用于将所述连接板(31)固定在所述容纳槽(21)内；
还包括加固组件(33)，所述加固组件(33)包括双向螺杆(331)、驱动件(332)以及两个加固滑块(333)，所述安装槽(22)的底壁上开设有固定槽(24)，所述固定槽(24)沿所述防护板(2)的高度方向设置，所述加固滑块(333)均设置在所述固定槽(24)内，所述双向螺杆(331)贯穿所述加固滑块(333)的两端与所述防护板(2)转动连接，所述驱动件(332)设置在所述防护板(2)上，所述驱动件(332)用于驱动所述双向螺杆(331)进行转动；
所述驱动件(332)包括主动锥齿轮(3321)、从动锥齿轮(3322)以及驱动杆(3323)，所述驱动杆(3323)转动设置在所述防护板(2)上，所述主动锥齿轮(3321)同轴设置在所述驱动杆(3323)上，所述从动锥齿轮(3322)同轴设置在所述双向螺杆(331)上，且所述主动锥齿轮(3321)与从动锥齿轮(3322)啮合设置。
2.根据权利要求1所述的一种路面安全防护装置，其特征在于：还包括导向组件(4)，所述导向组件(4)包括两个导向轨道(41)，所述导向轨道(41)分别设置在所述连接板(31)的顶部和底部，所述安装槽(22)的顶壁和底壁上分别开设有导轨槽(23)，所述导轨槽(23)用于供所述导向轨道(41)进行滑移。
3.根据权利要求1所述的一种路面安全防护装置，其特征在于：所述加固滑块(333)相互靠近的一侧分别设置有柔性垫(3331)。
4.根据权利要求1所述的一种路面安全防护装置，其特征在于：还包括防护机构(5)，所述防护机构(5)包括防护网(51)，所述防护板(2)的侧壁上开设有防护槽(25)，所述防护网(51)用于盖设在所述防护槽(25)上。
5.根据权利要求4所述的一种路面安全防护装置，其特征在于：所述防护槽(25)的底部上开设有导料槽(26)。
6.根据权利要求1所述的一种路面安全防护装置，其特征在于：所述容纳槽(21)的槽口处设置有用于对所述连接板(31)进行限位的限位块(27)。
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| CN114704151A (zh) | 2022-07-05 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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