CN218797484U - 一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，涉及智慧交通技术领域，包括管理设备主体机构、除尘机构、安装机构和减震机构，除尘机构位于管理设备主体机构的外端，所述安装机构位于管理设备主体机构的后端，所述减震机构位于安装机构的内端。本实用新型通过设置有两个除尘刷，两个驱动电机可以分别带动两个除尘刷左右运动和上下运动，由此可以对管理设备本体上下两端以及左右两端的灰尘进行全方位刮除，同时刮除的灰尘在防尘沿的作用下不会落到显示操作屏的表面，在本装置受到外力冲击时，会带动第一安装板压动减震弹簧，使得减震弹簧收缩，减震弹簧对震动进行吸收和缓冲，伸缩杆防止减震弹簧回弹，进一步提高装置稳定性。

Description

一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备

技术领域

本实用新型涉及智慧交通技术领域，尤其涉及一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备。

背景技术

智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。

在公开号为CN212659185U的专利中，提出了一种智慧交通智能管理设备，具备了操作台内部易清理维修，操作台内部用电进行保护，相关部门能够实时监测设备的优点。

在该专利中，管理设备不具备自动除尘的功能，同时该专利中的管理设备也不具备减震的作用，在受到外力撞击时很可能会损坏装置，降低装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备。其优点在于能够对管理设备本体进行自动除尘，同时还能对装置受到的冲击力进行吸收和缓冲，提高装置的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，包括管理设备主体机构、除尘机构、安装机构和减震机构，除尘机构位于管理设备主体机构的外端，所述安装机构位于管理设备主体机构的后端，所述减震机构位于安装机构的内端。

通过以上技术方案：通过安装门把手，可以方便对管理设备本体的检修，显示操作屏可以方便使用者随时掌握交通状况并作出操作和指示。

本实用新型进一步设置为，所述管理设备主体机构包括管理设备本体、密封门、显示操作屏和门把手，所述密封门活动安装在管理设备本体的前端，所述显示操作屏固定安装在密封门前端的左侧，所述门把手固定安装在密封门前端的右侧。

通过以上技术方案：第一驱动电机，可以带动第一螺纹柱转动，从而带动第一滑动块以及第一除尘刷沿着第一导向杆左右滑动，对管理设备本体上端的灰尘进行刮除。

本实用新型进一步设置为，所述除尘机构包括第一支撑板、第一驱动电机、第一螺纹柱、第一滑动块、第一导向杆、第一除尘刷、第一连接片、第一转轮、第一皮带、第二转轮、第二支撑板、第二驱动电机、第二螺纹柱、第二滑动块、第二导向杆、第二除尘刷、第二连接片、第三转轮、第二皮带、第四转轮和防尘沿，所述第一支撑板固定安装在管理设备本体的右上侧，所述第一驱动电机固定安装在第一支撑板的左端，所述第一螺纹柱固定安装在第一驱动电机传动端的左端，所述第一滑动块活动安装在第一螺纹柱的外端，所述第一滑动块与第一螺纹柱螺纹连接，所述第一导向杆固定安装在管理设备本体的上下两侧，所述第一滑动块与第一导向杆活动连接，所述第一除尘刷固定安装在第一滑动块的外端，所述第一除尘刷与管理设备本体相贴合，所述第一连接片固定安装在管理设备本体上下两端的前后两侧，所述第一螺纹柱与第一连接片的活动连接，所述第一导向杆与第一连接片固定连接。

通过以上技术方案：第一驱动电机，可以带动第一螺纹柱转动，从而带动第一滑动块以及第一除尘刷沿着第一导向杆左右滑动，对管理设备本体上端的灰尘进行刮除。

本实用新型进一步设置为，所述第一转轮固定安装在第一螺纹柱外端的右侧，所述第一皮带旋转连接在第一转轮的外端，所述第二转轮旋转安装在第一皮带内端的下方，所述第一除尘刷呈对称分布于管理设备本体的上下两侧。

通过以上技术方案：在第一皮带的带动下，第一驱动电机可以带动第二转轮转动，从而使得第二转轮左端的所有零件和第一转轮左端的所有零件同步运动，最终使得下端的第一除尘刷对管理设备本体下端的灰尘进行清除。

本实用新型进一步设置为，所述第二支撑板固定安装在管理设备本体的左下侧，所述第二驱动电机固定安装在第二支撑板的上端，所述第二螺纹柱固定安装在第二驱动电机传动端的上端，所述第二滑动块活动安装在第二螺纹柱的外端，所述第二滑动块与第二螺纹柱螺纹连接，所述第二导向杆固定安装在管理设备本体的左右两侧，所述第二滑动块与第二导向杆活动连接，所述第二除尘刷固定安装在第二滑动块的外端，所述第二除尘刷与管理设备本体相贴合，所述第二连接片固定安装在管理设备本体左右两端的前后两侧，所述第二螺纹柱与第二连接片的活动连接，所述第二导向杆与第二连接片固定连接。

通过以上技术方案：第二驱动电机，可以带动第二螺纹柱转动，从而带动第二滑动块以及第二除尘刷沿着第二导向杆上下滑动，对管理设备本体左端的灰尘进行刮除。

本实用新型进一步设置为，所述第三转轮固定安装在第二螺纹柱外端的右侧，所述第二皮带旋转连接在第三转轮的外端，所述第四转轮旋转安装在第二皮带内端的下方，所述第二除尘刷呈对称分布于管理设备本体的左右两侧，所述防尘沿固定安装在管理设备本体的前端。

通过以上技术方案：在第二皮带的带动下，第二驱动电机可以带动第四转轮转动，从而使得第四转轮左端的所有零件和第三转轮左端的所有零件同步运动，最终使得右端的第二除尘刷对管理设备本体右端的灰尘进行清除，管理设备本体上端的灰尘可以顺着有弧度的防尘沿滑落到地面，且防尘沿可以防止刮除的灰尘污染到显示操作屏。

本实用新型进一步设置为，所述安装机构包括第一安装板、第二安装板、安装孔、定位螺栓和紧固螺母，所述第一安装板固定安装在管理设备本体的后端，所述第一支撑板与第一安装板固定连接，所述第二支撑板与第一安装板固定连接，所述第二安装板活动安装在第一安装板的后侧，所述安装孔设置在第一安装板、第二安装板的外端，所述定位螺栓活动安装在安装孔的内端，所述紧固螺母螺纹连接在定位螺栓的外端。

通过以上技术方案：第一安装板和第二安装板，可以方便将管理设备本体与其他装置固定在一起，定位螺栓与紧固螺母对其起到固定和限位的作用。

本实用新型进一步设置为，所述减震机构包括伸缩杆、减震弹簧、连接柱和定位套，所述伸缩杆的固定端与第二安装板固定连接，所述伸缩杆的伸缩端与第一安装板固定连接，所述减震弹簧的前后两端分别与第一安装板、第二安装板固定连接，所述减震弹簧活动安装在伸缩杆的外部，所述连接柱固定安装在定位螺栓的前后两端，所述定位套活动安装在连接柱的外端。

通过以上技术方案：在本装置受到撞击时，会带动第一安装板压动减震弹簧，使得减震弹簧收缩，减震弹簧对震动进行吸收和缓冲，伸缩杆防止减震弹簧回弹，进一步提高装置稳定性，且定位套的长度短于连接柱的长度，因此在第一安装板与第二安装板受到撞击运动时，也会带动定位螺栓以及连接柱和定位套运动，提高定位螺栓的延展性。

本实用新型的有益效果为：

1、该基于车路协同的智慧交通智能管理设备，通过设置有第一除尘刷，第一驱动电机可以带动第一滑动块以及第一除尘刷沿着第一导向杆左右滑动，对管理设备本体上端的灰尘进行刮除，在第一皮带的带动下，可以使得下端的第一除尘刷对管理设备本体下端的灰尘进行清除。

2、该基于车路协同的智慧交通智能管理设备，通过设置有第二除尘刷，第二驱动电机可以带动第二滑动块以及第二除尘刷沿着第二导向杆上下滑动，对管理设备本体左端的灰尘进行刮除，在第二皮带的带动下，可以使得右端的第二除尘刷对管理设备本体右端的灰尘进行清除，管理设备本体上端的灰尘可以顺着有弧度的防尘沿滑落到地面，且防尘沿可以防止刮除的灰尘污染到显示操作屏。

3、该基于车路协同的智慧交通智能管理设备，通过设置有减震弹簧，在本装置受到外力冲击时，会带动第一安装板压动减震弹簧，使得减震弹簧收缩，减震弹簧对震动进行吸收和缓冲，伸缩杆防止减震弹簧回弹，进一步提高装置稳定性，且定位套的长度短于连接柱的长度，可以提高定位螺栓的延展性，防止定位螺栓因外力冲撞而断裂。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备的除尘机构局部立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备的除尘机构局部立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备的定位螺栓立体结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备的安装机构、减震机构剖面结构示意图。

图中：1、管理设备主体机构；101、管理设备本体；102、密封门；103、显示操作屏；104、门把手；2、除尘机构；201、第一支撑板；202、第一驱动电机；203、第一螺纹柱；204、第一滑动块；205、第一导向杆；206、第一除尘刷；207、第一连接片；208、第一转轮；209、第一皮带；210、第二转轮；211、第二支撑板；212、第二驱动电机；213、第二螺纹柱；214、第二滑动块；215、第二导向杆；216、第二除尘刷；217、第二连接片；218、第三转轮；219、第二皮带；220、第四转轮；221、防尘沿；3、安装机构；301、第一安装板；302、第二安装板；303、安装孔；304、定位螺栓；305、紧固螺母；4、减震机构；401、伸缩杆；402、减震弹簧；403、连接柱；404、定位套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

参照图1-5，一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，包括管理设备主体机构1、除尘机构2、安装机构3和减震机构4，除尘机构2位于管理设备主体机构1的外端，安装机构3位于管理设备主体机构1的后端，减震机构4位于安装机构3的内端，通过安装除尘机构2，可以对管理设备本体101表面的灰尘进行全方位的清除，且能防止上端灰尘落到显示操作屏103上，安装机构3可以便于将本装置与其他装置安装在一起，通过设置减震机构4，可以对本装置受到的冲击力进行吸收和缓冲，提高装置的稳定性。

具体的，管理设备主体机构1包括管理设备本体101、密封门102、显示操作屏103和门把手104，密封门102活动安装在管理设备本体101的前端，显示操作屏103固定安装在密封门102前端的左侧，门把手104固定安装在密封门102前端的右侧，通过安装门把手104，可以方便对管理设备本体101的检修，显示操作屏103可以方便使用者随时掌握交通状况并作出操作和指示。

具体的，除尘机构2包括第一支撑板201、第一驱动电机202、第一螺纹柱203、第一滑动块204、第一导向杆205、第一除尘刷206、第一连接片207、第一转轮208、第一皮带209、第二转轮210、第二支撑板211、第二驱动电机212、第二螺纹柱213、第二滑动块214、第二导向杆215、第二除尘刷216、第二连接片217、第三转轮218、第二皮带219、第四转轮220和防尘沿221，第一支撑板201固定安装在管理设备本体101的右上侧，第一驱动电机202固定安装在第一支撑板201的左端，第一螺纹柱203固定安装在第一驱动电机202传动端的左端，第一滑动块204活动安装在第一螺纹柱203的外端，第一滑动块204与第一螺纹柱203螺纹连接，第一导向杆205固定安装在管理设备本体101的上下两侧，第一滑动块204与第一导向杆205活动连接，第一除尘刷206固定安装在第一滑动块204的外端，第一除尘刷206与管理设备本体101相贴合，第一连接片207固定安装在管理设备本体101上下两端的前后两侧，第一螺纹柱203与第一连接片207的活动连接，第一导向杆205与第一连接片207固定连接，通过安装第一驱动电机202，可以带动第一螺纹柱203转动，从而带动第一滑动块204以及第一除尘刷206沿着第一导向杆205左右滑动，对管理设备本体101上端的灰尘进行刮除。

具体的，第一转轮208固定安装在第一螺纹柱203外端的右侧，第一皮带209旋转连接在第一转轮208的外端，第二转轮210旋转安装在第一皮带209内端的下方，第一除尘刷206呈对称分布于管理设备本体101的上下两侧，通过安装第一转轮208，在第一皮带209的带动下，可以带动第二转轮210转动，从而使得第二转轮210左端的所有零件和第一转轮208左端的所有零件同步运动，最终使得下端的第一除尘刷206对管理设备本体101下端的灰尘进行清除。

具体的，第二支撑板211固定安装在管理设备本体101的左下侧，第二驱动电机212固定安装在第二支撑板211的上端，第二螺纹柱213固定安装在第二驱动电机212传动端的上端，第二滑动块214活动安装在第二螺纹柱213的外端，第二滑动块214与第二螺纹柱213螺纹连接，第二导向杆215固定安装在管理设备本体101的左右两侧，第二滑动块214与第二导向杆215活动连接，第二除尘刷216固定安装在第二滑动块214的外端，第二除尘刷216与管理设备本体101相贴合，第二连接片217固定安装在管理设备本体101左右两端的前后两侧，第二螺纹柱213与第二连接片217的活动连接，第二导向杆215与第二连接片217固定连接，通过安装第二驱动电机212，可以带动第二螺纹柱213转动，从而带动第二滑动块214以及第二除尘刷216沿着第二导向杆215上下滑动，对管理设备本体101左端的灰尘进行刮除。

具体的，第三转轮218固定安装在第二螺纹柱213外端的右侧，第二皮带219旋转连接在第三转轮218的外端，第四转轮220旋转安装在第二皮带219内端的下方，第二除尘刷216呈对称分布于管理设备本体101的左右两侧，防尘沿221固定安装在管理设备本体101的前端，通过安装第三转轮218，在第二皮带219的带动下，可以带动第四转轮220转动，从而使得第四转轮220左端的所有零件和第三转轮218左端的所有零件同步运动，最终使得右端的第二除尘刷216对管理设备本体101右端的灰尘进行清除，管理设备本体101上端的灰尘可以顺着有弧度的防尘沿221滑落到地面，且防尘沿221可以防止刮除的灰尘污染到显示操作屏103。

具体的，安装机构3包括第一安装板301、第二安装板302、安装孔303、定位螺栓304和紧固螺母305，第一安装板301固定安装在管理设备本体101的后端，第一支撑板201与第一安装板301固定连接，第二支撑板211与第一安装板301固定连接，第二安装板302活动安装在第一安装板301的后侧，安装孔303设置在第一安装板301、第二安装板302的外端，定位螺栓304活动安装在安装孔303的内端，紧固螺母305螺纹连接在定位螺栓304的外端，通过安装第一安装板301和第二安装板302，可以方便将管理设备本体101与其他装置固定在一起，定位螺栓304与紧固螺母305对其起到固定和限位的作用。

具体的，减震机构4包括伸缩杆401、减震弹簧402、连接柱403和定位套404，伸缩杆401的固定端与第二安装板302固定连接，伸缩杆401的伸缩端与第一安装板301固定连接，减震弹簧402的前后两端分别与第一安装板301、第二安装板302固定连接，减震弹簧402活动安装在伸缩杆401的外部，连接柱403固定安装在定位螺栓304的前后两端，定位套404活动安装在连接柱403的外端，通过安装伸缩杆401和减震弹簧402，在本装置受到撞击时，会带动第一安装板301压动减震弹簧402，使得减震弹簧402收缩，减震弹簧402对震动进行吸收和缓冲，伸缩杆401防止减震弹簧402回弹，进一步提高装置稳定性，且定位套404的长度短于连接柱403的长度，因此在第一安装板301与第二安装板302受到撞击运动时，也会带动定位螺栓304以及连接柱403和定位套404运动，提高定位螺栓304的延展性。

工作原理：首先，在需要对本装置除尘时，打开第一驱动电机202和第二驱动电机212，第一驱动电机202可以带动第一螺纹柱203转动，从而带动第一滑动块204以及第一除尘刷206沿着第一导向杆205左右滑动，对管理设备本体101上端的灰尘进行刮除，在第一皮带209的带动下，可以使得下端的第一除尘刷206对管理设备本体101下端的灰尘进行清除，第二驱动电机212，可以带动第二螺纹柱213转动，从而带动第二滑动块214以及第二除尘刷216沿着第二导向杆215上下滑动，对管理设备本体101左端的灰尘进行刮除，在第二皮带219的带动下，可以使得右端的第二除尘刷216对管理设备本体101右端的灰尘进行清除，管理设备本体101上端的灰尘可以顺着有弧度的防尘沿221滑落到地面，且防尘沿221可以防止刮除的灰尘污染到显示操作屏103，在本装置受到外力冲击时，会带动第一安装板301压动减震弹簧402，使得减震弹簧402收缩，减震弹簧402对震动进行吸收和缓冲，伸缩杆401防止减震弹簧402回弹，进一步提高装置稳定性，且定位套404的长度短于连接柱403的长度，因此在第一安装板301与第二安装板302受到撞击运动时，也会带动定位螺栓304以及连接柱403和定位套404运动，提高定位螺栓304的延展性，防止定位螺栓304因外力冲撞而断裂。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，包括管理设备主体机构（1）、除尘机构（2）、安装机构（3）和减震机构（4），其特征在于，除尘机构（2）位于管理设备主体机构（1）的外端，所述安装机构（3）位于管理设备主体机构（1）的后端，所述减震机构（4）位于安装机构（3）的内端。

2.根据权利要求1所述的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，其特征在于，所述管理设备主体机构（1）包括管理设备本体（101）、密封门（102）、显示操作屏（103）和门把手（104），所述密封门（102）活动安装在管理设备本体（101）的前端，所述显示操作屏（103）固定安装在密封门（102）前端的左侧，所述门把手（104）固定安装在密封门（102）前端的右侧。

3.根据权利要求2所述的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，其特征在于，所述除尘机构（2）包括第一支撑板（201）、第一驱动电机（202）、第一螺纹柱（203）、第一滑动块（204）、第一导向杆（205）、第一除尘刷（206）、第一连接片（207）、第一转轮（208）、第一皮带（209）、第二转轮（210）、第二支撑板（211）、第二驱动电机（212）、第二螺纹柱（213）、第二滑动块（214）、第二导向杆（215）、第二除尘刷（216）、第二连接片（217）、第三转轮（218）、第二皮带（219）、第四转轮（220）和防尘沿（221），所述第一支撑板（201）固定安装在管理设备本体（101）的右上侧，所述第一驱动电机（202）固定安装在第一支撑板（201）的左端，所述第一螺纹柱（203）固定安装在第一驱动电机（202）传动端的左端，所述第一滑动块（204）活动安装在第一螺纹柱（203）的外端，所述第一滑动块（204）与第一螺纹柱（203）螺纹连接，所述第一导向杆（205）固定安装在管理设备本体（101）的上下两侧，所述第一滑动块（204）与第一导向杆（205）活动连接，所述第一除尘刷（206）固定安装在第一滑动块（204）的外端，所述第一除尘刷（206）与管理设备本体（101）相贴合，所述第一连接片（207）固定安装在管理设备本体（101）上下两端的前后两侧，所述第一螺纹柱（203）与第一连接片（207）的活动连接，所述第一导向杆（205）与第一连接片（207）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，其特征在于，所述第一转轮（208）固定安装在第一螺纹柱（203）外端的右侧，所述第一皮带（209）旋转连接在第一转轮（208）的外端，所述第二转轮（210）旋转安装在第一皮带（209）内端的下方，所述第一除尘刷（206）呈对称分布于管理设备本体（101）的上下两侧。

5.根据权利要求4所述的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，其特征在于，所述第二支撑板（211）固定安装在管理设备本体（101）的左下侧，所述第二驱动电机（212）固定安装在第二支撑板（211）的上端，所述第二螺纹柱（213）固定安装在第二驱动电机（212）传动端的上端，所述第二滑动块（214）活动安装在第二螺纹柱（213）的外端，所述第二滑动块（214）与第二螺纹柱（213）螺纹连接，所述第二导向杆（215）固定安装在管理设备本体（101）的左右两侧，所述第二滑动块（214）与第二导向杆（215）活动连接，所述第二除尘刷（216）固定安装在第二滑动块（214）的外端，所述第二除尘刷（216）与管理设备本体（101）相贴合，所述第二连接片（217）固定安装在管理设备本体（101）左右两端的前后两侧，所述第二螺纹柱（213）与第二连接片（217）的活动连接，所述第二导向杆（215）与第二连接片（217）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，其特征在于，所述第三转轮（218）固定安装在第二螺纹柱（213）外端的右侧，所述第二皮带（219）旋转连接在第三转轮（218）的外端，所述第四转轮（220）旋转安装在第二皮带（219）内端的下方，所述第二除尘刷（216）呈对称分布于管理设备本体（101）的左右两侧，所述防尘沿（221）固定安装在管理设备本体（101）的前端。

7.根据权利要求6所述的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，其特征在于，所述安装机构（3）包括第一安装板（301）、第二安装板（302）、安装孔（303）、定位螺栓（304）和紧固螺母（305），所述第一安装板（301）固定安装在管理设备本体（101）的后端，所述第一支撑板（201）与第一安装板（301）固定连接，所述第二支撑板（211）与第一安装板（301）固定连接，所述第二安装板（302）活动安装在第一安装板（301）的后侧，所述安装孔（303）设置在第一安装板（301）、第二安装板（302）的外端，所述定位螺栓（304）活动安装在安装孔（303）的内端，所述紧固螺母（305）螺纹连接在定位螺栓（304）的外端。

8.根据权利要求7所述的一种基于车路协同的智慧交通智能管理设备，其特征在于，所述减震机构（4）包括伸缩杆（401）、减震弹簧（402）、连接柱（403）和定位套（404），所述伸缩杆（401）的固定端与第二安装板（302）固定连接，所述伸缩杆（401）的伸缩端与第一安装板（301）固定连接，所述减震弹簧（402）的前后两端分别与第一安装板（301）、第二安装板（302）固定连接，所述减震弹簧（402）活动安装在伸缩杆（401）的外部，所述连接柱（403）固定安装在定位螺栓（304）的前后两端，所述定位套（404）活动安装在连接柱（403）的外端。

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